Sí, esto es Motorpasión y sí, este artículo va sobre videojuegos de coches. Ya sabéis, y si no lo tenéis en mente os lo recuerdo, que cada sábado dedicamos un post a hablar sobre alguna noticia relevante de este sector. Hoy toca viajar hasta las inglesas tierras de Codemasters y la nueva entrega de DiRT 3.
Será el primer videojuego de la franquicia que no lleve la coletilla de Colin McRae adosada al nombre y esperemos que este no sea el único cambio relevante. Con el título original consiguieron una agradable sorpresa, con su segunda parte intentaron mejorar los puntos más débiles y este DiRT 3 debe ser la consagración de la franquicia.
Para ello han puesto toda la carne en el asador y se han dedicado durante estos dos últimos años a mejorar el rendimiento y la tecnología de EGO 2.0, el motor gráfico que debe sostener el juego. Una de las principales mejoras se basa en un complejo motor de físicas totalmente rediseñado para la ocasión y que tiene como objetivo lograr un comportamiento más realista de los coches sobre todo en lo que a curvas se refiere. Lo explicaba Paul Coleman, director del juego, hace unos días.
“Gracias al nuevo motor de físicas que permitirá al usuario zarandear al coche de lado a lado y realmente sentir el peso que se desplaza por el chasis.“
“Si miras al modo en el que un conductor de rally conduce te darás cuenta de que zarandean al coche de lado a lado justo antes de llegar a una curva muy pronunciada. Lo hacen ya que saben que el peso se distribuye por el chasis y les permitirá pasar esa curva cerrada mucho mejor.”
El 24 de mayo podremos conseguirlo y comprobar si estamos ante el juego de Rallys definitivo o todavía le quedan unos cuantos hervores. Mientras tanto hay algo que no podemos negar, el apartado gráfico sencillamente se sale. DiRT 3 tiene una pinta brutal, ¿no?
Comentarios
MMMMMMM, GOD! TENDRA BUENA PINTA EL JUEGO, CON MI VOLANTE THUSEHEMASTER F430 LO SENTIRE EN MIS MANOS xdddd
CONEJOS PARA LOS QUE LE MOLEN LOS JUEGOS RACING PERO RACING: GTR EVOLUTION ,muy bueno...
Eso, te pillas mínimo un G25 que esté en stock, algún G27 (ambos de Logitech) o algo más pro tipo Frex, y a darle a algún simulador de verdad tipo rFactor y te metes en alguna comunidad como www.FORMULAMOTOR.es y a disfrutar de la simulación de verdad
interesante
Un consejo: si quieres disfrutar de juegos así, píllate un volante de verdad, y no la patraña esa de Thrustmaster. Yo que tú, ya estaba tardando en venderlo... ;)
+1
Siento no estar de acuerdo El Thrustmaster T500 RS esta considerado el mejor volante disponible para una consola hasta el momento, por encima del Logitech G27. He tenido la oportunidad de probar los dos. y bien te digo que el G27 es alucinante, pero el T500 es brutal.
se me olvidaba:
Thrustmaster T500 RS: 499€
Logitech G27: 240€
-- editado por última vez a las 15:34
En este caso se refiere al Thrustmaster Ferrari, que no es el que indicas, siendo de los mejores por no decir el mejor volante para videojuegos.
interesante
Si lo que buscais es un juego de rallies con físicas realistas de verdad, a día de hoy solamente existe Richard Burns Rally.
Con 7 años a sus espaldas sigue pateando el culo virtual del resto de "simuladores" de rally, y además debería estar tiradísimo de precio a estas alturas. Simplemente no hay color.
Además tiene un montón de mods y mejoras gráficas. Los videos que he visto están muy bien, se ve cómo la suspensión trabaja de forma independiente incluso. No se qué hago que todavía no me lo he bajado.
Bueno, habrá que ver el juego final porque estos de Codemasters siempre prometen mucho con el tema del motor de físicas y tal, y luego sigue siendo el mismo arcade de siempre (con daños bastante realistas,eso sí). De todas formas por muy arcade que sea me lo volveré a comprar, me gusta esta saga.
El DiRT 2 en comparacion con el DiRT ya mejoraba las fisicas un monton y lo hacia mas divertido, con un volante invertido la cosa ya mejora porque los giros se hacen mas naturales y las correciones también!
Yo recomiendo a todos los G25/27 racineros que le pongais un volante invertido y los pedales lo mismo, los juegos parecen otra cosa... ahora si minimo 30mins de configuracion para cada juego pero hasta el Shift2 se vuelve predecible con unas configuraciones.
Y el DiRT 3... we want demo!!
Me conformo que evolucionen la idea del primer Dirt pero sin la "Americanización" del segundo.
Desde el Dirt la saga se ha vuelto demasiado arcade, eso era el fallo que le veía. Ahora con una nueva física de conducción le daré una oportunidad.
Han anunciado requisitos mínimos?
que decir, ya nos queda menos de un mes para tenerlo en casa jejeje. Por las imágenes que he visto tiene muy buena pinta. espero que sea tan bueno como el 1er DIRT.
Y espero que no decepcione como su compañero WRC...menuda decepción de juego
donde este el tipico sega rally de las maquinas recreativas que anda que no nos abremos viciado a esa makina me lo descarge asta para la play 3
Yo solo espero que sea como el Dirt 1,y no el monton de Merchandising de DC que era el Dirt 2...
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