Este orgulloso caballero es Rick Hendrick y lo que hay detrás es su Chevrolet Camaro SS, el primero en salir de la planta de Oshawa y cuyo número de serie es el #001. Para tener este privilegio, el dueño de Hendrick Automotive Group tuvo que desmbolsar 350.000 dólares en la pasada subasta de Barrett-Jackson.
Ha tardado más de lo esperado, pero ya podemos decir que el Chevrolet Camaro ya está entre nosotros. Siete años después de que finalizara la producción de la anterior generación, este mítico nombre vuelve a los concesionarios estadounidenses y esperemos que lo haga para quedarse. Aunque como están las cosas en GM, cualquier cosa podría ser posible.
Ahora nos toca esperar, a los europeos, para ver si realmente este coche se venderá en Europa. Las anteriores informaciones dicen que sí, pero como está ahora el tema económico dentro de General Motors, quizá todo quede en un espejismo. No quiero ser alarmista, pero mejor no hacerse ilusiones y luego llevarte la sorpresa, que hacértelas y llevarte la desilusión.
Chevrolet Camaro 2010
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Un saludo para Norick y gracias por el enlace.
Vía | Camaro5
Fotos | Chevrolet
En MotorPasion | Chevrolet Camaro, Chevrolet anuncia los precios del Chevrolet Camaro
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Sigo flipando con este coche...es que me trae por la calle de la amargura,es precioso
Y si este coche llega a Europa, ¿a cuánto sale?
Como lo pongan cerca de un Golf y similares, van a vender bastantes
Yo creo que para que trinfuara en europa deberían ampliar su gama de motores por abajo.Un 2.0 turbo de 260 o un 2.5 T de 300 cv mejoraría las ventas europeas. Por que un v8 no lo veo mas que para ricachones y éste es un pony car ( o muscle segun definiciones ), coche de altas prestaciones pero bajo precio.
Pues ahora tengo un problema. Mustang o Camaro? porque en negro es hipnotizántemente precioso también. brrrrrrrrrrffffffffff!!
buffffff que preciosidad. cómo debe sonar ese v8
un cochazo... y si lo traen a europa habra que tener siemper el movil preparado para cuando pase uno cerca liarte a hacerle fotos, jajajaja
#4 jeep4power, me pone mucho más el SS "naranja" con las bandas blancas de la segunda foto ;)
Os imaginais que chevrolet lo traiga a europa y que ford y dodge por competencia traigan tambien el mustang y el challenger!!!!!!! Un hombre puede soñar, puede soñar.......
Joder, dan ganas de pecar !!!!
A mi tambien me encanta el Camaro naranja con las franjas blancas, es realmente brutal !!!
Este coche me gusta un poquito mas que el nuevo Dodge Challenger aunque estan muy igualados.
OK! Es realmente impactante pero donde se ponga el Mustang... Con ansia espero llegar atener uno.
Si el problema para traerlo a Europa es económico, ya saben, precios conpetitivos y motores al gusto europeo.
Un 2.5 turbo de 300 CV al estilo del Focus RS sería una bomba, por poco más de 33.000 euros.
Si quieren ganar dinero hay que vender mucho a buen precio, no cantidades anecdóticas de las que luego ves uno al mes (y a veces ni eso).
Respecto al coche en sí, parece que de tanto verlo ya no me hace "tilín" como antes. Ahora preciero los deportivos pequeños, al estilo del Audi TT.
Sandman, estoy contigo, me mola más el naranja de rayas blancas.
Los coches negros no me gustan, pq se le notan menos "las formas", no por ningún otro motivo.
Ojalá lo traigan a Europa. ¿No vende Chevrolet el HHR? Pues entonces que mas les da traer el Camaro, que seguro que, si no se flipan con el precio, venderán más unidades que de la HHR.
Ah, y en cuanto al motor, yo le ponía ese del Insignia OPC, que decis que rondará los 320 CV... ¡más que de sobra!
Compartir tecnología es una manera de ahorrar, por eso Ford monta motores Volvo.
¡Espabila Chevrolet
#7 El asunto no resulta nada fácil, los colores que hay disponibles son bellísimos, y si, cierto que el naranja con rayas blancas es energizante sólo al verlo y creo que conducirlo tiene que ser para desmayarse de la emoción. Tendré que averiguar más cosas, antes de decidir nada.
