Lexus IS

Lexus presentará en el Salón de París unos pequeños cambios en el “benjamín” (aceptemos barco…) de su gama. La novedad principal es que se pliega una vez más al diesel, incorporando un nuevo escalón de acceso, un 2.2 turbodiesel de 150 CV. El comunicado no lo aclara, pero me juego que es el mismo motor del Toyota Avensis que probamos antes.

La gama quedará conformada por tres motorizaciones, IS-F aparte: IS 200d, IS 220d e IS 250. En algunos mercados puede que el motor 2.2 turbodiesel de 177 CV desaparezca, en España es incierto. En el Lexus IS, a falta de híbridos, venden diesel a patadas en Europa, así que van en la dirección más inteligente.

Con el motor menos potente, el Lexus IS 200d acelera a 100 km/h en 10,2 segundos, con una punta de 205 km/h y un ajustado consumo de 5,1 l/100. Al fin y al cabo, sus oponentes Premium europeos ya ofrecían escalones de potencia de este tipo, como Audi A4 2.0 TDI o BMW 318d. Por poco se libraría del IM.