Este mes se ha puesto a la venta una actualización para el Hyundai i30, un coche del segmento C directamente relacionado con el Kia c’eed, que pasa a llamarse Hyundai i30U. Ha desaparecido el motor 1.6 CRDi de 115 CV para dejar paso a otro de 128 CV, que rivaliza directamente con el 1.6 gasolina de 126 CV.
Los motores quedan así: 1.4 109 CV, 1.6 126 CV, 1.6 CRDi 90 CV y 1.6 CRDi 128 CV. Los diesel ahora tienen cambio manual de seis velocidades, mientras que los gasolina siguen teniendo cinco. En el caso del familiar, i30U CW, ahora tienen un sistema Stop&Start para reducir los consumos en zona urbana, neumáticos “eco” y se llaman Blue Drive.
El funcionamiento del sistema ISG (Stop&Start) lo hemos probado en el Kia cee’d y es bastante satisfactorio. El modelo i30U 5 puertas dispondrá de versiones Blue Drive más adelante. Además de estos cambios, encontramos unos leves retoques a nivel estético, tanto por fuera como por dentro.
Exteriormente encontramos cambios en los paragolpes delanteros, parrilla hexagonal y grupos ópticos delanteros (faros y antinieblas). Por dentro las diferencias se encuentran en el tablero de instrumentos, los mandos del volante y la consola central.
El precio es bastante competitivo una vez se le añaden los hasta 4.497 euros de descuento promocional vigente. Los que vienen a continuación no incluyen dichas promociones:
Precios del Hyundai i30U
Cinco puertas
- i30U 1.4 Classic – 15.490 euros
- i30U 1.4 Comfort – 17.390 euros
- i30U 1.6 CRDi 90 Classic – 16.890 euros
- i30U 1.6 CRDi 90 Comfort – 18.590 euros
- i30U 1.6 Style – 19.790 euros
- i30U 1.6 CRDi 128 Style – 20.990 euros
- i30U 1.6 CRDi 128 aut. Style – 21.990 euros
Familiar
- i30U CW 1.6 Comfort – 18.990 euros
- i30U CW 1.6 CRDi 90 Comfort – 19.790 euros
- i30U CW 1.6 CRDi 128 Style – 21.990 euros
Fuente | Engendro mecánico, Coches.net
Comentarios
Siempre que sea para mejorar,mejor...
Bueno ¿Bonito? y Barato . Me parece un gran coche y a buen precio lastima que a mi modo de ver le falle la estetica.
Le he visto en blanco con su kit Sport y es muy atractivo, me dejó con buen sabor de boca.
Con los descuentos se queda en un precio buenísimo para lo que tiene el coche. Cuánto han mejorado los coreanos, no es un coche especialmente bonito, pero es una gran opción dentro de su segmento.
Puede ser que el vidrio trasero sea muy chico? Siempre que lo veo por la calle pienso que el tamaño molesta a la hora de manejar
pues yo si lo veo bonito; esta marca cada día me sorprende más en cuanto a diseño y a calidad, sobre todo recordando lo que eran hace unos años...
A mi me fastidia una cosa: No hay derecho que quiten el 2.0 CRDI (se podia poner en 170 CV)y no pasaba naaa. En cambio hay que conformarse con el 1.6 de 128 CV que ya esta bien apretadito. Tanta eco-tonteria y Euro V que si quieres mas motor tienes que ir a un modelo superior.Ejemplo:a partir de ahora en Hyundai si quieres mas potencia en segmento C,una de dos:o te coges el viejo coupe o te esperas al Veloster (pero este puede tardar lo que les de la gana). Lo mismo digo del Genesis Coupe,este si que esta tardando,y en USA ya hace unos dos años que lo estan disfrutando.
Hola gomi amante de kia
Me parece que cada vez más los Hyundai se parecen a los Ford. Esa trompa es muy Kinetic, sacando los faros y que se lo ve demasiado oriental.
