El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, ya anunció hace meses su intención de cambiar los coches oficiales por otros más económicos y más ecológicos. Se habló inicialmente de cambiar el contrato de leasing de sus coches (Audi A8 y Volkswagen Phaeton) por uno de Toyota Prius, bastante más barato.
Pero ha habido un cambio de última hora, y es que la marca y la alcaldía han llegado a un simbiótico acuerdo. El coche le sale gratis, se lo pone la marca, y no un Prius cualquiera, sino uno de los 600 prototipos Toyota Prius Plug-in (enchufable) que circulan por el mundo, en España hay cuatro unidades más.
A partir de ahora, el alcalde de Madrid usará un híbrido enchufable para sus desplazamientos oficiales. Este coche puede recorrer, solo con electricidad, 20 kilómetros, momento en el que pasa a comportarse como un Prius totalmente normal, pero con un poco más de lastre, ya que usa baterías más grandes.
En el momento de su presentación en España tuvimos la oportunidad de probar uno de estos prototipos. La autonomía, aunque puede parecer ridícula, para movimientos dentro de Madrid es más que suficiente para una persona como él. A fin de cuentas es un prototipo que prepara el terreno para una versión vendible.
Toyota, además de conseguir una imagen promocional que no tiene precio (el regidor de la capital de España), podrá evaluar, gracias a la recopilación estadística para la que se han planteado estas unidades, el uso en condiciones reales de su tecnología. Ampliamos detalles en un artículo anterior.
Pero no será el único en usar un coche híbrido, todos los concejales del Ayuntamiento también van a usar híbridos a partir de ahora, y eso incluye a los concejales de Junta de Gobierno, de distrito, concejales delegados e incluso de la oposición. Pero la operación no se restringe a híbridos Toyota.
La nota de prensa del Ayuntamiento dice que usarán Toyota Prius y Honda Civic Hybrid, estando el Auris fuera de esta operación. Unas pocas ventas más para Toyota, unas cuantas más para Honda, cuyo híbrido no tiene mucho éxito, sobre todo en los últimos años, no es tan competitivo como el Prius III.
El Civic Hybrid era un digno rival del Prius II, os remito a un artículo anterior. Pero con la llegada del Prius III se quedó la cosa descompensada más de la cuenta. De todas formas, sigue siendo una elección más coherente con la imagen ecológica que quiere promover el Ayuntamiento, al menos no han recurrido a diesel optimizados (Ecomotives y compañía, y siempre hablando de altos cargos).
Lo cierto es que bajo el mandato Gallardón se hacen avances sustanciales en el terreno ecológico de la flota, basta con ver la cantidad de autobuses que NO usan gasóleo (GNC, pila de combustible, biodiesel…) y otros tantos vehículos que utilizan bioetanol o híbridos. Al menos, en ese sentido, son coherentes.
¿Es idóneo el Prius Plug-in Hybrid para el alcalde de Madrid?
Hay un detalle más que obvio, y es que el Prius no tiene ni puede tener blindaje, hasta prohibe llevar remolques. Es cierto que hay ciudadanos que tienen atravesado a Gallardón, pero no creo que necesite blindaje al nivel que tenía antes. Basta con que lleve escolta clásica, digo yo.
Madrid no es una ciudad demasiado grande como para que 20 km de autonomía no sean suficientes. Cuando se desplace a la periferia, el coche tendrá un consumo muy bajo de todas formas (4 l/100 km homologados), como mínimo la mitad que sus anteriores coches oficiales, y contamina mucho menos. Pero se nos escapa la cuestión principal.
Los ciudadanos de Madrid gastarán mucho menos dinero en impuestos por el parque móvil del Ayuntamiento, al quitar de circulación coches más caros y de mantenimiento más caro. Eso ayudará a demostrar que no hace falta tanto coche de altísima gama, ni blindados… sino coches que transporten, y si es de forma más ecológica, bienvenido sea.
En Motorpasión | Gallardón cambiará sus coches oficiales blindados por un Toyota Prius, Toyota Prius Plug-in, presentación en Madrid
Comentarios
interesante
Aunque no soy un fan del PP, un aplauso para Gallardón!
+1
Gallardón ya me ha copiado el coche (aunque el mío no es enchufable....)
Eso sí, en Madrid si llevas un Prius blanco puede que te paren como a un taxi: es el coche de moda en el gremio
interesante
Ya he convencido a los taxistas, a Norick (pa quien no lo conozca, un español afincado en EEUU con fácil acceso a motores enormes y gasolina a precio de saldo), a uno de mis jefes (Antonio) y a un amigo. Sumo y sigo XD
Si fuese a comisión ya tendría para jubilarme.
brillante
Y encantado de la vida que sigo, Hoy hace 16 dias que lo tengo, 320 millas y aun le queda un poco menos de medio deposito, desde cuando me lo dieron lleno en la toyota.
