Hace algún tiempo hubiese puesto la mano en el fuego asegurando que Jeremy Clarkson nunca hablaría bien de un coche americano. Ahora, parece que las cosas han cambiado mucho. O el bueno de Jeremy se está haciendo mayor o en América han dado con la fórmula correcta.
Por lo menos, General Motors sí la ha encontrado con el Chevrolet Corvette ZR1, un deportivo que se ha convertido por méritos propios en El Coche del Año para Jeremy Clarkson por dos motivos fundamentales: sus prestaciones y su precio. En ambos casos, no tiene rival.
Hace un tiempo vimos la prueba que hizo en Estados Unidos de el Chevrolet Corvette ZR1 y por la cara de felicidad que tenía a cada pisotón del acelerador, parece que su elección está más que justificada.
Foto | Top Gear
Vía | Jalopnik
Más información | Times Online
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El coche realmente es impresionante, de los pocos americanos que me gustan y encima hace unos tiempazos. Me gustaría creer que a partir de esto los americanos van a empezar a hacer buenos coches, ya veremos que pasará…
Aunque lo del precio… comentar que en Estados Unidos cuesta, si no recuerdo mal, 80000$ mientras aquí en Europa lo venden a unos aproximadamente 120000€ que vendrían a ser el doble. Vamos, que nos la meten doblada.
Es que son 640 CV, es una bestialidad pero komo dice Trance en Europa los ablandan.
En Estados Unidos, en Estados Unidos…
#1 pero de todos modos esos tiempos y ese rendimiento a ese precio no tienen parangon
PD: #1 y #2, pues a nosotros nos la embonan con otros coches, que opinarian de una Cayenne Turbo S a casi 100mil euros!!!!! o un M3 a 80mil euros!!!!! eso tambien es fregarnos.
A porpósito, la columna del inglés este dice del Caterham R500 (el mejor auto del año según su Top Gear) que es feo y geeky ("friki", como dicen en España), de lo cual no puedo estar más de acuerdo. Como nunca.
También dice que no tendría uno aunque la alternativa a no hacerlo fuera perder su testículo derecho xD.
Aquí, allá y en la tierra del Nunca Jamás el Corvette siempre ha sido sinónimo de calidad. No existe un Corvette feo o que no dé la talla ante cualquier rival, incluso ante el Viper al que considero su rival más acérrimo…Si hasta existe un Corvette (el SledgeHammer) que acelera a más de 400 KM/H…y puede ser usado para ir a buscar los niños al colegio…
Cada Vez se Parece mas a un avion el Corvette Y Cada vez me gusta mas.
esta buenisimo..me gustan mucho los autos americanos..tambien el mustang, camaro, challenger, charger, chevy..son pura belleza y potencia..muy lindo auto..seria el americano del año..pero no seria el auto del año en general..eso es en mi opinion..
y el precio? Saludos
pues yo lo comparto.. creo que el zr1 es un buen coche capaz de hacer sombra a mas de uno creo que ha dado un buen paso el Corvette y en la prueba de Topgear, Jeremy disfruto muchisimo y como dice #6 Tagturbo tienen uno que acelero exactamente has las 254.7 mph( 406km/h ),era en 1988 un Callaway "Sledgehammer" de John Lingenfelter.
Saludos y Feliz año nuevo a todos ( ya se que no es año nuevo pero esque no vuelvo hasta el 2009 ) x)
#1 #3 #4..
A ustedes los europeos sea el auto que sea, sea americano, europeo o japones, llamese Corvette, M3, Cayenne o Ferrari, siempre salen perdiendo.
Es una lástima como les aumentan los precios sea por el Euro, o sea por el tipo de mercado, mira que uno que vive en America si se lamenta de cosas como esta.. Parece ser que las armadores se ponen en este plan: A los americanos se los vendemos más baratos, aunque perdamos dinero, los recuperamos con los europeos ;)
La verdad es que ustedes como consumidores deberían hacer algo, quejarse, darse su lugar, porque la verdad lo que hacen con ustedes no es justo.. Mira que en Europa con lo que te gastas en un Civic en América te compras un BMW serie 3. In-jus-ticia, es la palabra.
