En abril de 1969 se fundó la empresa VW-Porsche-Vertriebsgesellschaft mbh, una joint venture de Volkswagen y Porsche con cinco millones de marcos de la RFA. Por un lado, la marca popular deseaba un modelo que reemplazase al Type 34 sports coupé y por su parte Porsche deseaba un deportivo más asequible, por debajo de la gama 911.
Nació así el Volkswagen-Porsche 914. Los 914/4 tenían motor tetracilíndrico 1.7 ó 1.8 mientras que los 914/6 usaban el 2.0 bóxer de seis cilindros del Porsche 911 T. La idea inicial era vender el 914/4 como Volkswagen y el 914/6 como Porsche, pero se aceptó la denominación “VW-Porsche”.
Resueltas las diferencias en cuanto a temas comerciales, se presenta el 914 en el Salón de Frankfurt de 1969, el 11 de septiembre. Se trataba del primer deportivo alemán fabricado en serie con motor central. Era un targa coupé de menos de 1.000 kg de peso, con motores que iban de 80 a 110 CV y propulsión trasera.
También existió una versión de carreras, 914/6 GT, y dos prototipos denominados 914/8 con 300 CV de potencia. El éxito del 914/4 perjudicó a la imagen de Porsche, pues el 914 empezó a conocerse por la prensa como el Volksporsche o “El Porsche del pueblo”.
A pesar de las prestaciones que daba el 914/6 a duras penas fue aceptado por los porschistas, era sólo un poco más barato que el 911, así que no consiguieron expandir su cartera de clientes significativamente.
Se produjeron 115.631 unidades del 914/4, mientras que del 914/6 sólo salieron de fábrica 3.338 unidades, es uno de los Porsche más demandado por los coleccionistas. En Estados Unidos sólo se vendió con marca Porsche, aunque tuviesen el motor básico. Ello se debía a la mala percepción de la marca Volkswagen en EEUU, que podría lastrar las ventas.
Se fabricó hasta el año 1976, cuando fue reemplazado por el Porsche 924. Actualmente hay divergencias sobre el número de unidades que quedan en el Mundo en buen estado. El compartimento del motor es muy flexible, se han montado ahí desde TDIs hasta V8 small block americanos.
Este clásico de la historia alemana cumple 40 años y empieza el jueves una exposición en el Museo Porsche. Del 9 de abril al 10 de mayo estará expuesto un Porsche 914/8 que fue de Ferry Porsche, regalo por su 60º cumpleaños. Al que pueda ir a Stuttgart, Alemania, ya sabe qué ver.
Fuente | Porsche
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Me encanta este coche.
normal q cogiesen mala fama...site unes con un generalista t haces generalista!
Tengo grabada a fuego la imagen de este modelo saliendo cruzado de una curva en un rally sobre nieve, posiblemente Montecarlo. Inolvidable.
a este coche lo llaman el patito feo de porsche pero la verdad es que como todo porsche tiene su encanto
Un coche que a pesar de no ser una belleza y no contar con unas prestaciones relucientes (aunque su peso le ayudaba) me encanta. Gran post Javier!
Aprovechando que vivo en Stuttgart me pasare ha admirarlo un poco.
Me encantan este tipo de historias con coches que son realmente unicos.
Ahora que está el tema de los videojuegos de coches... Aprovecho para decir que el 914 yo lo conocí gracias al videojuego Need for Speed Porsche; antes de ese juego nunca había sabido de su existencia.
Por cierto, será muy mítico y todo eso, pero para mi gusto, este coche es feo, feo.
Corrientucho y feo, a mi me parece que es el mayor error que cometió Porsche en su historia.
Ahora que es un clásico mola, pero en su época... pufff
P.d: Los faros traseros así de cerca me recuerdan a los del Passat (de segunda generación creo)
Este modelo siempre me ha parecido curioso, desde que lo conocí buscando clásicos en segundamano.es. Seguro que con el 1.8 algo potenciado (130-140 cv), debe ser estupendo para las actuales carreteras de montaña... (modo Initial D off)
A mi no me gusta nada el perfil raro que tiene el aparato este, lo que si me gusta es lo bien que se les puede acoplar su motor a un antiguo VW escarabajo sin tener que complicarte demasiado la vida y teniendo unos resultados bastante decentes.
Buen post! Aunque conocía la relación que habían tenido VW y Porsche nunca había oído hablar de que hubiesen parido este modelo.
