La revista británica EVO nos tiene acostumbrados a porno del bueno y esta vez ha juntado al Nissan GT-R, del que esta semana estáis teniendo buena cuenta, con una bestia a la que muy difícilmente puede batir, el Bugatti Veyron.
480 CV, al menos declarados, contra 1001. V6 contra W12 W16. Biturbo contra cuádruple turbo. 1.740 kilogramos contra 2.025. En pocas palabras, y salvo en el peso (menos mal) el Veyron es el doble que el GT-R. Aunque si nos ponemos a hablar de precios, la proporción se vuelve geométrica. 90.000 euros para el japonés, un millón de euros del italo-francés alemán. Un diferencia realmente abismal.
Cronometro en mano, a la hora de la verdad, el Veyron no encuentra rival en el GT-R. La diferencia de potencia dicta sentencia. Habrá que buscar un digno rival al Veyron porque está claro que el GT-R está bastante lejos.
Vía | 2009GTR.com
En Motorpasión | Prueba Nissan GT-R
Todo sobre Bugatti Veyron
Todo sobre Nissan GT-R
Dolorpasión™: Ferrari California + tonto = desgracia
Renault Sport Monitor en acción
Hilarante anuncio italiano del Alfa MiTo GPL
Nissan GT-R y Chevrolet Camaro, interceptores de la policía de Abu Dhabi
¿Es el BMW M3 E92 GTS un digno sucesor del BMW M3 E46 CSL?
Joder el teclado... quería decir el GT-R 1.19.7 :)
el circuito de top gear no tiene rectas largas e incluso el circuito es super corto, y pocos eran los que ganaban al veyron... con pocos me refiero a coches super deportivos de mas de 600 cv
es tonto resaltar ese detalle pero tengo esa duda..el otro blog vi q el gt-r cuesta 7.900.000 yenes japoneses..lo q es 80 mil dolares y 47 mil euros.. aqui dice 90000 €
Y venga la burra al trigo con que el Veyron es sólo para "rectas y póco más".
El día que probéis un Veyron como lo han hecho, entro otros muchos, Chris Harris, Jeremy Clarkson o Tiff Neddell y que han asegurado que éste coche hace lo que los demás pero infinitamente mejor, TODO, podréis asegurar lo que decís ahora mismo, mientras tanto, tiene mucho más peso en su afirmación gente que lo ha vivido y probado.
El GT-R no le gana al Veyron.
era muy obio q el bugatti iva a ganar en picada..abria q verlos en circuito..
decir que el veyron es rectas y poco mas dice mucho, primero que la prueba del GTR va a ser totalmente subjetiva y segundo que no tiene mucha idea de lo que es un veyron.
#35, lo que dije es que el Veyron tiene ese "plus" de lujo, en ningún momento dije que deba ser lujoso.
#43
EL GT-R más barato en España cuesta 85.300€. El más caro 88.700€, yo he redondeado con el más caro.
#9 Tas mal, tons por q no lo hizo Nissan antes. Si no es tan sencillo como crees por eso de ponerle los dos turbos al GTR como el Veyron, ya que para domar toda esa potencia del Veyron hay varios artilugios de nuevo desarrollo que se crearon para esta bestia, entre ellas la caja de velocidades para soportar demasiado par asi como las llantas que aguantan demasiado desgaste, entre otras cosas.
Odio este tipo de pruevas, una cosa desequilibrada totalmente. Provar el santo grial de los superdeportivos (el Veyron) junto a un Mclaren y un Enzo y otro es uno que marcara historia durante mucho tiempo (el GTR). El modelo aleman es la perfeccion y el modelo nipon es una maravilla de la ingenieria plajiada de Porsche, son muy distintos.
El Veyron por muy bueno que perdera en algo contra un modelo como el GTR, por ejemplo para los lectores de la revista Automovil podran haver visto como un Mini ha ganado a un R8 V10 en alguna de las pruevas que hacen en su circuito. Pues pongo este ejemplo para que veais que es dificil sen perfecto en casi todo sobretodo hablando de un modelo que pesa lo suyo como es el Veyron.