Perdon, se me fue una que otra "coma" ^^
Estoy de acuerdo con la mayoría de vosotros y con Jeremy. Ha salido un coche redondo, tanto por potencia y precio como por prestaciones finales (que es lo que cuenta). Y cambiando la fama que tenían de que sólo saben hacer dragsters
PD:Si aquí sale más caro es la historia de siempre, no os extrañéis, si hasta cuando viene un coche de alemania se encarece al entrar en "zona española", será el efecto chikilicuatre ;D
Salu2
Este no es el Jeremy Clarkson que conocíamos y queríamos. Nos lo han cambiado por un capullo amante de los ochomiles…
A este tio le han soltado guita para que diga eso y punto, porque con la cantidad de coches que puede llevar en un año me extraña que eligiera este como el que mas le ha gustado en lineas generales.
Un corvette nunca deberia elegido coche del año y mas una version especial.
Mal por jeremy, mal por chevrolet y mal por EEUU
Yo hasta que no diga lo MISMO de un 911 no me creo que este tío igo eso GRATIS en una prueba hecha EN EE.UU…
dijo*
Jajaja en toda la boca.
la cantidad de coches que prueba el tio, y aun y asi se queda con el ZR1 para que veas tu que por caros que sean los alemanes o italianos, un corvette bien parido, puede hacer cambiar de opinion a un antiyankees como este.
SandMan,
no quisiera estropearte el desayuno, pero es que el Corvette C6, en todas sus salsas —normal, Z06, ZR1— es el menos americano de todos los deportivos que se hayan construido al otro lado del charco.
Como ya he escrito en anteriores comentarios, el C6 es más pequeño que un Ferrari F430, mientras que hace 30 años el C3, comparado con un 308, parecía un portaviones. Posiblemente, lo único yanqui que el C6 todavía conserva es el motor y algunos detalles de la suspension trasera, pero la atención que se ha dedicado a la distribución de masas y al set-up, perfeccionado en el Nürburgring, es muy europeo. Hace 30 años, a un deportivo europeo le bastaban unos 150 caballos DIN para merendarse a un C3 de 280 caballos SAE, mientras que ahora, para competir con un C6, se necesita una potencia igual o superior. A veces, en concentraciones de viejos abuelos con ruedas, con mi 924 turbo de 1979 he coincidido con los C3 de la misma época —los más lentos, como es sabido, pero también los únicos que se consiguen ver por Italia—, y los dueños tenían bien claro que los únicos rivales a los que podían desafiar seriamente era a sus “primos” lejanos Opel Manta GTE.
Entregale a Clarkson un Mustang (Shelby o no Shelby) o un Camaro, y seguro que termina colgado de una grua delante de un barranco.
yo estoy con Norik, en toda la boca, porque hay que tener pelotas para lograr con un tio así, tan antiyankee, considere a un coche americano, coche del año, nose si a salido de su boquita o no pero bueno…
estoy totalmente de acuerdo con el
Pocos coches por no decir ninguno que hayan salido este año le podran hacer sombra en relacion calidad pecio, ademas es precioso, puede que le hayan "untao" para que diga eso pero bueno si no lo quiere que me lo de a mi XD
yo lo veo asi, no es antiamericano simplemetne hasta ahora no le habia gustado ninguno… tambien probo el 335d y se quedo impresionado de lo que corria… y que se merendaba a un focus RS…
yo lo veo asi, no es antiamericano simplemetne hasta ahora no le habia gustado ninguno… tambien probo el 335d y se quedo impresionado de lo que corria… y que se merendaba a un focus RS…
No sé por qué os sorprende tanto.
Si ser el mejor es ser el más caro, entonces se habria quedado con el F430 Scuderia, o algún Aston Martin, pero dudo que Jeremy sea tonto, o que se venda por un puñado de dólares.
Buena elección. Aunque yo me quedaría en la duda. No va escaso el Corvette de buenos rivales.