Cuando vaya a hechar gasolina, ya ni se acordaran de mi XDDD...
interesante
Sí Javier, convenciendo a todos los demás a que se chupen un Prius, y tú mientras tanto haciendo donuts en el aparcamiento de Hipercor con el Supra XD
interesante
No no, que eso gasta mucha gasolina, neumáticos... y si alguien me ve, mi prestigio. Quita, quita...
interesante
No seas cruel que la burrocracia le aguó el plan de la adaptación a GLP para el Supra...
Me da que de olerse la jugarreta, Javier habría esperado y se habría pillado un Prius II de segunda mano por ejemplo.
Perdona, hemos pagado en Chicago este verano el galón a más de 3,4 US $. De saldo nada. Y hemos visto más Prius juntos que en toda mi vida, amén de Lexus, Hondas, Ford... todos ellos Hyb sin olvidar los clásicos V8 sin los cuales no eres nadie, aunque te tengas que detener en todas las esquinas y no sobrepasar las 60mp/h en autovía.
Pues calculando el cambio euro-dolar, aquí la gasolina de 95 ( la mas barata) está como poco a 5,69$/galón. (1,180 €/L), eso en las gasolineras mas baratas...
Así que comparado con lo que nos cuesta aquí, yo diría que si, está de saldo :D
Salu2
-- editado por última vez a las 17:28
3,4 US $, me encanta la vision yankee de las cosas... le subes la gasolina y ya las consideran cara, para comparar se tiene que hacer respecto a otro sujeto... y en mi caso... a casi 1,4 euros/l .... que el galon este a 3,4 us/l (0.65ct/l) me supone menos de mitad de precio...
Como comentan 1,18 lo mas barato en españa.... una gasolinera normal en francia 1,4... y las + baratas (1,3)
-- editado por última vez a las 21:40
3.4 dolares el galon, es en chicago, aqui en Texas, lo pagamos a 2.45.
Acostumbrado a llenar el tanque a la Tahoe con 50 60 y hasta 70 dolares, al prius fijo que no le metere ni 25, la semana que viene lo comprobare...
un prius en la ayuntamiento y un bentley en casa.....¬¬
¿Desde cuándo Gallardón tiene un Bentley? Creo que su sueldo no da para tanto. De todas formas, aunque así fuera, no sería un coche que pagasen los ciudadanos del Ayuntamiento, sino él mismo.
por eso,se k seguramente no tenga un bentley,me refiero ak es todo marketing,e imagen, a el seguro k le gusta mas el a8
Vale, ¿y qué mas te da que le guste más el A8? Es como si te quejas de que me guste el Ferrari Testarossa, pero no tengo uno. Lo importante es que el A8 ya no se usa, y ese coche en versión blindada contamina y gasta un huevo, aparte que su coste de utilización es bastante más alto en todos los sentidos.
Con su dinero que tenga en casa lo que quiera.
Amén.
La verdad es que no me parece correcto, por las razones que voy a dar:
1- No es mas que una maniobra publicitaria de ambas partes. 2- Considero que un cargo politico de esa importancia deberia de llevar coche blindado (vale que el alcalde de nuestro pueblo no lo necesita, pero considero que él si). 3- No creo que el cambio de vehiculo repercuta en ninguna bajada de impuestos (me creo mas que la diferencia vaya a algun bolsillo). 4- Sigo pensando que los coches electricos no son una solucion en cuanto a ecologia se refiere. Lo unico que hacen es mitigar nuestra conciencia: la electricidad tiene que salir de algun lado y tal volumen de energia hoy en dia solo puede salir de centrales atomicas y/o termicas (y os lo digo pq trabajo en una), que estan estigmatizadas pq contaminan demasiado. Lo unico que estan haciendo es que no veamos el humo en la parte de detras.
Aun asi me alegro de que al menos proponga algun avance: lo de los buses y sobre todo, lo de la flota de vehiculos.
Hombre, Gallardón siempre que puede se mueve en moto, y esa fijo fijo que no está blindada, y ahí le tienes...
Creo que el tema del blindaje para este tipo de cargos, incluso siendo el alcalde de madrid, está de más. Es un cargo LOCAL.
interesante
Me lo pones muy fácil:
1) Es una maniobra que beneficia a ambos, pero es coherente con la política de ambas entidades, ¿a quién perjudica? ¿Al grupo VAG o a las gasolineras del centro?
2) La mayoría de los cargos públicos de ese rango no necesitan blindaje, ¿cuántas veces lo han necesitado?
3) No tiene por qué, claro, pero es más dinero disponible para otras cosas, o menos engorde de deuda, míralo como quieras.
4) Estás equivocado en este tema. La producción eléctrica para coches, venga de donde venga, aunque sea carbón, supone menos emisiones de las que provocaría el coche localmente con un motor de combustión equivalente. Es decir, que efectivamente estamos ahorrando contaminación, y lo que es más importante, sacándola de núcleos urbanos. La contaminación de los coches mata más gente que los accidentes de tráfico. En resumen, se contamina menos, y en los lugares de producción eléctrica, no en ciudades. Todo lo que ayude a aliviar la "boina" de mierda sobre Madrid es bienvenido.