Realmente no acabo de entender lo de comparar coches con el Veyron en rectas ¿acaso esperan que los superen?
todo mundo sabe aqui que por ningun motivo se puede comparar un veyron contra un GT-R... y no me gastare palabras en decir por que si ya saben.....pero es interesante ver un arrancon de este tipo...tan solo cabe señalar que el veyron alcanzo los 100km/hr en 2.9 seg y el nissan en 4.62..y que el nissan no llego alos 300 ..el veyron llego a 402km/hr..imposibles de comparar..auque el nissan se defendio como los grandes..ademas el veyron ya a sido superado por muchos vehiculos de produccion en aceleraciones,potencia y comportamiento...como un shelby ssc ultimate aero...(datos de un microsat) saludos RICK AND SVT
El bugatti gana en recta pero me gustaria verlo en un circuito...El veyron siempre me ha parecido una basura de coche,lo unico que tiene es una cantidad ingente de caballos y por eso corre lo que corre...Pero vamos,que en circuito es lo peor,cualquier coche de un 911 gt2 para arriba podria ganarle perfectamente...
No. 53... Basura de coche??? Una cosa es que no te guste, pero decir que el Veyron es una basura está cabrón. Hay que lavarse la boca antes de decir eso. (En este caso, los dedos).
que tal seria el murcielago lp670 supeveloce
#53, el Veyron no tiene solo caballos, tiene un buen diseño, tecnología, y mucho lujo. Los únicos que "solo tienen caballos" son el SCC Aero y quizá el McLaren F1, con todo respeto, pero de tecnología no tienen nada, ni interiores tan bien hechos como el Bugatti.
dogboy
Por favor piensa un poco, todo el mundo dice que el Veyron es malo en circuito pero es todo lo contrario y no por que lo diga yo sino lo dicen los de Fifth Gear y lo he leido, lo unico criticable es su peso y un cierto retardo de los turbo pero por lo demas este modelo es perfecto no falla en nada, la marca alemana Bugatti trabajo años en crearlo.
ª40 ...eso me provoca aun mas dudas sobre los tiempasos que hace el gtr en nurburgring.....que extraño...
y por cierto
ª28 ..quien va a disfrutar mas dentro de un gtr que en un Veyron..eso no te lo crees ni tu mismo
En una recta larguísima. No tiene ningún interés esta comparativa.
Yo pondría una equivalencia en Cv/Kg, me explico,no se un coche de 250Cv y poco más de 500Kg contra el Veyron y sus 1001Cv y 2000Kg, algo asi como el KTM Xbow VS Bugatti Veyron, y realizar las misma pruebas: conos, aceleración desde parado, vuelta en circuito desde parado, vuelta lanzada, etc. Creo que sería una comparativa mucho más justa
Ya sabía yo que esto se llenaría de gente llorándole al GT-R.
El veyron, uno de los coches más sobrevalorados, que solo sirve para ponerlo a 400 km/h en rectas de 20 km. Es decir, no vale un duro
Esperar a que le monte a mi GTR otro motor igual en el maletero, y veras como le pongo las pilas al Veyron!!!! JEJEJE!!! 450x2=900 C.V. 2 turosx 2= 4 Turbos. Y un peso de unos 1850kg pero bien repartidos entre ejes!! Seguro que le ganaria!!
Deciros a todos que el veyron en curvas es mas rapido que el gallardo. Buscad comparaticas en you tube y vereis que es muy efectivo en rectas y curvas. Es como un GTR a lo bestia. Y a los que no les gusta el aleron, que estudien un poco de aerodinamica que les hace falta!!!!
que despacito parece ir el gt-r al lado del veyron jeje,la diferencia habrá sido de un par de minutos. me encantan los dos! pero 16 cilindros son demasiados....
menudo repason!!xD. bugatti siempre! y no entiendo kmo se puede kritikar el diseño del veyron, ami me parese espectakular!
claro es logico tiene mas de la mitad de caballos, en top gear una vez salio un video de un skyline con 1000cv, hacia el 0 a 100 en 2,8 segundos, porque no hacen la comparacion con ese? le daria mas vidilla, aver si lo coge tan facil, ademas era un R33 o con el otro R33 que nos trajo el amigo daniel seijo de 1200 cv, esto si seria una buena comparativa.
Anthony Hamilton
Le el comentario nº57 que he escrito anteriormente y eso va dirigido tanto a dogboy como para ti.
#62 por cada veyron que venden pierden ahora 2 millones de euros VAG asi que de sobrevalorado nada es mas esta infravalorado.
