No voy a dar ninguna noticia bomba. La llegada de motores V6 a la gama del Chevrolet Corvette no es algo que sea novedoso ni un rumor de último hora. Hace ya algún tiempo que se habla de eso, aunque siempre para la generación C8.
Recientes rumores publicados por la revista AutoWeek hablan de que estos motores llegarían antes de lo esperado, para 2013 en la generación C7. Según dicen en Autoblog, esto podría ser motivado por el 60 aniversario del Chevrolet Corvette, que se cumple ese año y como recuerdo al pasado, donde en sus inicios si contaba con motores de seis cilindros.
Las palabras de ingeniero de Saab que confirmaron un motor central en el Corvette también se han usado para alimentar este nuevo rumor, ya que al parecer son bastante fiables. Un Chevrolet Corvette con motor V6 Twin Turbo no es lo más deseado por sus seguidores, pero habrá que ir adaptándose a las nuevas tendencias de reducción de consumos o morir. No queda otra.
Vía | Autoblog.com
En Motorpasión | Ya empiezan los rumores sobre el Chevrolet Corvette C8
Comentarios
Un corvette sin su V8 NO ES UN CORVETTE !!! Que no le quiten el V8 al nuevo Corvette C7 por favooor !!!
interesante
Lo mismo decian del Cayenne y Panamera,y de los X de BMW y han tenido un exito implacable...Desde los sentimientos podemos pensarlo,pero la realidad es que si lo sacan no fracasará ni mucho menos,sigue teniendo la insignia Corvette.
¡Un Saludo!
interesante
Cheverolet no vive del corvette cosa que Porsche y BMW si vive de sus SUVS y berlinas.
Creo que has dado en el clavo:
De ahí el intento de hacer un producto mejor y más redondo, no estaría mal si en lugar de ser ``el coche que la gente que no lo compra quiere que sea´´a ``el coche que la gente que compra este tipo de coches quiere comprar´´.
Chevrolet necesita que sus coches se vendan y de ahí los cambios estructurales en la compañía. Para el caché ya tiene casi 100 años de historia y modelos emblemáticos.
El Corvette "nació" con un 6 en línea muuuuuucho menos potente que el que están investigando (incluso en 1953 el "blue flame" era un motor más bien flojo).
Supongo que lo sabes, pero para los que no, es el primero por la izquierda en la foto.
Eso es cierto. El primer motor Corvette fue un L6 de 150 CV, que cambiaron rápidamente por su escaso rendimiento por V8.
El hecho de que el Corvette C7 vaya a ser V6 TT no implica en absoluto que vaya a perder prestaciones (más bien al contrario), lo que pasa que resulta raro... Ya dije alguna vez que la revolución que está viviendo el mundo del automóvil, posiblemente la mayor desde su aparición, va a hacer caer muchos mitos e iconos intocables: Me temo que pdemos ir despidiéndonos de los V8, V10, V12...lástima.
Posible motor central, posible V6, pues si que están adaptándose a los nuevos tiempos los americanos...pero yo esto no lo veo como adaptarse o morir, vale que es no seguir la tradición y eso cuesta aceptarlo pero muy probablemente estos cambios sean para bien, no creo que se sacrifique la deportividad del Corvette ni que la nueva generación no esté a la altura. También Enzo Ferrari era muy reacio a montar motores centrales en sus coches, le parecía algo fatal, pero si no lo hubiera hecho, si no se hubiera adaptado, las cosas en Maranello ahora no irían igual...
Nos ha jodido, hasta que vió cómo los Cooper con motor central y mucha menos potencia le "sobaban el morro" en competición. Ferrari era testarudo, pero no "un ciego que no quiere ver".
Pues eso mismo pasa ahora, es un caso bastante parecido, al tener que cumplir con normas de emisiones y al demandarse coches más limpios pero a la vez más potentes lo que tienen que hacer en Chevrolet es esto, un V6 en estos tiempos será "mejor" que un V8, cuando digo mejor me refiero a más limpio, pesa menos, se les puede sacar mucha potencia también, y también quieren pasarse al turbo, tienen que adaptarse a los tiempos que corren, aunque sea a costa de sacrificar tradición.
Hay que adaptarse a los nuevos tiempos si queremos que perduren modelos como el Corvette.
Puede que ese V6 Twin Turbo se monte para las versiones descafeinadas del corvette y tengan un V8 para las mas prestacionales
Coches ``poco prestacionales´´ sin pedigrí como un GT-R o un XJR montan un v6 con doble turbo.
Se puede criticar que pierda la curva de PAR tan característica de motores con esa arquitectura , se puede criticar si el enfoque como producto le hace perder identidad a lo que siempre se ha ofrecido al comprador del producto ``corvette´´...
Pero decir que va a ser menos prestacional un coche que tendrá un motor menos pesado, igual o más potente, (seguro) más eficiente, con disposición central...
ya lo se que un V6 biturbo puede ser igual o mejor que muchos V8, mas ligero mas eficiente pero estamos hablando de la cultura estadounidense la cultura del V8 por excelencia siempre sus modelos mas prestacionales an sido V8
lo mismo pensaba yo y lo deseo tambien, a mi parecer seria algo bueno,aunque los seguidores mas fervientes del corvette talvez lo detesten seria una buena alternativa para los que no tienen el dinero para el V8 y ademas los que si tienen el dinero simplemente se lo compraran y facilmente al oir el rugido uno podra darse cuanta de que version se trata, ademas si es mas barato y economico se podra ver esa linda joya con mas frecuencia por las calles
No van a reducir ni dos litros, no va a servir para nada.
RUMORES, RUMORES Y MAS RUMORES, de algo hay que hablar.
Si VOLKSWAGEN puede vender su Veyron bajo costo, solo por tenerlo, bien puede GM mantener su V8 central-delantero, en el VETTE, por la tradición.
Sandman el seis cilindros original de Corvette casi lo manda a la extinción y el V8 lo salvo y le dio vida.
Si, pero no dudes en que ese V6 Twin Turbo le volverá a dar la vida (al menos dentro del grupo) y los motores V8 seguirán estando en el catálogo para los que quieran un 'Vette "a la antigua usanza".
creo que el publico de este coche es un poco estraño,quiere un deportivo le anuncian que en el próximo modelo sera mas deportivo y se entristecen.No hay nada mejor que un motor central,sobrealimentado y 4x4(aunque esto ni yo mismo me atrevería a ponerle al vette)para un deportivo.Lo se queréis que muera por mis palabras
debo recordar que el primer Corvette (C1) tenia un motor de 6 cilindros
¡Ahí le has "dao"! Lo malo es que el motor era una "patata" incluso en su época.
PD: disculpa, pero aún no había leído tu comentario y esto que te contesto se lo explico con más detalle a Tronxo bastante más arriba.
Un saludo.
Creo que es acertada la propuesta, pero van a perder muchos puristas fanaticos del V8 americano. Aunque sin duda las ventas en Europa podrian aumentar en este caso.
un V6 Biturbo Hybrid, cuyo motor electrico de un apoyo constante, puede ser una alternativa válida "ecológica" al mercado de EEUU, como leí hace poco en la revista AUTOBILD en el reportaje del Cámaro por NY los V8 están en vias de extinción....
holaa, creo que la nueva generacion de corvette sera año 2014, y se pregutarán como se esto, esto porque en estudio en el ITESM campus toluca, aqui hay un centro de desarrollo de GM, entonces mi maestro de Diseño Computarizado, es ingeniero de diseño en la planta de GM aqui en toluca, el platicando comentó que se esta desarrollando las puertas para el corvette 2014.
Oralee, no me sabía esa de Toluca.
Hem Corvette con motor central y v6? Si hombre, y una version a pedales para el que no quiera gastar.
Un v6 lo acepto, para la version c7, pero sacando un v8 y otro con mas potencia para el Z
Estoy enamorado del C4,ojalá que los dueños de los que se ven por la calle los cuidarán así dándole ese toque de exclusividad.
El corvette C1 tuvo un motor de 6 cilindros, porque era el unico motor que Chevrolet tenía disponible en su catalogo. Si hubiera existido un V8, que nació en 1955, no duden que hubiera llevado uno.
27 Comentario moderado
8y porque simplemente no siguen fabricando los v8 con menos cilindrada acompañado con inyeccion directa , turbo o compresor . el rendimiento seria similar ya que ahora apenas probechan la cilindrada
Al final ni motor central, ni doble embrague ni 6 cilindros...no hay pasta y las cosas siguen como van.
Supongo que a medio y corto plazo es preferible y menos costoso aumentar la eficacia de los v8 y pensar en híbridos.
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