El coche eléctrico o híbrido enchufable tampoco es una amenaza ecológica al final de su vida útil, ya que las baterías se pueden recuperar casi del todo en procesos de reciclaje, que al menos en el primer mundo son obligatorios por la legislación.
cierto pero cuestionable
1- Estamos de acuerdo en q beneficia a ambos, pero por parte del ayuntamiento me parecen mas efectivas las otras decisiones, siendo esta nada mas que un mero anuncio publicitario. 2- Lo importante no es que lo necesite, sino que este ahi cuando sea necesario, porque, sinceramente, Gallardon no es un alcalde de un pueblo. Piensa friamente en lo que ocurriria si ETA (o el que sea) decidiese atentar contra él (algo nada descabellado por otra parte) y fuese en el Prius. Todos lamentariamos (aunque seguramente algun indeseable no) su perdida y nos preguntariamos pq llevaba ese coche. 3- No te voy a debatir nada. Me sumo a tu buena fe. 4- En cuanto a que provoca menos contaminacion, deberiamos mirar los numeros, aunque no creo que baje demasiado (tal vez si en algunos elementos como NOx o monoxidos), pero habria que sumar otros tipos de contaminacion (como residuos nucleares o aguas) que un motor de combustion no genera. Lo que no me gusta es lo que dices de la localizacion de emisiones: vale que Madrid estara sobrepolucionada, pero eso no es legitimizacion para que nos vayamos a contaminar a otro lado.
interesante
He mirado más de un texto escrito por ingenieros industriales, gente experta en el tema, y nunca he visto que la contaminación de producir electricidad para coches sea superior, globalmente, a la que genera un motor de combustión.
¿Dónde prefieres que vaya esa contaminación? ¿Donde vives, o en zonas despobladas o de bajísima densidad de población, que es donde están las centrales?
Tenemos que ser coherentes. Si no queremos contaminar, hay que reducir nuestra aportación, pero para contaminar cero hay que vivir como en la edad media o en una vivienda autosuficiente energéticamente, algo a día de hoy demasiado caro.
La contaminación siempre va a hacer más daño en una zona densamente poblada, por razones lógicas. Trasladar la contaminación a otra parte no te podrá sonar muy bonito, pero es más beneficioso a efectos netos y globales. Nadie te obliga a vivir cerca de una central eléctrica, pero en la práctica, estamos obligados a vivir en entornos contaminantes en las ciudades de cierto tamaño.
Vivo en periferia de Madrid, y te aseguro que cuando vuelvo a la Sierra, donde he vivido 25 años, respiro muchísimo mejor. Anda que no se nota. Cada vez que bajo a Madrid capital vuelvo echando mocos negros.
Javier vas a salir en la wikipedia como el que más impulsó la movilidad sostenible xD. Yo ya me habría hartado de repetir tantas veces que se contamina menos usando electricidad de central que energía térmica local.
Mis más sinceras felicitaciones.
Ya te digo, tiene más mérito que la subida de un equipo de tercera regional a primera.
si es cierto no es cuestionable...
+1 Don Javier. He revisado la eficiencia y los niveles de emisiones de los diferentes tipos de plantas generadoras (las mas comunes), quedando mas o menos ordenadas asi:
Central Termica Carbon, Biomasa, Fueloil. Central Termica con motores en ciclo abierto y motores en general. Central Termica Gas en ciclo abierto. Cogeneraciones. Nucleares. Solares y eolicas.
Todos los dias se aprende algo nuevo.
...solo un pequeño aporte...sobre el tema de donde localizar la polución, concentrandola en Madrid, por su vegetacion , limitada, es dificil que por ejemplo el CO2 se elimine por parte de la Vegetacion ¿ el pobre pinus alepensis es un gran eliminador de CO2, pero no tanto?, sin embargo, emitiendo esa contaminacion en un medio mas preparado y con una vegetacion suficiente para la mayor eliminacion del aporte contaminante, ganamos todos.
Ademas, no creeremos que la contaminacion de Madrid afecta solo a madrid, esa nube se mueve, y repercute en otros lugares, vease el ejemplo de como Israel bombardeaba las nubes con no se que, para lograr lluvias, lo que llevo a la desertizacion de campos en paises del este de israel...
¿Las nucleares son las que menos contaminan dentro de las centrales que trabajan con materias primas no renovables? ¿en serio? ¿y todo ese "humo" que sale de sus chimeneas? Por favor, que se note la ironía... Cuando nos concienciaremos en este país...
En referencia al punto 2, con que lo necesiten una vez y no lo tenga ya nos podemos despedir, recuerda que a Aznar lo salvó el blindaje, si hubiese ido en un Prius hubiese muerto sin duda.
Para quien no lo sepa, el "humo blanco" que sale de las centrales es vapor de agua de las torres de refrigeracion. +1 rf157
Como bien dice "lurae" lo que sale de la chimenea es vapor de agua ("solo" calienta el aire). Lo que realmente contamina son las toneladas de residuos radioactivos que hay que almacenar durante miles de años hasta que se degradan.
