Leo en Autoblog que el mismísimo Ratan Tata ha dicho a la prensa que habrá una variante híbrida del Nano. Si eso se materializase en un coche podría ser el híbrido más barato del Mundo. No ha especificado qué tipo de hibridación sería, pero en mi opinión eso está claro: ni híbrido puro ni semihíbrido.
¿Qué queda entonces? Microhíbrido, es decir, que tenga un sistema Stop&Start. Punto. En este coche la hibridación más completa se da de ostras con su concepto, que es un coche económico, sencillo y que gasta poco. Si ya gasta poco, ¿para qué un híbrido? ¿Para que sea más caro? ¿Para que pese más? No lo veo, no.
Además, que por muy Nano que sea, no tiene por qué ser barato. Sólo hay que ver qué pasa con el Tata Indica. La versión más cara según tarifa cuesta 10.700 euros con promoción. Según el catálogo MOVELE, la versión eléctrica costará SIN ayudas 30.000 euros. Como no le pongan un motor de Scalextric y una pila de petaca, a ver cómo lo hacen…
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Tata Nano, a la venta en la India
Comentarios
Que le metan un motor de lavadora AEG y una bateria de un Patrol GR, ya veras como tira jejeje
¿Híbrido? Pues como no le hagan un agujero a la parte inferior como los Picapiedra mal lo veo...
Pues yo creo que si les sale bien la jugada... puede ser algo maravilloso, pero necesitarían un poco de colaboración del gobierno indio. Quiero decir, está pensado como coche económico, y si consiguen un híbrido económico y que encima reciba alguna ayuda de su gobierno, dada la enorme cantidad de coches que circulan por allí, el beneficio ambiental global, supongo, sería bestial.
La hibridación podría ser tipo Prius, con unas baterías bajo el suelo, no muchas ni muy potentes y un motor eléctrico intercalado entre el motor y el cambio, que pudiera propulsar el cochecito un par de kilómetros. Recordemos que el Nano es minúsculo, al igual que su peso, por ello no necesitaría un motor demasiado grande para ello. Opino que el proyecto tiene futuro.
A lo mejor le ponen unos pedales para que los ocupantes empujen por el coche xD.
Bromas a parte, si lo hacen híbrido ¿dónde meten el motor eléctrico y las baterias? Lo del sistema Star&Stop lo podían poner ya, y si sale muy caro alternador reforzado, que pongan un tirador para arrancarlo (como en las segadoras).
Un saludo
En 10 ó 15 años la mayoría de los coches que se vendan y compren serán eléctricos, ahora estas noticias son novedad ...... pero tiempo al tiempo :)
Tata Nano electrico y cuando salga casi 10.000$!!!???
OMFG!
No tiene nada que ver lo que voy a decir, pero acaban de llamar aún familiar mio, que tiene una Renault MeganeScenic porque dicen que tienen un problema de dirección...Todas las Scenic! solo era decir eso, por si alguien de los autores de estos apartados podria enterarse de que se trata concretamente enfin gracias un saludo!
Mejor electrico puro,los motores en las ruedas delanteras o traseras,y las baterias en una bandeja en la base del vehiculo. "Tata me oiga"
¿os parece caro el indica electrico cuando estan vendiendo triciclos con motor electrico (think city) al mismo precio? a mi me parece mucho mejor el indio... un saludo
Una pregunta, ¿Para que sirve la entrada de aire que hay delante de la rueda trasera? No se si el motor va atras, pero en ese caso no creo que necesite tanta refrigeración en su "potente V12 de 6 litros" ¿Alguien me lo puede explicar?
interesante
#10 Efectivamente, el motor va atrás (un bicilíndrico) y son un par de branquias para la refrigeración.
Y no será un V12, pero siendo bicilíndrico todavía igual hasta suena casi como tal (lo digo porque el tricilíndrico gasolina del Aygo, o un motor de Smart tampoco suenan mal que se diga xD).
Simplemente excepcional el artículo de Javier Costas. Es lo q yo pienso. Por qué hacer un lexus híbrido de 400 cv, o un mercedes X6 híbrido. Es mejor un coche q consuma poco, q tecnología hay. Por ejemplo los TDi de WV, los HDi de PSA, ...., en fin, excepcional comentario.
hey chicos miren con la joyita que me encontre http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/61843 tienen a la venta el mitico rolls royce que corrio en el dakar en 1981
saludos desde chile
#7 - Yo tengo una Scenic y únicament es una reprogramación. Yo lo considero algo muy digno de una marca el que te citen para solventar anomalías en el coche que comprastes, aunque no esté en garantía, antes de que se callen la boca y con el paso del tiempo algo pueda ocurrir.
Es únicamente una reprogramación del calculador de la dirección, pensada para hacer una dirección más real y salvo alguna unidad contada, evitar algún susto.
---- Perdón por el desvío ---
#11 Gracias Alexuny! Mirando lo bien hasta le dan un toque "racing" al tata
Yo creo que Brabus, Hamman, o Tech Art debería hacer un preparcion de este coche.Ya me lo imagino... Adelantado cual cohete turbopropulsado a todas las bicicletas y tractores que se atreviesen a retarlo!!!!!!!!
#12 Vamos a ver, normalmente es decir híbrido y yo me humedezco internamente, pero en este caso me parece una chorrada, como un SEAT Marbella híbrido o un Fiat 600 híbrido. Tiene muy poco sentido. Esos coches con motores pequeños ya gastan poco de por sí, y esta tecnología encarece el precio de modelos que son esenciales.
De utilitarios segmento B hacia arriba ya me parece totalmente justificado. A igualdad de potencia los híbridos consiguen unos resultados muy muy buenos. No son perfectos claro, pero tienen lo mejor del coche de combustión y parte de lo eléctrico.
Mr. Tata, ya dio en los morros a muchos incredulos con la segurida de este pequeñin... estoy seguro que su version Hibrida lo sera en toda regla (entre otras cosas por que un Start&Stop no es un hibrido) y callara la boca a mucho esceptico... ¡yo quiero uno!
Lo que deberían hacer es dejarse de tontunas y hacer el nano eléctrico puro que con el tamaño que tiene es lo suyo.
¿30000 euros un Nano? ... Ni muerto me compro un coche así y encima híbrido :S
De todos modos, la filosofía de Tata es que todo ciudadano, por poco pudiente que sea, tenga un coche, así que no creo que la marca se aventure a vender un coche híbrido que suba tanto de precio.
Además, como ha dicho Javier, un coche que dicen que consume poco, ¿para qué necesita un motor híbrido? Lo veo una verdadera tontería
Hombre las cosas como son... ¿qué puede consumir un Nano siendo cuidadoso con el gas (y que no se desboque la manada de caballos... xD)? ¿4-5 litros de gasolina (que no gasoil)? Pues si fuera híbrido, y con ello pudiera bajar a 3 litros a los 100 km como consumo normal y factible... son menos visitas a la gasolinera.
En lo que sí estoy de acuerdo es que hoy eso es inviable. ¿Qué costaría ese Nano lo mismo que un Th!nk City? (por comparar semejanza de precios, +20.000 euros) Directamente es que eso no se vende ni de coña. Si es el Prius, el híbrido más conocido por antonomasia y le cuesta "reproducirse y multiplicarse"... xD
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