Con la reciente presentación del primer integrante de la gama DS en el pasado Salón de Fráncfort, los rumores acerca de una submarca de bajo coste de Citroën han salido a la palestra. Esta submarca, denominada Essentiele (esencial en francés), seguirá los mismos pasos que los DS pero al revés.
Me explico. Nuevos modelos con bajo esa submarca, pero con una filosofía de reducción de costes, emisiones, más ecológicos y en cierto modo, reciclables. Los rumores dicen que ciertas partes de su carrocería se harían de plásticos reciclados, además de partes del interior.
Sobre el primer modelo que se vería bajo el nombre Essentiele sería un derivado del Citroën C-Cactus y construido sobre la plataforma del Citroën C4 que contaría con el mismo motor híbrido del prototipo, un motor totalmente eléctrico o un un tricilíndrico diésel con unas emisiones inferiores a los 100 g/km de CO₂.
Una buena idea si se hace bien y que seguro aumentaría en algo sus ventas. Siempre que se hiciese bien, claro está.
Vía | Auto Express
En MotorPasion | Citroën C-Cactus Concept
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Un nombre poco comercial fuera de Francia, aunque no cabe duda de que los últimos movimientos de Citroën son muy interesantes.
Aun no se sabe el precio que rondara este modelo no? Tengo la ligera sensacion que estos "Low-cost" van a dar que hablar
Me parece que estos chicos de Citroën se estan embalando un poco...
eso de piezas de plastico reciclado...no me convence mucho....
Low cost - con ese nombre tan compicado y feo, saliendo de Citröen no se que puede dar. Con lo dificil que es introducir marcas en el mercado, tener que introducir marcas Low-cost no lo veo. Mas que nada porque Citröen siempre fue una marca low cost, aunque intento jugar en primera liga y nunca lo consiguio (sacando algun modelo muy viejo y el DS). Tambien entiendo que Citröen en EEUU no existe y en Sudamerica tienen muy poca presencia. Por lo que creo que Citröen deberia permanecer con su nombre, pero apuntar con coches mas economicos, sencillos y con lineas mas normales. Como lo hacen VW y Fiat. VW tiene en todo el mundo la marca VW, en mercados emergentes tienen modelos europeos y modelos que se adaptan a esas latitudes. Caso similar el de Fiat
Pretenden hacer coches baratos con motores híbridos y eléctricos?. Por que, sea esta marca u otra, no se atreven a plantar cara de una vez a renault y su dacia con coches sencillos pero de gasolina y diésel?. Ford ya tiene listo el Ford Figo, aunque aún no se sabe donde se va a vender con claridad.
#5 citroen marca low cost????. Por que le teneis esa manía??...aaaaahhhh, ya entiendo, por que sus coches no tiene cuatro arandelas enredadas en la calandra, claro!.
#7 Ahí has hablado, creo que la diferencia no es tan abismal como para tratar a unos de "premium" y otros de "low-cost". Hay que dejar claro que el término "Low-cost" no se utiliza para referirse al precio de venta del producto, sino a lo que cuesta fabricarlo.
#7 y #8, yo tengo un Saxo del 2001, y creedme, Citroën en muchos de sus modelos ha sido/es Low-cost, así que si de esta marca salen modelos aún más baratos, me parece que van a rivalizar con GreatWall, BYD, Brilliance y toda esa patulea de coches chinos.
Que Dios nos asista y nos libre del plástico y de los coches de "juguete" que las marcas nos quieren endosar como "ecológicos". Las bicicletas también son ecológicas y por 500 euros tienes una buena de montaña.
Por cierto, no sé que pasa con Audi, es que una buena marca no puede hacer buenos coches, ojalá tuviera yo uno!
zagato, si te compraste un saxo ¿Que cojones esperabas? Yo tengo un AX basico y no me quejo, se lo que es.
Citroen tambien tiene el C5 y el C6. En concreto el C6 puede darle lecciones a audi y mercedes costando bastante menos.
A mí me ha recordado al prototipo Citroën C-Airplay. Y mira, igual era lo que cazaron por ahí...
El nombre no me parece feo (también sonaba raro al principio Smart). Pero creo que Citroën no necesita una Low-Cost. Se puede permitir sin problemas sacar modelos Low-cost bajo la marca Citroën... ¿o qué es si no el Citroën C1/107/Aygo? ¿Y qué era el 2CV?
