Subaru Trezia

Una vez que hemos visto como es el Subaru Trezia por dentro y por fuera, pasemos en esta segunda parte a analizar su equipamiento y su comportamiento en carretera. Antes de nada tenemos que decir que la unidad que pudimos probar durante la presentación montaba el motor diesel de 90 CV 1.4 D-4D con caja de cambios manual, combinado con el nivel de equipamiento intermedio.

No pudimos probar el motor gasolina 1.3 de 99 CV de gasolina, y lo cierto es que en este tipo de coches, la proporción de vehículos con este tipo de motores es alta comparada con la del resto de segmentos. En concreto un 44% de las unidades del segmento pertenecen a vehículos con motores de gasolina.

El problema es que la política de equipamiento ha relegado al motor de gasolina, que sólo se puede equipar junto con el nivel de equipamiento más básico, por lo que en realidad, lo más probable es que sea una opción minoritaria en España. No obstante de eso hablaremos más adelante, por el momento nos vamos a centrar en las sensaciones obtenidas al conducir el nuevo Subaru Trezia.