Javier... rendimiento energetico MCI en automocion del 20 al 30% y de una central termica convencional (MACI con cogeneracion)alrededor de 40%... si, es mejor. ... pero falta coste energetico(perdidas) de transporte y de distribucion.... yo aun espero que algun dia mi coche funcione con zumo de tomate... (aunque por ahora no lo veo factible)
donde has cogido esta informacion... es muy mala.... las configuraciones de centrales convencionales son muchas... la centrales con ciclo abierto estan en extincion en el paises del primer mundo... y la de carbon, son la más eficientes pero las más perjudiciales para el medio ambiente (lluvia acida) y suponen un gran desafio el abastecimiento.... Para mi Fueloil y Biomasa con cogeneracion (de varios ciclos) es el presente.... futuro en esto no hay... y pasado tampoco...
y que España como siempre delantera en estas cosas, tiene uno de los cementerios más grande de europa, en el Cabril. Por lo menos no fuimos, tan pardillos como los franceses y los japos que los lanzaron en barriles a las fosas del indico y pacifico (en las colonias)...
España tiene muchas cosas buenas. Solo digo que la energia nuclear es un "parche" mientras se encuentran otras alternativas más limpias.
todo es cuestionable,tu no sabes k es cierto dado que todo ser humano puede tener la verdad,cuestionar es saber "listillo"
-- editado por última vez a las 23:15
Ese humo es vapor de agua. La reacción nuclear apenas suelta contaminantes gaseosos, es una reacción que provoca muchísimo calor, que se aprovecha para hacer girar turbinas de vapor. Las centrales se ubican cerca de ríos por sus tremendas necesidades de refrigeración. El problema es la radiación, no otro. En las cercanías de la central dicha radiación, ya mitigada por la cobertura del reactor, no es muy peligrosa.
También hay que considerar que hablábamos del jefe del primer partido de la oposición, muy beligerante con ETA, y que no "debía" llegar a presidente. Por eso intentaron cargárselo.
Gallardón no es un paladín anti-ETA, a ese respecto puede estar tranquilo.
hablo de las mas comunes en España y la lista iba en orden de emisiones contaminantes. Para mi el presente son los ciclos combinados de gas (de hecho trabajo en uno que ademas tiene apoyo solar termico) y el futuro pasa por alguno nuclear (y no estoy hablando de fision) en carga base mas apoyo renovable en picos.
Nunca veras un "parche" que vaya a durar mas tiempo entre nosotros...
-- editado por última vez a las 17:43
A veces se nos olvida que la gasolina/gasoil también tiene gastos de producción y transporte, y que de hecho también contamina... Las plataformas petrolíferas consumen y contaminan para extraerlo, los petroleros también, los camiones de reparto, y hasta el surtidor consume corriente... Y ya no entro en vertidos accidentales...
Rendimiento máximo teoríco de un motor de gasolina siendo optimistas 35%, redimiento maximo teorico de una central termica de ciclo combinado 60%. Vale que en el transpote y demas tipos de conversiones pierdas pero es casi el doble de rendimiento. Para trabajar en una termica no te salen las cuentas.
Cambiar la flota significa incurrir en más gasto público. Me parece bien que lo hagan y con vehículos menos contaminantes y más respetuosos con el medio ambiente, pero creo que no es el momento de hacerlo. Que mantengan los que tienen una larga temporada. Es más, lo que propondría es limitar los vehículos oficiales. Para qué tanto gasto en representación? Ahora debería primar la austeridad en según de gastos. Pero los políticos exclusivamente piensan en el rédito político que pueden darles sus acciones. En fin, me parece más bien una maniobra para vender un ejecutivo "comprometido" que un verdadero ejercicio de compromiso social.
En este caso, el cambio de flota es muy pequeño, porque los coches anteriores estaban en régimen de leasing, y sus contratos se terminaron. Quedárselos sí habría supuesto más gasto público, pues se habría pagado su valor residual para tenerlos en propiedad, o se tendría que haber renovado el contrato de alquiler a largo plazo.
De momento el coche del alcalde ya sale gratis, y eso por sí solo ya es un ahorro muy notable. No se especifica en la NP si los Prius y Civic Hybrid para los concejales se comprarán en propiedad o se alquilarán en leasing, pero de todas formas, comparando con los coches que se utilizaban previamente, sí supone un ahorro tangible para las arcas públicas madrileñas.
Y si contemplas los gastos y los ahorros, netamente la ciudad sale ganando, y siembran un agradable precedente.
Parece que el Prius enchufable no es gratis. Según comentan, sale por 9.000€ al año (Noticia El Mundo). El ahorro es sustancial comparado con los 150.000€ del blindado.
Estos de Toyota saben bien como promocionarse y encima no perder dinero ;-)
No descartes que se lo hayan inventado. El Prius enchufable no tiene precio (porque no se vende), y por esa lógica, no existe una cuota de renting, ni se ofrece en renting a secas. Esos coches se ofrecen (en principio sin ningún coste) a las entidades que Toyota quiere para evaluar el uso real del coche de cara a una futura comercialización.
Ni Toyota ni el Ayuntamiento de Madrid, mis fuentes consultadas, dicen nada de una cuota. Un Prius normal tiene un coste en leasing de 7.000 euros al año, según El Mundo, pero ¿9.000 por el otro? No le veo sentido.
