Como ya os informábamos hace unos días, la alianza Renault-Nissan en cuanto a vehículos eléctricos, vuelve a ser noticia. Esta vez une sus fuerzas con otras empresas de energía eléctrica y gestión de los postes de recarga, como son Enel y Endesa.
La noche del 11 de abril fue la elegida para la firma entre esta la alianza Renault-Nissan y los gobiernos italiano y francés, uniéndose así estos países a la “aventura eléctrica” iniciada hace unas semanas en España. El acuerdo es básicamente el mismo que se firmó en nuestro país con Acciona y establece:
- Un protocolo para poder dar electricidad de carga que provenga de fuentes renovables y cobrarla al usuario de los vehículos de la alianza Renault-Nissan y utilizando las infraestructuras de recarga de que dispone Enel.
- Un análisis, desarrollo y estudio del ciclo de vida de las baterías para poder ser reutilizadas al final de su vida, transformándolas en “almacenes de energía”.
- Una evaluación conjunta para el desarrollo de proyectos piloto en áreas de España, Italia y América Latina.
Con todo esto se pretende mejorar el medio ambiente; esto es un ejemplo: si sustituyéramos hoy en día los vehículos convencionales por otros eléctricos se reduciría la contaminación acústica de las ciudades y se mejoraría la calidad del aire, bajando las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 45%.
Con estos acuerdos, Renault y Nissan pretenden dar viabilidad a sus vehículos eléctricos, que entre 2011 y 2012 serán lanzados al mercado. En principio contarán con una gama completa de 4 vehículos eléctricos; el urbano Renault Twizy, el compacto Renault Zoe y el familiar Renault Fluence, sin olvidar al vehículo comercial Renault Kangoo.
Nissan por su parte venderá el Nissan Leaf, se esperan unidades para este mismo año. Estos vehículos se comenzarán a vender primero en EEUU, Japón y los mercados europeos que estén preparados, mientras que en 2012 el lanzamiento será mundial.
Enel, empresa encargada de desarrollar proyectos de normalización y desarrollo tecnológico, está avanzando en su propio sistema de recarga inteligente mediante infraestructuras basadas en la medición digital, además de servicios adicionales para que esta movilidad eléctrica sea cómoda y sencilla para el ciudadano de a pie, colocando más de 32 millones de medidores de recarga inteligentes en Italia*.
Esperamos que este y otros tantos acuerdos que se están realizando repercutan en un mejor medio ambiente y se nos haga más accesible este tipo de vehículos a los ciudadanos.
Endesa, empresa que gestiona y produce electricidad, por su parte se une a esta lucha contra el cambio climático (y negocio) apoyando el desarrollo de modelos de transporte sostenible, basados en el vehículo eléctrico, suministrando energía de origen renovable para las recargas de estos coches.
La alianza Renault-Nissan tiene como objetivo convertirse en el líder mundial de las “emisiones cero” firmando hasta hoy acuerdos con más de 40 países, entre los que se encuentran algunos de Europa, Japón, Estados Unidos, Australia e Israel, entre otros.
En Motorpasión | La alianza y Acciona potenciarán el uso del vehículo eléctrico
Comentarios
La verdad bonitos no es que sean estos coches... sobre todo el "smart"... de todas formas de momento puedo ver útiles los hibridos actualmente... estilo HDI mas motor electrico como el futuro RCZ o 308 hibridos, pero un coche eléctrico solo (iOn, Porsche...) no, por lo menos en nuestro país
Estos tios pasan de 0 a 100 mas deprisa que sus coches....
Desde el punto de vista de la utilidad funcional a mi me parece mucho más útil un coche con un motor tipo "Ampera", es decir un motor eléctrico que se pueda recargar en casa pero que conste de uno de gasolina/gasoil que permita funcionar sin quedarte tirado si no dispones de enchufe cuando vayas bajo que uno puro eléctrico.
Pero claro a las empresas eléctricas si que les conviene que enchufes el coche a su red...
Al final todo son guerras de intereses de grandes empresas, no nos engañemos.
o una especie de Kers tipo al que usa BMW con sus Efficient Dynamics para recargar la bateria al frenar... pero en un coche que sea simplemente eléctrico y no lleve otro motor...
No te confundas. Eso que mencionas es la frenada regenerativa, recuperar y aprovechar la energía residual al frenar para recargar batería.
El KERS en la Fórmula 1 tenía la frenada regenerativa también, pero hablando como KERS estamos hablando de una potencia extra temporal utilizando una energía previamente almacenada. De forma eléctrica (baterías) o cinética (volante de inercia, como el que tiene desarrollado Williams F1).
Es decir, coche eléctrico o híbrido que no tenga "botoncito" que suponga "empuje extra de XXX caballos provenientes de motor eléctrico durante XX segundos", no tiene KERS. En todo caso tendrá frenada regenerativa para ayudar a la recarga de baterías de su sistema híbrido, o de la batería normal (como tienen muchos BMW para que también soporte mejor al batería el Start-Stop). Y si la energía regenerativa la tienen, que no es un requisito indispensable aunque sí muy recomendable.
