Actualmente, el fabricante de deportivos eléctricos Tesla no tiene presencia en nuestro país. Las cuatro unidades que han sido compradas en España este año se han pedido a través de Internet con la mediación de un importador. La marca tendrá presencia física y jurídica en España en verano del año que viene.
Lo confirma Sam Hunter Roig al diario Negocio, es el director de Tesla Motors para la Península Ibérica. El primer concesionario podría estar en Madrid, Marbella o Barcelona. Su previsión es vender 25 unidades en el segundo semestre del modelo Tesla Roadster, no venden otro todavía.
El establecimiento es fundamental previo a la venta de la berlina Tesla Model S que aparecerá a finales de 2012, hay 17 reservas en nuestro país. El Tesla Roadster estará a la venta en verano por 84.900 euros sin impuestos ni ayudas. Si quitamos los 6.000 euros de subvención y añadimos el IVA, quedan 93.102 euros.
A día de hoy, los Tesla son importados por Armisol S.L. con un precio sin IVA de 118.000 euros y 7.000 euros de ayuda por el Proyecto MOVELE. Metiendo la subvención y el IVA al cálculo, nos plantamos en 130.980 euros. Sinceramente, no sé explicar por qué tanta diferencia de tarifa.
Como medio de transporte es carísimo, pero es un deportivo que permite hacer 350 kilómetros con ocho euros de electricidad y humillar a coches de la misma potencia declarada. Su consumo es de 0,231 kW/km, podemos compararlo con los 0,2125 kW/km que gasta el Nissan Leaf (según EPA) con la mitad de potencia.
¿Por qué no vende Tesla coches a precios más populares? Sam Hunter Roig pide que les demos tiempo como empresa, que primero se empieza por coches más exclusivos. A día de hoy, Tesla sigue sin dar dinero, pero su futuro parece estar garantizado por su alianza con otros fabricantes como Toyota.
Fuente | Diario Negocio, Catálogo MOVELE
En Motorpasión | España recibe su primera unidad del Tesla Roadster
Comentarios
Hace dos semanas vi uno negro aparcado en ortega y gasset. Pero un poc mas adelante habia un R8 y sinceramente por 20 kilitos me quedo con un R8.
Yo me quedaba con este. No puedo poner la excusa de que no puedo irme a Valencia con él XDDD
Como casi media España, este puente he estado en los USA, y en Washington nos pasó uno por al lado.
Increible que acerleración sin inmutarse.
Por cierto, contaminarán más que nadie, derrocharán litros y litros de gasolina, pero no he visto más hibridos juntos en mi vida.
Con un híbrido puedes circular por el carril HOV y te ahorras más la mitad de tiempo en casi cualquier desplazamiento.
¿Para cuando un Nissan Altima? Está genial y esteticamente le da 100 patadas al Prius.
-- editado por última vez a las 17:26
No puedo estar más de acuerdo con tu respuesta. Además este si que lo puedes utilizar para el día a día, ya que no hace ruido ni gasta en exceso!
Toma en cuenta que un Prius es del segmento C y el Nissan Altima del segmento E, dos categorias más, es muy fácil que sea mucho más bonito. Te iba a decir que también más caro, pero al mirar los precios en USA me he quedado a cuadros, el Altima normal es más barato que el Prius (es casi como si el A6 fuera más barato), y el Altima Hybrid ni llega a $4000 de más. Sin dudar me pillaría el Altima, más espacio, más bonito y fijo que más calidad. :-0
Que tirados de precio están los coches allí OMD!! Nissan Maxima (segmento F) poco más de 23.000 euros.
interesante
Tanto el Altima como el Prius pertenecen al segmento D.
Pues tienes razón.
Es que en la wiki en castellano el Prius está mal indicado y me parecia que era más pequeño de lo que es realmente (unos 4.5m).
Y el Altima me he liado porque estaba mirando las clasificaciones de coches de distintos paises. Es un lio.