#12 Fiorano coño, un verdadero "muscle car" como es este bicho no puede llevar el motor del Focus RS tiene que llevar un motoraco V8 y que suene a tal!!! Hombre, no me jodas !!!
Cambiarle el motor a este coche sería como romper una de las tradiciones mas importantes de la vieja escuela, y esto no puede ser !!
Si lo traen a Europa o no ya es otra cosa pero ten por seguro que el motor V8 de este bicho és INTOCABLE ya que entonces dejaría de ser un verdadero Muscle Car.
a mi me mola el amarillo, el mustang en azul metalizado intenso, y el challenger en naranja... pero vamos, que en cualquier color lo acepto como regalo, eso sí, que tenga motor v8
¡350.000 dólares! Lo que hace la impaciencia...
Ya lo estoy viendo con unos LED´s rojos y bailarines...Estaría bien...
tremendamente hermoso... yo estoy algunos de los comentarios, si este buga llega a europa y su precio oscila como un golf o un pelin superior se van a vender como churros.
Saludos =)
joer, jaber si llega a españa a un precio "razonable"...jurjur XD
¿Al precio de un Golf o poco mas? Como flipais, el SS aqui costaria 60.000€ por lo menos.
El más baratito, al cambio, unos 18 000 lulus más o menos. Pero claro, en España y Europa, como tontos a pagar 40 000 por el base (el que pueda, yo a mirar como tonto los escaparates Chevy).
Quién quiera babear, aqui tiene el configurador. Yo me lo pido amarillito con rayas de rallie. http://www.chevrolet.com/allnewcamaro/?evar10=DIVI...
A mandar SandMan XD.
Tronxo, veo que te olvidas que este coche ya tiene version V6.
60 mil €????????? ande vas, recuerdo que una vez hice un comentario en el que dije, que si alguien queria un Mustang, que por un par de miles de pavos, yo se lo tramitaba todo aqui, y lo metia en un barco direccion a Spain, pues con el Camaro lo mismo, siempre sera mucha menos pasta que lo que se lleva un importador...
Sencillamente precioso y el más bonito de los nuevos muscle car!! Qué lineas, qué curvas!! belleza en cada uno de sus ángulos.
Yo también lo quiero en amarillo.
Acabo de estar en la web de Chevrolet, y el más básico con motor V6 de 304cv (creo) está en 22.000$!!!!!!!!!! Un Camaro equipado hasta las cejas y con el V8, ojo, no llega a los 28.000$.
Tronxo no digas tonterías que le anterior camaro venía con un 4L y un v6 a europa...
no esta mal
ese coche si lo ponen en europa...saldrá unos 45000euros... no es tan simple como hacer el cambio de moneda y ya está.. aqui en europa son unos especuladores y estafadores.. porq un coche de $30000 como lo es el nissan 350z que al cambio son unos 24000€ aprox. y aqui en europa lo venden a 42000€ ???
luego, los impuestos aqui en europa casi triplican a los de estados unidos y te encuentras con una calidad de vida por encima a pesar de todo lo que he contado.. los precios mas razonables asi mirando concesionarios virtuales de las potencias europeas, Inglaterra me ha sorprendido con el precio de los coches. La libra está en un punto demasiado bajo. Un audi A3 ahi te cuesta 13000Libras aprox. q salen unos ~16000€ mientras que aqui te sacan ~23000€.
Por qué se da esto? :S
Creo que me gusta mas su gemelo, pero este también me parece precioso, muy muy bonito. Si lo vendiesen aquí, en una versión 4 cilindros turbo (se que a algunos no gustaría, a mi si) a buen precio (precio de compacto) seguro vendería a montones... lastima que si se vende aquí seguramente ni por motor (dudo que le pongan un tipo 1.8 TFSI) ni por precio (que ya se sabe lo que suben los precios en Europa) será una opción :( .
Pero oye, lo de que es precioso no se lo quita nadie.
