El “trío calavera” está en estos momentos en Carolina del Norte (EEUU) para rodar un episodio que promete ser pornografía de la buena. Han sido sorprendidos en Blue Ridge con todo el equipo de grabación. Jeremy Clarkson ha elegido el Mercedes SLS AMG, y eso que Mr Clarkson no es un devoto de la marca de la estrella.
Richard Hammond se ha decantado por el Porsche 911 GT3 RS, y James May “aka Captain Slow” se mueve en el Ferrari 458 Italia. De lo más selecto en supercoches de Europa Continental, ¿cuál creéis que será el vencedor de este duelo? ¿Estará algún Stig o pasarán del tema? Esos son algunos de los interrogantes.
Para quien se pierda con las cifras… el 911 GT3 RS eroga 450 CV, el 458 Italia 570 CV y el SLS AMG se conforma con la misma potencia que el italiano. Todos son atmosféricos y llevan motores bastante gordos. Ojo, que nadie crea que el Porsche está en inferioridad de condiciones, recordad que es un “carreras cliente”.
En la Web oficial del programa podemos ver en estático las impresiones de los tres presentadores (con otras unidades), y empiezo por Jeremy Clarkson por ser el más controvertido. No le gustan las puertas de alas de gaviota, las ve ridículas. Es más, dice textualmente “si tienes un coche con puertas que abren hacia arriba, tendrás menos sexo”. Los demás nos podemos dar con un canto en los dientes.
Admite que el coche le gusta “más que sus miembros”, pero lo acusa de ser demasiado incómodo y tablón, que es ruidoso, que para qué poner la cobertura del motor en fibra de carbono, que conducirlo es parecido al carro de Ben Hur, que si se nos va en curva con el ruido del motor nadie nos oirá gritar… pero le sigue gustando.
Pasamos a “Captain Slow”, que ha sido propietario de un F430 y considera que el 458 Italia es mejor en todos los sentidos. Es como comparar la televisión normal con la de alta definición, es lo mismo que ya conocía, pero todo con más precisión, más definición… más resolución si nos ponemos informáticos.
Richard Hammond tiene un favorito en la marca de Stuttgart, y no es otro que el 911 GT3 RS. No lo considera un 911 para todos los públicos, debido a sus “incomodidades” y entre otras cosas, que controlar su dirección es lo más parecido a hacer de domador de leones en el circo.
Hammond cree que no se puede hablar de un 911 sin ser entusiasta, y que no se puede convencer a un fanático de este coche que no es bueno, lo compara con decir que a una persona no le gusta el tenis, cuando realmente sí le gusta. Y todo esto tiene un sentido que comprendo con empatía.
Solo he conducido un 911 en mi vida, algo más descafeinado, el 911 Carrera 4S Cabrio. Apenas estuve al volante tres cuartos de hora, pero tuvieron una intensidad nunca antes percibida por el menda. Cuando uno conduce un coche así, entiende el precio que tiene y la leyenda que se ha forjado. Vamos, palabras mayores, perfecta precisión alemana.
La verdad, me han dado muchas ganas de ver este episodio en particular, y os admito que no soy ningún forofo de la serie, a veces el humor inglés es demasiado para mi paladar. Próximamente en la BBC...
Comentarios
No hay dudas......ferrari forever.....
Estoy de acuerdo en parte. Me quedaría con este coche fijo, pero "forever" lo que se dice "forever", no. Sólo hasta que saliese ardiendo a los cuatro días de tenerlo! La única pega que tiene ese coche, aparte de la ya mencionada tendencia a arder descontroladamente son los botones de accionar los intermitentes, que parece que los diseño un ingeniero de Citroen hasta el culo de porros.
Por si te interesa tienes una oferta de extintores en el Feuvert
interesante
en cuanto a diseño me quedo con el sls, pero creo que la medalla de oro se la va a llevar porsche.
totalmente de acuerdo.
brillante
Preparad unos cuantos camiones de bomberos. Por si las moscas.
¿Lo dices por el Ferrari no? xDDD
muy sutil xD
Si no se hace pre-calentamiento en un atasco no son necesarios, aunque con lo show-mans que son en top gear, seria lo que les faltaba para conseguir audiencia.
Exteriormente, me decanto por el Ferrari... Pero creo que ganará el Porsche, sobretodo si la batalla discurre en tramos con curvas...aunque el piloto también influye, y no se si Hammond es mejor que Clarksson....
Respecto al "señor pisahuevos", espero que no se nos calcine...jeje
UN SALUDO
El SLS AMG atmosferico?
Sí, lleva el bloque 6.3 retocado, que llevan otros AMG como el clase C, E, Sl...
Yo diría que es un 6.2 pero bueno es un detalle sin importancia. ;)
La verdad es que si me diesen a elegir entre esos tres autos... no sabría cual elegir. Yo creo que cada uno tiene algo que lo distingue, me encantan los 3, lo que no me gusta es lo que dice Clarkson, siempre desmereciendo autos increíbles, si 9 de los 10 supercoches a los que se sube no le gustan, me da la sensación de que es un viejo amargado que se la tira de el "máximo conocedor del automovilismo del planeta tierra". O quizás solo sea la imagen que quiere crear ^^.
interesante
Si le parece ruidoso el SLS, que se espere al E-CELL...xD impresionante el video con el Coulthard.
En diseño me quedo con el Ferrari.
Seguro que diría pues que es demasiado silencioso.
Uy donde esta el Range Rover camara? Dudo que el Suburban les haya gustado. Jeremy dice precisamente que lo que le gusta de los AMG es el sonido bronco de su motor, me sorprende que este lo vea ruidoso.. Top Gear España ya por favor!
En maniobrabilidad el Porsche debería salir triunfador. Ese es mi favorito.
Rara vez se ve una comparativa tan interesante... ¿Quién ganara? Por pasión y corazón el 458 Italia... pero si atiendo a la razón quizás el 911 GT3 RS sea un poco mas maniobrable en circuito por expecificaciones y demas... En cualquier caso para mi el 458 Italia el mas bonito y el mejor :)
Muy buenas,
Fíjese usted que plantea al revés la cuestión. Un Italia es mucho más razonable que un GT3 RS (desde el punto de vista de la versatilidad y la ambivalencia de uso).
El GT3 RS no está al alcance de cualquier conductor a la hora de ser un coche rápido...Pero si lo lleva alguien con pedigrí la cosa cambia.
Encantado de saludarle.
Contaba con que en la comparativa lo pilotoria alguien experto, entiendo la radicalidad del Porsche, aún siendo el Ferrari una maquina que no debería estar a la mano de cualquiera es verdad que puede ser mas manejable. Un saludo
Pues menos mal que no es devoto de la marca de la estrella... No sé si lo conservará, pero Clarkson tenía un SL 55 AMG. En un capítulo salía conduciéndolo por el circuito del programa sin darle estopa. Así cinco minutos hasta que más o menos venía a dercir: "Nos ha jodío, a este no le achucho porque es el mío"
Un saludo!
También era propietario de un Mercedes SLK (lo dijo en la prueba del actual Z4).
Encantado de saludarle.
Creo recordar que lo vendió por un gallardo. Se compró el SL despues de devolver el Ford GT que le salió rana.
creo que sigue teniendo el Ford GT, volvio a cojerse uno, en el capitulo de superdeportivos en paris, Hammond le recrimina a Clarkson(que en ese capitulo conduce el de Detroit) que el ford GT es tan buen coche que tuvo que comprarse otro porque el primero que se pillo le salio rana como tu dices por esoo se mofa de el
-- editado por última vez a las 18:56
Por diseño me quedo el Mercedes,por Maniobrabilidad el Porshce pero creo que ganara Ferrari sin duda(a no ser que se incendie..xDD)
-- editado por última vez a las 14:23
Ya empezamos....
¿No se supone que te daba igual que te votaran negativo?
Joder,nosé de que te quejas es que eres "chirriante".
alguina vez has probado el porsche para saber que es el que mejor maniobrabilidad tiene?
Es simplemente una opinion como la que puedes tener tu&cualquiera que comenta aqui,tampoco cal ponerse asi creo yo...
no, no perdon no lo decia de malas maneras, simplemente era una pregunta. porque creo que eso hasta que no conduzcas los tres no podras opinar.
y se puede saber cuando será este capitulo de top gear? Tengo ganas de verlo
me quedo con el porsche , aun que no entiendo como es posible competir con 450cv VS 2 x 570 , entiendo que el porsche sea mas maniobrable , pero el ferrari y el sls lo superan en 120cv ???
bueno , a ver quien gana
vale de mas un kilo de menos que un cv de mas
-- editado por última vez a las 14:29
aunque ahora que lo pienso el ferrari pesa menos que el porsche... :S
Pesa menos el porsche, pero la relacion peso/potencia, gana el ferrari.
Muy buenas,
Aquí le dejo algunas pistas para que vea usted lo que es un GT3 RS:
Cambio manual de recorridos cortos con desmultiplicación de 1º a 5º un 13% menor al GT3.
Volante de inercia monomasa (en lugar de bimasa del GT3)
Altura, caída , convergencia y barras estabilizadoras regulables en ambos ejes.
Reducción de las oscilaciones y movimientos del motor gracias a la variación automática de la rigidez y apoyos donde se asienta. Además, a diferencia del GT3, los brazos transversales del tren trasero son seccionados.
Relación peso potencia 3 kg/cv y 118 cv/litro.
Mayor eficacia arodinámica que el GT3.
Mayor ancho de vías que el GT3 (neumáticos más anchos).
Lubricación del motor por cárter seco.
