Hay gente con mucha suerte: encontrarse un Bugatti clásico de 3 millones de euros
Esto sí es un buen regalo de Navidad. Al ir a revisar la herencia que le había dejado su tío, un ingeniero de Newcastle descubrió que el viejo garaje escondía una agradable sorpresa.
Después de 47 años sin ver la luz, el Bugatti Type 57S Atalante saldrá del garaje donde yacía junto junto a un Aston Martin y a un Jaguar E-Type, que sería de por sí noticia si no se viesen eclipsados por la valoración del Bugatti: más de tres millones de euros.
El doctor Carr compró el vehículo al primer presidente de la asociación británica de automovilistas en 1955, lo utilizó tan sólo 5 años y después lo encerró en un garaje hasta el día de su muerte.
Tan sólo se construyeron 17 unidades del Bugatti Type 57S Atalante, un modelo que data de 1937, de ahí el elevado precio que puede alcanzar ahora. No deja de resultar curioso que su primer dueño lo utilizase 8 años, el segundo 5 y después se pasase 47 años sin salir de casa. ¡Qué desperdicio!
Vía | autoblog.nl
Más información | BBC News
En Motorpasión | Hay gente con mucha suerte (y ya van 21)
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Curiosa historia, si señor. salu2
puff que suerte!! si tiene dinero de sobra que lo restaure y se lo quede,menuda joya!
Muy agradable sorpresa… me sé de uno que coge uno de estos para restaurarlos y lo dejan mejor que nuevo.
Pero mira que es bonito el Buggatti éste… ¡con los años que tiene!
Dicen que seguramente saquen 6 millones de €uros por él :)
pero que suerte tienen algunos!!, una buena restauración realizada por buenos profesionales y la pasta que te puedes sacar con esta maravilla. A este tio le acaba de tocar la lotería xD
y tiene 42.000km… vaya regalo, yo quiero encontrarme uno de esos en el garaje de mis tios, jaja. es sorprendente que tras casi 50 años en un garaje este tan bien conservado. aqui en motorpasion hemos visto muchos casos de terrorpasion con coches que estaban en mucho peor estado, estando tambien guardados en naves o garajes.. por supuesto no hablo de los que estan a la intemperie..
Es suerte y es bonito si, pero no olvidemos los compañeros del garaje… un Jaguar E-Type mira que ese coche será y es siempre precioso
Una cosa es que este valorado en 3.000.000.000 de euros pero estar 47 años en un garaje acaba deteriorandose mucho sobretodo la transmision
yo lo remataria y con el dinero restauro el aston martin y el e-type, que son autos que a mi realmente me gustaria tener. Claro que si me sobrara la guita restauraria los tres, pero parto de la base de que el afortunado heredero vive de un sueldo.
#8 creo que los tres últimos ceros te sobran me lo parece a mí o las ventanas laterales se parecen al 2cv, tipo semicirculo. el que lo encontró si que tendra un buen año… y si lo subasta, ¡adios crisis! XD
De las 17 unidades que se construyeron, cuántas quedan con vida??ese es otro elemento que puede sobrevaluar al auto. De verdad que existe gente con suerte, y a éste hombre el destino le regaló tres joyas. Me hubiese gustado ver las fotos del Jaguar.
Desde luego que es tener "potra", que un tío te deje semejante herencia. Si yo tengo un tío como este, y me entero que aguarda estas joyas en el garaje, le pido las llaves para darles una vuelta de cuando en cuando. Vamos que no me espero a heredarlos.
Eso si que es suerte, yo ahora voy corriendo a preguntarle a alguno de mis tios si tienen algun cochecito tambien por ahi escondido jeje
Seguro que mi Opel Astra del 96' vale mucho más… Aunque sólo sea valor sentimental… Necesito un coche nuevo… ='(
yo siendo el tipo ese lo vendo al bugatti y me compro un veyron..jaaj.. y q paso con el aston martin y el jaguar?
la joya de la corona??? jajaja
comentario nº8
Quiero correjir mi comentario quise escribir 3.000.000.
Yo me huviera quedado con el E Type o el Adton Martin.
DANIEL no se save que modelo de Aston Martin es el que estaba tambien junto al Bugatti??
Para ser sincero a mi este coche no me gusta nada (aunque entiendo que para coleccionistas de ciertos tipos de coches pueda tener su valor), me quedo mil veces antes con el Jaguar.
A mi también me gustaría saber que Aston Martin era el otro coche.
Lo que si que no entiendo es como sabiendo el valor de estos coches se pueden dejar así tirados y sucios…
algo mas de 3 millones???
pues que quieren que les diga… pa 17 unidades, pa ser un bugatti y tb por ser del 37…
debería de salir mas elevado su precio ahora.
un dato IMPORTANTE que falta por declarar es de cuántas unidades quedan hoy en día. Si por supuesto, éste fuera el único en el mundo… el coche puede salir mas de 10 millones, o el precio que quiera el vendedor, ya que es una joya ÚNICA.
saludos
Vaya hallazgo que le ha caído al amigo del cielo… Pues se acaba de arreglar la vida…
Por cierto, a ver si alguno de los presentes me puede echar un cable: ¿conoce alguien alguna empresa que pueda cambiar el fondo del dial de un cuadro de instrumentos? Quiero decir: cambiar, por ejemplo de millas/hora a Km/h. Sólo me hace falta que cambien la serigrafía, para cambiar el fondo de escala de uno de los diales, la historia es un poco larga…
El mejor homenaje es venderlo y comprarte un veyron o dos.Todo queda en casa
La subasta es el 7 de Febrero. No se si me dará tiempo de ahorrar los tres millones.