Aunque el Altima es mucho más grande. 4.84m, lo malo de ese tamaño es que hay 2 segmentos (D y E), que me parece excesivo para el D.
Y el Nissan Maxima como es generalista es segmento E, los de lujo son F. Que allí separan los dos. Estos anglosajones siempre liandolo todo.
Gracias por la correción.
-- editado por última vez a las 20:22
A día de hoy, Tesla sigue sin dar dinero, pero su futuro parece estar garantizado por su alianza con otros fabricantes como Toyota. Y esto es de antes de aliarse con Toyota, ojo!
http://www.motorpasion.com/deportivos/tesla-motors-alcanza-la-rentabilidad
En el ejercicio completo 2009 tuvieron 40 millones de pérdidas :s De todas formas en bolsa su valor ya cuesta el doble que cuando salieron.
Hace poco revisé las cuentas de Tesla (los datos públicos que pueden verse en su web) y ya mismo llegarán al break-even.
Yo si tuviese dinero que me sobrase o no necesitase ahora mismo fácil que lo invirtiese en Tesla
La tecnologia electrica está claro que va a sustituir a la gasolina, con esto contesto tu pregunta, no venden coches a precios mas populares porque seria dar fin al mayor negocio del mundo, que es el petroleo.Por tanto hasta que no quede ni una gotita de petroleo, los electricos y los electricos deportivos van a estar a precios desorbitados.
Eso no tiene sentido, ¿crees que Tesla se guarda coches populares solo para mantener el negocio del petróleo? Eso es ir contra su propio negocio y no contra el que dicen atacar.
Los eléctricos e híbridos son caros por las baterías que usan, con componentes escasos y caros, no busques más razones.
no, no creo que lo haga tesla únicamente, creo que todas las marcas tienen ases en la manga. Y que hay tecnología muchísimo mas ecológica que la que usamos, que podría perfectamente, si se usara, emerger como lo hicieron los motores diésel en su día.
mírate las cuentas de Tesla y verás en qué se están gastando el dinero y cuánto ingresan. No están teniendo pérdidas porque sí
Motores de agua? Lo digo en serio que los hay!
http://www.madrimasd.org/blogs/energiasalternativas/2007/06/01/66881
-- editado por última vez a las 19:40
No hay ases en la manga. Hay tecnología que se puede vender y tecnología que no. BMW cuando quiso puso Stop&Start a casi toda la gama de golpe, los demás a cuentagotas. Eso se puede vender, el sobrecoste es mínimo. Otra cosa es vender hibridación o eléctricos, que tiene un notable sobrecoste.
Tesla trabaja en el Model S y en el RAV4 EV, pero no en utilitarios de 200 CV y 400 km de autonomía por 20.000 euros.
Ya estamos con lo del motor de agua... ¿por qué no lees más abajo y vees que hacen falta catalizadores para la reacción? ¿Sabes que estos por su escasez saldría más caro que moverse con petroleo? ¿Sabes que es una reacción química bastante compleja y con riesgos?
y finalmente ¿Has leido que llenar el depósito de boro costaría 36.000 €? ¡Que el gramo sale a 4,2 €!
Lo próximo alguien saldrá con un coche a farlopa, porque visto lo visto...
reproducción del futuro:
Puerta de la Fabrik, 04:00 Zulú...
"Tron exate un par de filas y metele luego otra al buga que me tengo que ir a por la jeny"
Sí, dormir poco y estudiar mucho afecta seriamente a la salud mental...
Yo te la digo, la cara dura.
interesante
El "Ansia Viva" que le puede a los intermediarios.
El Model S no parece tampoco barato, desde 60.000 euros.
http://www.europapress.es/motor/coches-00640/noticia-tesla-quiere-vender-25-unidades-roadster-electrico-2011-20101213112035.html
Hay alguna manera de conocer el coste del coche en fábrica?. A partir de allí, veriamos lo que procede aplicar de beneficio y recuperación de inversión y sabriamos lo que le meten de "propina".
