Los últimos rumores que hablan del Chevrolet Camaro, dejando de lado al Chevrolet Camaro Z28, es que para el modelo de 2012 se aumentará la potencia de los motores LS3 y L99 que monta el Chevrolet Camaro SS. Un rumor que tiene todo el sentido para no quedarse atrás en su lucha con su rival directo, el Ford Mustang.
Lo que no me cuadra es la fecha de lanzamiento de estas mejoras. 2012 se me antoja un poco tarde para la mejora y más sabiendo que el modelo de 2011 está a la vuelta de la esquina. En esos motores, que actualmente declaran una potencia de 422 CV y 400 CV respectivamente, aumentar la potencia es prácticamente pan comido para los ingenieros de General Motors.
El Ford Mustang GT actualmente declara una potencia 412 CV, a todas luces inferior a la del Chevrolet Camaro, pero con la particularidad de que pesa casi 300 kg menos que en Chevy y eso, en pruebas como el ¼ de milla es crucial para mejorar el tiempo y no quedarse atrás respecto a tus rivales.
Como decía al principio, es más que lógico pensar que en próximas revisiones del Chevrolet Camaro SS se va a aumentar su potencia. Si para el V6 ya han empezado con la guerra psicológica a Ford nada más salir a la vente el pony de Ford, ¿qué se puede esperar de un modelo más prestacional y por lo tanto más pasional? Pues más de lo mismo.
Las novedades que veremos en 2012 serán un nuevo interior y también la llegada del esperado Chevrolet Camaro Z28, que esperamos se presente en el próximo Salón de Detroit a principios de 2011. Por lo tanto, no está de más pensar también en aumentos de potencia.
Pero sigo diciendo lo mismo, no me cuadra que esperen tanto a potenciar los SS. Para entonces, el Ford Mustang habrá campado a sus anchas, como quien dice, por el mercado americano siendo más prestacional que el Camaro y eso no es nada bueno para las ventas. Aunque también es posible que se esté retrasando esta actualización por temas de fuerza mayor.
Aumentarle la potencia al Chevrolet Camaro SS supone casi equipararlo al Chevrolet Corvette en prestaciones siendo mucho más barato que el legendario deportivo. Y los cambios en los Corvette no se esperan hasta 2012, por lo que ya empiezan a cuadrar mejor las cosas. ¿O no?
Si tienen que esperar hasta 2012 será porque lo tendrán todo estudiado y posiblemente prefieran perder un par de ventas del Camaro antes que del Corvette. De nuevo, lógica aplastante…
Vía | GM Authority
En Motorpasión | Nuevo interior para el Chevrolet Camaro en 2012 y algo más…
Comentarios
OK mucha potencia y todo eso, pero cuantas veces al día hay que visitar la gasolinera...
2 Comentario moderado
187.5solo una vez al dia para llenar el tanque y acabartelo a base de arrancones de semaforo a semaforo la mejor manera de gastar dinero que se me ocurre.
como bien lo dice david al dueño de un pony los consumos poco le importan, si prefieres economia a sensaciones ahi esta cualquier bluemotion de volkswagen que cuestan lo mismo que el camaro pero con 300 caballos menos
Amén!
Una mierda! yo tengo uno y te digo que hechar mas de 20€ de gasolina en un trallecto madrid guadalajara cansa! porque disfrutar este coche los fines de semana pudiendo permitirme usarlo para ir a comprar el pan? en lo demas tienes razon merece la pena gastarselo pero porque no pagar un poco menos por disfrutarlo?
Que topico! Dejame adivinar.A que no dices eso de los 4x4 cuando ahi un post sobre ellos?
No estoy de acuerdo, la vez que me toco subirme al camaro las sensaciones no fueron tan orgasmicas, fueron mas de inseguridad porque la vision desde dentro es malisima, ademas que es bastante espartano, es un auto que no me compraria por mas que disfrute le la leyenda que trae el nombre Camaro (la enfermedad por la cual morian los mustang's) ...por si no lo sabian la declaracion de guerra contra el mustang viene ya desde el nombre. jajaj
El Camaro me encanta, pero el Mustang no se dejara seguro que contratacarán.
En Alemania e Italia habrán abandonado la guerra de potencias, pero en América no lo veo yo tan claro...
Ni con downsizing, parece que el "caballo grande..." (no lo completo porque andar, andan) se sigue llevando por dentro!
me encantan estas "guerras" de marcas, le ponen picante al mundo nosotros los apasionados de los automóviles. como quisiera estar en este momento observando este tire y afloje con dinero en la mano a ver "quien da más" jejejejje
. me parece que este tipo de autos son mas pasionales que lógicos, siempre habrán fanáticos de "chevy" q ni encañonados se montan en un mustang y lo contrario también.
a mi personalmete me encanta el challenger... el mas retro de todos! tal ves el menos "prestacional", pero me ENCANTA!
