La casa francesa llevará al salón de Frankfurt otra novedad, acompañando al Peugeot 308 RCZ Coupe Concept, el Peugeot 308 Hybrid HDi, que si no me equivoco, es su primer vehículo híbrido de producción.
El Grupo PSA ya nos mostró algo en el salón de Ginebra, pero quedó en prototipo. Ahora, ya se puede poner fecha (como ya se hizo anteriormente) para su salida al mercado, al año 2010.
El nuevo Peugeot 308 Hybrid HDi equipa un motor turbodiésel de 1,6 litros y 90 CV, que unido al motor eléctrico de 22 CV, rebaja sus consumos hasta cifras ridículas, 3,4 L/100 km de consumo mixto y con unas emisiones de sólo 90 gr/km.
Vía | autoblog.it
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Bueno eso de 3.4… teoricos porque en la practica se subira por lo menos a 4.0 o mas
Este es el camino a seguir a corto plazo.
Lo que hace falta es que esten ya en la calle en vez de solo prototipos. Por ejemplo Hyundai ya fabrica en serie en Corea del Sur los Accent Hybrid. Abogo por toda tecnologia que sea buena para la salud de tod@s. Link para incredulos: http://www.diariomotor.com/2006/05/16/hyundai-acce... Y tambien de Hidrogeno: http://motor.antena3.com/articulo_motor.php?id=326...
Bueno eso de 3.4… teoricos porque en la practica se subira por lo menos a 4.0 o mas
#2 | Escrito por jmt46 | 08 ago 2007 14:23:42
¿4 litros? Que despilfarro. Ese consumo podria desbaratar la economia familiar mas desahogada.
a10
Como sea como el prototipo que vi en autofacil va a ser penoso. Una de las cosas interesantes del Prius es que simplifica parte de los componentes habituales de un motor; no hay caja de cambios, ni embrague ni motor de arranque. El híbrido de PSA que presentaron tenía: motor convencional diesel con su motor de arranque, batería convencional, batería para el sistema híbrido, sistema stop&Go (convencional) y cambio de marchas robotizado PSA. Con el Incremento de peso y complejidad que eso supone (y ya sabemos lo bien que se le ha dado los sistemas complejos a peugeot en los últimos tiempos).
Si ya los hdi son de lo mejorcito(junto a los jtd para mí)….. con esto ya se demuestra mucha tecnologia e ingeniería.
Creo que si los híbridos hasta ahora han sido con motores de explosión y no de autocombustión, es por que han ido llegando del otro lado del Atlántico, donde el gasoil es ese extraño desconocido. Pero ya era hora que en Europa se optara por la opción más lógica a mi entender, ya que el gasoil emite menos CO2,(aunque emita más partículas sólidas, que son las que producen la fumata negra), que es uno de los gases que provocan el efecto invernadero. Espero que se vayan apuntando al carro los demás fabricantes europeos, hasta que el hidrógeno empiece a funcionar.
#6 te refieres al sistema multiplexado que solo tiene psa en el mundo ?¿? o a sus techos panoramicos de cristal que copian otras marcas como opel o a que fue el primero en construir un cabrio con techo rigido ( el 404 cabriolet ) asi por favor no hables de innovacion con el grupo psa por que de citroen ya ni te cuento a cerca de innovacion recuerda el que no arriesga no gana ;)
#9 No, me refiero a los fallos generalizados en electrónica del 307 (que espero sean agua pasada) que han llevado a peugeot a ser una de las marcas menos fiables del mercado la primera mitad de esta década (junto con renault, que se aprovecho de la mala fama de peugeot pero bien cardó su lana). Además, no he hablado de PSA sino de peugeot. Por supuesto que PSA es innovadora, sobretodo citroen. Lo único que he criticado es este sistema en concreto, que por lo ya expuesto en mi comentario no me convence nada. Y en cuanto al multiplexado, es una de las características que menos me convencen. Ahorrar costes pasando distintas señales por un mismo cable (definición torpe, lo sé) hace que cuando hay un fallo generalizado en algún subsistema cueste más encontrar el punto de origen. Los japoneses, que de electrónica entienden bastante son muy reacios a este tipo de sistemas.
Perdón, donde dije "los japoneses son" quise decir fueron, que hoy en dia lo de los CAN-bus lo implementa toDios. Mi intención era solo exponer que el multiplexado no es una tecnología que me apasione precisamente, aunque sirva para meter automatismos a punta pala (que además, si no son de seguridad no es que me hagan mucha gracia)
chapó CH la verdad que as sabio salir del paso jajajja no tengo por donde cogerte esta vez pero ya nos veremos las caras ;) jejejejje buen rollo a y peugeot a mejorado muchisimo despues del 307 te lo aseguro si no mira el 407 ;) saludos