-- editado por última vez a las 18:30
me referia a la frenada regenerativa a sido un error mio al decir los terminos
No obstante, esta infraestructura es también útil para los híbridos enchufables. Además, para mucha gente que no se mueva más de tantos km diarios será muy útil y se irá avanzando en las baterías hasta que sea útil para todos.
¡Saludos!
interesante
Las alianzas ya están hechas, sólo falta poner las infraestructuras y que estos coches "limpios" pueblen nuestras ciudades. Solo hace falta ver qué hará el lobby petrolífero para tratar de detenerlo.
Y tranquilo todo el mundo que ya se inventarán cualquier excusa, impuesto, restricción de suministro, etc. para tenernos controlados a través del precio de los vehículos y/o del precio del Kw y que se especule para que a la mayoria de los usuarios nos tengan jod... molestos y los tres o cuatro listillos de turno se enriquezcan aun más...
si no puedes con tu enemigo,unete a el.no descartaria que pactaran acuerdos o fusiones tipo union fenosa-gas natural solo que con petroleras. si no ha habido acuerdo es que todavia no es una potencial amenaza para las petroliferas y que al coche elctrico todavia le queda camino.no me imagino una multinacional petrolifera capaz de provocar guerras y manipular gobiernos quedarse estancada sin posibilidad de reconvertirse. ademas que a la electricidad le queda mucho por hacer porque tambien me imagino una hilera de coches electricos aparcados con la bateria gastada despues de una noche de helada
Estoy deseando ver coches eléctricos pulular de una vez, que todas las noticias que hay son "a futuro" (quitando el Th!nk y coches de ese estilo).
Se me está haciendo larga la espera (por ver como son, no porque me quiera comprar uno).
¿Por qué el T!nk no te parece una apuesta a futuro? Pues no declaran una autonomía de las peores entre los eléctricos precisamente teniendo en cuenta su tamaño.
Eso sí, sale caro de adquisición. Pero ojo que este puede ser el que haga que se ponga las pilas Smart con su ¿futuro? ForTwo eléctrico.
yo tengo una duda sobre la recarga electrica en general. ¿no puede ser peligroso reacargar el coche un dia de lluvia? o que cualquier gracioso te arranque la tapadera del conector = que hacen con la de la gasolina.Al final me veo pagando lo mismo que si se llenara un deposito y con menos autonomia en cuanto a km se refiere. saludos
interesante
No más peligroso que conducir sobre un depósito de gasolina con un artilugio que genera chispas durante todo el rato ;-)
esta gente no se aclara
Quedaros con el monopolio que estan creando las compañias electricas y lo que estan subiendo las tarifas mes tras mes al final contaminar no contaminara pero a pagar mas que la gasolina terminaremos
interesante
Eso es lo que veo yo. Monopolio! El negocio del nuevo siglo!! Pagar por energia solar...solo les qeu queda patentar el aire.
Aquí en mi ignorancia...Un motor convencional mezcla aire, gasolina y electricidad. Hasta donde sé una bobina y un distribuidor generan un alto (muy alto) voltaje alterno que circula hasta las bujías (esas si son chispas) mientras una bomba de gasolina va, literalmente, pasándole chorros de combustible por los lados...Y desde la época de Nefertiti no han sucedido mayores accidentes en cuanto a este sistema...
Juraría que los autos que están en la primera foto son unos Hot Weels
todas las marcas dicen lo mismo.... lo interesante es q lo apliquen a un precio interesante y competitivo....
xq volvemos a tener el diesel a 1,10 y la gasolina a 1,20 en el mejor de los casos
No tengo claro cómo voy a cargar un coche eléctrico en un parking comunitario. Solo hay un enchufe y enchufando la aspiradora salta la luz... Espero que piensen en ello y saquen algo para adaptar los parkings.
No os preocupéis, ahora son las petroleras+gobierno las que nos sangran con los precios del carburante; dentro de 15 años serán las eléctricas+gobierno las que nos sangren.
El caso es que el usuario siempre pague
buenas,pienso lo mismo que tu, esta todo muy bonito pintado pero.. creo que agan lo que agan van a segir sacandonos dinero de donde sea y las petroleras aran algo para joder porque siempre pasa lo mismo creo que aun no es el momento de implantar esta tecnologia en ningun lugar veo absurdo tener que pagar por recargar tu coxe con electricidad.. tenemos el sol y placas solares... para que queremos mas?
interesante
El 26 de Abril empieza a funcionar en pruebas la primera estacion de intercambio de baterias, en Tokyo. Lo van a usar los taxis de una compañia de alli, no se cuantos, pero van a estar cada uno haciendo 300 km al dia (no paran por la noche) los siete dias de la semana durante 3 meses. Trescientos mil km por taxi. En teoria tendrian que ser fluence electricos, pero seran "mulas" como dicen (diferentes coches pero con el mismo sistema interno). Si ponen a funcionar 25 taxis, a 6 euros de ahorro por cada 100 km, se van a ahorrar 450.000 euros en combustible.
Veremos si estas estaciones son optimas y merecen la pena. Si lo son, apostaria a que Acciona las tendra en mente en su red de recarga firmada con Renault-Nissan.
interesante!!!
podrian aplicarlo en las grandes cuidades como madrid barcelona y valencia no?
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