1970 Dodge Challenger con el motor V10 del Dodge Viper

SandMan 6 de noviembre de 2007 43 comentarios

1970 Dodge Challenger V10

A última hora de ayer mi compañero Daniel nos mostraba los excesos del SEMA Show y ahora yo os traigo uno de esos excesos que no son tan excesivos, un clásico Dodge Challenger de 1970 al que le han atornillado el motor V10 del Dodge Viper.

Un Resto-Mod es eso y este Challenger es la máxima expresión de esta tendencia. Motor actual de Mopar Performance, suspensión trasera independiente procedente también del Viper, frenos Wilwood y caja de cambios Tremec de 6 velocidades, entre otras tantas mejoras.

1970 Dodge Challenger V10

1970 Dodge Challenger V10

Su estética es brutal, gracias al contraste del amarillo Lamborghini con el negro de Dodge, y esos 585 CV que eroga su nuevo motor deben ser un gusto cuando los desbocas a los mandos de un coche de este estilo, pero, porque todo en esta vida tiene que tener un pero, quizás todo eso le haga perder la esencia de uno de los clásicos por excelencia de América.

Igual esta preparación, hecha sobre el actual Dodge Challenger sería una elección más correcta, dejando al clásico con su motor V8 carburado y su sonido tan característico.

Aunque echándole un segundo vistazo, ¿quién le iba a hacer ascos a semejante bestia? Un servidor tened por seguro que no lo haría…

1970 Dodge Challenger V10

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Resto-mod, ¿tuning de barrio o arte sobre ruedas?

Comentarios

1

danydeargentina |

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Que preciosidad de auto por dios se me cae la baba con mirarlo, debe ser hermoso manejarlo y darle una aceleradita, dios mio que belleza!!! Saludos..

6 nov 2007 01:21
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2

Emmanuel |

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Si tiene el mismo motor que el Viper (el 8.4 supongo), ¿no deberia tener tambien igual caballaje? Esta bien que sean 15 caballos, pero no es justo. Te los estan quitando. Del Challenger, que decir. Esta barbaro! Saludos desde BsAs, Emmanuel

6 nov 2007 01:41
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3

Emmanuel |

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DAB, en BsAs tambien:P

6 nov 2007 02:00
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4

El Colombiano |

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Yo estaria igual que el numero dos si no tuviera al lado mio la Car & Driver con el Viper 2008…..

Un pony con veneno prestado…xD

6 nov 2007 02:06
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5

V&P |

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Este porno es el que me gusta…

6 nov 2007 02:20
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6

mao |

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no es un mustang!!!! jejeje

6 nov 2007 08:38
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7

aDRia |

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¿estas seguro de que no es un mustang…? ¬¬ &%#@!

6 nov 2007 08:47
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8

Goosman |

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Que ganas de ponerle las manos encima a un Chalenger. A ver si hay suerte y en un futuro puedo importar uno, aunque ya tenga yo cuarenta años :-P

6 nov 2007 10:19
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9

javiermc |

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Una pregunta Sandman… Cuando a un coche con diseño de hace 40 años o así le pones un motor de ese calibre, ¿cómo se comporta?, es decir, ¿el chasis y demás están preparados para semejante caballería? Porque no me imagino como tiene que ser negociar curvas con un coche tan antiguo, no es lo mismo una berlina tipo m3, m5, m6, clk, s4, rs4… (con los mismos caballos) que este coche, o un mustang de los primeros, challenger y demás.

6 nov 2007 10:27
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10

SandMan |

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javiermc, claro que se le hacen retoques al chasis y demás partes. Se refuerza por aquí, se sustituye el sistema de frenos, se instalan barras de torsión en los amortiguadores, se ponen nuevas estabilizadoras más gruesas, etc… No es sólo meter 600 CV así como así.

Pero ten en cuenta que este coche no es para irse de tandas a un circuito de curvas, no vas a sacarle todo el potencial porque no puedes, no está pensado para eso. Más bien la cosa está en irte a un circuito de drag, a pegarte unos acelerones y dejar sentado al que se te ponga al lado.

