En el Salón de Ginebra se desveló el Opel Ampera de producción, pero también el precio de su primo Chevrolt Volt. Los dos competirán en Europa, pero se fabrican ambos en Estados Unidos, y en el mismo lugar. Mientras que el Ampera tendrá un precio de salida de 42.900 euros (Alemania), el Volt costará 1.000 euros menos.
Se trata del mismo coche, solo cambian a nivel estético y quizás mínimas diferencias de equipamiento que dependerán de cada país. No hay precios definidos para España para uno u otro, tampoco listas de equipamiento detalladas a tope. Obviamente la rebajita de 1.000 euros pondrá las cosas al Volt un poco más fáciles.
Saldrán a la venta antes de final de año. Hasta la llegada del Toyota Prius Plug-in no tendrán un rival directo a la altura, aunque el japonés tiene un tercio de autonomía eléctrica, pero casi el doble de autonomía con gasolina, y será mucho más económico, diferencias de equipamiento aparte.
NOTA: Chevrolet España confirma a posteriori que serán 41.950 euros en Alemania, (IVA 19%).
Vía | Carscoop
En Motorpasión | El Opel Ampera ya se puede reservar y se anuncia su precio
Comentarios
GM tirando piedras sobre su propio tejado, no aprenden
¿Por qué? Todo se queda en casa, la elección por uno u otro es meramente estética, y no se si esos 1000€ irán en equipamiento o en algo, seguro que está estudiado este movimiento, nada se hace al azar en un mercado tan competitivo.
era de esperar , de todas maneras mirando los dos desde el lateral yo no los diferencio...
Ademas de verdad, le cambias un poco el frontal y son clavaditos.
Son el mismo auto, más que clavados, empotrados....
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-17brillante
Muy sencillo. Un Serie 3 o A4 con el mismo nivel de equipamiento y 150 CV de potencia tiene un precio similar (con subvención), están muy vistos y consumen bastante más.
11 Comentario moderado
13Es obvio que el precio debería ser 10.000 euros menor. Pero también es obvio que el motor térmico tiene los días contados. Yo no estoy dispuesto a pagar cada dos días 4 centimos más a repsol, al gobierno y a gadafi por cada litro de gasolina. Política energética seria (nuclear) ya. Esto puede ser sinónimo de zapatero fuera, allá cada uno con sus expectativas para con el psoe.
En serio??? Jamás me lo hubiese imaginado! pfff No se donde está la noticia? Si incluso coches diseñados y fabricados en europa cuestan mucho mas caro aquí que en USA.
Luciano, leete la noticia, no solo el titular, que te llevarás una sorpresa ;)
Creo que has entendido mal la noticia, no es que el Volt en EEUU cueste 1000€ mas barato que el Ampera en Europa. La noticia es que los dos se venderán aquí en Europa, siendo exactamente el mismo coche, con una diferencia de 1000€.
Luciano, En Europa, incluido España, el automóvil tiene mayor presión fiscal que en Estados Unidos. Por eso el mismo modelo es más económico allí que aqui. Además ten en cuenta que el mismo modelo en Estados Unidos suele venir menos equipado que en Europa, acorde con los gustos de allí.
No te equivoques, el automóvil no tiene mayor presión fiscal, la presión fiscal la tenemos los idiotas que pagamos impuestos; Europa está llegando a límites irracionales, no puedes apretar a una pequeña porción de la población con más de un 55% de carga fiscal... Un pobre desgraciado que quiera, una vez en su vida, darse el capricho de comprarse un coche compacto de gasolina y un par de litros de motor (tal vez fabricado aquí) está pagando directamente buena parte de la subvención que recibirá el comprador de uno de estos semieléctricos (recién traidito de EEUU). Mientras tanto, el estado pasa ayuda multimillonarias a las marcas para que mantengan la producción en España, a pesar de que no les es rentable por los costes y la ausencia de ventas...
El que tenga para gastarse 42000 euros, no creo que la calderilla de 1000 euros le haga decantarse por uno u otro.
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40.5es verdad, es que manda cojones gastarse 42000 € en eso; con ese dinero te compras un buen mercedes xD
Bah, esos mil euros están más que justificados, con Opel pagas marca xD
En EEUU tiene un precio mas atractivo. Aquí en Europa, con ese precio es muy complicado que se venda, porque además no es muy eficiente cuando se le acaba la electricidad (6,5 - 7 litros a los 100 de gasolina). El espacio interior es mas bien malo.
