Renault Master

Renault y Opel lanzan a la vez la nueva generación de sus grandes furgones, y esta vez toca hablar del francés, el Renault Master. Se empezará a comercializar en abril y supone un notable salto respecto a la generación previa. Se ha orientado mucho hacia el cliente profesional en aspectos prácticos.

Habrá disponibles 40 carrocerías, cuatro longitudes, y tres alturas. Podrá tener tracción delantera y motor transversal o propulsión trasera con motor longitudinal, siempre con el mismo propulsor. El nuevo 2.3 dCi (M9T) tiene tres escalones de potencia: dCi 100, dCi 125 y dCi 150, está basado en el 2.0 dCi (M9R).

Renault dice haber bajado los costes operativos no sólo por una rebaja del consumo de gasóleo, también por los intervalos de mantenimiento y durabilidad de sus elementos. Con un coste de gasóleo profesional de 0,87 euros/litro dicen que ahorra 500 euros cada 150.000 km o cuatro años.

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