Eso suele ser lo normal, preparaciones para drag, pero este en cambio, teniendo en cuenta que le han puesto suspensión independiente en el tren trasero, igual lo han preparado para slalom (igual al drag, pero esquivando conos).

6 nov 2007 10:35
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aDRia |

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hombre… está claro que cambiar de motor a un coche supone un cambio de casi toda la arquitectura del coche… cambia el par… la potencia… el peso del motor… la respuesta del coche… el reparto de masas… necesitas una caja adaptada a dicho motor… no solo es un copy&plaste… xD y vale que no tiene la capacidad para rodar de un rs4(futuro rs5)/m3/clkAMG etc etc etc… pero es un vacilada de coche… y seguro que consigues más miradas que con un "típico" m3…

6 nov 2007 11:24
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12

javiermc |

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ya, si eso lo he visto en Overhaulin, p. ej., Pero al final toda suspension, tanto delantera como trasera va anclada al chasis, y en los coches de los 60 se resumian en dos vigas y unos tirantes y diagonales soldados y encima de esto la carrocería. Y ya como "ejemplo de tecnologia" estaba la carroceria autoportante, totalmente desfasada ya. O sea, que al final tenemos las mismas, así que supongo que lo de poner tanto caballo queda más de cara a la galería que otra cosa. De todas formas abrir el capó y babear es todo uno. las cosas como son. XD.

Pd: gracias por responder tan rápido.

6 nov 2007 11:31
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13

RAD |

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Hermoso, poderoso, salvo los colores, el amarillito lambo podrian haberselo ahorrado.

6 nov 2007 11:38
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14

javiermc |

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Cuando puse "chasis autoportante" tenia que haber puesto "chasis caja". El autoportante es el que se utiliza actualemnte en turismos.

6 nov 2007 11:48
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javiermc |

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Arf, arf, auuuu, auuuu, ya estoy tocandome leyendo el comentario de DAB, en cuanto pueda me voy para alemania, ¿sabes si en Stuttgart, Ingolstadt… hacen falta ingenieros industriales españoles k no hablen aleman y con ingles medio?, XD. K me voy corriendo.

6 nov 2007 12:07
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16

69man |

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volviendo al tema del coche en si… a mi me encanta, vamos, quien no quisiera darse una vuelta

6 nov 2007 12:19
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17

Aira911rs |

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DAB, para los neofitos en el tuning (como el menda xD), a q te refieres con "limpiar/alisar" el vano motor? y si no es mucho preguntar, pq se debería cambiar el salpicadero si adaptas el motor d un coche a otro? es q en esto de las preparaciones no estoy nada puesto ;)

respecto al coche; nadie ha comentado nada sobre lo antiesteticas que son esas llantas, es curioso…

6 nov 2007 14:45
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18

Aira911rs |

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Der Autobahn, aclarado queda, muchas gracias ;)

es que lo del 'alisamiento' del vano motor me habia intrigado. sospechaba que fuese algo asi, pero pensaba que conllevaria algo mas a nivel tecnico (supongo que si, al menos mas de lo que se entreve) que el simple hecho de verlo todo mas 'despejado'.

pero bueno, agradecido me dejas xDD

6 nov 2007 16:08
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19

adrian herrera |

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[MODE TROLL ON]¿y de consumo?[MODE TROLL OFF] por si alguien no lo a pillado iba de coña xD si lo ubieran fabricado para drag imagino que le ubieran puesto algo de mas neumatico atras (como no, xD) y un buen eje rigido atras, pero vamos que con semejante motor dentro de este muscle car, para lo que mas servirá es para drag

6 nov 2007 16:28
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20

gurri |

↓

weno si q s un exceso pero de esos que se permiten…jeje como me gustan los coches americanos…sobre todo ntr los años '65 y '70 + o -…me vulven loco!!

6 nov 2007 16:44
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21

gurri |

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weno si q s un exceso pero de esos que se permiten…jeje como me gustan los coches americanos…sobre todo ntr los '65 y '70 + o -…me vulven loco!!

