Corría el año 1858 cuando Emile Peugeot registró ante notario la marca del león sobre una flecha, para identificar sus productos: sierras y herramientas de corte. Sus sierras eran resitentes como los dientes de un león, flexibles como su espinazo y rápidas como el rey de la selva.
En 1881 el león se extendió también a otros productos como los molinillos de café que Peugeot fabricaba desde 1840, al año siguiente apareció también en las bicicletas, y en 1898, esto es, hace 110 años, se plasmó sobre las motocicletas, algo que se aproxima más a la historia moderna de la marca.
El primer coche fabricado en serie por Armand Peugeot fue el Tipo 3, que data de 1881. Sin embargo no fue hasta 1906 cuando la marca del león se plasmó en este coche. Cuatro años más tarde Peugeot Frères y Armand Peugeot se fusionaron para crear la Sociedad de Automóviles y Bicicletas Peugeot, empresa que sobrevivió hasta la Primera Guerra Mundial.
Durante ese periodo, el logotipo de bebé león adornaba los coches de la marca. Fue diseñado por Ettore Bugatti y se presentó en el Salón de París de 1912, cuando Motorpasión todavía no cubría estos eventos.
El tuning del león
En 1920 no existían los foros especializados en Internet ni las quedadas de tuneros, pero Peugeot tenía seguidores que decoraban sus coches. Los identificaban con el león, y por eso en los años 20 compraban tapones para los radiadores con la escultura del león, lo que se puede considerar tuning vintage.
Había dos modelos, en el primero el león rugía y en el segundo se le veía preparado para saltar.
A partir de octubre de 1933, el león se consolidó como símbolo de Peugeot, apareciendo en la parte superior de las parrillas (hasta ese momento sólo estaba en la parte trasera) en la llamada “línea aerodinámica”, que constaba de los modelos 201, 301, 601.
Buen momento para recordar por qué los nombres de modelo de Peugeot llevan siempre un cero en el medio, según se dice inicialente eran dos números situados en los laterales del agujero de la palanca de arranque (en el frontal), que con el paso del tiempo se transformó en cero.
El Peugeot 203 fue el modelo que estrenó el León heráldico, emblema del Franco-Condado y del ducado de Montbéliard. Se lució en la tapa del maletero hasta 1952, y posteriormente pasó al frontal el 1958, hasta la desaparición del modelo en 1960.
El 403 lo llevaba dentro de un pequeño escudo entre 1955 y 1966, antes de ser sustituido por el 404, modelo realizado por Pininfarina. A partir de los años 60 ya todos los modelos de Peugeot adoptaron el nuevo león heráldico.
Con el Peugeot 406, presentado en 1995, apareció un nuevo león, de líneas más gruesas, precedente del león contemporáneo, con formas más estilizadas y trazos más angulosos, que aparece en la parte delantera de todos los coches y scooters Peugeot.
Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Logotipos históricos de Opel
Ya se puede pre-reservar el Peugeot i0n
Finaliza la vida comercial del Volkswagen Golf I
Peugeot RCZ Black Yearling, 75 unidades sólo para España
Regreso al futuro: BMW M5 Touring E39 y BMW E34 M5 Convertible
XII Jornada de Puertas Abiertas en el Jarama: las 88 imágenes de Motorpasion
eeeehmm…1958-2008 = 150..seguro? xD
:s yo voi muy empanao hoy
Será 1858… Un gazapillo, hombre.
Se le ha ido un uno , pero ela articulo esta de P.M. Soy seguidor de peugeot toda mi vida, he tenido(Mi padre jeje) un 205, un 405,0tro 205 y un 306, y la Bici de mi padre es peugeot. Con el 405, que era 1.9 stdt(turbo diesel)Hizo con el 500.000.
Viva peugeot!!
4# Haber si lo haces tu mejor, que por un fallito no pasa nada…
El segundo logo con la cabeza del león está excelente
#1 Fallo técnico jejeje. Bonita historia la de Peugeot; es increible que empezara con unas sierras jeje. Salu2
Felicidades a una de las mejores marcas francesas de coches que existe!! Que bonitos recuerdos en su bonita historia en las carreras por ejemplo con los Peugeot 106 y 306 maxi kit car, el 206 WRC, el 205 S2000 y los 908 HDI arrancándoles las pegatinas a los Audi R10 TDI en las rectas de le mans este año.