De hecho estaba leyendo el artículo para ver que producción tuvo y me ha sorprendido; más de 100000 unidades de un coche de ese tipo por esa época está muy bien. Me informaré algo más sobre este modelo.
#9 no se parecen los pilotos traseros a passat, sino al santana.
El coche es muy chulo. Esos deportivos pequeños de los 60- 70 de fiat, mg y demás estaban muy guapos.
Pues a mi me parece un roadster, que tiene su encanto. Salió en la época que el coche que tenía los faros escamoteables, era exclúsivo y moderno, cosa que después cambió totalmente debido a temas de seguridad. La verdad es que me gusta tanto por delante, como por detrás, reconozco que no queda mal el logo, VW PORSCHE, y estoy totalmente seguro que sirvió de inspiración para los siguientes PORSCHES que se desarrollarían, como el 924 o el 928, del que siempre estaré profundamente enamorado y del cual considero como un classic european musclecar.
Muy bonito pero, el logotipo de VW que tanto adoramos hoy en día, en aquel entonces en los EEUU sólo tenía al escarabajo y a la WV Van (combi, westfalia, Hippiemovil, etc) para defenderse, por lógica abarató el nombre Porsche. Hoy día sigue siendo un coche consegible a muy, muy buen precio ya que no es muy apreciado. A mi me gusta, creo que su carrocería es muy atemporal.
Y su heredero lógico hoy en día sería el Porsche Boxster. Por aquello del "Porsche asequible".
Y qué narices, por la línea. Es el que más se le parece. Con la capota cerrada, claro.
Los motores de 1.7 y 1.8 venian directamente de VW,ya que era quien fundia todas sus piezas,de hecho son las mismas cilindradas que las T1 y T2 (VW).Tambien equipo un 2.0 (Flat4) que subia a unos magnificos 140 muy usuables de medio rigemen hacia arriba. Que no da sensaciones es algo que no es cierto,sus 930kg lo hacian agil respecto al 911 (1058kg en version basica)y sus desarollos cortos nervioso,con un centro de gravedad mas bajo y neutro que el 911,permitia mas alegrias a los menos expertos,ya que es bastante noble,siendo sobrevirador solo si se le busca el limite con aplomos y gas. Un vehiculo robusto y con muy buenos materiales en su fabricacion.
Yo ví uno en Torrox, málaga. Reconozco mi ignorancia, pero cuando ví los dos logos pensé que era una horterada del guiri que lo manejaba, jajaja
Este coche no lo habia hecho audi? aunque audi y volkswagen vienen siendo lo mismo.
es mazo feo, es el pirolo.
Me encanta porsche
Está díficil el seleccionar entre el sonido del motor boxer Volkswagen (carro que suene a escarabajo es una réplica de algún otro) y el sonido del motor Porsche...Supongo que los 914 que valen son los que montan el motor Porsche, aunque para ser sinceros el auto es feo de campeonato...
Cuánto duró ese matrimonio Volkswagen-Porsche?? esta mala noche nada más???
Me gusta.
Buen post, muy interesante.
#13, Oltre, pues eso, un Passat... ...ains!, que poco sabemos de coches... Passat en unos mercados, Santana en otros. ;-)
que preciosidad quien pillara uno para darse paseinos al sol y con una buena jamelga
#24# o en su defecto con la parienta...
Ya podria dar nota Porsche y sacar un coche asi de asequilble con componentes VW,aunque no muy lejos de esta tónica recientemente en un salón del automóvil ha saltado un bombazo más bien un "rumorazo" en el que se podría estar gestando sobre la plataforma del Golf un compacto Porsche.
Reconozco que siempre pensé que este coche era horrible, pero hoy lo he visto con otros ojos y tiene su encanto.
yo, que estoy algo metido en esto del VW les aseguro que para los entusiastas del escarabajo, karman ghia, combi etc este auto es bastante conocido y muy bien recibido. La razon por la qure trae motor central es porque es mas pesado que un motor de VW normal.
#11 no se puede adaptar asi nada mas este motor a un escarabajo, por la cuestion del peso (trae un puente que se monta en unas bases presentes solamente en las combis de los 70's y en el 914)
El sonido de este motor es bello. Al fin y al cabo no deja de ser Porsche. Incluso los interiores son deportivos, de hecho el auto concuerda bastante con el concepto de deportivo del señor Colin Chapman. Para mi es hermoso. Saludos.
me crucé con uno esta semana santa, en Zamora. http://tiny.cc/fjooD
Saludos