Ya ha llegado la fecha de ver convertido el Mitsubishi Prototype-S en un coche de producción. Será en el Salón de París, el próximo mes de septiembe, cuando veamos por primera vez en Europa el Mitsubishi Lancer Sportback, la variante de carrocería compacta de la bonita berlina japonesa.
Y nos lo presentarán en dos sabores diferentes. La versión normal y el Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart, la versión deportiva/económica de la gama. En ambos casos la tracción integral estará presente, así como el diferencial central activo y el sistema de doble embrague Twin Clutch SST (Sport Shift Transmission).
En cuanto a motorizaciones, estarán disponibles, en un inicio, los motores turboalimentados 1.5 de 109 CV y 1.8 de 143 CV en gasolina, mientras que el propulsor alimentado por gasoleo será un 2.0 de 140 CV. Si nos vamos a la versión Ralliart, nos encontraremos con el mismo motor que el Mitsubishi Lancer Ralliart (obviamente), el 2.4 2.0 MIVEC de 240 CV y 343 Nm de par máximo.
Tras su presentación en el salón parisino, se comenzará a comercializar en nuestro continente el próximo otoño en varios paises sin especificar. Tampoco nos dan su precio final, así que supongo que tendremos que esperar a septiembre octubre para conocer los datos.
Disclaimer: Me ha sido completamente imposible encontrar imágenes a alta resolución en la web de prensa de Mitsubishi y las únicas que he podido conseguir son estás que venían acompañando a la nota de prensa. Cuando estén disponibles a una resolución decente actualizaremos el artículo.
Actualización: Ya tenemos las imágenes en alta resolución, gracias a zoidberg.
Mitsubishi Lancer Sportback
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Mitsubishi
En MotorPasion | Mitsubishi Prototype-S, más información y fotos
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Buena noticia, ni siquiera sabia que existieran fotografias del modelo real (porque eso es lo que son no?) Vamos a ver si se meten de nuevo en el mundial de rallyes y se anima de nuevo
En cuando al modelo personalmente no le veo mucho que dar, alomejor los fans japos lo compran
Salu2
Alguien me puede decir porfavor cuando seran los dias del salon de Paris??
Que vivan los compactos!! xDDD Todas las marcas con compactos si señor. De aquí poco tiempo veremos por las carreteras unos cuantos compactos pepinos…Los que ya hay…mas el Subaru, este Lancer, el Focus RS, si Mercedes se decide y también lo saca… y si se decide Porsche también… Lastima que no sean baratos precisamente, aunque si mas baratos que las berlinas con los mismos motores.
esas fotos de alta resolucion las tienes en http://www.netcarshow.com/ salu2
motor turboalimentado de 1.5l con 109cv???? si los 1.6 de renault dan 115cv sin turbo :s
ahh a menos q sea una version estilo bluemotion o algo por el estilo
Diosss es un lacetti!!! con lo que era este coche… el frontal aun así mola
st coxe sta wapisimo. aunq solo sean fotos d ordnaor. m parece q la zaga (er culo) s clavaito al RX300 d Lexus.
yo vi la versión esta es una presentación que hizo Mitsubishi en granada en un hotel, donde presentaban el evo nuevo, junto a este y la verdad que a mi me encantó.
No era la versión evo, pero me gustó bastante y se abren a un mercado muy demandado en nuestro país.
#5 No te dejes engañar por las apariencias…quizás te sorprendería saber que rinde mas ese 1.5/109 de mitsubishi que ese 1.6/115 de renault…Suele pasar con los japos…
pues si es verdad que todas las versiones serán tracción integral, quero uno, molestare a mi padre para que compre uno. ñacañaca
El otro dia me crucé con tres de estos en la carretera de Tarragona a Lleida y la verdad es que son un poco raros para mi gusto (tampoco ayudaba mucho que fueran de color naranja brillante…)
#7, Lacceti???????????????, bueno, el trasero un poco, pero esta a años de este modelo, en realidad en esta versión se ve excesivamente mejor que el Impreza. Que bueno, se amplia la gama, pero sigue gustandome más la versión de 4 puertas. Habrá que esperar por los precios.
Mitsubishi Lancer Culoveo Culoquiero y Pierdo mi identidad.