¿Qué lleva el Prius detrás de la rejilla delantera, así como 3 grupos de altavoces,uno a la derecha y otro a la izquierda? ¿Son los nuevos avisadores acústicos, algo para que se refrigere el vano motor?
Me parece genial que el Gallardón use un Prius, y además enchufable. Ahora que terminen de una vez las obras y no haga más nuevas ;) jaja
-- editado por última vez a las 11:45
¿Luces diurnas quizás? A mi también me ha llamado la atención.
Son luces LED de emergencia como las de la policia.
25 Comentario moderado
8Yo tengo entendido que el PCS va en el logo de Toyota, junto al sistema de control de crucero adaptativo
19 Comentario moderado
8Gallardon es un falso. Esto es solo una operacion de limpiar su imagen del deroche que nos ha hecho a los madrileños.
Lo usara de vez en cuando para ir a actos institucionales, pero cuando de verdad tenga que ir de viaje se llevara el Phaeton o el A8 de 600.000 Euros.
Por tanto no va a ver ahorro, nos seguira subiendo impuestos.
Y a Toyota la operacion le sale redonda.
Creo que no te has enterado. Esos coches que había antes, estaban en régimen de leasing, y los contratos se terminaron. No hay Audi A8 o Volkswagen Phaeton para el alcalde ya, y el Prius es el único coche oficial que tiene (a menos que estén mintiendo en un comunicado oficial por toda la cara).
¿Que con su dinero se ha comprado otro coche y lo usa para sus temas personales? Eso es otro tema. Si sube los impuestos será por cualquier otro tema, no por un coche que le sale gratis (es una cesión) o por cambiar unos coches por otros más económicos.
Estaremos al tanto en las proximas semanas.
¿Y yo me pregunto quien se quedara esos coches de alto coste?.Porque no creo que los manden al desguace.
Cuando un coche de leasing termina su contrato se vende, o a quien tenía el contrato antes, o a otra persona, pero no van al desguace, obviamente.
Mi pregunta siempre que veo coches hibridos es, ¿tan dificil es para toyota diseñar un hibrido bonito y atractivo? Esa sería la mejor publicidad para ese coche, ¿no se dan cuenta?
Yo conozco tantas personas a las que les encanta el diseño del coche como a quienes les parece feo, pero no deja indiferente y desde luego tiene su público, no le falta publicidad (en España sí pero fuera diría que no)
Q quieres q te diga, a mi el Prius III me parece un coche precioso, con las llantas de 17" y en color blanco por favor :) .Todo es cuestión de gustos, si lo fuese a comprar, lo haría mas q todo por su estética y lo segundo, por q es híbrido.
-- editado por última vez a las 02:18
¿Y a mí no me pueden dar uno también??
canviar todo un A8 por un prius... a mi m parece patetico xd
brillante
pues anda que poner "canviar" en vez de "cambiar"...
¡Simplemente brillante!
el mejor comentario de este post xD
por una vez y sin que sirva de precedente y aunque mi opinion (peor que mala) hacia los politicos no vaya a cambiar nada, aplaudo la accion, mas que nada por el ejemplo que esta dando. 1 saludo
Yo preferiria que de dejasen de tonterias, todos los coches oficiales de este pais no deberian ser de otra marca que no fuese Seat, que luego hay que dar ayudas economicas pagadas por todos para que no cierren la fábrica de Martorell.
¿Y por qué SEAT? También se fabrican en España otros tantos coches como los Peugeot 207, Citroën Berlingo o Grand Picasso, Ford C-Max, etc. SEAT no es una empresa española, es una división de una marca alemana que históricamente ha sido española, pero SEAT dejó de ser 100% española hace ya unos cuantos años.
Ya, pero a dia de hoy,Seat, aparte de ser NUESTRA unica gran marca reconocida en activo, fabrica en España practicamente toda su gama, y aunque tenga capital alemán, Seat representa nuestro pais guste o no, de la misma forma que Skoda representa a la Republica Checa.
-- editado por última vez a las 13:43
52 Comentario moderado
-59.5No te pases, que hay de todo.
Diciendo que todos los catalanes somos antiespañoles solo demuestras tu ignorancia, y no hace falta seguir hablando.
Camarada hann, se ha equivocado usted de web, la suya debe ser ésta o quizás ésta otra.
Tambien hay falangistas Catalanes.
Tu comentario es lamentable. Se nota que nunca has estado en Cataluña, ni conoces catalanes. Mira, tontos hay en todas partes del globo, ningún terreno está exento, quizás Nepal se salva un poco más.
SEAT recibe algunas subvenciones de la Generalitat y otras del Estado. No veo dónde está el problema. SEAT se ha fabricado de toda la vida en Cataluña, y siempre ha sido una marca española... hasta que los alemanes se la quedaron. ¿Cuál es el problema? Es como si dices que los Peugeot fabricados en Villaverde (Madrid) están montados por prostitutas, drogadictos y gente chunga. ¿Y la fábrica de Vigo? Ahí solo hay pulpeiros, labriegos y paletos. Pues es la misma tontería.