Aunque si empezamos porque se lo fabrica Lotus, el transporte, alguna patente que pagar, las pedazo baterías que llevará para el rendimiento que anuncia y zarandajas varias, igual en material y mano de obra, el coche brinca de 60000 euros...sin contar otros costes.
Aún así, quedarse 20000 euros sobre tarifa por coche, si me dan 100000 euros por vender 5 coches, me pelo España entera e igual vendo hasta seis...jajaja.
Bueno, en la época de los pisos, en un vendedor de pisos veías un piso a 10 y en otro un poco más allá (verídico), el mismo estaba a 12...y no creo que el propietario cobrara más si lo vendía uno u otro...O sea que piratas del caribe, en todos los palos hay...Desde luego si viene la marca en plan oficial, se fastidió el pastel.
-- editado por última vez a las 16:43
"Sam Hunter Roig pide que les demos tiempo como empresa, que primero se empieza por coches más exclusivos"
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿???????????????
Si de lo que se trata es de crear demanda para producirlos en masa y bajar costes. ¿qué demanda van a tener sacando primero los coches de alto nivel? ¿no será mejor alrevés?
-- editado por última vez a las 16:28
lamborghini empezó con unos exclusivos tractores... jaja
Y porque pusieron los webs encima de la mesa con Enzo Ferrari a ver quien los tenia más gordos. Jojojo. Para mí, ese "affaire" fué el primer ejemplo gordo de la mítica especulación italiana.
¿Qué es más fácil? ¿Vender un deportivo eléctrico por 60.000 euros o eléctricos normales por 30.000 euros? Aunque parezca mentira, lo primero es más fácil. La aventura de vender coches eléctricos "democráticos" partiendo de sus recursos financieros es muy difícil.
Estoy contigo Javier, las cosas hay que hacerlas con cabeza, no con el corazón. Se echan números y se toman decisiones en consecuencia
No estoy del todo de acuerdo. Think Global, también una empresa pequeña como Tesla, llevan vendidos mas de 2.500 Think City desde mediados de 2008. Justo desde la misma fecha, Tesla ha vendido 1.200 unidades del roadster.
Ahora vete a ver los resultados financieros de una y de otra, y luego pasas a ver su valor en bolsa y sus colaboraciones con los peces gordos del sector...
interesante
¿Por qué se subvenciona un coche tan caro, que obviamente es un capricho para quien se lo compra? No lo entiendo...
30 Comentario moderado
-2.5pues porque el que se lo compra se podria comprar un superdeportivo tragapretoleo y no lo hace.....
36 Comentario moderado
5interesante
Reconoce que te jode que alguien pueda disfrutar de más de 200 CV sin pagar tanto impuesto.
La subvención puede parecer absurda, y en parte lo es, pero con la venta de cada trasto de estos el Gobierno se levanta un buen pastón en IVA y recupera totalmente dicha subvención y con beneficios.
40 Comentario moderado
45Las subvenciones a los vehiculos eléctricos son porque favorecen el cumplimiento del protocolo de Kyoto, y hay países que incluso cobran por ceder derechos de emisión de toneladas de Co2 a otros paises, es decir contaminar cuesta dinero a los estados.
Entiendo. Pero me sigue pareciendo excesivo
Fardando de coche de padre? Nunca pensé que llegarías a eso. Por cierto también prefieres pagar por aparcar en la calle o ir por autopistas de peaje no?
A mi un eléctrico de 30.000 euros y 200km de autonomía también me parece un capricho y se subvenciona. Donde está el límite? Aun así en este país con cantidad de subvenciones DE MIERDA que se dan esto me parece lo menos malo. Por ejemplo esto que hizo el alcalde mi ciudad. http://pre.antena3noticias.com/PortalA3N/sociedad/Ayuntamiento-Segovia-imparte-clases-para-aprender-ligar/10275808
Ah! Gracias por la explicación, creía que en los de combustión interna también se pagaba IVA, pero según tu respuesta parece que no. ¡Osea que nos han timado a todos!
