Vamos a ubicarnos primero, para que esta imagen escaneada no parezca otra cosa. Eso, por lo visto, son los estudio de diseño de General Motors y la maqueta de arcilla que se ve a la izquierda de la imagen tiene todas las papeletas de ser la del Chevrolet Camaro Z/28.
No es la primera vez que se habla de esta maqueta, ya que la revista Motor Trend ya publicó unas recreaciones basadas en ella y que para lo poco que se ve en la imagen, parece que más o menos encaja una imagen con la otra.
El problema es que como ya se dijo entonces, las cosas no están para lanzar al mercado un coche de estas características. Y menos para General Motors. Es una lástima, pero haciendo los cálculos en lugar de con el corazón, desarrollar un nuevo modelo, con tan poca penetración en el mercado, no es la mejor idea.
Estamos de acuerdo que un Chevrolet Camaro Z/28 equipado con el motor LSA V8 6.2 con una potencia que dejaría atrás a rivales como el Shelby Mustang GT500 o el Dodge Challenger SRT8 dada su potencia máxima, que rondaría los 560 CV.
Si a esto le unimos una buena puesta a punto del chasis, cosa que ya está más que solventada en el Chevrolet Camaro SS, tendríamos un auténtico pepino, digno de rivalizar con su primo mayor, el Chevrolet Corvette Z06. Y estética más agresiva, por supuesto.
La pena, es que como decía, no está el horno para bollos. Todos esos datos, puestos en un coche lo hacen realmente atractivo. El problema es que llamaría mucho la atención entre los aficionados pero no todos podrían permitirselo. El Chevrolet Camaro SS ronda los 36.000 dólares y el Cadillac CTS-V arranca de 58.500 dólares, por lo que el precio de este Chevrolet Camaro Z/28 estaría más cerca del CTS-V que del SS.
Demasiado caro para el momento actual, pero con una salida que si tendría sentido cuando las cosas vuelvan a su cauce. Si ya lo tienen hecho, podemos esperar que cuando todo mejore, tendremos Chevrolet Camaro Z/28, aunque desde este lado del charco sólo podamos disfrutarlo en fotos o vídeos.
Vía | Jalopnik
En MotorPasion | El Chevrolet Camaro Z/28 está listo para volver, pero…
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No me carga la foto :(
#1 AMR, pues yo si la veo...
El resto de post e incluso de weblogs me van bien. Esperemos a ver si a alguien más le pasa.
¿Y si se lo encargan a Tata? Lo mismo se lo sacan a buen precio.
el frontal es como el del bumblebee de la nueva de transformers ^^
Me callo entonces, sera el wifi...
Que lo olviden, simplemente eso. Creo que ya lo has comentado todo bien claro en el post. Haber si hay suerte para cuando mejoren las cosas...
saldra, no os quepa duda, algun dia saldra, o eso quiere pensar mi corazoncito...
cada vez me gusta mas este coche, siempre he querido un mustang, me enamore del challenguer, y ahora le soy infiel con el camaro, aver quien es el que riza mas el rizo, yo desde luego me kedo con el camaro ya que el mustang que hemos visto recientemente se pasa de mis posivilidades.MI PROXIMO COCHE SERA AMERICANO SEGURO.
Y venderá solo en amarillo SEAT-FR-CUPRA-CUP con franjas negras como el la pelicula, apuesto un tanque lleno de GLP que así será.
:P
A lo mejor lo sacan en edición limitada o especial ya que si no se logra colocar en el mercado de una forma importante lo más inteligente sería colocar un número "x" de unidades como edicion especial y asegurar al menos su venta, claro con su buen y elevado precio
Pues si te guistan los camaros mira estas fotos http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=287... hay mucho camaron suelto :)
joder pues el frontal está muy guapo
Yo creo que rondaria los 45 mil pavos del GT500.
SandMan, estoy totalmente de acuerdo que tal como estan las cosas, no es el mejor momento para un coche asi, pero como ya dije el otro dia, la lista de espera para comprar el camaro es impresionante, por lo tanto supongo que habra mas gente con pasta para pillar el Z28...
Los Camaros no tienen fecha de caducidad...Esos nunca se quedan fríos en un aparador.
Si tan sólo le escondieran los faros detrás de la parrilla...
Los Z/28 no eran mas pekes que los SS, vamos yo siempre he creido que el SS era el mas potente y prestacional junto a su acabado RS.