Guerra de muscle cars....creo que quien compre estos coches no miran 20 cv. arriba o abajo sobre todo porque sacarles potencia a un V8 que supera los 5 LITROS DE CILINDRADA ES PAN COMIDO.son motores con toda clase de componentes para potenciarlo y dejarlo a tu gusto.......el del mustang lo compra por pasion y el del camaro igual. Es el equivalente al mini cooper s y fiat 500 abarth...en europa.no creo que por insignificancias se pasen al rival.
lo veria mas bien como lamboghini vs ferrari u impreza vs lancer
Para mi siempre seran: Camaro, Lamborghini e impreza por seguir tu ejemplo.
Pony Wars!!!! ^o^
El Mustang ha dado un paso de gigante!
total!!!!!
No solo es mas liviano el Mustang que el Camaro, sino que tambien posee un motor mucho mas chico, que casi iguala la potencia. Hablamos de un motor 5.0L en el caso del Mustang y un 6.2L en el caso del Camaro, asi que no es por ser spammer, pero Ford>GM.
Impresionante muscle, demasiada potencia y demasiado motor todo un lujo si te gusta conducir!!! pero con la gasolineraa a cuesta. Dudo que se venda mucho este coche....no por su precio, muy basto comparado con los europeos aunque no tenga nada que envidiarles...en prestaciones.
El camaro se tiene que poner a dieta, 300 kg es un mundo de diferencia,suponiendo que consigan 100hp extras no se compensa el sobrepeso y seguramente se veria afectada la conduccion y el control del vehiculo.
precisamente este mes están haciendo el lanzamiento del camaro en colombia, la version RS por USD $65000 y la version SS por USD $75000, lo mejor es que el lanzamiento lo hicieron con STIG (BenCollins) en el autodromo de tocancipa en Bogotá, prestando un camaro RS a la prensa y con la oportunidad de subirse a la version SS conducida por BenCollins, la delicia de la prensa en colombia. larga vida a las "pony wars"
No entiendo esto de robarles ventas.EL dinero no va a la misma casa?Porque no hacen lo que mercedes?: SL black edition,SLR,CLK DTM. u otros menos potentes como clk amg,cl,slk amg... Si yo quiero el camaro z28 pero nunca el corvette por temas de espacio porque no me ofrecen la misma potencia? gana imajen de marca y crear leyendas como el copo...
En tu caso y en el de otros tantos no hay duda en la elección, pero también están los que no son fans de la marca y simplemente quieren un coche pintón.
Si fueses de eso y te ofreciesen un Camaro con 500 CV por $50.000 y un Corvette con 505 CV por $80.000, ¿cuál elegirías? Probablemente el primero, con el que GM ganará menos dinero que con el segundo. Aunque el dinero vaya a la misma cuenta, si va más dinero mejor.
Los costes de producción de uno y otro no estarán tan separados como si lo están los precios finales de ambos coches.
Si uno tiene una rentabilidad del, digamos, 30% y el otro del 40% es lógico pensar que GM quiera vender antes los que le generan un 40% más de beneficios, ¿o no?
interensante lo del copo, deberían sacar una version del copo 2011 ó un yenco 2011 sería excelente!
Si lo del precio tiene sentido, pero no venderian mas coches de 50.000€ que de 80.000€? Serian mas, muchos mas los que se podrian permitir el coche y asi la marca conseguir una publicidad mayor y una imajen mejor.
Creo que para darle pelea al mustang, el chevy debe poner debajo del capo el LS3 del Corvette con 440hp para compensar el peso extra y revisar el comportamiento dinamico, ya que el mustang es dinamicamente superior. Afortunadamente para la proxima generacion del Camaro se utilizara una plataforma completamente nueva llamada "Alpha" la cual es mas pequeña, liviana, etc...
Los camaros me encantan, pero la guerra ya se perdió. EL mustang GT es muy superior en todo aspecto, intentar batirlo seria pensar en una nueva generacion del camaro. El mustang GT es capaz de competir en prestaciones con autos que le triplican el precio como el M3 (y el cual se supone ademas que maneja otro concepto de deportividad), mientras que el camaro representa solo una poca mejoria respecto al "poderoso coche americano". Espero que con el Z28 se ponga a la altura del GT500.
Yo me quedo con el Mustang.
CAMARO SS THE KING Y O HAY MAS
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