Chevrolet España ha introducido la gama Cruze 2011, con motores revisados para cumplir Euro 5, y como suele ocurrir, andan más y gastan menos. Tiene dos motores de gasolina y un solo diesel, y con unos precios de derribo: a partir de 12.500 euros. De momento solo se vende con carrocería sedán, el Cruze 5 puertas o Chevrolet HB5 vendrá más adelante.
El motor de gasolina 1.6 pasa de 113 a 124 CV, mientras que el 1.8 mantiene sus 141 CV pero con menos consumo. En cuanto a los petroleros desaparecen los VCDi de 126 y 150 CV, se queda con un único nivel de 163 CV a un precio bastante competitivo también, pero caro comparado con un gasolina equivalente. Lástima, no viene el 1.4 Turbo, cachis…
El secreto está en los descuentos promocionales, porque los gasolina vienen con 2.900 euros de incentivo, mientras que los diesel solo se abaratan 900 euros. Dada esa diferencia, tirarse a por el diesel no es lo más óptimo si comparamos dentro de la misma gama, pero comparando con otras gamas, es un caramelo jugoso.
Precios del Chevrolet Cruze 2011
Los precios en gasolina se quedan así:
- Cruze 4p 1.6 L – 12.500 euros
- Cruze 4p 1.6 LS – 14.015 euros
- Cruze 4p 1.6 LS+ – 15.300 euros
- Cruze 4p 1.8 LT – 17.715 euros
- Cruze 4p 1.8 LT aut. – 18.835 euros
Y los diesel tienen estos precios:
- Cruze 4p 2.0 VCDi LS – 17.350 euros
- Cruze 4p 2.0 VCDi LS+ – 18.635 euros
- Cruze 4p 2.0 VCDi LT – 20.375 euros
- Cruze 4p 2.0 VCDi LT aut. – 21.495 euros
Como ya he dicho, son muy caros comparados con los gasolina, pero si miramos el mercado y contando promociones, no vamos a encontrar otro coche diesel del mismo segmento y potencia más barato que este. Eso sí, para quien baraje menos de 140 CV de potencia, que no se lo piense, gasolina, pero que no exija prestaciones brillantes.
Fuente | Engendro mecánico
Comentarios
Me llama la atención que con tanto "downsizing" no tengan un motor diesel con menos cilindrada.
¿Ese 1.4 que comentas es un motor que tienen disponible y no lo montan en este modelo?, me parece curioso empezar la gama diesel a partir de 160CV y renunciar al segmento de ventas inferior.
Quizás no den abasto con la producción de ese 1.4T ya que el modelo se comercializa globalmente, y además, conociendo los gustos petroleros de los españoles...
empiezan con 160cv para incentivar la venta ya que un megane golf astra leon de 105cv diesel esta por 2000€ mas caro ,sin contar que es 4p que seria mas caro aun y con menos equipacion de serie
Tengo una duda. No se supone que la version 2011 del chevrolet cruze tendria que ser un 5 puertas o es cosa mia. En noticias anteriores se decia que para 2011 sacaban un 5 puertas.
4a línea?
Fallo mio, eso me pasa por leer rapido. Fui directamente a las caracteristicas y precios todos ponen 4p. El 5 puertas tardara en llegar.
Mira que me preocupo de explicar las noticias bien para que no salgan preguntas automáticas como estas, pero si no leéis los artículos, estas cosas pasan. Me pagan para escribir para vosotros, pero leer es gratis, ¡leed más! XD
Ya se darán cuenta y pondrán un motor diesel de 100 o 110 cv, con ese motor y un precio relativamente bajo comparado con los de su segmento, un éxito en ventas sería.
Ahora mismo no tienen un motor así. Para ventas bajas con los gasolina les basta, y por lo visto el diesel de 125 CV no debió venderse muy bien en relación a los gasolina básicos.
Lo fácil es capar brutalmente el motor de 163 CV para que de menos potencia, cierto, pero en un rango de potencias bajo no interesa tanto hacer eso, sino tener gasolina esenciales (1.6) y luego tener una distancia de precio razonable entre el 1.8 y el VCDi que le barre en prestaciones.
en diesel pensaba que iba a haber un 131cv, que sustituia al de 126. Ya se habia anunciado.
No entiendo nada.
¿cómo van las ventas del cruze? últimamente todos los coches nuevos que veo son cruzes, además se ven un montón.
La verdad es que este modelo se vende muy bien, no solo en España, sino en muchos mercados. Tiene una relación calidad/precio sin apenas rivales, es un coche barato pero no tiene nada que ver con un Daevrolet.
Yo tengo el LS+ de 150cv y va de putisima madre, nose komo ira el nuevo de 163
yo conozco otras dos personas que lo tienen y uno con gpl y va de vicio
glp es el futuro, casi toda mi rusia lo lleva xd
Mother of god! la verdad es que está tirado de precio viendo el buen coche que es para el segmento en el que está.
¡Que ganas de ver el Malibú!
La verdad que ves el cruze en la calle, y no, no te quedas mirando embobado, pero dices, joder, un coche bonito de verdad, barato, y bien terminado...
Yo pienso que es un error no ofrecer un modelo diesel de entrada equivalente el 1.6 gasolina, pero bueno. Ciertamente, 160 jacos por 17.000 euros es un buen precio.
Y esos 3000 euros de diferencia entre el 1.6 LS y el 2.0 LS puede dar para hacer muchos km.
Me alegro de que venda bien. Seguramente seria mi primera opcion, antes que cualquier ibiza/clio/polo que cuestan lo mismo.
Saludos.
justo hoy e probado el 1.6 L en blanco i es precioso i por dentro una pasadaaaaaaa *_________*
ERROR LS
-- editado por última vez a las 22:07
una de las mejores cosas de este coche es el interior
Me gusta mucho, y siempre miraba coches mas caros.
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