De todas formas pienso que la segunda generación de este coche si tendrá éxito, porque sus baterías serán mas pequeñas, mas baratas y con mayor capacidad por lo que le proporcionará disminución de peso, mas espacio (5 plazas) y mayor autonomía eléctrica. Lo único es saber cuando ocurrirá esto.
interesante
Ese consumo de gasolina no es homologado. Puedes encontrar pruebas de consumo en que sacan menos de 3 l/100 km, es tremendamente dependiente de las condiciones de circulación.
¿Lo del espacio cómo lo sabes? ¿Te has subido en él?
"No es sorprendentemente espacioso. La caída del techo en los asientos traseros no es un problema para una persona de mi estatura (1,72 m) pero para alguien más alto sí. No sobra mucho espacio para las rodillas, pero para los brazos sí. No hay una plaza central, sino huecos portaobjetos"
Problemas para alguien de mas de 1,72 m, espacio para las piernas en las plazas traseras escaso, 4 plazas....
En la etiqueta de la EPA consigue con gasolina 344 millas y 37 mpg. Es decir, 6,40 l/100 km.
Relax, hombre, no hace falta que saltes a la garganta cada vez que alguien se meta con un híbrido o un eléctrico... Si lo único que dice es, y tiene razón, que es mejorable. Desde mi punto de vista, un Prius es mejor producto: Lleva varias generaciones de ensayo y error, de evolución; pesa mucho menos, pierde menos espacio para las baterías, y cuando no están cargadas (lo que pasa mucho menos a menudo) no suponen un lastre tan grande para las prestaciones; es de una marca más fiable y con más garantía; y su precio es casi la mitad, o al menos un tercio igualando equipamiento. Ni siquiera por categoría o belleza tiene ventaja el Volt-Ampera, porque feos son todos por igual...
Conozco esas palabras, son mías. Te diría lo mismo de coches como el Audi A4 B7, cuya plaza central trasera está de adorno. No sobra mucho espacio para piernas, pero sobra, y la caída del techo es normal en coches de ese tamaño y tipo de carrocería.
De ahí a decir que no es espacioso... eso podemos decirlo del 407 en sus plazas traseras y ha sido un superventas.
En cuanto al dato de consumo, es homologación EPA, y todos sabemos que no es igual al NEDC europeo.
Toyota ya no da 8 años de garantía y 160.000 km, y Opel sí, aunque es una garantía "parcial".
Saludos.
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5Misterios del marketing una misma empresa vende dos coches iguales a distinto precio dependiendo del logo que lleven en el morro.
Se llama posicionamiento de marca. :P
Feo feo feo no FEISIMO
Sinceramente no le veo el punto de vender el mismo coche bajo dos marcas diferentes que pertenecen al mismo dueño y que encima se están canibalizando a medida que Chevrolet se está haciendo un hueco en Europa.
Mi opinión es que a los de GM, no le hizo ni pizca de gracia el atisbo de partir peras de Opel con la crisis de 2009, por lo que están preparando su propia venganza y es ir supliendo la gama de Opel con sus propios productos Chevrolet e ir poco a poco posicionándolos hacia arriba.
Salvo que cambie el interior del vehículo por algo más cuidado en el Opel frente al Chevrolet, los 1,000 euros no se justifican por ningún lado. Los 42,000 por supuesto que tampoco.
En el Motor Trend de Diciembre hacian la prueba al Volt frente al Prius Plug-In y con la boca pequeña reconocian que el coste de tener tanta autonomía como EV exclusivamente era excesivamente alto, ya que el precio se disparaba frente al Prius y era muy dificil amortizarlo posteriormente.
El refrán de ¨Lo mejor es enemigo de lo bueno¨, es justamente como se describiría a este Volt-Ampera.
Ráfagas, GTO.
Tengo ya este modelo más aborrecido que los ibizas (no porque no me gusten ambos, sino por lo sobreexpuesto)
viendo lo que vale en alemania y suelen ser un pelin mas baratos que en españa o creo que 1000€ influyan mucho cuando entramos en 42 mil
Pues amí me parece mucho más bonito que el Opel Ampera, y si encima cuesta 1000€ menos aun siendo "el mismo coche", me quedaria con el Volt
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