Lo primero,se ve que poco trataba a su tio,¿un ser uraño?…
#21# Sí, algo se de esa modificacion,pero tu tambien,BRICOMANIA: Te desmontas el odometro,le sacas una BUENA foto,te lo imprimes en ironfix,con la grafia correcta -KH- (del color que corresponda) y se lo pegas tal cual como esos que cambian los de serie por otro color,fondo…especie foliatec (p.ej.).O te pones en contacto con un relojero bueno de tu localidad y te lo "clava" en todos los aspectos.
pues yo como jonhy, vendia éste bugatt, me compraba un veyron y lo estrellaba, luego me compraba otro veyron, y lo quemaba y con el millon que me sobra me compro un laguna coupé, y un pisito, y ya tengo la vida solucionada :)
Un coche tan wuapo y 47 años sin usarse??? Tiene que gastar mucho seguro.
Gracias, Broel, por la sugerencia, la pega es que tiene que ser algo que sea "calidad A", y no puede ser una modificación de ese tipo, tiene que ser algo que quede como pieza, es decir, sería una placa de plástico, con las impresiones de todos los diales, etc… Y es que no es sólo variar el color (en realidad no es ni siquiera pasar de mph a km/h), si no hacer nuevos fondos de escala, cambiar algunos medidores, etc…
Der Autobahn, hecho, se lo comento, y te explico más pormenorizadamente de qué se trata el tema…
Viene comentada la noticia en la contraportada del Norte De Castilla.
Con una foto con el coche ya limpio, porque practicamente no ha hecho falta restaurarlo, esta como recien salido de la fabrica. Preciosa, tambièn la historia que hay detras del coche.
Pongo el enlace por si alguien quiere ver el articulo.
http://www.nortecastilla.es/20090104/contraportada...
Saludos.
O_o la madre que lo parió. Yo me vendo los otros dos, con la pasta me arreglo el Bugatti y subasto el Bugatti. Luego recompro los otros dos, los arreglo, los subasto, y con toda la pasta que me haya quedado me compro una isla tropical, con 10 hawaianas y 10 japonesas, un garaje de los que salen aquí en motorpasión, y para rematarlo compro mil hectáreas de suelo cosechable en Brazil o donde sea y planto coca.
Y a vivir la vida.
vaya 3 joyas, pero seguro que el nuevo veyron no le llegara a la suela de los zapatos.
p.d.:DER AUTOBAHN BLITZ , tienes toda la razón, nadie como Fabian para realizar ese trabajo. de los que mejor trabaja y una persona muy sería.
Nada más agradecer públicamente a Der Autobahn Blitz la fulgurante y amable ayuda prestada. Da gusto con gente así…
Desconozco el vehiculo a tratar,pero otra opcion es si cerca de tu localidad hay fabrica de coches,para ponerse en contacto con su suministrador de relojeria,hay dos o tres fabricantes en España.Como bricomania le vale a cualquiera que quiera cambiar los de su coche,y si uno es un autentico manitas,con aerografo,pintura de maquetas y decoracion y su correspondiente base plastica,se puede hacer cualquier cosa,el limite es la imaginacion y el acabado, la habilidad de cada cual.No descartes la opcion del relojero…
No suele haber fabricantes de relojería para vehículos de producción, Broel, yo hasta donde conozco, en relojes, hay que irse a fabricantes tipo VDO, la pega es que si te hacen un desarrollo a medida, no imaginas la cantidad enorme de dinero que hay que abonar… y claro, si voy en cada componente a desarrollos a medida de los grandes fabricantes, sería un proyecto inviable.
Por otro lado no es tan sencillo como coger un cuadro cualquiera y ponérselo, pues el trasto en cuestión, a 3000rpm, va a ir a unos 300km/h… Por ello el tema de modificar los diales. Además queremos ponerle un logotipo, etc…
#25: q inteligente eres… jajaj.. saludos..
me parece o ya no tengo las esterllas??:(
No se si en Orense O Vigo esta el fabricante de cuadros para Citroen Vigo,pero es donde acude Clasicos de Mos,igualmente en sevilla (no se la localidad exacta de Santana) hay otro.Por ejemplo la de galicia,es una fabrica con menos de 15 operarios,yo entiendo que la graduacion esta calibrada por el fabricante del cuadro,y que querras cambiar los grados a celsius,las millas,y la nomenclatura en general.No se que marca es el cuadro,pero por curiosidad hice una busqueda y hay una empresa Californiana que se dedica a poner ese tipo de detalles (y otros) a los coches de importacion yankis,clasicos o actuales.Existe otra en Inglaterra,solo es buscar.De todas formas,la opcion de D.A.B. debe de serte la mejor.Yo personalmente (salvo que sea peticion de tu cliente) soy amante de dejar los coches en extricto origen,a fin de cuentas solo hay que aprender unas palabras de ingles,y un poco de escala.Y de hacerlo,con aerografo,que es el mismo proceso de hoy en dia,antaño simplemente se imprimian,las veces hasta en papel de lino,aunque nunca he visto uno de esos.Suerte y lamento no servirte de ayuda.Pero estaria bien una foto del antes y despues.
Es que no es una modificación, Broel, es un coche nuevo que estamos desarrollando… Y algo hay que ponerle para que se sepa a qué velocidad se va, a que rpm, etc…