Fritz Henderson, presidente de General Motors, es hoy uno de los hombres más orgullosos del mundo después de anunciar que su prometedor modelo eléctrico para 2010, el Chevrolet Volt, será capaz de recorrer hasta 230 millas por galón de combustible (97 kilómetros por litro).
Resulta que General Motors ha estado trabajando durante años con la Agencia de Protección Ambiental del gobierno de EE.UU.(EPA) para elaborar las pruebas que midan la economía de combustible de vehículos eléctricos o híbridos, de manera que los compradores podrán comparar, fácilmente, el gasto de combustible con los vehículos convencionales.
La clasificación que usa la agencia EPA, se basa en el uso del vehículo en ciudad, siendo un dato de consumo que debe ser tambien válido al 100% para toda la orda de nuevos medios de propulsión que nos van a invadir. A modo de ejemplo comparativo el Prius de Toyota tiene un rendimiento de 46 millas por galón (19,5 kilómetros por litro), y el Ford Mustang V6 uno de 19 millas por galón (8 kilómetros por litro).
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A ver, este volt, aunque llegue a gastar eso, va a ser un coche muy difícil de amortizar si se calcula coste/Km. Incluso un eléctrico 100% como el Leaf, con un precio de 24.000 € más baterías, que costarán unos 12.000 €, y suponiendo que se subvenciona el 50% de éstas el coche costará 30.000 €. Un compacto turbodiesel de unos 100-110 cv, se puede conseguir por unos 12.000€ menos. Por mucho que suba el petróleo, además si lo hace subirá la electricidad, esos 12.000€ dan para muchos kms. Por otro lado, la electricidad no tiene un coste "0", las baterías tienen una vida limitada, y es de suponer que el seguro de estos será más caro.(El Volt no creo que vaya a bajar de los 40-45.000€ en España)
Yo no me haría tantas ilusiones, y desde luego no sería el primero en lanzarme a "disfrutar" de uno si mi economía no es saneada. Vamos, olé los huevos de alguien que se hipoteque para ahorrarse en combustible.
Por otro lado, gracias a Javier Costas ;) y las pruebas que se van publicando, cada vez veo más interesantes los híbridos actuales de Toyota/Lexus.
Respecto al Prius 3ª generación, debo puntualizar que existe la opción de techo con placa solar (900 euros de costo), que alimenta el aire acondicionado y por lo tanto, el consumo es este es nulo (y enfría que da gusto).
El consumo oficial es de 3,9 litros, frente a los 4,2 de la 2ª generación, a pesar de montar un 1.800cc. y un precio que arranca en 22.000 euros aprox. (sin techo solar). Una opción realmente interesante mientras la tecnología 100% eléctrica se va desarrollando.
¿Son fiables?, dicen en Toyota que es de los coches que menos pisan los talleres por averías.
jooodeerrr seguro k lo k uno se ahorra en la gasolina lo pierde en el precio de el coche que va a costar un riñon pork es demasiado bueno para se cierto
40. Bueno...leí por ahi que el opel ampera sacaba 150 caballos...aunque velocidad máxima de 16 km/h, es algo raro, no? me da la impresión de que alguna de las 2 cosas está mal.
y estoy deacuerdo, mientras los hibridos empiezen en los 2xxxx€ y estos estaran sobre los 3xxxx.. yo me quedo con los v8, y mientras a disfrutar de la gasolina, mientras dure.
Joé, que derroche... Yo me cojo la bici y a los 100 km me trago 1 litro de agua y una chocolatina (el agua es de la fuente= gratis) XD XD
Espero que GM no la cague ahora que tiene la fórmula secreta, lo considero todo un logro mundial, aunque le queda otro, conseguir que esté al alcance de todos, si esto es asi veremos los Chevrolet Volt por todo el mundo.
Era de esperar que GM consiguiera por fin la formula para levantar la cabeza de nuevo, aunque esta pasando por mal momento, siempre ha sido la mas grande
Dios mio, no me esperaba un avance así ni tan rápido, ni de ese país, ni mucho menos de esa empresa, triplete. Solo de pensar que sea un americano el que haga coches ecológicos y en gastar poco me da esperanzas en Estados Unidos y su gente, si al final va a ser cierto que la gente puede cambiar, felicidades Lady Liberty.
#1 a que McDonalds vas tu? xD
Es que tanto los híbridos tipo Prius como los eléctricos puros se quedan a años luz de lo que te da este coche, los primeros porque consumen bastante mas y los segundos por su autonomía. Lo bueno de este coche es que es como si casi no consumiera, casi como un eléctrico, pero que además tiene un autonomía increíble, esta es la solución adecuada.
#50 Eso es lo que me gusta de este coche :D
Por cierto ¿Alguien sabe si hay fecha para la venta en España? ¿Y el precio aproximado? Es que en mi familia van a cambiar de coche aprovechando el plan 2000E y las subvenciones del IDAE para híbridos y quiero calcular si compensa esperar o vamos directamente a por el Prius.
¡Saludos!