Parece que por fin alguien en Citroën se ha dado cuenta de que no tiene demasiado sentido tener el coche de competición más rápido del mundo en carretera, el Citroën C4 WRC de Sebastian Loeb, y luego no tener ni un solo coche de carácter realmente deportivo en toda la gama (con permiso del pequeño C2 VTS).
Así que ahora que el próximo coche del Campeonato del Mundo de Rallyes de la marca gala derivará del nuevo DS3, han decidido lanzar al mercado en una edición limitada a 1000 unidades el Citroën DS3 Racing, un máquina que con 200 caballos y un aspecto realmente conseguido promete despertar muchas admiraciones.
Cada una de estas 1000 unidades saldrán a la venta en la segunda mitad de este año, e irán debidamente numeradas para poder demostrar que tu Citroën DS3 Racing es de verdad, no una versión normal debidamente modificada. Estéticamente tiene un aspecto muy compacto y agresivo, aunque he de decir que la decoración no me convence demasiado. Esperemos que lo lancen en colores planos también…
Siguiendo con el apartado estético, en la parte trasera lleva un alerón un poco más sobredimensionado que el del DS3 normal y un difusor fabricado en fibra de carbono. Una pena que nadie se haya dado cuenta de que la salida de escape rectangular le queda como una patada en los mismísimos. Con lo bonito que quedaría una salida de escape doble como en sus rivales el Mini Cooper S y el Abarth 500 (Prueba – Parte 1 – Parte 2 – Parte 3 – Parte 4), no entiendo este tipo de fallos.
Lleva unos cuantos detalles en color naranja, como el techo, las carcasas de los retrovisores, el perfil de la parrilla delantera, las llantas de aleación de 18 pulgadas (con neumáticos de 205/40) y lo mismo ocurre en el interior dónde en salpicadero es eminentemente de color naranja.
En el interior, los asientos son de tipo deportivo y llevan la inscripción Citroën Racing en los respaldos. A la vista diría que son los mismos que lleva su primo el Peugeot 207 RC, que cuando lo probé me parecieron muy cómodos y atractivos a la vista, a pesar de que hoy en día los asientos deportivos tienen a la finura en sus formas más que a las dimensiones de este.
Los acabados del salpicadero también han ganado considerablemente en calidad, con unos materiales que imitan el aspecto de la fibra de carbono. El volante es pequeño y de aro gordo, como tiene que ser. Por supuesto tiene la parte inferior plana.
La mecánica del Citroën DS3 Racing
Mecánicamente, el Citroën DS3 Racing equipa el famoso motor 1.6 THP desarrollado conjuntamente entre el Grupo PSA y BMW, que también equipa el Mini Cooper S y otros coches como el Peugeot 207 RC. En este caso el motor ha sido retocado hasta entregar 200 caballos, más que el Cooper S y menos que la versión John Cooper Works que probamos hace algunos meses (Parte 1 – Parte 2).
Para mejorar su carácter deportivo y transmitir estos 200 caballos al suelo y hacerlo de la forma más deportiva posible, el coche ha ganado 30 milímetros de anchura y los amortiguadores son más duros y dejan la carrocería 15 milímetros más cerca del asfalto.
La semana que viene en el Salón de Ginebra tendremos más información sobre este nuevo modelo.
Citroën DS3 Racing
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Via | World Car Fans
En Motorpasion | Primeras imágenes del Citroën DS3-R
Comentarios
brillante
Hombre Héctor, que tenga las llantas, los retrovisores y el techo en color naranja es algo más que "unos cuantos detalles"... para mi gusto se salva por lo pelos (demasiado agresivo-cantoso). Pero el interior, con ese panel naranja-amarillo, esas letras en gris en el lado del copiloto... ¡OMG, mis ojos, mis pobres ojos!
¿Es que los señores de Citröen no saben hacer un deportivo basado en un coche normal (excluyamos prototipos) que no parezca que tiene el "truñing" de serie? ¿Tan claro tienen su público 'target'?. Si lo que pretendían era que DS se viese como la marca Premium del grupo, así no lo van a lograr, desde luego. Conmigo que no cuenten como potencial comprador. Para mi gusto, el límite (y ya en el 'lado macarra') lo marca el verde del Focus RS.
Desde luego, es solamente mi opinión (ya veréis la de negativos que me gano...)
Yo al menos estoy 100x100 de acuerdo contigo. Lo que más me gusta son los asientos.
Completamente deacuerdo contigo. Lo que más me gusta del coche son los 200cv. El resto a la hoguera
Lo de la parrilla en color naranja... Pues para una concentración tuning está bien, o para un coche de circuitos. Pero venderlo así en el concesionario es... raro.
