A la izquierda, el 1959 Chevrolet Corvette Stingray Racer y a la derecha, el 1961 Chevrolet Mako Shark, dos prototipos de las primeras generaciones del deportivo por excelencia en los Estados Unidos. Desde aquel año, 1959, ha venido usando el nombre Stingray en los Chevrolet Corvette durante varias generaciones.
Realmente, ese nombre se empezó a utilizar en 1963 con la llegada de la segunda generación, que ya anticipaba el prototipo de 1959. Como dato curioso que desconocía y que me ha liado más de una vez, General Motors ha usado dos versiones de la misma palabra en sus Chevrolet Corvette. Desde 1963 hasta 1968 se escribía Sting Ray y desde 1969 hasta 1976 como Stingray. Curioso.
Lo chocante es que a pesar de haberlo utilizado durante tanto tiempo, General Motors no había registrado todavía ese distintivo. Ahora lo ha hecho y como no, han saltado todas las alarmas con nuevos rumores sobre la séptima generación del Chevrolet Corvette, la C7. Sobre todo teniendo en cuenta que Ed Welburn ya anunció que se estaba barajando la posibilidad de volver a utilizar lo que se conocía como split window o ventana trasera partida.
Un portavoz de General Motors ha revelado que simplemente se dieron cuenta, durante el desarrollo del Corvette Centennial Design Concept, que no lo tenían registrado y el único motivo de hacerlo es mantener una marca que se ha ligado a los Chevrolet Corvette desde hace años. Claro, que va a decir para no levantar la liebre.
Lo mismo se decía cuando el Chevrolet Corvette ZR1 aún estaba en pruebas y el distintivo ZR1 se registró en la oficina de patentes de Estados Unidos. En aquella ocasión se informó de lo mismo, que no lo tenían registrado y debían tenerlo registrado.
No me resultaría nada extraño que General Motors volviese a utilizar el distintivo Stingray en sus coches (junto o separado), viendo que ha resucitado antiguos distintivos como Super Sport, Z06 o el último en ser devuelto a la vida, el ZR1. Nueva generación y nuevos modelos, aunque sean en edición especial suena realmente bien.
Además, como último detalle, en Japón se vende el Suzuki Wagon R cuyo nivel de acabado superior es Stingray, por lo que para evitar problemas y confusiones con el nombre en la nueva generación, se corta por lo sano y se registra la marca. Como he dicho, sería una gran alegría para los seguidores del ‘Vette volver a contar en el catálogo con el Chevrolet Corvette Stingray.
Vía | CorvetteBlogger.com
Comentarios
Me sorprende mucho que no lo hubieran registrado ya.
Muy bonitos esos dos prototipos.
Y en cuanto tiempo mas caduca esta patente???? digo como para hacerme una idea de cuando va a salir el Corvette Syingray.
Ojala que lo saquen con el escape lateral, se ve espectacular
-- editado por última vez a las 19:37
Me encantaría que nuevos Stigray cabalgaran libres por la carretera, jaja, me pido uno...
interesante
Me parece increíble que no hayan registrado el nombre, ese distintivo debería guardarse para un mítico vehículo. Me refiero al Suzuki, menuda máquina el Wagon R xDDD
-- editado por última vez a las 19:42
deberia sacar versiones especiales del Vette moderno con ese nombre
¿Y Suzuki no lo registró?, si utilizaron el nombre para otro coche seguro que se dieron cuenta de que no lo estaba, si yo veo algo así sin registrar lo hago yo mismo para sacarle el dinero a la larga. A ver si resulta que Suzuki le pagaba a GM y ahora se han dado cuenta de que no era necesario
Mmmm... esto me huele muy bien. Estan volviendo a fabricar coches inspirados en los antiguos, y eso me gusta.
Saludos,
Para mi uno de los coches mas bonitos que jamas se han creado es el Corvette Stingray una autentica preciosidad...
Luego del Ibiza claro, jajaj ;)
Un saludo,
Pues el Stingray Racer me recuerda un huevo y parte del otro al Batmóvil original. (aclaro que eso no es ni bueno ni malo).
Creo que tampoco hay que alarmarse porque una marca registre un nombre, también puede ser porque el nombre de ese coche pase a la historia y sea recordado y no porque se vaya a volver a producir. Aveces también hay que pagar un precio por mantener el mito afiliado a la marca sin que otros puedan mancharlo.
Estaba llevando un día de perros y por fin me encuentro con una buena noticia. Ya sólo falta que GM haga las cosas bien y no cómo a veces le da por hacer...
Volverán las luces escamoteables?
Y lo del Wagon R no me parece que tuviera cabida el nombre Stingray ni como acabado ni como nada, pero es curioso no tenía ni idea!
Las luces escamoteables no las creo viables, no son nada aerodinámicas, y las leyes de proteccion a los peatones son cada vez mas exigentes.
Ademas son mas caras, y su mecanismo es mas complicad, pero no dudo que seria muy bueno que volvieramos a verlas por las calles.
Saludos,
el motivo es el que tu dices,no se pueden llevar por seguridad,por ese mismo motivo la "reedicion"del stratos no las lleva
Ojala vuelva en una version moderna y actual!
El Stin Ray de 1959 era un prototipo que Larrry Shinoda diseñó solamente para participar en carreras en tanto el XP-755 Shark de 1961 es el considerado el primer "Mako Shark", pintado como un tiburón, inspirado en el original Sting Ray del 59. Ese Mako Shark de la foto se construyó sobre un chasis XP-700 y monta un V8 de 352 pulgadas, 4 carburadores laterales y...un volante Ferrari...que regaló el propio Enzo Ferrari para este auto en particular.
Hablar de "Sting Ray" y no relacionarlo con la historia del Corvettte es una herejía. Chevrolet tardó un siglo en registrar tal particular.
Eso eran tubos de escape y no el trio del 458 Italia.. Sin duda uno de mis coches en el top5.
el 1959 Chevrolet Corvette Stingray Racer no lo conocia pero es presioso , perfecto brutal (son los tres adjetivos que me se) y mola un huevo , se parece a los coches de meteoro .
ojala existiera una version corvette asi (como las que esta sacando porsche) .
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