Citroën C4 Picasso

Llega el primer motor gasolina turboalimentado para el Citroën C4 Picasso y C4 Grand Picasso. El 2.0i 16v de 143 CV es reemplazado por el 1.6 THP de 150 CV, fruto de la colaboración de PSA con BMW. Baja la cilindrada, consumo y emisiones, y las prestaciones mejoran. Supera por poco los 200 Km/h de punta y se pone a 100 Km/h en 10 segundos.

Citroën habla de una reducción de consumo del 10% respecto al motor atmosférico, así que el aumento de rendimiento es claro. Todas las versiones a la venta tienen cambio robotizado CMP de seis velocidades. El consumo oficial es 7,3 l/100 Km en 5 puertas, +1,2 l/100 Km que el diesel de 136 CV. Las familias que tengan poco kilometraje anual y deseen potencia deberían planteárselo.

En lo que respecta a equipamiento ofrece en acabado Premier el Bluetooth, llantas de 16 pulgadas, regulador y limitador voluntario de velocidad, sistemas ABS, AFU y REF, ESP y ASR, siete airbags, faros antiniebla, radio-CD MP3, climatizador automático cuatrizona, limpiaparabrisas automático, toma de 12V en las plazas traseras, etcétera.