A este no le sacais parecido?. La zona de las puertas y parte del maletero, visto todo desde el lateral parece el LEON primera generación
No se de donde sacáis la idea de compacto ¿?. El que le hayan cambiado el culo del 4 puertas por el portón del 5 puertas no quiere decir que hayan hecho un compacto, porque este modelo es 15mm mas largo que el 4p. Al final es casi como una conversión a familiar mas que a compacto. Lo que tenían que hacer es hacer un compacto real y eliminarle el culo al Lancer y respetar el diseño del concept-sportback porque el espíritu se lo han cargado con este al hacerlo tan largo, este mide 4,585m y el teórico rey de los compactos el Golf mide 4,204m. Esos casi 40cm son los que le separan de ser un compacto real. Por poner otros ejemplos antes de que me digais que el Golf esta ya mayorcito, el León esta en 4,315, el A3 4.238, Civic 4.248, etc…
¿Tanto les costaba respetar el concept? Esto si que era lo que realmente gusta en Europa, un Hatchback en toda regla y si encima le ponen el motor del EVO… puf solo de pensarlo se me cae la baba.
http://www.km77.com/marcas/mitsubishi/2005/prototi...
http://www.km77.com/marcas/mitsubishi/2005/prototi...
Me parece que debieron haberle dado otro concepto, y no hacerlo simplemente un Coupe del Lancer. El precedente de diseño que sentó el Lancer Evo X no le ayuda mucho a este modelo… el sedán es espectacular y como que este coupé pierde un poco de esa magia…
Muy bonito y agresivo. Para mi gusto, mucho más bonito por atrás que la carrocería del Lancer "normal". Al contrario que en el Subaru, en Mitsu veo mucho más acertado estéticamente él Lancer compacto que el tradicional en berlina - el diseño del culo de ése y sobre todo de los pilotos no me entran ni con calzador -.
Junto con el Volkswagen Scirocco… de los coches nuevos de éste año que puedo decir que me gusten.
han acertado, subaru la cago introduciendonoslo de buenas a primeras y sin version larga, en mitsu piensan con cabeza y primero hacen feliz al publico evo tradicional y despues tambien sacan la version "recortada". 7#es verdad, el culo es lacetti total.
Una de cal y una de arena. Me refiero al binomio Focus RS-Mitsubishi Lancer Sportback.
Mucho decimos que con la electronica no pasa nada por tener 280 cv tracción delantera, pero no es así. La conducción es la conducción y cuanto menos tengan que intervenir los sistemas electronicos mejor. Y es más, la mayoria marcas premium con un minimo de caballaje ya meten tracción trasera o integral.
Me gusta la apuesta de Mitsubishi.
SandMan, trabajo en Mitsubishi y te puedo asegurar que los motores gasolina 1.5 y 1.8 (de 109 y 143cv respectivamente) no son turboalimentados si no atmosféricos. En cuanto a la motorización de 240cv, se trata de un motor gasolina 2.0 turbo… el 2.4 no lo equipa ningún Lancer, sólo el Mitsubishi Outlander. Un saludo.
El salón de Paris es del 4 al 19 de OCTUBRE no de septiembre.
#21 joel-f1, gracias por los apuntes.
Ayer, leyendo la nota de prensa me quedé convencidísimo que eran motores turbo… Pero convencido, incluso al mirarlo ahora me ha parecido que lo era. Pero no, revisándolo mejor he visto que no, que ha sido una patinada de neurona. Lo mismo que lo del 2.0 y 2.4, un cacao mental con los 240 CV XD
Lo dicho, gracias ;)
Hola SandMan… hasta yo he metido la pata también:
Para el LACER:
Motor gasolina (4A91) 1.5 TURBO (109cv) Motor gasolina (4B10) 1.8 atmosférico (143cv) Motor Diesel (BWC) 2.0 TURBO (140cv) Motor gasolina (4B11) 2.0 TURBO (240cv)
Para Outlander:
Motor Diesel (BSY) 2.0 TURBO (140cv) Motor Diesel (4HN) 2.2 TURBO (156cv) Motor gasolina (4B12) 2.4 atmosférico (170cv)
Nunca me gustó la versión 4 ptas y ésta me sorprendió negativamente, tuvieron la oportunidad de rediseñar del pilar B hacia atrás para que dejara de parecer una cuña…Y NO LO HICIERON, además es absolutamente ridiculo que un "Sportback" mida más que la versión 4 ptas, además de que este aumento de longitud es absolutamente forzado como sucede, por ejemplo con el C4 sedán.
Por dentro el 4 ptas es barato, esperemos que éste haya mejorado.
He visto varios Subaru WRX STI de última generación y wow…son una preciosura no como éste Lancer que se vé grotescamente enorme o desproporcionado.
Podrá la versión rally art dar muchos caballos pero para mi el balance ideal incluye motor aceptable, buen interior y estética proporcionada.
En fin, con tantos 4 ptas disponibles en el mercado éste sería el último que escogería, prefiero un mazda 3 sportback así esté al final de su vida.
Por cierto, así el Lacetti esté a años terrestres de distancia de éste Lancer, son del mismo segmento y su trasera es muuuuy parecida.