Desde diariomotor.com me encuentro con algunos detalles del nacimiento de la marca de todoterrenos por excelencia, la que nos viene a la mente cada vez que oímos hablar del 4×4, y no puede ser otra que Jeep.
Yo tenía entendido que el ejército americano pidió un coche lo suficientemente ligero como para que los tres soldados que viajasen en él pudiesen moverlo con facilidad en caso de quedarse atascado en algún sitio, pero lo que no sabía era que pidió un coche de menos de 600 kilos. Obviamente esto no fue así, puesto que resultaba casi imposible hacer un coche tan ligero con las características demandadas.
De los tres competidores que se presentaron, el que se llevó el gato al agua fue el Willis-Overland Quad, desestimando los modelos presentados por Ford y American Bantam Car. A partir de ahí, comenzó lo que hoy todos conocemos como Jeep.
Viendo esa foto, no me queda más remedio que volver a confirmar que Jeep ya no es lo que era…
Vía | diariomotor.com
Más información | Autopista
Land Rover Discovery, 20 años dando guerra
Precios del Mitsubishi Outlander
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
Dodge presenta su gama 2010
Prombron Monaco Red Diamond Edition
Un poco de culturilla:
Jeep: General Purpose vehicle (en inglés pronunciado yi-pi --> yip)
También corre por ahí la especie de que el nombre se debe a un cierto grito de hilaridad o alegría que el primero de los pilotos probadores emitía mientras testaba al Willys, y que era algo así como ¡yeeep yeeep!, aunque resulta más verosimil la que propone Manu.
Por otra parte, un Jeep sirvió como base a los hermanos Wilks para su primer ensayo de todo terreno, que luego se llamó Land Rover. Aunque, con todos los respetos, para mi propiamente el todo terreno por excelencia es europeo y se llama Land Rover 90 (u 88, como prefiráis). Claro, que en esto me enfrento con un fiel defensor de la otra orilla del atlántico como SandMan...
Ah, por cierto, aunque queda el Defender, tampoco Land Rover es lo que era...
Saludos
He estado buscando en la Wikipedia, y también está la teoría de que el nombre de Jeep viene de un personaje de los dibujos de Popeye. Según cuenta allí, el nombre vendría de Eugene the "Jeep", que era el "perro" amarillo que tenía el poder de teletransportase e ir donde quisiera, algo así era como veían los soldados americanos al Willys. Pero la propuesta de Manu sigue siendo más sostenible que esta.
Luis Miguel, habrá que estudiar bien eso de quien es mejor todoterreno. Esta vez la guerra no está entre el viejo o el nuevo continente. De pequeño cuando oía hablar del 4x4, lo que primero se me venía a la cabeza era el Wrangler o el Willys (tal vez influenciado por el Equipo A, quien sabe...) y no por la nacionalidad del coche.
En este cocktail también deberíamos incluir al japonés, el Toyota Land Cruiser (otro que tampoco es lo que era...). Y confirmo que la batalla entre los tres está reñida, después de ver muchos triales ;)
Cierto, gran error no incluir al Gelandewagen, uno de los pocos que siguen conservándose casi idénticos a sus inicios.
El Hummer, por lo menos el H2, no lo incluyo no ya por tamaño, sino por capacidades off-road. Para caminos y el desierto bien, pero cuando el terreno se pone un poco difícil pierde muchos enteros. Eso de ir a un trial y que lo tengan que rescatar antes de entrar en la primera zona no dice mucho de él...
buenas tengo un jeep comando del 79 y me gustaria hacer una preparacion del motor chasis etc Alguien me puede alludar con esto gracias