Anteayer sábado se celebró en la preciosa Plaza de Oriente el IV Concurso Internacional de Elegancia de Madrid, organizado por Publialbatros con el apoyo de la Asociación Española de Clásicos Deportivos. Se fijaron como objetivo prioritario que la ciudadanía pudiese disfrutar, una vez más, del patrimonio histórico automovilístico conservado por los aficionados al vehículo clásico.
Y es que habéis de saber que hay un movimiento global organizado en favor de los coches, motos, autobuses, camiones o tractores antiguos, entre otros. Su razón de ser, que suscriben casi todos aquellos que tienen uno de esos viejos cacharros, es que con su uso esporádico éstos sirvan como memoria colectiva y traigan de vuelta a la cabeza lo mejor de su época.
Pero bueno, sin más dilación, entremos en harina para ver qué se hizo en el Palacio Real. Un concurso de elegancia de históricos consiste en premiar a aquella pieza cuya restauración sea lo más fiel posible al modelo original. Por tanto, es fundamental tener un jurado compuesto por los mejores especialistas que, si es necesario, pueden llegar a acudir desde el extranjero.
Ellos se encargan de repartir las condecoraciones en dos tipos de categorías: absoluta y específicas, estas últimas formadas según algún parámetro elegido, como por ejemplo la época o el tipo de vehículo.
Se inscriben, pues, aquellos aficionados que creen haber hecho un muy buen trabajo en sus coches. Ello implica que, si se presenta y es el mejor, podría liderar la clasificación general un Seat 600, aunque compitiera contra supercars. Sin embargo, esta vez no ha habido populares y ha ganado un Bentley 4 1/4 Litre de 1938.
Finalmente, lo normal es que alrededor del evento florezcan concentraciones de apoyo, como fue el caso de ayer con la convocatoria de alrededor de unos cuarenta coches, los cuales ocuparon el máximo espacio disponible.
Tesoros de época
Lo cierto es que en esta cuarta edición ha habido piezas, tanto dentro como fuera del concurso, que quitaban el hipo; en realidad, casi todas eran espectaculares. Para poder echar un vistazo a algunas de ellas en condiciones, pinchad por favor aquí o bajad hasta la galería. Para saber marcas, modelos y años, no olvidéis consultar los pies de foto.
Asimismo, me hubiera gustado dejaros las imágenes de la reunión complementaria si bien fue imposible tomarlas, en parte debido a la masiva asistencia de público. Por suerte parece que hubo gente más diestra que yo y que ha tenido a bien volcar el material en la red. Es el caso del usuario Jorge_Lega de ForoCoches, a cuyo post repleto de instantáneas enlazo aquí.
Para terminar, os pido disculpas por no haberos avisado para que pudieráis asisitir al certamen. He tenido un mes muy movido pero, aún así, no hay excusa y por ello entono el mea culpa. A partir de ahora os tendré al tanto de los eventos de clásicos más importantes cuyas fechas se vayan acercando.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fotografía | Sergio Romagosa, Javier Romagosa, Antonio Barroso
Comentarios
Lo que se ve en la 3º foto es un tractor Porsche?? madre mia que chulada de aparato!! y diesel oigaa!!
Lo es lo es, en concreto y tal y como pone en la lista de exhibición: un Allgaller A1 33, 3 cilindros, tractor Porsche.
Si te interesa tienes más info en: http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=43333
Qué coches más maravillosos.
Hace unos días, viendo el SLS Roadster de nueva generación, me preguntaba cómo quedaría dicho modelo con un techo duro, pensado para quien prefiera puertas tradicionales en lugar de las alas de gaviota, o bien, para quien desee tener descapotable unos meses y coupé otros; en la foto de portada (y en otra más detallada) se aprecia un SL Roadster clásico con techo duro, idea que debería trasladarse a la actualidad, ya sea por parte de la marca o por algún proveedor externo de accesorios.
Sí,la verdad es que el techo duro les da un aire especial.
brillante
Esto debería haber sido noticia el viernes, no el lunes. Estos desavisos me cuesta a mí mucho perdonarlos ¿eh???
Ya os he comentado que estoy avergonzado y que no volverá a ocurrir. Pero bueno qué queréis, ¿Qué me haga el hara-kiri? ;)
-- editado por última vez a las 13:15
interesante
El odio me ha nublado la vista y me ha impedido ver tus disculpas. No te preocupes, la próxima vez que comparezcan esas bellezas serán todavía más clásicas. Me voy a llorar un rato.
deberíais abrir una sección con todos los eventos de motor disponibles, una especie de calendario o algo así para mantenernos informados y que podamos asistir a estos eventos.
Madre mia, menudas preciosidades de cuatro ruedas. El año que viene no me lo pierdo por nada del mundo!!!!!
Absolutamente espectaculares!!! Yo tengo otro ganador, el increíble Lamborghini 400 GT de 1968, que preciosidad de coche. El año que viene no me lo pierdo por nada del mundo!
