Volkswagen Golf Bluemotion

Daniel Seijo 13 de agosto de 2007 19 comentarios

Volkswagen Golf Bluemotion

Al igual que el Passat Bluemotion, Volkswagen ha lanzado una versión económica y ecológica del Golf, con el mismo motor 1.9 TDI de 105 caballos.

El Volkswagen Golf Bluemotion consigue un consumo mixto de 4,5 litros a los 100 km, 0,6 litros menos que un Golf Trendline, en el que está basado.

Algunas mejoras aerodinámicas como su suspensión más baja, unos desarrollos más largos en tercera, cuarta y quinta y neumáticos de baja resistencia con una presión más alta consiguen que el Golf Bluemotion alcance esta cifra.

Además, el nivel de emisiones de CO2 se sitúa en 119 gramos por kilómetro recorrido, por lo que a partir del 1 de enero de 2008 no pagaría impuesto de matriculación en España.

El precio base anunciado (que podría variar en España) es de 20.615 euros, 315 más que el Golf 1.9 TDI Trendline. Además del ahorro en combustible, su display multifuncional que indica en qué momento debemos cambiar de marcha hace que su precio sea ajustado y rápidamente rentabilizable para los devoradores de kilómetros (en 52.000 kilómetros tendríamos rentabilizada la diferencia de precio).

Volkswagen Golf Bluemotion

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Polo BlueMotion, el más ahorrador del salón de Ginebra, A la venta el Passat Bluemotion

Más noticias sobre: Compactos, Volkswagen
Tags: Volkswagen Golf, Bluemotion

Comentarios

  • 1 Avatar
    jason | 1 estrellas
    ↓

    en 52.000km tendriamos amortizada la diferencia? o seria en 5.200??? es una duda, porque con 315 euros yo no hago ni esos 5.200

    13 ago 2007 16:32 Permlink
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  • 2 Avatar
    pablito56 | 1 estrellas
    ↓

    Me da la sensación de que un coche así sólo es efectivo si la mentalidad del conductor es la de ahorrar y/o contaminar poco. Si circulas mucho por ciudad o tienes el pie muy pesado es posible que consumas y contamines (tanto) como el normal. Al menos el incremento de precio es razonable, y si no pagas impuesto de circulación puede valer la pena.

    13 ago 2007 16:39 Permlink
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  • 3 Avatar
    Ramón-CJ | 1 estrellas
    ↓

    ¡Qué barato!

    13 ago 2007 17:18 Permlink
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  • 4 Avatar
    Raúl García | 2 estrellas
    ↓

    Que viva la gasolina…

    13 ago 2007 17:31 Permlink
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  • 5 Avatar
    Anti - Audi | 1 estrellas
    ↓

    -no aporta nada tecnologicamente.

    13 ago 2007 18:58 Permlink
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  • 6 Avatar
    Lothar | 1 estrellas
    ↓

    No estoy de acuerdo:

    Aporta mucho tecnológicamente. Es la sublimación, el más dificil todavía. El hacer que un coche, que cada dia es mas grande, pesa mas, tiene mas cosas que le roban fuerza y peor aerodinámica por una mayor superficie frontal, con tecnología conocida y asequible, reduzca un 10% su consumo.

    Nada de andar con híbridos de los cuales no se sabe como van a reciclar sus baterías ni cosas raras…

    13 ago 2007 21:46 Permlink
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  • 7 Avatar
    Raúl García | 2 estrellas
    ↓

    Que se dediquen a investigar en los motores gasolina y dejen ya el diesel en paz, que le quedan dos telediarios.

    13 ago 2007 21:59 Permlink
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  • 8 Avatar
    CATIONI V5 | 1 estrellas
    ↓

    Neumaticos de baja resistencia, toma ya. Esto es el paradigma de la contaminacion. Supeditar el agarre del vehiculo a una miserable reduccion de consumo. Así vamos mal

    13 ago 2007 22:24 Permlink
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  • 9 Avatar
    Llorenc Albanell | 1 estrellas
    ↓

    para el primero que ha comentado, Jason. Amortizar los 315 euros de mas que cuesta esta version significa ver a partir de cuantos quilometros el coche te sale igual que el que gasta 0.6l mas a los cien. Es decir que 315 dividido por 0.6 y multiplicado per 100 da aprox 52 000km.

    a mi me parece bien que saquen versiones como estas, aunque pienso que sacarlas ahor a cuanto de aqui no mucho sacaran el nuevo golf… como se nota que lo hacen por vender!!

    13 ago 2007 22:37 Permlink
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  • 10 Avatar
    Lothar | 1 estrellas
    ↓

    Sólo por la diferencia fiscal que puede ser, no a nivel de matriculación, sino a nvel de tasa municipales si empiezan a tarificar (injustamnete) al gramo de CO2, es posible que en 2 años se enjuague esa diferencia con respecto al TDI 105 normal, con un caminar de 15.000 anuales.

    Pero aun así, que está muy bien. 0.6 l/100 es bajarle el consumo en un 12%. La lástima es que ese motor no lo haya conocido un Golf IV, más bajo y más ligero. otras 3 decimitas se podrian haber sacado…

    14 ago 2007 00:21 Permlink
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  • 11 Avatar
    Kimi | 1 estrellas
    ↓

    la verdad si, por el precio es rentable solo unos pocos euros y bajas tu consumos y ayudas al medio ambiente

    14 ago 2007 03:11 Permlink
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  • 12 Avatar
    Anti - Audi | 1 estrellas
    ↓

    Lothar al petroleo le kedan menos k a urdazi….. el futuro es un sistema no fosil e independiente,no contaminante.Los bluemotion estos solo ahorran el 0,4 o 0,6 lts a los 100(ésto no es nada)

    14 ago 2007 06:56 Permlink
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  • 13 Avatar
    jason | 1 estrellas
    ↓

    gracias por la aclaracion llorenc albanell

    14 ago 2007 15:22 Permlink
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  • 14 Avatar
    Lothar | 1 estrellas
    ↓

    Nadie sabe lo que le queda al petroleo porque se calculan las reservas en base a lo conocido, y no a lo desconocido. Si hubieramos hecho caso de la primera "profecia", los coches tenian que ir a vela ahora.

    Eso no tiene por qué ser apología del derroche, pero aun queda petroleo para rato…

    Y a dia de hoy, no hay otra alternativa que los derivados del petroleo.

    14 ago 2007 23:38 Permlink
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  • 15 Avatar
    juanje | 1 estrellas
    ↓

    Yo creo que volkswagen ha precipitado sacar el motor bluemotion en el golf5, porque no le daba tiempo a montar el golf6 para enero2008, no creeis? Además, en algunos foros se está hablando de que el golf6 se va retrasar a 2009, para que por lo menos el golf5 bluemotion tenga 2 años de venta

    28 ago 2007 01:15 Permlink
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