Eso sí, estéticamente me quedo antes con la generación anterior, el C5. El C6 tecnológicamente muy atractivo y buen paso adelante. Pero en estética, no me termina de convencer. Y echo de menos los faros escamoteables que tanto me gustaron en generaciones anteriores. :)
#10 A veces da que pensar eso, que vendan allí perdiendo dinero, y que recuperen aquí. Pero no, es que aquí pagamos unos impuestos directos e indirectos sobre el precio de cada vehículo que por allí no los tenéis. Por eso falsamente parece que allí teneis los coches más baratos. Realmente cuestan más o menos igual. Prueba tan sólo a un Mustang a meterle un 12-14% de impuesto de matriculación de España, y un 16% de IVA. Verás lo rápido que te sale que el Mustang en Europa se acerca a los 60.000 euros., ese que por allí pues puede valer 25.000-30.000 dólares. Aparte, el redondeo que hacen siempre los americanos con el dólar como moneda propia: 1$=1€.
Y hay que decirlo. Jode que te crujan a impuestos. Pero también gracias a ello se goza en Europa de prestaciones y servicios sociales para todos. Servicios que por aquellos lares, los tiene el que los pueda pagar. Es una forma, que al consumir, tanto el que menos tiene, como el que más, aporta en una medida u otra a ello. Pues tarde o temprano también querrá y recurrirá a esos servicios.
#25 Todo el mundo tiene precio…
#18 murcielago924, no te digo que no sea así. Es más, yo también lo creo. Pero sólo por el hecho de ser Chevrolet, se ha llevado muchísimas críticas.
En algunos casos, da igual donde se desarrolle, simplemente con la nacionalidad de la marca ya se le juzga de una forma u otra…
tienen razón pobrecitos, en mi pais me compro una cayenne por 100 mil dolares y un ///M3 a 80 mil dolares, o sea los mismos precios que dijo #4 pero en dolares no en euros algo ganamos los mexicanos y ya no se quejen tanto que los brasileños pagan 40 mil dolares por un FITA LINEA, repito UN FIAT LINEA.
k raro lo habra dicho a cambio de k le entreguen el ZR1 XD Matta ne
#27 SandMan,
perfectamente de acuerdo.
No te puedes figurar las discusiones que tengo con mis amigos italianos sobre el C6 (muy menospreciado en Italia), comentando que si el bicho saliera de una nave industrial de la provincia de Módena, el motor supiera más a berenjenas a la Parmigiana que a cheeseburger con patatas fritas, y detrás del guardabarros en vez de “Sting Ray” pusiera “Pininfarina”, ahí estarían todos quitandose el sombrero, con su retórica del Made in Italy que no tiene rivales y cosas por el estilo.
4, En cierto, y por eso nunca me oirás decir que el punto fuerte de estos es el precio, pero ni de estos ni de el Corvette.
25, Haber impuestos habrán, pero dudo que sean del 100% (el Corvette les cuesta 80000$ o sea unos 55000€ y aquí está a unos 120000€).
#30 Por no hablar de los que dicen que usa tecnología obsoleta y anticuada remitiéndose únicamente al famoso y polémico tema de las ballestas.
desde luego………
los coches americanos son una mierda y blah blah blah, hasta que hacen uno que le da por culo a todos los europeos, para colmo de males resulta que es mas barato en su pais de origen, en el resto del mundo, y ahora resulta que la culpa es de la seguridad social y los servicios sociales no????
que tendra que ver la velocidad con el tocino???
Ende luego, lo que os jode perder eh??? XDDD
No.33 como te oiga Sandman X( Matta ne
Estos europeos jamás pueden perder en lo relacionado al mundo motor, tengan en cuenta cual es la cuna del automovilismo, y que este ZR1 le pasea a muchos BMW, MB, Ferraris etc. Que cara pondrían los dueños de un F430 cuando un auto de menos de 100.000 U$D le sea un digno rival? Vamos muchachos, un poco de humildad
#35 No tienes ni idea de lo que estas hablando. Y cuál es la cuna del motor?
armadamaister, Estados Unidos sin duda alguna, y si opinas lo contrario, el que no tiene ni idea de lo que esta hablando eres tu.
Sinceramente no te hubieras molestado en contestarle Norick, en fin, fuera de fanatismos, gran auto el ZR1. Mis saludos, y feliz año 2009 para todos !
Vaaaaale, acepto Estados Unidos como la cuna del "auto". Pero los motores de verdad, los coches de verdad y el alto rendimiento de verdad esta en Europa.