Gracias por tu explicación, porque la de Javier (39) ha dejado mucho que desear.
-- editado por última vez a las 00:27
53 Comentario moderado
10Decir en una misma frase " me gusta pagarme las cosas" y justo antes " si quiero cocjo el coche de mi padre gratis" por cierto cosa que yo no yo me pago la gasolina o el gasoil. Ya ves llamo al POLO mi coche a la casa de mis padres mi casa, como en mi cocina y estoy escribiendo desde mi cuarto soy así de egoista. Estoy seguro que prefieres pagar por la autopista de la plata en la zona de asturias a no pagar por hacer el mismo tramo. Habría que verte todos los días teniendo que coger una radial de 4 euros para ir a trabajar o pagar 10 euros diarios por aparcar el coche en la calle, seguro que lo harias con la misma sonrisa. No, yo no lo hago.
Lo de mi POLO es meramente por no decir: El coche que heredé de mi madre para que no me comprara una moto, es más corto MI POLO. Igual que tú no dices el coche que es mitad del banco y mitad mio, hablas de tu coche no? Pues exactamente igual.
-- editado por última vez a las 08:46
interesante
El Mercedes-Benz SLS AMG eléctrico también contribuye a lo de Kioto y me parece algo totalmente innecesario de subvención. Una cosa es poner eléctricos al alcance del ciudadano medio, y otra ahorrar el siguiente cambio de ruedas al que mete 60.000 euros en un coche de capricho, aquí estoy con Fonsi.
56 Comentario moderado
10Ya lo has hecho como siempre. Por cierto con menos recursos la declaración de la renta o no pagan nada o les sale a devolver por tanto pocas carreteras pagan. Todo el mundo prefire una autopista gratis a una de peaje a igualdad de condiciones, pero si quieres discutir pues nada. Por cierto yo no te he discutido que haya que subvencionar TESLAS en ningún momento.
58 Comentario moderado
10Ya pero tienes que entender que pese a ser roadster favorece igualmente a amortizar la infraestructura del coche electrico convencional, sí, es como todos los deportivos y superdep, son gastones e innecesarios, pero también desarrollan la tecnologia, aunque sean los motores V16 del Veyron.... Como decís es trampa la subvención de roadsters y deportivos, pero no deja de ser un coche electrico más...
El SLS AMG tampoco debiera ser subvencionado, pero no me quejare muy alto por ello, no dejas de subvencionar el I+D en eléctricos con ello (Aunque sea trampa). ;-)
Por cierto, tema aparte (Y casi tontería), no veo ni la epa ni las estadisticas del depart de estado EEUU del consumo del tesla,por ser electrico + el bajo peso, seguro que no consume en exceso, dejo el consumo del Lotus Elise del 2010 para hacer cuentas, a falta de que en www.fueleconomy.gov no sale el Tesla).
http://img217.imageshack.us/img217/4844/lotuseliset.jpg
No se cuanto supone electrificar pero igual alcanza algun coche de segmento normal casi, Si valoramos la diferencia de consumo Leaf-Coche de gasolina clon al Leaf. El tesla es de "pijos" y capricho, pero quizas el menos (mas eco) de todos los roadsters.
-- editado por última vez a las 23:09
+1 (PD: Las ganancias de Tesla Motors con su subvención al roadster hoy revierten en un Tesla Model S Mejor que ayer ... Por eso en el caso de tesla (Que no Mercedes).. )
-- editado por última vez a las 23:59
El consumo del Tesla puedes sacarlo en la página del catálogo MOVELE haciendo la pertinente conversión de unidades.
Oks me da:
(Wh/km): 231wh * 1,609Km / 1 Milla * 100 (a las millas) = 37168 Wh a las 100 millas.
