Porsche es la última marca premium en generar un rumor de este tipo. Ya os hemos contado que Infiniti y Lexus planean lanzar un compacto en Europa, y que Mercedes valora la posibilidad de competir también en este segmento con el nuevo Clase A.
Los rumores no son para nada descabellados teniendo en cuenta el volumen de ventas del Audi A3, BMW Serie 1 y Honda Civic.
No me gusta hablar de “rival para el Golf”, como se suele ver por ahí cada vez que aparece un compacto. Sea mejor o peor, son los que lo comparan con el Golf los que dan por hecho que éste es superior, y lo seguirán haciendo, por tanto bajo su propia definición nunca habrá un Golf killer.
Sin embargo esto no es una comparación, es que la unión de Porsche y Volkswagen (sus líos de adquisiciones y los efectos prácticos) podría propiciar que el Porsche compacto estuviese basado en la plataforma del Volkswagen Golf, de la misma forma que el Porsche Cayenne y el Volkswagen Touareg comparten plataforma.
Se dice que podría llegar en 2012, de momento son rumores, pero yo apostaría a que en los próximos años veremos marcas premium con coches de gamas inferiores a los que nos tienen acostumbrados. Hasta Ferrari lo ha hecho con el Ferrari California.
Vía | WorldCarFans > Autobild
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Es muy conveniente el lanzamiento de este tipo de vehiculos sobre todo para compañias como Porsche que cuentan con autos deportivos que debido a su precio no son muy accesibles y al tener un compacto en la familia da una mayor facilidad de que uno pueda tener un Porsche en su casa, seguramente a un menor costo, y con casi tan buenas sensaciones de las que da un coche de mayor potencia, porque seguramente Porsche no estaquimara en potencia ni en buenas prestaciones. Será una buena decisión creo yo la de introducirse en este segmento. Seguramente la imagen no sea un diseño final, pero a mi parecer va a ser un buen diseño. Si han logrado pasar a la Cayenne lo que el diseño Porsche significa, seguramente lograran pasarlo a un compacto…
Creo que es un mal ejemplo el del ferrari california, por que barato no será, lo del serie 1 y A3 es verdad que venden bastante pero no se pueden comparar en ventas a un civic o un golf, y ademas este tipo de marcas siempre te cobra lo premium resultando al final una opcion no tan barata.
No es un mal ejemplo, han rebajado mucho el precio respecto a su gama habitual. Ademas yo creo que no les conviene a este tipo de marcas rebajarse al mercado del "pueblo" para vender mas, porque lo que hara sera perder imagen de excusividad(aunque creo que porsche ya la perdio hace tiempo). En fin, no me malinterpreteis, que me encantaria tener el de la recreacion, pero no se si en ese tipo de gama. Es como si Ferrari pensara sacar un utilitario, nos llevariamos las manos a la cabeza.
#3 pero no por ser más barato, todo mundo lo va a comprar. por que no toda la gente puede desembolsar 50 mil euros asi como asi, si no este mundo estaria lleno de M3 y elise
Porsche premium?? Que pinta el honda Civic ahí??
hombre en parte lo veo buena opcion, es una manera de acercarse mas a la situacion econocmica de la gente y dar la oportunidad de poderse comprar un coche de una marca exclusiva (aunque como han comentado ya no tanto) como es porsche. Pero de todas maneras tampoco creo que le vayan a poner un precio muy bajo, pero bueno todo se vera. Y por otra parte la imagen de la marca, como deportiva y exclusiva se ira un poco a pique, peor tampoco creo que sea la fin del mundo. Prefiero esto a que saquen un SUV de ferrari, o directamente que saquen mas SUV's…
Pero ésto no se rumoreaba ya desde hace mucho?? Por cierto sigo diciendo que el SUV de menor tamaño que el Cayenne del que tambien habia rumores (y fotos espía en circuito) podría compartir plataforma con este compacto (y a su vez con el tiguan y golf no?). Creo que tiene sentido, lo veo muy probable; cuando el rio suena…
Pues a mi me gusta la idea. Puestos a especular, estaría bien un compacto Porsche con los mismos motores (o muy similares) a los del Boxster (245,295 y 303CV). Con lo que la versión básica rondaría los 40-45.000€, y convirtiéndose en el premium de los premiums. Eso si, debería ser tracción trasera, y opcionalmente tracción a las 4 ruedas.
Bueno ….. esto es un siroco con morro de porsche
pues a mi me parece buena idea, cuanta mas competencia haya mejor para nosotros.
ademas, cuanto mas pequeño, mas divertido de conducir por ciudad, porque de potencia no andará escaso, eso seguro y de calidad tampoco.
También estoy ansioso al comptaco de lexus.
Puede que sea la misma plataforma, pero si el golf puede llegar hasta los 250 caballos(seguro que en el futuro más)el de Porsche de seguro rebasará los 300 en más de una versión. La verdad suena interesante, ampliar su gama le ha dado un gran poder adquisitivo a la marca, y no dejará de ser un costoso Porsche, eso es seguro. Será una muy bien recibida propuesta, al igual que el MINI, por ser diminuto no es precisamente austero, es de lujo, pero que demonios tiene que hacer el Civic mencionado en un post de Porshe?????
