Una de las técnicas que menos me gustan del mundo del custom es el top chop o rebajar el techo unas cuantas pulgadas. Pues bien, viendo este precioso 1954 Mercury Monterey tengo que retractarme de mis palabras y tragarme mi orgullo. Es sublime el aspecto que tiene.
Si no te lo dicen, apenas se ve que el techo está rebajado 3 pulgadas en la parte delantera y 3’’ 3/4’ en la parte trasera. Traducido a nuestros sistema métricos son casi 8 centímetros delante y casi 10 detrás, que ya es.
Su dueño, Bill Layman, ha estado toda la vida unido a la cultura custom y tras pasar por varios coches, por fin ha encontrado su coche ideal, inspirado en una de las modificaciones que salieron del taller Barris Shop, propiedad del hermano de George Barris.
Vía | Custom Rodder
En MotorPasion | 1951 Mercury Coupé ‘Scarlet & Cream’
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Con lo grande que es que poco espacio tiene en las plazas traseras no?jajaja.A mi rebajar el techo si me suele gustar sobre todo en los hot rods y en los coches muy largos queda bien
crema!
Rebosa estilo por los cuatro costados, si hasta el motor ha sido pintado del color de la carrocería…
Maravilloso low rider!
David, eso no es un Low Rider, son estilos completamente diferentes. Este es un Custom, aunque en el artículo original prefieren tratarlo como una restauración, ya que todos los añadidos y modificaciones que lleva rozan la perfección y no parecen modificaciones (válgame la redundacia XD).
Rozan la perfección y el volante casi roza el parasol. La verdad que con tanto rebaje de techo le podían haber colocado un volante más pequeño y hubiera quedado mejor.
quedo precioso, muy linda la tonalidad ke le dieron, y las reformas
Pues a mi es una de las técnica que más me gustan, lo malo es que para conducirlo debe ser un mundo.
¿Motor Cadillac??
Si Tanausú, los motores GM son los mejores para este tipo de preparaciones.
Yo no lo haría, soy más partidario de restauraciones originales, pero si lo hace hasta Chip Foose no será tan grave… XD
cosa mas ortera dios!!!!