24# Por 2000€ mas lo que costara lo tendria aqui???? Si es asi en 1 año te lo estaria pidiendo....estoy enamorado....mmm
que bueno que esta el camaro ss en naranja con las con las bandas blancas.
espero que con este camaro pueda mejorar GM economicamente...
hermoso el camaro :)
Hey, ya estamos haciendo mal las conversiones. Por ejemplo, el caso del V8, que sale por 30000$ hay que sumarle el IVA, pongamos del 8% (eso cambia en función del estado). Eso son 2400$. El transporte (que en USA lo cobran) son unos 600$. Total, 33000$. En europa saldría por 30000x0.8(cambio euro-dolar)=24000€ + 28% IVA= 30720€, más lo que se quiera llevar el importador (no menos de 3000€ imagino, porque tendrá que gastarse un dinero en homologarlo y traerlo, claro). Vamos, que yo creo que por 35000€ podrían venderlo. Todo lo que suba de ahí, le están inflando el precio.
@FadyRS, la conversión del 350Z que haces es totalmente errónea. El 350Z que venden en España cuesta (o costaba) en USA unos 37000$ + Impuestos = 40000$ Si lo transformas al sistema europeo 37000$x0.8= 29600€+impuestos=38000$. El resto se va en el importador (unos 4000€, que no está mal).
Ahhh, otra cosa. Si importáis el coche desde USA, o lo tenéis matriculado (a vuestro nombre) seis meses demostrando que vivís en USA, o en la aduana os harán pagar el 28% de impuestos...
En cuanto al coche, que no lo he dicho, a mi también me gusta más en naranja con rayas blancas...
Es una maravilla!!!!!!!!, es una pena que GM este como está, la verdad yo no sabría cual si en negro o en naranja y sobre los motores deberían cambiar la forma de pensar y hacer coches mas eficientes como en vez del V8 pasar al V6 o cuatro cilindros turbo que ya se ha visto que se pueden conseguir potencias altas y menos consumo. Lo malo es que se perdería ese rugido tan caracteristico, peroooo. Y sobre todo que lo pongan asequible para el comprador medio que asi es como se van a hacer con el mercado.
mustang azul camaro amarillo challenger naranja hemi
todos con v8 si no no son muscle cars son solo carcasas
espero que motorpasion tenga puesta ya la comparativa y le den como 10 post,digo si el nuevo clio se merecio mas de 2 esta prueba debe ser eterna
por cierto sabeis que lo podeis configurar ya en la pagina de gm? yo lo he probado y esta muy cañero el configurador, te permite incluso ponerle stripes a tu gusto. el que mas me tira sigue siendo el que llevo ya años viendo, el plateado, aunque con llantas negras del pack rs, no os hagais ilusiones de que venga a europa, mas bien haceros ilusiones de alquilar uno en un viajecito por el otro lado del mundo por que por este como estan las cosas me parece que va ser que no.
Me encanta este coche.¡Que coches nos perdemos a veces en Europa¡
Por mi le pueden meter un 1.4L 100cv pero por favor que lo traigan a Europa y lo traigan ya, por dios esque es precioso y como impone en color negro... mezcla perfecta entre belleza y agresividad si señor.
Salu2
A ver, a mí también "me ponen" los V8, pero lo que no puede ser no puede ser, y además es imposible.
Otra cosa, veo que muchos confundís cilindrada con cilindros. Por ejemplo, Ford tenía un 2.5 V6 atmosférico (lo montó el Mondeo y el Cougar, y apenas daba 170CV), ahora tiene un 2.5 turbo de cinco cilindros y da entre 220CV para el Mondeo y 300CV para el RS.
Otro ejemplo es el de un motor de F1, que son 2.400cc V8, mientras que un V8 típico americano no baja de 5.000cc
Lo que quiero decir es que no es el número de cilindros lo que hace a un coche tragón, sino la cilindrada, y los V8 lleban implícita una cilindrada muy alta, especialmente los motores americanos por ser atmosféricos.
Y otra cosa; a mayor cilindrada, más impuesto de circulación. O sea, me parece bién que traigan el V8 para los puristas de la religión "muscle car", pero que también sean razonables y den más opciones.
Pues una buena noticia sin duda que se vayan entregando las primeras unidades ya. Eso si, no pago por un chevrolet camaro nuevo 350000 dolares ni loco (al no ser que fuera multimillonario). Con ese dinero me puedo comprar ya todo un sYc camaro '69 original...