Hace ya algún tiempo, mi compañero Daniel nos presentó al abuelo del Audi Q7, el Audi Munga y hoy yo os traigo al abuelo de todos los SUV’s, el Daimler Dernburg-Wagen. Abuelito, y centenario, que tiene aún más mérito.
Fue construido en 1907 por la compañía DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) y se puede considerar como el primer vehículo de tracción total para uso civil de la historia, además de contar con ruedas directrices en ambos ejes.. Su nombre lo recibe de Bernhard Dernburg, quien lo condujo por el desierto africano por las colonias alemanas en la actual Namibia.
Su motor no era como los de ahora, ya que sus 4 cilindros en línea cubicaban 6,8 litros y rendían apenas 35 CV. Pero claro, estamos hablando de motores de hace 100 años, con lo que hablar mal de un motor así, sería casi un sacrilegio.
Todos sus componentes estaban preparados para hacer frente a las duras condiciones del desierto africano, con un alto grado de estanqueidad, que prevenía las partes más delicadas de la perjudicial arena del desierto.
Y para rematar la galería, una imagen con el pasado y el presente en el mundo de los SUV’s.
Como ya sabéis, mi aversión a los SUV es bien conocida, pero bien gustoso que me daba un largo paseo por un desierto con un aparato como este. Si hasta mirándolo con buenos ojos se le ve bonito y todo.
Vía | Serious Wheels
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Me imagino a los paisanos buscando los caballos invisibles.
Era un coche con mucha clase para ir a Africa.
El SUV más bonito q he visto XD
Señores este SUV se defiende mejor que el bmw x3.
jaja, q clase q tiene al ladito del ML
estaba preparado con juntas, usaba un lubricante que repelia la arena y soportaba altas temperaturas (era muy avanzado, los aceites de hace 100 años eran petroleo destilado)
mas q el primer suv yo creo q seria el primer todo terreno de uso civil
da miedo
sandman, imaginate que es el tataratatarabuelo del wrangler en 7 plazas y seguro que te gustara un poquito más xd!!
se que es aleman, pero ponle imaginacion y veras!! ;)…
Como sigais poniendo publicidad como la del mini tendre que dejar de entrar en la pagina. Menuda pesadilla!!
Esta guapo pero, eso de preparao pal desierto jeje no se yo ehh, no me lo imagino surcando las dunas con esos neumaticos tan finos ya que se clavarian completamente en la arena, ademas no creo que su peso le ayude mucho en este terreno…El motor es la puta polla solo 5cv/litro aunke me imagino ke no esta mal pa su epoca…
6,8 litros y 35 cv??? no esta tan mal,el Dodge Viper no lo hace mucho mejor…
P.D.perdon por el trolleo,era inevitable XD
es su culpa de que existan los suvs, a la hoguera!!!
Predator, me lo has quitado de la boca, digo, del teclado… xD
Esos motores utilizaban unos lubricantes espesos como engrudo, tenían avance de encendido manual y la carburación y encendido la realizaban sistemas rudimentarios. Con los lubricantes de la época cualquier preparación que lo hubiera llevado a 50 cv lo hubiera gripado seguro. Lo más bonito que tiene es que para su época era un logro de ingeniería.
En su epoca una maravilla. Fijaros, todo portegido contra arena y todo lo del desierto MENOS LOS OCUPANTES.
Mucho mejor que un Hummer (esto no es ironía, es verdad). Jaja
Es increible la ingeniería como se las ingeniaba, ponerle tracción a las 4 ruedas en un coche de 1907, tiene mucho mérito. Por cierto, con esta noticia anunciamos el 100 aniversario del SUV, no?
mucha tecnologia para un auto tan antiguo la verdad
#5 Historias del motor.- ¿Dónde ves tú ahí un ML? Eso es el GL Bluetec de Mercedes.
No me parecía tan grande hasta que ví la última foto, todo un leño! xD
numero 5 el ke esta a su lado no es el ml es el gl ;)