Lo he pensado a toro pasado... pero lo digo igualmente (perdón por el doble comentario). Sin ser Citroën uno de mis fabricantes automotrices predilectos, pienso que Citroën tiene la baza de que "ni es premium, ni es lujo ni es low-cost... si no todo lo contrario". Sin embargo tienen que aprovechar lo vanguardistas que siempre son con sus vehículos. Si aprovechan sus bazas y no la fastidian con sus enrevesadas promociones ni con la fama de las calidades (dando calidad, eso no se soluciona de otra forma), Citroën se basta con Citroën y su alianza con Peugeot.
y para que inventarse una marca nueva teniendo los derechos el grupo PSA de Talbot? almenos ya es algo que suena mas,que resuciten a Talbot i no tendran que darla a conocer tanto , mejor que suena algo a que suene a totalmente nueva
#5 menudo cacao mental tienes macho. ¿citroen saco un modelo muy viejo y el DS?, lo que digo, menudo cacao.
Talbot y Simca de hecho ¿no? Lo del Ford Figo... Es un fuesta de anterior generación ¿no?
el nombre es completamente poco comercial, es horrible, no me imagino llamando un coche: esencial saxo o cosas asi, q disparate. y de nuevo lo vuelvo a decir, Dios q manía de algunos con esa mierda del C6 por dios, q puede tener muxa tecnología, q lo pongo en duda, pero q la tuviese, es el coxe mas feo q he visto en mi vida despues del Fiat Multipla por dios, q asco de coche.
Un Citroën C5 te lleva igual y es casi igual en calidad que un Audi A4. El que quiera pagar 6.000 euros más por el Audi allá él porque para mi los paga por fardar, no por otro motivo. Es más toda la gente que conozco con Audi están desquiciados de los problemas (sobre todo de motores) que tienen. Un Citroën también te los dará, pero además de ahorrarte 6.000 euros en la compra te ahorras otros 3.000 en la reparación.
Citroën se está metiendo en un berenjenal con tanta marca, submarca, etiqueta, denominación, etc...
No hay más que mirar su gama actual. El C3 es una auténtica castaña, se nota que lleva unos cuantos años a pleno rendimiento. Eso sí, como coche de alquiler es perfecto, ojalá los hubiera en EEUU.
Y después están el Citroën C6 y, en menor medida el C5. En este último no me he podido montar pero el C6 está muy bien acabado y es cómodo a más no poder; parece mentira que dos productos tan diferentes sean de la misma marca.
Los modelos que ofrece ahora deberian ser los low-cost y los DS los de precios de ahora.En fin.....
mucho mejor esta idea que la de DS
#10, no digas sandeces porfavor. Ya está claro que las marcas francesas nunca han podido competir de tú a tú en el segmento de berlinas premium. Como mucho les dará lecciones sobre un diseño diferente y precio bajo, pero... ¿de calidad, de motores? Porfavor, seamos realistas. El Citroën C6 no llega a la zuela de los zapatos de los alemanes, si no mira como acabó el VelSatis.
Citroën, como marca, nunca me ha gustado, lo reconozco. Pero ultimamente, sus modelos están bastante bien (Citroën C5, C4 y el próximo C3), además el DS3 me parece una muy buena apuesta y creo que Citroën debería lanzar más modelos bajo la denominación "DS". En cuanto a lo que se refiere a la marca low-cost, no acabo de entender como puede ser que vayan a ser coches baratos con motores híbridos y eléctricos... Aunque también por un lado me ha llamado la atención lo de "coches reciclables"... Bueno, tendremos que esperar a ver si surge esta marca "Essentiele" (nombre poco comercial, por cierto).
Ja,ja,ja...,¡cada dia os superais mas algunos por aqui!,que si el C6 es feo,que si Essentielle es un nombre horrible,que si Citroen es una marca low cost y bla,bla,bla,...,por cierto Sandman,se escribe Essentiel o bien Essentielle,yo es que estudie frances en el cole,ademas conozco muy bien"L´Hexagone",gran pais con un bonito idioma,el nombre es muy sonoro y bonito pero sonaria mejor para denominar un modelo en concreto que no una marca.
Joder Nook,no habia leido tu comentario,muy bueno tambien,eres un cachondo...
¿Que soy muy cachondo? Tú subete a un Clase S, un A8 o un Serie 7 y compáralo con el C6 amigo :) Después hablamos.
Sguro que estara a un precio muy competitivo si tenemos en cuenta que citroen siempre a sido de lo mas varato,, y de una gran funcionalidad, he conocido citroen que tenian muuuuchos años y muuuchos kilometros y funcionaban como el primer dia...haber si estos señores se ponen las "pilas"(chiste facil) y sacan un buen electrico a un buen precio...seguro que arrasarian como siempre han hecho con sus modelos mas economicos
No seas tramposo"amigo",me he subido a un clase E,he conducido un Serie 5,y se como es un A6,los otros que mencionas pertenecen a otro segmento,y tu,seguro que deliberadamente,porque sino eres un ignorante en esto que tratamos,te has equivocado al comparar,y como tambien pude probar el C6 y el 607 no hay nada que tu puedas contarme,y si,Alfreedo tiene bastante razon.