Ojo, no digo que no me guste, sólo digo que venderlo así me resulta "chocante".
A mi me gusta y de seguro lo venderán con colores menos llamativos...
Ami los colores no me molestan tanto pero lo que si le resta atractivo son todas esas letras y pegatinas que tiene repartidas por la carrocería.
El coche está bien, pero con esta decoración me parece que tienes que cansarte pronto de verlo cada día.
PD: ¿la chica de la foto entra con el coche? así ya me lo pienso :P
-- editado por última vez a las 10:55
Seguramente la gente que se compre este coche lo recargue aun mas con tubos de mayor diametro y vinilos a doquier... A ese tipo de público va dirigido mayoritariamente este coche.
-- editado por última vez a las 10:58
Y que se haga una tirada limitada es para ver cómo se vende el coche y luego decidir sobre su producción o solo una forma de atraer a la gente 'presumiendo' de exclusividad?
Con menos naranja sería un coche muy bonito, así pasa a ser horrible.
Por fin citroen saca algo deportivo, que por cierto señores es la presentación con aires de coche de competición y demás, para que resulte llamativo, aún así es bastante más discreto que el focus verde eléctrico que es la definición completa de mal gusto tuning de serie.
En cuanto a la estética que tanto le gusta a los lectores de este blog mandar a la hoguera... me gustaría saber cuantos atesoran tanta belleza como para rajar tan contundentemente... no me gustan las pegatinas, coche a la hoguera...
Iba a preguntar si la chica venía con el coche y... me sorprendió sobremanera que alguien hubiera pensado antes en hacer esa broma... parece que además de toda esa capacidad inventiva para el chascarrillo... tenía que haber sido más rápido...
Pablov se nota que sigues con mucho interés lo que escribo en cada post. Es la primera vez que mando un coche a la hoguera y te diré por que lo hago. Un coche de rallies y este Citröen se parecen tanto como un huevo a una castaña. No entiendo que intenten sacar un deportivo "pequeño" y divertido derivado de los rallies (con lo apetecible que sería para los jóvenes aficionados al deporte del motor) y lo conviertan en una carroza tuneada. Ah se me olvidaba detesto el tuning.
interesante
Parece que existen dos varas de medir. Una para este DS3 y otra para las mil y una versiones del Mini, que le puedes colocar vinilos en los retrovisores exteriores, interiores, alerones de techo dignos de una película de Mad Max, números de competición en puertas y techos, etc y en el Mini no se trata de tuning sino de diseño de buen y exquisito gusto (inglés supongo,¿no?).
Ráfagas, GTO.
Totalmente de acuerdo. Cuanto marquismo hay en el mundo.....
interesante
No puedo estar más de acuerdo. A mi este coche me parece espectacular. Citroën trata de mostrar que es campeona del mundo de Rallys, y como tal, tiene una decoración llamativa y reminiscente del campeonato. Los toques en naranja no son más que una pequeña aportación al aburrido mundo del Blanco-Gris-Azul imperante. A mi me resulta muy interesante en esa combinación de colores, y además, tiene ese "nosequé" que te hace desear conducirlo. Es verlo y emocionarme pensando como debe ir en una carretera de curvas. Y reconozcámoslo, hay muy pocos coches con esa capacidad evocativa, y este es uno de esos.
Totalmente de acuerdo con todos vosotros, aunque en esa combinación de colores se te olvida el negro. El que aquí se muestra en gris y naranja me parece chulísimo, y para nada hortera.
Totalmente de acuerdo contigo GTO, lo has clavado con el comentario.
Estoy de acuerdo contigo en todo,tiene q ser un gustazo conducirlo yo he visto el 150c.v creo q seria y es muy bonito
me quedo con el polo gti.
con lo bonito que es el tipico color de carreras blanco&rojo de Citroen y van y me escojen este...sin comentarios,salu2.
sin las partes naranjas y con unas llantas más racing creo que ganaria mucho!!!
O más bien se convertiría en un aburrido coche del montón color gris, al igual que todos.
A mí este coche me parece muy bonito de líneas y demás, es la decoración y la combinación de colores lo que no me acaba de gustar... En Mini te tienes que ir a un GP para entrar en este rango de "macarrismo" y ahí ahí porque el naranja no lo trabaja.
Hola. Yo ni siquiera tengo coche, pero a mí si que me gusta y no me parece una macarrada. Ya era hora de que saliesen coches con decoraciones y no monocolor. Pero ya sé que para gustos los colores. Un saludo.
Nunca mejor dicho!