Hyundai en su inicio, vendian coches de ford modificado
de atras es un bmw 130i y de el frente un astra !!!! XD
De quien fue antes el i30 o el 130 ya se hablo en Motorpasion hace mucho tiempo,y andaban tan raspados que es imposible hablar de copia.Desde la concepcion y exposicion a produccion lleva bastante tiempo para cualquier fabricante.Y ya te digo que coincidieron ambos.Asi que olvidalo. Y de que Astra hablas?? El H o el I,son completamente distintos. Por cierto,la consola central del Astra 2010 esta basada en la del Kia Ceed 2008.Hay que ver,ahora se copian a los coreanos.
Salió antes el serie 1 Gomi. No es ser copia o no pero si que se trae un aire.
Ya dijiste por ahí otro día que la consola del nuevo Astra está basada en la del Kia, que es una consola flotante. Y pusiste también dos fotos para comparar. Pero es que yo por más vueltas que le doy, no veo similitudes, la del Ceed "flota" (por abajo no tiene nada, por así decirlo), y la del Astra es más clásica, llega hasta abajo. Cuando dices que una se basa en la otra, ¿es por la disposición en general o por alguna otra cosa?
-- editado por última vez a las 14:35
Han aumentado muchusimo la calidad pero aun mas deprisa el precio(visto el precio de los que estan sin promocion)
Atrás quedaron aquellos tiempos en los que un coche coreano era tan solo un vehiculo resultón y de baja calidad en sus interiores. El salto cualitativo que han dado ha sido enorme, sus coches ya no tienen nada que envidiar a rivales europeos o japoneses: aportan calidad en sus interiores y muy buenos ajustes, se han puesto las pilas modernizando su gama de motores, vienen bien equipados y además con garantías de 5 y 7 años (pensar que nosotros nos quedamos en 2 por cumplir lo mínimo que exige la UE...). El comprador que busque un coche equilibrado y con un buen precio seguro que tendrá entre sus opciones un Hyundai o un Kia.
Saludos.
por 13 600€ teneis un fiat bravo con motor 1.4 turbojet 120cv que sinceramente es mas bonito y mas logrado
Totalmente de acuerdo, además están el Focus, el León y el C4 que tienen un precio muy similar y son menos anodinos que este i30U. Pero una cosa si está clara a favor del modelo de Hyundai y es su garantía de 5 años, ahí le meten un gol a los europeos. En calidad, acabados y motores, todavía les queda un poquito para ponerse a la altura.
si es por garantía elegimos el kia cee'd
lo de mas bonito y mas logrado es algo personal, y por 2000 euros menos tienes el i30 de 109 cv. 1 saludo
El Bravo es mucho mas coche que esté,el I30 personalmente le veo muy soso y da imagen de fragilidad, lo de que son baratos era agua pasada, es logico, aumentan calidad y aumentan precio
las garantias de las marcas son una estafa...tienen mas letra pequeña que los anuncios de los bancos...
te obligan a pasar revisiones en su taller reconocido, piezas originales, y luego cuando tienes averia te aducen que es pieza de desgaste o cualquier cosa y no te lo cubren
lo de logrado no es personal: el motor es mejor, acabados mejores, mejor comportamiento :)
De estafa... al menos en KIA lo que dices es MENTIRA
Y no se venden un carajo
Porque lo digas tu,vaya
En Alemania es muy valorado y esta arrasando en ventas.
si si esta arrasando en alemania...