El coche x el centro está wapisimo pero el morro y el culo me recuerda a un mini mal pario
#17 te has olvidado de todos los que tienen citroen y están desquiciados por temas de motor, ruidos, electricidad,... No digamos tonterías Audi tiene sus problemas, como los demás premium, porque también son los que sacan la mayoría de avances al mercado.
#24 Dime en que supera el C6 a alguno de esos rivales (Audi, BMW y Mercedes) y el precio...bueno un C6 equipado no es barato precisamente.
Mi segundo comentario iba por el #26 y no #24, i'm sorry
routier, toda la razon. El C6 se equipara al A6 y clase E, coches que al precio que tiene el C6 casi te los dan con tapacubos y elevalunas manuales. Y en tecnologia esta muuuuuuuuuuuy atras con respecto al citroen.
pues yo tube un citroen c5 de los primero nuevo de la casa y fue lo peor que me pude comprar en la vida , 3 manetas de mi puertas 2 del copiloto rotas el parasol tambien se despellejaba el plastico de la puerta, la suspension de alante se ponia a subir sola estando el coche parado tube 3 accidentes por la mala estabilidad que tiene eso es un coche para viejos no salto ningun airbag ,,estabilidad menos que un seat panda asin que la sub marca de citroen no valdra ni para la chatarra ,haora tengo un passat de los nuevos con suspension deportiva y llantas de 18"y eso si que va pegado a la carretera e probado este año varios coches de sustitucion el alfa mito, bmw 118d,toyota auris,opel astra,peugeot 308,peugeot 308 sw,golf v gt sport todos nuevos y como va de pegado el passat ninguno le e gastado 8 gomas en 2 años y medio y 75000 km haora eso si el gupo vag la a cagado con los motores 2.o tdi que se joden los inyectores como una bujia en una derbi variant el otro dia 2 inyectores y la rampa 1400 euros solo tiene inyectores la vw como recambio original para que te roben bien me tendre que comprar gasolina saludo peña
Me estáis cansando los que me atacáis por decir que un C6 no supera a un Clase E... si os subiérais tantas veces como yo en un Clase E 2009 no diríais esas cosas. Aunque en fin, COMO ROUTIER AQUÍ QUIERE SER EL EXPERTO (aunque sea un fantasma), no voy a decir nada más.
Cuando un BX tiene todas las esferas en mal estado porque deberían habérselas cambiado hace 50.000km proporciona el mismo "confort" de marcha que un Passat de 2009 recién comprado. La suspensiones neumáticas superan absolutamente a las "metálicas". Me da igual que sean de Citroën, Rolls, Toyota, Mercedes, Audi Allroad, Land Rover o las del Phaeton. Un Clase E, un A8 o un Serie 7 no absorben adecuadamente un reductor de velocidad ni unas simples juntas de autopista que un GSA hace imperceptibles. Un hidroneumático con una rueda reventada prosigue la marcha (véase youtube). Un premium alemán en general se estrella.
No os metais con nook que se enfada y no nos junta.
Que ignorantes podéis llegar a ser...
De entrada Nook dice que le ataco,equivocacion,no le conozco de nada afortunadamente asi que no hay ningun motivo para hacerlo personal ni con el ni con nadie aqui,yo digo aquello que constato fehacientemente,y el dice aquelo que piensa,yo no digo que el sea un ignorante,eso el ya lo ha demostrado,yo no digo que los alemanes sean una mierda,digo que los demas competidores que tienen no son una mierda en apartado alguno que los compares con ellos,sea tecnico o estetico,asi que no te sientas el "prota" Nook,porque aqui eres uno como somos todos los demas.
Asi como Citröen hace un DS3 muy bonito (y eso que no me gusta nada la marca). Hacen este tipo de autos que son FEOS y por eso son Low Cost http://www.topspeed.es/auto/noticias-de-autos/se-f...
Aquí más de uno parece accionista mayoritario de alguna marca que otra... VIVA LADA!!! xD
Yo creo que los de Citroen están viendo a los chinos por los retrovisores...y los asiáticos cambiando las luces y pidiendo paso...
Yo tengo un Citroën, y pienso que son cojonudos, es un ZX de 1994, el basico. A dia de hoy funciona perfectamente, no ha dado problemas y en las averias que ha tenido ha habido "intervencion humana" de por medio (1 siniestro, 1 descuido y 1 descuido de mantenimiento). El coche parece indestructible, cuando tuvo el siniestro (1999) creiamos que se iba a chatarra, y de hecho le emplantillaron el lado derecho del morro, pero ahi sigue...