Porsche es mi marca favorita, y a mi no me gustaria que sacara un utilitario, asi como no me gustó que sacara el Cayenne. Si al final lo saca, seguramente cuando piense en comprarme un coche, este sera una de mis prioridades, y me encantaria tenerlo, pero preferiria que nunca sucediera. No se si me he explicado bien, y ya se que es un poco contradictorio, pero la verdad es que no quisiera ver un Porsche pequeño. Eso si, si algun dia lo veo, me morire por tenerlo.
Hizo cosa parecida en el 96 con el boxter, este salvó a Porsche de sus bajas ventas en los ´90. Me acuerdo que muchos decían que era el "Porsche de los pobres" (nunca estuve de acuerdo). Claro que no creo que las ventas de Porsche estén tan bajas. Que Porsche abarque más segmentos me parece bien; 911, Boxter, Cayman, Cayenne, Panamera , … les falta un compacto!
¿Soy el único que piensa que esto es un crimen y que jamás debe de pasar? Primero el supuesto motor diesel de Porsche, luego el Suv ligero… ¿y ahora esto? Más vale que empiecen a desmentir o perderán a más de un cliente.
A parte de que no conseguirán una cota de mercado interesante para mantener el proyecto y conservar sus clientes…
Desde mi opinión veo esto algo muy lógico, siempre y cuando se haga como yo creo que se debería:
Sólo versiones "tope de gama", es decir, GTI´s (Como el Golf R32, TypeR, OPC…etc…etc no es ningún modelo, ojo) por encima de los 200 CV y un precio superior a 45.000€ para preservar la exclusividad…
¿Entonces, para que un compacto, estando tan cerca en precio de un Boxster?
Porque un compacto tiene más espacio que un Boxster. Esto permitiría a un usuario medio/alto acceder a un Porsche y no tener necesariamente otro vehículo para uso diario.
Yo no lo veo tan descabellado.
¿Cuánta gente puede permitirse un coche para uso normal (compra, vacaciones…) y otro para disfrutar (más de 60.000€de primera mano?
La solución es un compacto: sensaciones deportivas similares (confiaremos en la experiencia de Porsche), precio igualmente superior a la media, solo topes de gama (para preservar exclusividad y "esencia") y posibilidad de vehículo único.
sinceramente yo no lo veo a este Porsche "Golf", si lei en diversas fuentes que Porsche denegaba la comercializacion del Roxster (un todocamino ligero), no creo que vaya a realizar un compacto, aunque por mi que hicieran hasta una berlina, cuanta mas competencia haya mejor, ojala y lanzase otro Jaguar.
Me parece una idea fantastica! Puede ser un muy buen coche y muy divertido. No veo porque tiene que ser incompatible tener variedad de tipos de coche en el catalogo de una marca deportiva. Si es que además, en esta marca, todos los modelos que hace son con aire deportivo, porque el Cayenne comparado con otros SUV's es el mas deportivo de todos. Y este compacto si llegaran a sacarlo, seguro no defraudaria.
Porque que tenga variedad, no significa que Porsche deje de hacer unos de los mejores coches del mundo. Y si alguien no le gusta la idea porque se perderia la exclusividad de la marca…Quien quiere un coche exclusivo no se compra un Porsche, sino algo más exótico. Un Porsche se lo compra alguien que quiere un muy buen coche, para disfrutar conduciendolo. Y eso seguro que Porsche continuará consiguiendolo, por lo tanto continuará vendiendo los mejores deportivos.
Yo también pienso que es un crimen, Sr. Wa, pero por otro lado me atrae la idea. Para mucha gente sería la mejor posibilidad de adquirir un Porsche, y si por mucho que cambien el envoltorio mantienen la esencia de Stuttgart… buf! A mi no me asusta que se vendan muchos Porsche, pero si me asusta que pierdan su magia. Y prefiero mil veces un compacto o berlina que no un monstruoso e inútil SUV!! PD: El Ferrari California, por mucho que sea el modelo de acceso, es un coche que de 160.000€ no bajará, por lo que sigue siendo caro. Además, mantiene el formato y la esencia de los hermanos mayores. No es el mejor ejemplo.
q wapo, no?
eso de que Ferrari lo ha hecho con el California es un poco exageradillo no ???? xD No lo veo, la verdad, no lo veo, ya me gustaba poco porsche, pero si hace esto…….
Coincido en que si se trata de una especie de boxster con carrocería de compacto no lo vería mal. Si el Cayenne es el puto amo de los SUV, pues un compacto de porsche debería de serlo también. Un tracción trasera con los motores del boxster sería lo ideal. Pero por favor nunca un tdi o algo parecido…
"Será un Porsche accesible al gran público" eso implica pérdida de la exclusividad de antaño.Al que compara esto con la aparición del Boxster en los 90 yo creo que nada tiene que ver, el Boxter sigue 100% la filosofia de los primeros Porsche, roadster biplaza de motor central, esto seria un compacto que nada tiene que ver. Creo que les ira de lujo economicamente, pero el hecho de salir a la calle y ver Porsches a diario convertirá la marca en algo tipo BMW, coches "normales" con imagen deportiva. Esto es una mala noticia para los románticos como yo xD
Barato como decís algunos no será (o a lo mejor sí y está en misma gama de precios que un Golf/A3… ¿quién sabe?), pero ése montaje fotográfico, exceptuando los pilotos traseros que me recuerdan demasiado a los del Opel Astra GTC… me resulta muy atractivo. Precioso para mi gusto. Que uno se está empezando a hartar de ver todos los coches iguales: muy angulosos, con la misma línea agresiva y aguda en morro y faros… y tan parecidos unos a otros. Como si no fuera bastante que dentro de una misma marca ya se parezcan mucho entre sí modelos totalmente diferentes por aprovechar el mismo patrón de líneas de un diseño para todo.
Y aún compartiendo plataforma… seguro que sería mejor aún que el Golf y el A3… ¿alguien lo duda? Eso sí el precio será para cagarse. Yo digo que si éste rumor en cierto, éste no arrancará por menos de 36.000 euros.
A todos los que estais criticando al civic, me gustaria daros una vuelta en el mio, porque si no lo has provado no se que coño criticas…que ya me estoy hartando de tanto listo que hay suelto por aqui. Opinar es una cosa, pero judgar sin haber probado antes? Eso es ir de listo.
25…el civic no será un compacto premium (pero es un compacto, por eso se puede comparar con el resto de compactos), pero no tiene NADA que envidiar a los a3 y S1 que vemos por la calle, que pasa que para ti el a3 1.6 es premium o el 1.9 o 2.0….y por el lado del bmw 116,118,120… Si premium para ti es solo llevar una chapita en el morro del coche…
DAB: ¿No crees que esto ya ha ocurrido antes? Cada vez que me acuerdo de los 924, 928 y 944 me viene a la cabeza lo mismo: una marca premium debería plantearse muy mucho el meterse en otros mercados que no sean el suyo, igual que al revés (Renault Safrane y Avantime, Peugeot 605 y 607, Citröen C6, VW Phaeton…) A un constructor generalista, no vender unidades de un pseudo-premium no les tiene que afectar demasiado, pero a un fabricante de coches de lujo, restar medios a sus cadenas de producción para hacer un coche que está fuera de su rango habitual les puede meter en un problema (a Ferrari casi le costó el cerrojazo, y a Porsche tampoco le sentó demasiado bien) No creo que salga a la calle pero, en cualquier caso, puede ser interesante verlo contra sus "rivales" (realmente no tendría ninguno, pues ni el Audi A3 ni el BMW Serie 1 jugarían en su "división", y ya no hablemos de Civic, León, Impreza, Golf, etc.)
Si una empresa en poco mas de diez años ha pasado de estar cerca de la quiebra a comprar el mayor grupo automovilístico de Europa, quiere decir que los que la gestionan saben lo que hacen.
Para aquellos que critican la idea, digo yo que porsche, habrá hecho sus estudios de mercado, sopesado la posible demanda y evidentemente habrá tenido en cuenta la opinión que esto puede suscitar en sus clientes actuales y en los potenciales, hay muchas métodos para obtener esa información y en porsche no son tontos.
Otras marcas se han adentrado en sectores que no eran suyos y han metido la pata, pero es que porsche ha hecho un SUV y de primeras ya lo ha colocado en lo mas alto de los SUV, con grandes aptitudes y calidad y lo ha vendido como churros y yo sinceramente no creo que haya deteriorado su imagen, sino que la ha reforzado, porque han demostrado que cuando hacen algo lo hacen bien y porque han hecho hecho que su marca tenga mayor presencia.
28….en ningun momento he dicho que el civic sea un coche premium (y mejor asi,pq no tengo que pagar ese sobreprecio que se paga por las marcas alemanas solo porque la gente dice que es premium)y eso de que no esta a la altura, pues estas muy confundido, mira por ejemplo este articulo
http://www.diariomotor.com/2007/02/26/honda-civic-...
fijate lo que son capaces de hacer los de honda con un 2.0 (no con un 3.2 ni nada de eso) y sin turbo, y a partir de ahi piensa lo que pueden hacer con motores mas grandes.
Con esto REPITO no quiero decir que los coches alemanes sean malos (ni mucho menos) pero ultimamente se estan durmiendo y vienen los japoneses muy muy fuertes, yo hace unos años tambien decia que audi,mercedes y bmw era lo mejor, ahora mismo prefiero un lexus (mas economico, mas fiable y a mi gusto mejor)
Pues claro que en un coche me fijo en el motor!!!, ademas de chasis, etc… estamos hablando de coches!! ¿¿o me he equivocado y estamos en algun foro de decoración?? porque tanto hablar de interiores me parece que estamos hablando del interior de mi casa, el interior de un coches es importante, pero no es lo mas importante.
No solo te lo he comparado con el 3.2, lo comparo con todos los coches que salen en esa web, y si yo ni la web tenemos idea de coches pues….
me gustaria ver lo que es capaz una marca japonesa con un 3.2 sin turbos ni nada…