Citroën C3 Picasso en el Salón de París
Dejando a un lado los prototipos de Citroën, que terminaremos de repasar en breve, la estrella de la marca en París es el nuevo Citroën C3 Picasso. Poco tiene que ver con el actual C3, por el contrario, nos anticipa cómo será el futuro C3.
El Citroën C3 Picasso es un monovolumen de tamaño medio. Es relativamente grande para estar basado en un utilitario. En tamaño es similar al Renault Grand Modus, aunque algo más largo, más ancho y más bajo.
Su aspecto exterior es suficientemente dinámico como para agradar a aquellos que no simpatizan con los monovolúmenes. El diseño exterior,con formas muy redondeadas, es bastante conservador, teniendo en cuenta las sorpresas que nos suele dar Citroën.
En el Salón de París encontramos varias unidades, todas de acabados bastante altos, con algunos detalles muy interesantes como el diseño de las llantas, con personalidad suficiente como para ser un elemento clave.
Su frontal está muy remarcado con tres áreas horizontales muy remarcadas, algo que contribuye a dar un aspecto de morro con fuerza.
En algunos modelos vemos inserciones en la carrocería rojas, al igual que la línea de las llantas y el tintado de los cristales. Probablemente en los modelos de producción estos elementos sólo puedan ser de color negro brillante.
Su interior representa un gran salto en los diseños actuales de Citroën. Para mi gusto, es mucho más claro, ordenado y agradable a la vista que otros diseños de corte más futurista que estrenó el C4.
Conserva sin embargo el display en el centro de la consola, con velocímetro y cuentarrevoluciones digitales. Algunos indicadores del coche están casi del lado del pasajero, no quedan en una línea de visión tan directa como si los tuviésemos delante.
La calidad y el diseño de los elementos interiores, con un plástico ondulado acompañado de inserciones en aluminio opaco y negro brillante, le da mucha vida al interior, aunque estos adornos son de las versiones más altas de la gama.
Citroën C3 Picasso en el Salón de París 2008
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Citroën C3 Picasso
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No entiendo muy bien este tipo de coches. El modus ha fracasado, su producción ha sido un 25% de la prevista. ¿Citroën la quiere cagar igual? Si el C3 normal ya es un camioncito ¿A qué viene este Picachu?
Feo de verdad. xD
Puede resultar util como monovolumen urbano, no es mal coche, si lo motorizan adecuadamente dara el pego. Pero esa mania que tiene citroen de poner el marcador en el centro. Joder, crei que lo quitarian con el C4.
me encanta .otro acierto de citroen
a esto le llamo yo feo de verdad
Una caja de zapatos con ruedas.
pues si parece una citroen berlingo fuera de horas de trabajo… ¿no?
Una obra de arte del diseño. El equilibrio perfecto entre belleza, elegancia y deportividad.
protector, tu si que sabes
Es que hay que estar ciego para no verlo.
Respetando los gustos de cada uno, esta C-3 Picasso, no tiene el diseño ¨peculiar¨ del Modus, el cual junto con un precio de venta inadecuado por elevado ha provocado su fracaso de ventas.
Este C-3 tiene el sello de Jean Pierre Ploué, Director de diseño de Citroën y artífice del primer Focus, C-4 y actuales C-5 y C-4 Picasso, que se han ganado el aprecio del público por su calidad visual.
Asimismo, da gusto ver las fotos del interior y apreciar el salto de calidad respecto al primer C-3, que cuado se presento en el Salón de Madrid en el 2002, literalmente se caian a trozos.
Ráfagas, GTO.
Es curioso que ahora que sale un maromo en la foto de modelo no haya ningun comentario tipo "oh esto es denigrante/machista/retrogrado etc etc" que si "trozo de carne" y demas gilipolleces que si que aperecen a veces cuando es una mujer la azafata.
Desde luego mira con sois hipocritas l@s feministas del blog.
nadie se mete con el hombre de la foto porque a lo mejor viene y os da unas hostias
para conducir este coche hace falta tenerlos bien puestos.es una maquina!!!
jajajaja ese que ta parado ahi mas puto no puede ser!!!
y dice que adelanta las formas del futuro C3 normal?? madre mia… me recuerda uno de esos coches que ya han pasado por la compactadora del desguace.
#12 pues yo veo bien que salga un tío (o chulo como dicen por ahí). Por lo demás, a mi el coche me gusta y nada que ver con el modus, que es horroroso. Hace un par de años uno que trabaja en la cadena de montaje del modus me dijo que se los iban a comer porque ya no sabían donde meterlos. Y ahora como tan las cosas peor.
Este citroen es distinto, mola.
Hombre lo que se dice feo no es, es más bien un poquillo raro, yo creo que con el tiempo triunfará muchisimo más que el Modus.
El comentario de teo queda un poco fuera de lugar (sin ofender), auque ya que hay gente que espera algun comentario del maromo como dicen tiene un cierto parecido al actual James Bond y no me parece denigrante/machista/retrogrado es un trabajo muy digno el suyo al igual que el de una mujer trabajando de lo mismo, aunque, estas últimas enseñan mucho más..
Que mania con poner los cuenta en medio, pero vamos a ver… ¿los cuenta son para que los vea todo el mundo bien menos el conductor…?
En mi opinión, el no tener el cuenta delante del conductor te da sensación de estar conduciendo un "cochecito de choque"….
Bueno el man solo sale en 2 afotos y en cambio en las 3, 4, 5, 11, 12, 13 y 14 sale una titi, aunque no enseña nada. En la foto 2 sale como una cosa rara…
#20, la cosa rara que sale en la segunda foto, es un enanito de jardín, que lo sepas.
ostras! una berlingo mezclada con una kangoo!!!
a la hogueraaaa
este coche debe irse a la hoguera XDDD aunque lo prefiero al Kia Soul, que este es aun mas repulsivo que el galo. El C3 Picasso es una fusion rara de lechera con utilitario, no es agradable a la vista.
Me gusta el nuevo lenguaje de diseño q citroen esta imponiendo en sus ultimos modelos, sobre todo en este C3 Picasso y en el C5. Se me hace un diseño sobre todo original y de plena identificacion de citroen como marca.
El coche se ve muy bonico y práctico. Ahora falta que se atrevan a meterle un motor con unos buenos caballos. Por lo menos 150.
Ese coche se merece tener un V8 por lo menos y de mas de 500 CV.