Y no te olvides que en Cataluña hay de todo, como en el lugar donde vives. No hay excepciones.
Esa forma de pensar se cura leyendo y viajando.
64 Comentario moderado
-2265 Comentario moderado
5.5He estado en Cataluña algunos días sueltos, no viviendo un largo tiempo, pero vamos, conozco a varios catalanes desde hace años y de lo que menos hay es separatistas. De ahí a afirmar que en SEAT fabrican los coches antiespañoles, es que va un buen trecho, y es dar una imagen muy irreal.
Vamos, es que aunque así fuese... ¿solo pondrían empeño en calidad para clientes catalanes? Es absurdo tachar a esa gente, así tan alegremente, de antiespañoles.
¿Que la oferta política en Cataluña es una porquería? No te lo discuto.
67 Comentario moderado
-22Pues anda que no hay emigrantes gallegos, extremeños, andaluces, manchegos... que trabajan en Seat en Cataluña y tengo la suerte de conocer a bastantes. ¿Esos también son antiespañoles?
72 Comentario moderado
-34.5Pero que dices analfabeto? Una tercera parte de los impuestos que pagamos aqui en Catalunya,este lugar en el que tu dices que robamos, se van a Madrid y no vuelven, es lo que se llama solidaridad entre comunidades en un Estado del bienestar, asi que para ya de demostrarnos que eres un ignorante porfavor.
Estos votan a Josep Anglada, mira esta cámara oculta que le hicieron a Anglada. Además en Barcelona hay una de las principales librerías, sino la primera, de la península de temática fascista; la Librería Europa. Sus tres libros más vendidos son "Pruebas contra el holocausto", "Diálogo entre Hitler y yo" y "La España raptada".
Por desgracia falangistas hay, y en todas partes.
El otro día en Genciencia me acusaron de ser derechas por comparar la Seguridad Social con el Esquema de Ponzi y hoy usted me tilda de comunista. Eso me deja tranquilo, si eres de derechas para unos y de izquierdas para los otros es que eres liberal.
No me digas que SEAT no es española. Que tenga capital extranjero no significa que los coches no se desarrollen (en parte) ni fabriquen aqui.
Si nos ponemos asi, gran parte de las marcas han perdido su origen.
¿Montilla radical?
¿En serio no piensas expulsar a este individuo de MotorPasión?
Su derecho de libertad de expresión termina en los insultos, la demagogia, la generalización y especialmente en su caso, en la falta de conocimientos del tema. Lo he reportado en más de una ocasión, pero veo que ni caso. Lo encuentro de muy mal gusto y me duele que se permita esta actitud.
__________
PS. Yo sí le discuto que la oferta política catalana sea una porquería.
jajaja liberal?? actualmente liberal es de derechas!!
"actualmente liberal es de derechas!" ¿ ?
Siento discernir, pero yo veo a SEAT mas Española ahora q nunca, por q antes solo eran FIAT remarcados, son creados y fabricados en España, ademas q su sede y su fabrica están en España. Si es por eso, te pondría nombrar muchas marcas q ya no son del país donde nacieron por q las han comprado otra marca.
Un saludo.
Madre mía. Desconocía la existencia de esas paginas. Lamentable.....
-- editado por última vez a las 02:32
los seat no es la única marca española. las derbis son motos españolas aunque no tenga nada que ver en esta pag web.
deja de escribir que te van las estrellas xD QUE LO ÚNICO QUE SABES ESCRIBIR SON BURRADAS
Economico liberal.
¿Sabes que pasa?,...que Seat no tiene ningun fantastico y supersostenible coche hibrido o electrico en su gama,como tienen solo modelos con motor convencional,tan obsoletos,ruidosos y contaminantes pues no molan,porque lo que es realmente chachi es tener un Prius...,que no te enteras tio,hay que estar en la onda verde...
Montilla no es un radical,es otra cosa...
claro... y gas gas, montesa, bultaco, rabasa y todas las empresas catalanas motocicletas.... pero hablamos de coches y que generen mucho trabajo.... Derbi es un pequeño almacen comparado a los 20k empleados directos de SEAT y 60k indirectos...
Ya! ni citroen, ni peugeot tienen ningun molongui verde y mira que coche lleva el presidente de la republica... y que coches utilizan todos los representantes del gobierno.... no me expliques ahora la historia del microcohe ese que le han regalado a la reina antes de que salga... que no es ni de peugeot...
-- editado por última vez a las 18:15
hann... sin faltar al respecto... creo que hablas por hablar... Catalunya es la provincia que aporta más al PIB español, tiene un PIB/hab de los más alta de España... y supone cerca del 20% de la poblacion de España... generalizar como tu haces y faltar al respecto a uno de cada cinco españoles es muy grave... ademas SEAT, fue una empresa creada por Franco... y que produjo el cierre de muchas pequeñas empresas dedicadas a la automocion en Catalunya.... acaparo todo el mercado en los '50...