Que bonitos recuerdos y cuantas carreras les quedan aún por ganar………….
Perdon, quise decir 205 turbo 16 y 207 super 2000.
Gracias daniel y a peugeot por ser una de las grandes marcas del mundo de la automoción, resistentes y representando a los valores de un leon en toda regla. Que de años de historia y victorias !!!!
Un aplauso para el experto ortografía y en crítica destructiva
Y haber si pillas el sarcasmo
¿Seguro que en 1920 no existían los foros de internet? Ja,ja, buen post y buen ejemplo de que una empresa debe adaptarse a lo que demande el mercado. No importe qué empieces haciendo, tienes que continuar fabricando lo que verdaderamente haga falta.
una muy buan marca sin duda sobretodo en temas de robustez, sus coches son muy robustos. Mi padre tiene actualmente dos peugeots 404 familiar (muy raros debido a que los familiares muchos desaparecieron para llevarlos a africa), su 405 turbo diesel y a tenido un 504 tambien familiar y digo lo mismo que con los 404 muy raros y un 205. Tiene también varias motocicletas y ciclomotores de esta marca (alguno de ellos de la decada de los 20-30)…
joe.como me recuerda al leon del athletic.
http://www.athletic-club.net/web/main.asp?a=7...
Gracias por los avisos, como saben mis más fieles seguidores, cuando toco un teclado y pongo un 1 después se me va el dedo al 9, lo mismo para el 2 y el 0. Corregidas las que estaban mal (creo que no se me escapa ninguna)
En el fondo es para ver si estáis atentos ;)
Joer que quisquillosos sois, 100 años más 100 años menos que más da! :)
el leon original se esta fumando un porro?!?!? jajaja
Nunca he tenido un Peugeut, pero tengo ganas de hecharle el guante a un 307 convertible que está muy bonito… a ver si no lo descontinúan para cuando tenga el dinero :)…
Peugeot, corrijo antes de que algun genio me corrija..
Saludos…
Muy buen post. De vez en cuando viene bien un poco de historia de la que nos gusta. Ya que estamos en plan quisquillosos, se cita al Tipo 3 como primer coche fabricado en serie por Armand Peugeot en 1881. Me parece que el primer coche fabricado en serie fue el Ford T en (hablo de memoria) 1908 o así.
Buena clase de historia.
Esto va para EL CIGÜEÑALES, tienes toda la razón, hay que cuidar la ortografía. Es cuestión de cultura general, nada más, no hay que ser experto en ella, simplemente no cometer faltas.
Probablemente una de las mejores marcas en Rallys de todos los tiempos
Soy de Argentina y tengo un 505 convertible ( traido de USA ) la verdad excelente auto teniendo en cuenta la epoca. LAstima que aca ya no se pueden importar autos usados. Había tenido en mi epoca d ejuventud un 505 SRI turbo buenisimo tambien y ahora sigo fiel a la fabrica tengo un 607 pero el 505 CC es mi favorito Bravo PEUGEOT
En mi casa hubo un 505TRD familiar que llegó al 1.000.000Km sin tocar el motor. Murió porque las nuevas generaciones lo pusieron "patas" arriba.
Saludos,
Hace unos 45/50 años mi padre tenía un Peugeot 302 negro, de los que llevaban los faros juntos delante del radiador. Las ruedas traseras iban tapadas hasta la línea de los bajos,y para cambiarlas por pinchazo había que desmontarlas. En el frontal, encima del radiador llevaba una figura de león en cromado. Que recuerdos… Por cierto aún conservo un ciclomotor Peugeot BB de 50 cc automático, todo original y aún funciona a pesar de que tendrá sus 30 años.
Thor, deja de ser tal listillo anda y da x culete x ahi….
P.D.:TU seguro que eres el que criticó que una vez puse abreviaturas.
O estoy demasiado loco o el león del primer logo está fumando???