Por cierto, es la única versión que va a llevar ese motor? Una edición limitada? Sería una pena porque de todos los rivales que le adjudican al Mini este es uno de los más dignos, pero no debería fallar en lo que fallan otros, una motorización decente, pero no en ediciones limitadas, y teniendo a mano ese motor....
seria la caña una edición especial con las pinturas de guerra del wrc....
Me gusta bastante pero sin los colores naranjas y el difusor mas radical estilo Clio RS.
Por q la gente habla en este coche q esta demasiado tuning o bien no saben q es el tuning o no saben q cuando una marca saca un modelo al mercado y despues saca su version deportiva canbian paragolpes,llantas y hasta asientos depende q coche.
P.D: Al q no sabe lo q es tuning o no le gusta por favor no lo mezcleis con todo q el tuning no es solo los 4 que llevan kilos de fibra y la musica pastillera q tanbien estamos los q nos gusta el tuning y no es ese tipo de tuning,por favor no se generalice mas
Más hortera no lo había, no?
brillante
Pues siento discrepar señores, pero faldones, taloneras, llantas, asientos y diseño en general, para un coche pequeño y deportivo me parece de lo más acertado.
El color, innegablemente, me parece una horterada. Aún así, ojalá fuera el color todo lo que pudiéramos criticar de los coches que solemos mandar a la hoguera...
Si veis este coche en negro metalizado, o en un gris grafito metalizado (sin combinaciones estilo fofito) seguro que cambiabais de opinión. Y sino, a los hechos me remito.
No se moleste nadie, pero parece un vehículo de pruebas EURONCAP que va a juego con los dummies.
Eso sí el motor y las lineas nada que reprochar. De acuerdo con parachoques, difusor, escape,etc...
Jajaja, ahí le has dado.
interesante
Me acabo de enamorar.
Si, es cierto, a Citroën le faltaba algo como esto en su gama. Ya quedaba raro siendo campeones del WRC, y habiendo marcas similares con coches de linea deportiva (Renault Megane RS, Ford Focus RS, Seat y sus FR y Cupra, etc...) bueno, quizas el DS3-R esta un poco por debajo, pero el planteamiento es el mismo, y 200cv prometen mucha diversion!
Ésto es una edición limitada, no creo que muchos "chavaletes con ganas de divertirse" como deciis algunos por arriba tengán este coche muy a mano, como si fuese un saxo. Ésto es más exclusivo, y mas "cool" por llamarlo de alguna manera, dentro del segmento de mini, para pijos y niñas en su mayoria, pero que vamos, yo sin serlo... no tendria reparo en comprarmelo, sino fuese por el precio. Si no fueseis tan marquistas, diríais que éste no es el que quiere emular al de rally.. parecerse a un saxo etc...., sabríais que lo mas seguro es que salga un GT, que no tendrá ni tanta pegatina ni tanto colorín, ni tanto precio, y que ese será la maquina, que pienso que puede mearse en megane, clio, facilmente.
Me encanta el coche, alomejor el diseño interior lo mejoraria un poco ya ue exceptuando el color naranja el interior es el mismo que en un DS3 normal ya que el 15ocv gasolina ya trae pedales metalicos y esa palanca de cambios.
Con respecto a el color Citroen buscaba sin duda un color identificador, como el verde de los focus rs o los colores de muchos Renault con los cuadros de bandera de carreras en el lateral.
Ya era hora de que Citroen sacase su "R" ahora esperemos que se venda bien y que sea tan estable como potente
a mi me gusta mucho,tiene un aspcto agresivo y robusto que hacia tiempo que no lo veia en un citroen
-- editado por última vez a las 15:19
El Sábado pude ver un DS3 en vivo y me encantó, viene muy bien terminado y con muchos detalles que lo distinguen. Además la marca necesitaba algún deportivo que transmitiera a la calle lo que saben hacer en los rallys, yo creo que las mil unidades se van vender rápido.
El DS3 lo vi en una campa que tiene citroen en su factoría de Vigo.
Si fuera todo blanco y con unas llantas compomotive / speedline / tegnomagnesio seria todo un caramelo...
Más que un caramelo parecería un huevo.
a mi me ha gustado desde el primer momento, quizas el escape es lo que menos me gusta, pero da =. Y lo que hace que me guste mas es lo llamativo que es, para gustos colores ( y nunca mejor dicho ).