Bueno eso de " A Madrid" es totalmente mentira por Madrid pasan Madrid aporta MAS QUE CATALUÑA al resto de España y y se va al resto de comunidades desfavorecidas. Y por cierto aportais 1/4 parte practicamente lo mismo que Madrid teneindo 1.000.000 de habitantes más.
Que va para nada es una persona inteligentsima y que a ayudado a Cataluña estos ultimos 4 años una barbaridad que no ha engañado a sus votantes socialistas y que no se ha vendido al Nacionalismo como una furcia barata.
Bueno, diciendo a Madrid me referia al gobierno central, no que se los quede la Comunidad de Madrid ;)
-- editado por última vez a las 19:48
Con todo respeto,Spreant,...¿tu has pillado el sentido claramente ironico de mis palabras?...
Vale, te entendí mal. Un saludo.
Yo lo que pienso es que siendo una maniobra publicitaria para Toyota, además de un tiempo de pruebas para el Prius enchufable, estas unidades no deberían ser pagadas por ningún ayuntamiento. Hablamos del de Madrid, pero como si fuera o fueran otros. Es más, quiero pensar que realmente son cedidas: propiedad de Toyota, pero cedidas y quizás con una opción de compra futura.
Porque si no a ver: Toyota vende unidades de una tecnología que está todavía por probar en la vida y uso real, además el personal del ayuntamiento (incluído el alcalde que también lo es), ¿y encima esa publicidad vendría sola y casi gratis? Vale que en España están los políticos en duro proceso de corregir el derroche, pero quiero pensar que la enfermedad no llegue a tanto.
Creo haber leido en tu comentario que en España los politicos estan en el duro proceso de corregir el derroche,...mira,no tengo ganas de inflamar la pagina y rebotarme mas aun de lo que ya lo estoy con esta casta de politicos que tenemos,...¿pero que coño "duro proceso"?,¿duro para quien?,¿para ellos?,unos irresponsables que no lo han gastado,lo han vaporizado,quemado,fulminado a paladas sin ninguna prevision,y cuando han terminado con todo,ahora nos piden a los demas un "esfuerzo",un "sacrificio"para arreglar una catastrofe de la que ellos son responsables en grandisima medida por su mala cabeza y porque como siempre la pasta no era suya,y el "duro ajuste" lo tendremos que hacer nosotros,no ellos,asi que por favor...
-- editado por última vez a las 18:02
Javier otras veces tan increduko con lo que dicen los politicos y cuando la noticia es de tu linea, creemos todo como santa palabra, no nos han dicho mentiras nuestros politicos y desde lo mas alto??.
En fin si se cumple, reducir los gastos siempre es bueno.
Los que os preocupais por los A8, no lo hagais, le cambiaron el nombre al contrato y ahora son vehiculos estratejicos y de apoyo tactico, es decir primero el Prius y detras los guardaespaldas y seguridad en el A8 blindado o a donde ira El Alcalde si el FAMOSO Prius falla o se queda sin energia, ademas pensar en la escolta de mecanicos Toyota por si falla, iran tambien en prius o sera de incognito??.
En fin ver para creer. Un saludo javier y haber si pasas por el Jarama en tu flamante Supra.
¿Fuente? Si la proporcionas, no tengo inconveniente en leerla.
Si el famoso Prius se queda sin energía, es porque el depósito de gasolina estaba vacío, porque no deja de ser un coche híbrido. Como cualquier otro coche convencional al que no se le rellena el depósito, ya sabes.
Los escoltas no van en Prius, sino en los coches habituales.
En cuanto a lo del Jarama me lo estoy pensando. Creo que Supra Club no se ha inscrito.
Y los coches de escolta son hibridos tambien?
Pues no, no se ha llegado tan lejos todavía :P
51 Comentario moderado
23interesante
Es increible lo que se llega a leer en los comentarios de la noticia de "El Mundo"...
- Que el Prius tiene 75CV (son 136CV)
- Que es una tecnología nueva y poco fiable (El sistema HSD es anterior al HDI, por ejemplo, y tiene un indice de averias anecdótico a nivel mundial desde hace 13 años...)
- Que hacen falta 200CV para salir "pitando" de un atentado (El Prius tiene mas salida que muchos coches de 200CV, gracias al enorme par motor, seguramente mayor en este modelo, ya que la batería puede entregar mas potencia durante mas tiempo)
- Que si se queda sin electricidad, tendrán que ir a buscarlo...
- Que es mas caro enchufarlo, que si consume 8 litros...
...En fin y otras muchas, que mejor dejo de leer porque me quedan suficientemente claros los prejuicios que hay todavia, y lo atrevida (y anónima) es la ignorancia...
Salu2
-- editado por última vez a las 15:55
Compréndelos, no leen Motorpasión y no están tan bien informados como vosotros. Aún no he visto en mi vida un Prius que marque 8 l/100 km de media de forma habitual (ni de ninguna otra forma).
Déjales con su ignorancia.
Y...¿que te hace suponer que "El Mundo" dispone de peor informacion que este blog o que Javier Costas?...
¿Cómo pones una cuota de renting a un producto que
a) No ofreces en renting
b) No tiene definido precio?
