Volvemos a hablar de coches un poco más terrenales después de tanto pepino, y ahora toca el Citroën DS3. Se une a la gama una segunda versión automática, además del VTi 120 CV con caja pleistocénica de cuatro velocidades. Se trata de un moderno CMP (manual pilotado) para el motor de 95 CV.
Con esta transmisión gasta 5,5 l/100 km de gasolina, casi se libra de pagar el impuesto de matriculación. Con cambio manual el mismo motor homologa 5,8 l/100 km. Dicho de otra manera, el automático ayuda a ahorrar. También es de cinco velocidades, como la caja convencional. Cuesta 15.858 euros.
Sus rivales principales serían el Mini One aut. (98 CV, 6,4 l/100 km y 18.849 euros) y Audi A1 1.6 TDI S tronic (90 CV, 3,7 l/100 km y 18.970 euros). El Alfa Romeo MiTo todavía no tiene motores de menos de 135 con posibilidad de ser automáticos, y el Lancia Ypsilon tiene la gama actual muy recortada y tampoco ofrece rivales.
Comentarios
Según me han dicho en el concesinario de Mini, hace una semana, el Mini One automatico no existe. La caja de cambio automática solamente está disponible de Cooper para arriba. :-/
Pues el configurador de Mini me permite ahora mismo elegir el Mini 98 CV y ponerle el cambio automático opcionalmente. Uno de los dos se equivoca (comercial o configurador).
Saludos
comercial seguro, los jefes jefissimos lo dudo!!
Desconfío mucho del consumo declarado. No creo que la CMP sea tan buena como para bajar 3 décimas el consumo (ya de por sí muy bajo para un naftero).
Fuera del tema del post, Sr. Costas, ¿dónde está la pregunta de la semana? ¿La abandonaron? ¿O esta vez viene a 90 km/h?
Atte. ANR94
Mil perdones, ayer no pude ocuparme de esto por asistir a un rodaje, y hasta aquí puedo decir. Gracias por el recordatorio, y lamento el "plantón" de ayer.
"caja pleistocénica de cuatro velocidades" jajaja, que razón tienes, el próximo DS3 llevará una caja de 3 velocidades. Creative technology.
interesante
Ya tienes el C-Zero con dos velocidades: p'alante, p'atrás.
Para que quieres mas?.
Siento el OFFTOPIC,pero el DS3 que tiene el techo con estampado de zebra,o eso parece me mata..xD S2
Manual pilotado, se dise manual pilotado :P
P.d: p'alante, p'atrás xDD
Lo de la homolagación es un auténtico cachondeo, el coche que tengo ahora lleva este mismo motor le he echo 5000km y la media que marca el ordenador es de 9.3l/100. El uso que se le da al coche es mixto 60% carretera y 40% urbano. El vehúculo en cuestión es un 207 SW. Por tanto 5.5l tururí que te ví, ni en punto muerto, viento a favor y cuesta abajo.
Como no sea que esas pruebas de consumo las hagan en Centros cerrados, con el motor fuera del vehículo y sin resistencias de rodadura ni viento... No entiendo que sea tan bajo entonces.
Casi siempre mienten en los datos de consumo que nos venden y luego a uno le es imposible imitar esos consumos ni siendo un friki como yo en el asunto. Lo peor es que muchas veces te compras un coche y no otro pensando en ese simple dato...
Indemnización por publicidad engañosa YA! jeje
-- editado por última vez a las 09:20
Kiko, habría que ver cómo conduces:
http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/citroen-c3-14-vti-95-miniprueba
7,7 l/100 km, bastante menos, y es muy mejorable.
Javier acabo de hacer la prueba con el medidor de consumo instantaneo del coche, en una recta de unos 500 metros mantenindo la velocidad constante e 5ª a 65 km/h marcaba 5.6l. Evidentemente que conduzco alegre pero 5.5 de homologación: vamos no me jodas! En otro motor no te lo discuto. A 90 km/h en condiciones normales: sin viento, en plano y rodando constante consume unos 7 litros. Que no Javier que se vayan a timar a otros que lo de la homologación de 5.5 es un cuento chino.
¿Llevas equipamiento adicional? ¿Las llantas son las básicas? ¿Está el motor completamente rodado? ¿Están las presiones de los neumáticos bien? ¿En qué dirección sopla el viento? Son muchas las cosas a tener en cuenta...
Bueno es el que llevaba de serie, climatizador bizona, manos libres... la presión de los neumáticos es la correcta, se comprró hace poco (nuevo) y tengo que revisarla pero se ven corectos. Se le hizó rodaje al coche durante unos 1.500 km, no se le da caña nunca en frio, pero aquí si que me podrías ayudar porque no sé a partir de cuando debería bajar el consumo (lleva 5000km) Por otra parte si supieses de alguna pagina web donde consejos para una conducción efeciente me pondría a ello. Donde vivo no hay cursillos y como es una isla (Mallorca) tampoco me puedo despazar a hacerlos :-) Suelo cambiar a unos 2.500 rpm siempre que se pueda, selecciono los cambios para que el motor no se quede "muerto", que vaya por encima de unas 1.600 rpm para no obligar a apretar el acelarador, intento frenar con suavidad e ir reducinedo por lo menos una marcha hasta estar practicamente detenido y entonces engranó punto muerto. Seguro que se me escapa algo y puedo mejorar. También hago punta tacón y doble embrague (golpecito de gas al pasar por punto muerto) a la hora de reducir.
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