35 Comentario moderado
-25Clasicazos? El Abarth lleva poco tiempo en el mercado que yo sepa, y teniendo el DS3 200 Cv, el Abarth ni lo huele. Otra cosa seria su rival mas directo, el Abarth Grande Punto (o Punto Evo, cuando lo saquen), que todo el mundo lo olvida pero que es el rival real de este DS3.
no termino de verlo, no me parece un coche homogeneo, parece que tiene muchos pegotes que esta bien, pero un poco desentonados el uno con el otro...
buena pinta tiene, pero tambien influira que citroen no es una marca que me atraiga demasiado
por otra parte ya era hora de que teniendo tanto exito en los rallys sacaran un modelo mas atrevido para la calle
hay un DS3 expuesto em un concesionario de Villaverde em la carretera de Andalucia, cuando he pasado por ahi esta mañana lo he visto, amarillo precioso, me lo han estado enseñando y me ha encantado. Os doy la direccion por si quereis c/san dalmacio 7 es el de 150cv
Citroën vuelve a tener un pepino en su gama. Aunque esta vez es un pepino más lujoso que los anteriores (AX Gti... Saxo Vts...). El C2 VTS también lo es, pero no ha tenido el carisma de los modelos anteriores. Lo "bueno" que tiene el que saquen una versión de éstas para mi es que se supone que, aunque modificado, puede rodar con 200 CV comportándose bien. Por lo que entiendo que las versiones más "de calle" serán coches bastante seguros en cuanto a reacciones. Tengo ganas de ver uno en directo para ser más justo opinando de su aspecto. Bye!
mu bonito.pero tengo una duda ¿podria ser rival el CHEVROLET AVEO RS? YO creo q no.pero por si lo lee.porfa q me responda.
A mi esto me parece una macarrada y una horterada.
Esto en ningun momento me parece q pueda competir contra el MINI.
Pues un aplauso por Citroen ya que a diferencia de mucha gente, los habemos que queremos ver algo diferente y no estando siempre en los mismos cánones de diseño aburrido (tirando casi siempre a lo alemán) y que queremos algo más fresco y no tan carca como me parecen casi todos los modelos nuevos que van sacando desde el Citroen c5 hasta el nuevo Opel astra por no hablar de marcas como Volkswagen (de la que salvo únicamente el Sciroco) y BMW, Audi, Mercedes, etc.que deberían aprender un poco más de los italianos y japos, que hasta los de USA me parecen con mucho mas estilo y carácter (aunque sean unos tragones). Un saludo.
Por cierto no se la manía que tienen algunos de llamar tuning a lo diferente...
No me desagrada. Bien por Citroën.
Pero eso sí, yo pasaría de las llantas naranja (y en cualquier color).
El otro día vi una ristra de DS3 en la Carpetania de Getafe en dos camiones y eran preciosos, creo que vi todos los colores y combinaciones, un espectáculo vamos
No me gusta... De este modelo solo me gusta el frontal. Encuento muy feo lo de las ventanas del la parte trasera-lateral.
El estilo en general del coche es muy bonito y no es como un Mini de esos que levantas una piedra cualquiera y salen 4, es algo diferente y eso se agradece, los colores son para mi gusto muy llamativos pero vamos cosas peores he visto, como el mini con la bandera de Gran Bretaña, por ejemplo, lo mas hortera que encuentro son las llantas, y lo que mas me duele es que nadamas van a ser mil unidades.
No entiendo la manía que se le puede tener a un coche que ha marcado historia en el mundo del automóvil, como es el mini. La única pega que le veo al mini es que con dinero todo el mundo puede tener uno. Con bandera inglesa o sin ella. Por cierto no entiendo muy bien tu frase: "lo que mas me duele es que nada mas van a ser mil unidades" ...... Mejor asi!! de esta manera no levantaremos una piedra y apareceran 4. Al margen del diseño del ds4 que para mi esta bastante acertado, me muero de ganas de probar el mismo motor en diferentes chasis.
A lo que me referia es que el Mini esta ya muy visto, no tengo nada en contra de ese auto, que a la postre me parece excelente tanto por diseño como por acabados o motorizacion, pero se agradece que ya haya una nueva opcion dentro de el segmento subcompactos premium, de lo de las mil unidades debido a que el numero es un tanto justo para todo el mundo pero en eso tienes razon, en esa parte mi comentario es un poco incongruente con lo que habia planteado del mini, saludos
Podría cuajar como Grupo-N, vamos el de carreras en versión domestica o para competir como privado, una bonita base, aunque a mi no me termine de llenar el color del salpicadero.
Al principio pareció que en Citroën querian entrar a competir directamente en el segmento de coches premmium pequeños tipo mini y el audi a1, pero parece que esta exclusividad se les ha olvidado al hacer esta edición.Igualmente no desmerezco para nada este ds3,menos aún esta edición especial y los 200cv! Lo que passa es que yo hubiera optado por hacer otro tipo de diseño y darle a este ds3 la clase que se merece...
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