6 nov 2007 16:44
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22

musclecar77 |

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lo encuentro una atrocidad que hagan estas barbaridades con un clasico, se tendrian que dejar de serie porque cada vez quedan menos, como dice SandMan lo tendrian que haver hecho con el nuevo challenger, entonces ya no me importaria, todo esto no significa que no me gusta un popco pero bueno no estoy del todo de aduerdo con hacer estas cosas.

6 nov 2007 18:34
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23

EduSteve |

↓

Lo que no me gusta es la combinacion de color… por lo otro, muy bien.

6 nov 2007 19:08
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24

Aira911rs |

↓

DAB una currada lo de las fotos, merci!! si t habia entendio, es justo lo q me imaginaba xD

la verdad es q cuando menos es curioso eso de aislar asi el motor. da la sensacion de q le faltan piezas para andar jeje

hay alguno de esos modelos que con el motor totalmente cromado queda impresionante, pero no puedo decir si me gusta esta tendencia o no…

lo dicho, gracias ;)

6 nov 2007 23:47
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25

Aira911rs |

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por cierto, al camaro de transformers no le hacen algo asi? es q tngo la imagen d cuando le abre el capó que solo se ve bloque motor y para d contar

6 nov 2007 23:48
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26

evosky |

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A vee para lso k smpre van diciendo k los coxes americanos son solo para rectas, hechaos un vistazo a los campeonatos de D1, vmos de drift, veries vipers, mustangs, cudas de antaño, y mas entre to los japos. Y claro k abra k preparar al cambiar tales cosas pero nose digo yo k el paso x curva de un viper de lado tne k ser una sensacion muxo mjor k un Rs4. Y no ablo de los de competicion para las posibles replicas k tanto kejarse de los extranjeros cdo todos tnn su encanto.

Y para los k digan k no ai k acer esas cosas a los clasicos k tne k ser todo con piezas de la epoca (tipica mentalidad con lso clasicos europeos, USA es otra cultura y no por eso es atrocidad),.. aora a nadie le gusta Eleanor k recuerdo k se ace a partir de un clasico pero con cosillas actuales ehh.

nga perdonen el ladrillako

7 nov 2007 01:40
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27

Podri |

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DAB, el tuyo es el de patente NE GT 2007 que aparece en estas fotos? http://www.cleaned.be/view.php?photo_id=12418&screen=1&catid=183&action=images http://www.cleaned.be/view.php?photo_id=12417&screen=1&catid=183&action=images

7 nov 2007 02:00
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28

musclecar77 |

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#36 evosky yo no digo que se tenga que restaurar o tunear o como quieras llamarle un clasico con las piezas de serie, simplemente digo que a mi no me gusta enuentro mas interesante una restauracion mas clasica, porque ultimamente se esta haciendo mucho, por cierto yo adoro los clasicos americanos asi que no me puedes decir que tengo una mentalidad europea respecto a los clasicos.

7 nov 2007 18:46
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29

Podri |

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:S no leí eso jaja. Y ahora qué llantas lleva?

8 nov 2007 01:17
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30

The Punisher |

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¿Alguien quiere un Dodge Challenger venenoso? jajajajajajajajad dios mio, eso tiene que tirar todo lo habido y por haber….

SandMan me gustaría pedirte un favor si es que puedes… me gustaría que me informases de las prestaciones del Shelby GT500 Super Snake que "creó" Unique Performance, ya sabes… "Eleanor" con su motor de 725cv vortech supercharged, si puedes me gustaría que me dijeses su velocidad punta, su aceleración de 0 a 100km/h y su consumo que segurísimo que es elevadísimo. gracias SandMan.

11 nov 2007 21:34
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SandMan |

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The Punisher, pues sí te digo la verdad, no he encontrado en la red esos datos. En la web de Unique Performance no los facilitan, por lo tanto, en el resto de webs tampoco aparecen…

Y por cierto… ¿consumo? En un coche como ese pensar en el consumo es un sacrilegio, es lo único que no hay que mirarle…

12 nov 2007 01:11
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