Si lo pasamos a MPG (33.7 kWh 1 Galon):
37,168 kWh a las 100 millas * 1Galon/33,7 kwh = 1,103 galones a las 100 millas osea 110,3 MPG. (+ o - lo que da la wiki de Tesla Roadster.)
Gracias Javier.
-- editado por última vez a las 20:21
interesante
se supone que el coche electrico tiene que estar al alcance de todos, repito se supone
dentro de unos años cuanto el precio de las baterias desciendan.
Hasta que llegen supuestos asiaticos inventando una bateria mucha mas economica, lo tienen todo
-- editado por última vez a las 23:27
¿se puede saber cómo por qué se subvenciona un coche (independientemente del tipo de motor) de 84.900 euros sin impuestos? ¿el que tiene dinero para comprarlo es pobre o como va el asunto?
un saludo
Se subvenciona la tecnología que emplea. Si no me equivoco, en este caso se subvenciona por las 0 emisiones que tiene al tratarse de un eléctrico.
interesante
Espero que incorporen ese sonido especial que si no va haber bastantes accidentes con vianantes.
Tesla se presentó en el "Fórmula-e" , un evento de presentación, en el Circuit de Catalunya, juntamente con otras marcas de VE. Despues de probarlo, el coordinador comercial, comentó que se está preparando una apertura en Barcelona y que ya tienen bastantes pedidos.
-- editado por última vez a las 18:02
23 Comentario moderado
5Creo que al tipo de cliente que buscan la crisis se la "pela" un poco :)
50 Comentario moderado
55esta berlina me encanta tiene un diseño bastante bueno , me recuerda un poco al Rapide de Aston Martin
Para los que no entienden porque es mas caro fabricar pocas unidades que masivamente, les explico. Una empresa ha de sacar producto, necesita investigar, crear y fabricar para poco a poco ir resolviendo errores y resolviendo hasta una cierta excelencia. Es entonces cuando se saca un producto.
Un prototipo de algo electronico que puede salir por 300 euros, pero si lanzas series te puede salir por 50 y si despues son series masivas pues entonces sale a centimos.
Una empresa en formacion no tiene los recursos de poder invertir y producir masivamente, es escalonado, asi que han de ir fabricando e invirtiendo vendiendo producto mas exclusivo y resolver la entrada de bastante dinero para tomar raices y crecer. Es entonces cuando podran ir rebajando precios y vendiendo mas unidades.
Pero que pesaos sois con lo de la carestía... No lo podéis comprar porque es un producto de poco volumen y exclusivo, que está orientado a un mercado, actualmente, que no sois vosotros (aquí no entra Der Autobahn Blitz, ;-P).
¿O suena el tema de economía de escalas?¿cual creéis que era el coche del pueblo en la primera década del siglo XX, Hispano Suiza o el Ford Model T?
El coche eléctrico será un coche de masas cuando se economicen ciertos elementos (fundamentalmente el tema de baterías, que es lo más caro, comparativamente). Y esto se consigue escalando la producción hasta que la producción sea masiva y baje el coste del elemento (y ya os anticipo que a corto plazo vista, va a ser complicado, porque la mayor parte de tecnologías implican una batería cuyos componentes químicos incluyen litio - LiMn ó LiFePO4 - ó níquel - NiMH o NiCd -).
En fin, será como seguir gritando en el desierto, pero bueno. Y luego ya se remata con los motores de agua, máquinas de movimiento perpetuo, etc.
La juventud pasa, la inmadurez se supera, la ignorancia se cura con la educacion y la embriaguez con sobriedad, pero la estupidez dura para siempre. Aristófanes, hace unos 2400 años
Y no será porque no se ha escrito aquí ya veces.
Estoy deseando que este tipo de coches se generalice un póco más... prestaciones SUFICIENTES, consumos irrisorios para las prestaciones que tiene... el problema es el precio, pero como han dicho anteriormente... conforme se vayan generalizando, irán bajando los precios... os imagináis este coche en 10 años por un precio rondando los 30 mil euros???
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