Audi A8

La tercera generación del Audi A8 ya está aquí, aunque llegará a los concesionarios a principios de 2010. Es una evolución bastante notable además de lo meramente estético, el cambio es muy amplio a todos los niveles. Audi vuelve a dar un golpe encima de la mesa en el segmento de las berlinas de representación.

Nuevamente recurre a una carrocería de aluminio, un 40% más ligera que una equivalente de acero, y es más rígida y ligera que la de su predecesor. El consumo ha bajado en todos los motores, que a su vez han incrementado su potencia. Sale a la venta con dos motores, 4.2 FSI y 4.2 TDI, después vendrán dos 3.0 TDI.

Tiene tracción total en todas las versiones menos la inicial, con un reparto de pesos equilibrado, para lo cual se ha recolocado la cadena cinemática delantera y tiene más batalla que antes. También es más largo y ancho que antes, pero un poco más bajito. El diseño “fluido y alargado” le pone de nuevo de moda.

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