#62 Eso no te lo crees tú ni harto de vino.
aqui hay mucho "listillo" me parece xq estoy lenyendo de cada sandez que me habeis hecho escribir,el veyron es una muestra de las maravillas que el hombre pued llegar a hacer y lo criticais?que si el gtr con las los mismos turbos que si los mismos cv,pero que chorradas estais diciendo?los 2 coches son una maravilla pero no se pueden comparar,esta prueba no tiene mas sentido que el de entretener al espectador y no le busqueis 3 pies al gato,no se lo que pasaria en circuito pero tambien seria entretenido verlo sin mas intencion que entretener,no para demostrar que uno es mejor que el otro,que ami eso me da igua porque en general me gustan los coches no como ala malloria de los kamikazes de por aqui que teneis el valor de criticar un veyron mas que nada porque nunca jamas llegareis a tener uno ymuchos tampoco un gtr(entre los cuales me incluyo)pero disfruto viendolos saludos
majjkina eso de la mayoria de kamikaces que hay por aki? es referido a mi?
#49 Yo no me refería a llegar a la misma cantidad de caballos, y era todo en un sentido común, así q,...
Mejores tiempos en Nurburgring:
-Dodge SRT-10 ACR: 7m 22,1s 9/05 (Fecha en q se realizó) Tom Coronel(Piloto) -Maserati MC12: 7m 24,3s 8/08 Mark Basseng -Ferrari Enzo: 7m 25,3s 8/08 Mark Basseng -Corvette ZR1: 7m 26,4s 6/08 Jim Mero -Nissan GTR: 7m 27,5s 4/09 Toshio Suzuki -Porsche 911 GT2: 7m 32s 2007 Walter Rohrl -Koenigsegg CCX: 7m 33,6s 8/08 Mark Basseng -Ferrari 430 Scuderia: 7m 39s 7/08 Horst von Saurma -Bugatti Veyron: 7m 40s 12/05 "No se ha publicado"
#68 Pues mira los tiempos que pone #73 El veyron a 18 segundos de un viper. Un coche de 2000 kilos, ¿eso es deportividad? Para mi NO
#69 Igual te parece poco lo que vale ese "coche" por llamarlo de alguna manera. Coche que solo sirve para rectas de decenas de kilometros, que ni siquiera existen
#70 ¿entonces dime para que sirve? ¿para tramos? jajaja
Anthony Hamilton
No he hablado nunca de sus tiempos ya que no se fijaron de una forma tan especial para los circuitos como un Enzo. Este es de "todounpoco" puede correr en circuitos, puedes llevarlo para una gala en Monaco o en un club de deportivos y puedes cocnducirlo por el pueblo sin problemas. Cuando vi el programa Fifth Gear mientras conducia el provador aleman de Bugatti comento una historia curiosa y tratava de que este aleman dejo a una abuela de 80 años a los mandos del Bugatti y pudo conducirlo tranquilamente como si usara un Prius, lo que quiero decirte es que es un coche perfecto dentro de su categoria.
No. 74. Cómo se ve que no has estado en USA, por las tonterías que dices de que no existen rectas de kilómetros... Entérate antes de decir tantas estupideces.
# 72 no hombre para ti no era ni siquiera sabia de tu existencia jeje,kamikazes me refiero en que os es la marca que les gusta a ellos o ya ninguna vale para nada como en este caso con el gtr que es un cochazo si y ya me gustaria tenerlo pero si tubiera muchisimo mas dinero el veyron no iva a faltar en mi garage seguro y me da igual que pese 2000kg o que como se dice por aqui que solo es un coche de rectas cosa en la que no estoy nada deacuerdo saludos
no puedo creer que aun siga existiendo gente que piense que el gtr le puede ganar al veyron,es ilogico simplemente.En circuito con curvas? pues no ya lo hizo the stig en top gear y aun asi el veyron es infinitamente superior?. Solo caballos? pues si esos caballos que superaron cualquier marca de Ferrari, incluso fue el primero en alcanzar los 400 km/h alguein antes de veyron lo habia logrado?. pesado? ps si si lo es pero para mi con ese motor esa ingenieria se da el lujo de ser lujoso ja porque yo creo que quien lo compra no se conforma con ser uno de los mas rapidos del mundo. bueno solo me queda decir ...Lo que se ve no se juzga:)
#76 Vanga Loeb, ahora el Veyron es ideal para hacer viajes por Estados Unidos
#76 Venga Loeb, ahora el Veyron es ideal para hacer viajes por Estados Unidos