Yo ayer por la mañana pase a varios que iban juntos, supongo que vendrian de madrid, entre ellos un jaguar e type verde oscuro, precioso !!
joe siempre llego tarde................T_T
Si el que llega tarde soy yo...
Javier, el modelo ganador es el Bentley 4 1/4 Litre (en singular). No sé muy bien la razón, pero en lo referente a automoción, para el volumen total del motor se utiliza el singular.
Un saludo
Barboza macho siempre me cazas eh?? Ya está bien... xD
lastima no haber podido ir aunk fuera a curiosear tales maravillas
que triste me he quedado de no enterarme a tiempo para poder asistir.
Simplemente ESPECTACULAR, además como bien dices que mejor telón de fondo que la Plaza de Oriente, gracias por el reportaje
¿Y Pegaso? ¿Donde estan los Pegasines? No he visto ninguno en las fotos... ¿Que ha pasao?
Yo también los eché en falta... A la edición anterior vino uno (no sé si Z102 o 103) carrocería Serra granate precioso. A ver si a la siguiente... Yo personalmente tengo muchas ganas de ver un ENASA en vivo y en directo.
-- editado por última vez a las 16:14
Sergio.
El sábado por la tarde saludé a tu padre junto al Lancia. Creo que estabas a su lado pero no hablamos, en la próxima concentración que coincidamos te busco. Me han gustado tus fotos y los textos, se nota lo de Periodismo. Yo soy de ciencias y no se me dan bien las letras. También tengo fotos del Concuros de Elegancia junto al Palacio Real, las podéis ver en el siguiente link: https://picasaweb.google.com/abarriop1/IVConcursoEleganciaMadrid2011?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIHhnLrti_yccQ&feat=directlink No tengo la relación de participantes y me faltan algunos modelos, si alguien me lo puede facilitar se lo agradecería. Saludos.
Muchas gracias, pero también haría honor a la profesión periodística el que avisara con antelación a mis lectores de que va a haber acontecimientos de esta envergadura.
En fin, para la próxima por favor salúdame, será un placer.
¡Por cierto! He visto que tienes una foto del Bentley 4 y cuarto que ha ganado. A mi me falta, no hay manera de conseguir una y es inaceptable que no esté en la noticia. Entonces, ¿Me dejas subirla a la galería?
La lista de concursantes (que no puse porque casi todos estaban en las fotos), es la siguiente:
-Panhard-Levassor A2 de 1901 -Cadillac V55 Roadster de 1917 -Hispano-Suiza Tipo 32 30 HP de 1923 -Buick ¿? de 1924 -Bugatti Tipo 44 de 1927 -Rolls-Royce Phantom I Springfield de 1931 -Rolls-Royce Phantom II de 1933 -Cadillac 355 D de 1935 -Lagonda LG Cabriolet de 1936 -Cord 812 de 1937 -Bentley 4 1/4 Litre de 1938 -Packard Super Eight de 1948 -OSCA ¿? de 1949 -Lancia Aurelia B-20 de 1953 -Alfa-Romeo Giulietta 1300 Spider de 1955 -Mercedes 300 SL Roadster de 1957 -Maserati 3500 GT de 1957 -Ferrari 250 GT de 1959 -Rolls-Royce Silver Shadow de 1965 -Daimler 250 V8 de 1966 (no recuerdo haberlo visto) -Austin-Healey 3000 MKIII de 1968 -Alfa-Romeo 1300 GTA de 1968 -Lamborghini 400 GT de 1968 -Ferrari 365 GT 2+2 de 1969
Recuerda también que en exhibición, pero fuera de concurso, estaban entre otros el autobús Hispano-Suiza Tipo 69 (1934), el tractor Porsche rojo de 1952 y el John Deere (8 cilindros) del 42. Tampoco hay que dejarse el Alfa 8C actual, un verdadero maquinón.
Y además, toda la concentración de apoyo que puedes ver en el enlace del artículo y cuya lista también podría transcribir.
-- editado por última vez a las 16:44
El programa me ha quitado todos los espacios de la lista, genial...
-- editado por última vez a las 16:38
Javier. No te preocupes por los espacios, en mi correo se ve estupendamente tabulado y con espacios. Puedes coger las fotos que quieras de mi álbum pero, por favor, no quites mi nombre. Muchas gracias.
Ok.
Muchas gracias, ya está en la galería.
Javier. No veo la foto del Bentley en la galería. Otra cosa, el enlace que hay dentro del texto del blog en el primer párrafo de "Tesoros de época" no funciona. Saludos.
Ya está todo en orden: enlace y foto. Ésta última no la verás en las miniaturizadas: tienes que meterte en la galería, ir hasta el final y ¡Ahí está!
Ya está arreglado el enlace.
No la ves porque no aparece miniaturizada (es un follón cambiar eso que no te haces idea). Si pinchas en el mismo enlace o en cualquiera de las pequeñajas de abajo y entras a la galería, verás que sale la tercera.
(O no, espera un momento, que ya empezamos con la fiesta de las galerías...)
-- editado por última vez a las 13:28
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