Explícamelo. Luego explícaselo a los de El Mundo.
Tanto Gallardón como la gente de Toyota España son LISTOS. Intachable decisión de Gallardón, se predica con el ejemplo. Buena maniobra de Toyota. El tiempo pondrá a cada uno donde se merece, no hay que tener prisa.
Javier lo titula invasion hibrida,...¿que tal invasion demagogica?,aunque quizas tampoco sea la mejor definicion,realmente tampoco es tanta invasion,solo una maniobra efectista mas,otro espectaculo pirotecnico para deslumbrar a algun despistado,tambien veremos si esa supuesta apuesta por la ecologia les supone a los madrileños una bajada de impuestos,je,je,je.... En otro orden de cosas,...Javier,sigo esperando a que te pronuncies en relacion a la clarisima apuesta de Mazda sobre los diesel en el futuro proximo...
-- editado por última vez a las 17:39
¿Por qué es demagogia?
¿No será que te escuece que los vehículos reemplazados son Audi A8, Volkswagen Phaeton, Citroën C5 y Peugeot 607?
-- editado por última vez a las 18:34
A mi eso de en que coche vaya el alcalde de Madrid como comprenderas me da lo mismo,el que va para atras es el,el que se baja de un coche para subirse en un triciclo comparativamente hablando es el,no yo,asi que,Javier,dejate de bromas y contesta a lo que te he preguntado...
-- editado por última vez a las 21:10
No he leído de momento nada al respecto, déjame que me recupere de unas minivacaciones en las que he pasado de leer nada (desconectar es desconectar).
¿Que apuestan por el diesel? Genial, es una apuesta únicamente para Europa. Para EEUU y Japón tendrán que pensar en otra cosa. Mazda ha comprado tecnología híbrida a Toyota, mientras no tengan cosas listas, tendrán que seguir tirando de soluciones... demasiado actuales.
Anda que tu comparación es la leche...
Segun lo que yo he leido en dos periodicos diferentes,uno de ellos "El Mundo",Mazda apostara por una nueva generacion de motores diesel muy ligeros,muy avanzados tecnicamente y con un elevado respeto medioambiental,su proyecto es introducirlos no solo en nuestro continente,donde el exito esta garantizado,sino en Norteamerica y Japon,en la entrevista con un tipo de la casa del que se mencionaba que era ingeniero,aunque no recuerdo muy bien si era algun cargo mas importante,en cualquier caso tenia muy claro que el mercado demanda estas mecanicas y que las autoridades y la ciudadania del Japon cada vez lo ven con mejores ojos,en gran parte por que tienen puestos sus ojos en la exigente normativa europea que demuestra que diesel y motores limpios es cada vez mas compatible,tambien decia que disponian de capacidades tecnologicas en el tema de los electricos,pero que de momento lo abandonan pues no es lo que mejor va a funcionar en los proximos tiempos,realmente gratificante leer entrevistas tan serias y alejadas de cualquier veleidad tan de moda ultimamente...
Si no teme por su vida, que use el Metro que vuela y que llega a todas partes. Mejor que cualquier otra cosa y además daría la imagen de apostar por lo que tiene en su ciudad y lo que él mismo (y sus antecesores y predecesores) pone a disposición de los que pagan los impuestos. Una foto muy bonita. Toyota ha dado en el clavo por otra parte. Bye!
Espero que no le pase nada en donde eche de menos el blindaje... su problema no vendría de los ciudadanos, que con una escolta normal se podrían mantener a raya salvo un tumulto (cosa rara), sino de los terroristas, no olvidemos que es el Alcalde de la capital de España... y si además se hace publicidad del coche que lleva que no es blindado (aunque si se han molestado en ponerle luces de emergencia camufladas en la parrilla).... malo, malo...
Eso sí, si vuelve a uno blindado no se hará publicidad, seguro...
¿y la seguridad? Según leí el otro día, iban a tomar medidas alternativas... ¿cuales? ¿4 Audis A8 blindados alrededor?
Desde aqui, felicito al SR. Gallardón, a pesar de ser del PP.... es un tio listo, deberian tomar las mismas medidas aqui en Navarra, nuestra alcaldesa ejemmm ejmmmm y nuestro presidente foral ( mio no no le voté....) mucho fomentan los carriles bicis, los puntos de recarga de electricos ( ahora solo hay uno en el subterraneo del hospital...) y ellos se desplazan en PHAETONS Y A8 tanques de gasoil a costa de la maltrecha economia de los contribuyentes Navarros....
Por cierto Routier, me parece muy bien que el fabricante de Hirosima, aposte por los Diesel limpios.... pero abandonar los electricos y dejarlos a un lado, teniendo a muchos fabricantes involucrados tanto en electricos puros como híbridos, y viendo la tendencia como el Volt/Ampera, Nissan Leaf, Renault Fluence y demas modelos que vendrán en los próximos dos años, ademmás de varias empresas en la construcción de baterías que prometen un abaratamiento de mas del 80 por ciento frente a las actuales... mi chico es como diria Javier hacerse un Sepukku comercial. rafagas Xabimmmm
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