Aun con todo el Ferrari 458 Italia está un paso por delante en prestaciones y eficacia. Es incluso más rápido que el F430 Scuderia. Comentando con un amigo extranjero que tiene uno y pasó por aquí para la concentración Ferrari que hubo en Marbella, me dijo literalmente : ``puedes ir tan rápido como te atrevas´´.
El SLS es el perdedor de la comparativa con diferencia. Es rápido, pero no tanto como sus rivales, y en contra de lo que pueda parecer tiene un set-up bastante radical para lo que se espera de su apariencia GT.
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 15:26
asi a ojo creo recordar que el porsche son 1440 kg y el ferrari 1380... pero no me hagas mucho caso.
segun leo en la base de datos del km77, son 1560kg en condiciones de homologación, puede que en "seco" sea el peso que dices. El prosche si son 1445kg como dices en condiciones de homologación
Qué ganas de que llegue la próxima temporada, esta última se hizo demasiado corta. Sabía que tendrían que probar el SLS AMG. Tampoco me importaría que saliera el KTM en algún otro capítulo...y si les da tiempo al Range Rover Evoque, mejor.
Y yo que siempre creí que precisamente Mercedes era uno de los favoritos de Jeremy... en fin...
http://www.youtube.com/watch?v=TEKd1kePye8
-- editado por última vez a las 14:37
Impresionante trio... Si por mi fuera le agregaria el Lamborghini Gallardo, y tendriamos un poker de aces.
PD: Lastima que por aca no tenemos la posibilidad de ver ese programa.
http://www.seriesyonkis.com/serie/top-gear/
Karai... Tog Gear para rato tengo aca. Estoy muy agradecido... Saludos tetrabrick!!!
Para mi Porsche 911 GT3 RS, un coche que lleva una pegatina del emblema en vez de la marca y tiradores de correa en las puertas para bajar peso tiene que llevarse la victoria.
Intuyo que el Porsche se llevara esta prueba. Siempre terminan alabándolo.
Es más, me quedo con el GT3 RS por todo, estetica, deportividad... El ferrari para si después de la prueba quieren hacer una barbacoa para celebrarlo...
Lo que no entiendo es porque el Porsche no es el 911 turbo S en vez de GT3 RS, que a mi forma de ver es el más parecido en concepción a los otros 2.
gt3 rs.
Los payasos no deberian conducir cochazos,sino ir en monociclo.
Muy curioso: coches europeos, los personajes europeos y para colmo ingleses, programa de TV europeo y aun asi tienen que venir a America a hacer la prueba, sera que este tipo de coche ya no existe en Europa??, o es imposible conseguir ninguno para la prueba??, o sera que en Europa se consideran ya politicamente incorrectos??, o lo que creo su mercado natural es USA y segundo China, por los momentos.
Lo que faltaba, uno que se cree que el mundo es suyo
¿perdón? que su mercado natural es USA??? y tu eres americano? pues entiendes poco creo yo...date uuna buena vuelta por allí aver que coches ves más...si ferraris y porsches o mustangs and company... hablar por hablar...
Lo que es curioso es como te has sacado ese comentario de la chistera, que no sé ni a que viene. Harán la prueba donde les salga en gana, y punto.
Discúlpame pero me parece que estas bastante errado. Segundo, pudieron haber ido a indonesia a hacer la prueba e iba a ser lo mismo. Que digas que tres autos, pura y exclusivamente EUROPEOS de esa categoría, de ese estilo, estén hechos para EEUU me replantea la capacidad que tenéis. Saludos!
-- editado por última vez a las 02:42
Soberbio.
Buah... por prestaciones es evidente que no lo se, pero por todo lo demás, me quedaba con el SLS sin pestañear...
Esto es como ser del Madrid o del Barsa. Hay ferraristas y porschistas, y por mucho que una prueba diga que uno es mejor que el otro, no vas a convencer a mucha gente de que cambie de idea. El SLS no está mal para dar un paseo y darle en los morros con la puerta al de verde cuando te pille el radar, jejeje.
Por cierto, yo soy de Porsche.
Le aseguro que el SLS es más rápido de lo que cree...no tanto como el Ferrari, pero lo suficiente como para ir viéndole el culo sin perderle de vista.
Encantado de saludarle.
Como siempre ferrari elitista, ha llevado el termino de Calentar el Motor a un nuevo nivel, aun asi, sin pensarlo el 458 se veria bien en la cochera lo siento por las aseguradoras
Me quedo con los tres.
Ya te digo!
Porsche SIEMPRE!
+100000000000000000000000000000 PORSCHE FOREVER!!!
No es que Clarkson no sea fan de la marcha de la estrella, es que para que ponga algo por las nubes le tiene que gustar mucho. Y fue, precisamente, un Mercedes del que dijo: "He aquí mi nuevo coche favorito". ¿Cuál? El CLK 63 Black Series.
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