mira las cifras y no hables de oidas http://es.autoblog.com/2010/02/13/ventas-enero-2010-alemania/
Porque no miras Mayo?? http://es.autoblog.com/2010/06/17/los-modelos-mas-vendidos-en-alemania-durante-mayo/
Por encima del Leon,308,C4,Auris,Civic y Fiat Bravo??? jaja 139 unidades frente a 2390 unidades de Hyundai i30 jaja lo que yo decia Fiat esta caput
-- editado por última vez a las 01:53
http://es.autoblog.com/2010/06/10/ventas-de-las-novedades-mas-recientes-en-alemania-durante-mayo/ Ahi tienes al Hyundai ix35 como SUV mas vendido en Alemania por detras del X1
Ya ves,segunda opcion Hyundai
Uno de los modelos más vendidos en Europa durante el 2009 fue el subcompacto Dacia Sandero, así también el compacto Hyundai i30 y finalmente el Nissan Qashqai, según una estadística realizada por los especialistas en Reino Unido, JATO Dynamics. Una parte del reporte regional que fue realizado por los especialistas de JATO Dynamics, muestra que las ventas de coches de Europa y Turquía, muestra al Sandero, el i30 y el Qashqai, como los Top 3 en ventas sobre un segmento que engloba a un total de 23 categorías.
SEGUIR NEGANDO LA EVIDENCIA
Como dato curioso tambien dire que el Kia Ceed 2008 tiene llamada a revision para los modelos con ESP,y hay llamadas 56000 unidades de las que solo 1661 estan en España. Mirar la proporcion de venta,...que en este pais cutre se vendan muy pocos no quiere decir que ocurra en el resto de Europa. Spain is different,y los mas burros de Europa.
-- editado por última vez a las 02:25
No me gusta nada ni el anterion ni este ni ningun Hyundai la mecanica pesima y el precio tampoco son tan baratos por la misma pasta prefiero un clio, ibiza, corsa y demas cochecillos... (el coupe es el deportivo de los pobres)
Será el Coupe de los pobres,pero el nuevo que saldrá no creo que se vea tan de pobre,el Genesis, está de aupa... y el Coupe(original,no el Genesis Coupe)Se ve que esta muy bien acabado...
estas comparando un clio, ibiza y corsa con un i30... no es lo mismo. ¿y a que te refieres con mecanica pesima?
argumentos solidos no castillos de naipes, que hablamos sin saber.yo por ejemplo te podria decir las cosas buenas y malas que tiene el coche porque llevo un año conduciendolo. 1 saludo
estoy de acuerdo, no se puede criticar por criticar
El Hyundai Genesis esta dando bastante leña, ya de su antecesor no le queda nada ni el nombre puede que sea el primer pura sangre coreano,agresivo tracción trasera de hecho y creo es el modelo mas sofisticado y potente de la historia de Hyundai,rival directo de los pony cars americanos ya que motor no le falta para nada un V6 de aluminio un 3.8L de 310cv a 6.300rpm y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos esta bastante bien nada qe ver de un deportivo para pobres,lo malo que aqui todavia nose puede disfrutar
Exactamente,hay que ir a USA a buscar uno. Ya me gustaria ya,me iba a pasar por la piedra a los Leones Cupra y Opeles OPC,por poner un ejemplo.Y eso que es atmosferico,que le metes un Turbito y se pone en 500 CV.
Y a ganar aparte de el Pikes Peak y todo lo que se menea.
Y los WTCC tambien.
Que pena que no haya llegado en Europa,iba a causar estragos en las marquitis.
-- editado por última vez a las 19:57
fácilmente!
-- editado por última vez a las 03:14
Gomi, no te flipes. Con un motor de casi 4 litros sacar 310 CV no tiene absolutamente ningún mérito. Tanto el León Cupra como el Astra OPC sacan una potencia muy parecida con la mitad de cilindrada.
Pero son turbo-alimentados no?? este es atmosferico,bueno hay un 3.8 ATM y un 2.0 Turbo
Me gustaria saber en cuantos CV quedaria el OPC y Cupra si le desmontamos el Turbo.
Por curiosidad mira el 2.0T,le han sacado 344 CV y aun pueden sacarle mas
http://es.autoblog.com/2009/04/24/aprietan-el-genesis-coupe-2-0t-hasta-mas-alla-de-los-300-cv-y-a/
-- editado por última vez a las 11:48
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect