Sale a la venta en el mercado norteamericano una versión especial del Chevrolet Camaro. Se distingue por la pintura exclusiva verde, con acabado gris en los riñones del capó y en el alerón trasero. Se producirá en pequeños números de febrero a mayo, desde 26.790 dólares.
Básicamente es un Camaro 1LT con el motor 3.6 V6 de 304 CV SAE, puede ser tanto manual como automático. Pretenden convertirlo en un coche muy especial por “poco dinero”, este color ya fue visto con anterioridad en el SEMA Show del año pasado. Las llantas en acabado plateado son grandes, 245/50 R19.
El color verde (Synergy Green) también protagoniza algunas piezas del interior: tablero de instrumentos, inserciones de puertas, costuras de asientos, volante, palanca del cambio y consola central. Los asientos de cuero son de color negro. El precio es muy razonable en relación al modelo de serie equivalente.
Es decir, un Camaro 1LT “del montón”, con la pintura más básica y el mismo equipamiento (suma el paquete “Convenience and Connectivity”) sale por 26.680 dólares si no estoy equivocado. De modo que la “pijada” sale hasta barata y puede acabar siendo codiciado con el paso de los años.
Los europeos mientras seguiremos babeando…
En Motorpasión | Chevrolet Camaro
Comentarios
Otro Transformers más. Un Challenger por favor!
Un color muy bonito y distintivo, lástima que salga con el V6, pero bueno...
Que me gusta este coche..
Buahh los autos verden no me gustan a menos que sean Jaguar o Aston Martin.
muy bonito y un precio más que razonable, seguro que se acabara convirtiendo en un articulo de colecionistas
Que pena que para tener estas joyas en Europa necesitemos minimo 40,000 euros... en fin, tendré que vender un riñon XD, saludos
Me quedo con el amarillo del concept!
Precio de derribo,eso aqui en Europa con un buen turbodiesel seria...la pera.
Este si es un Chevrolet de verdad no lo que nos tren por aqui.
#9 Efectivamente aquí nos traen toda esa basura Daewoo con un logo de Chevrolet encima.
En fin toca babear.
Dios santo, qué bonito!
Por mis eggs que algún día tendré uno, tiempo al tiempo, pero ese coche tarde o temprano será mío (aunque prefiero el V8).
Casi todos los colores le sientan bien a este coche :|
Me encanta!
#8 nose si es con tono ironico, pero... toma blascemia xD
ESPAÑOLES Y EUROPEOS RECORDAD ESTO: 26.680 dólares....SIMPLEMENTE ESO....26.680 dólares
lo que cuesta aqui un miserable ford focus Titanium....o un c5....o un rover 75...lista infinita...
8# cada vez que hablas sube el pan macho...
un cámaro diésel....seria ya lo ultimo que me quedaría por ver en Europa vamos....tsss
En USA no están acostumbrados a cargarse coches históricos como a aquí....un ejemplo el lancia delta....de lo que era.... a lo que es....Y a nadie le a importado su historia...eso me hace pensar en muchas cosas...sobre todo ignorancia.
#cuda_71: recuerda esto: SANIDAD GRATIS, SANIDAD GRATIS
Dudo mucho que se vaya a convertir en pieza de coleccionista. Hay tantas ediciones especiales de tantos coches...y la mayoría pasan al olvido.
me gusta... sii me gusta.. :D
#14 Cuda, que lo cuentas como si fueran €! Ten en cuenta que son dólares!
27.000$ (para redondear) son 18.777,38€. Con eso aún no llegas a los coches que has mencionado, te quedas en un Golf básico, en un Megane no muy equipado, no llegas ni a un Ibiza Cupra... Al Focus Titanium sí que llegas si lo coges en stock y con motor gasolina de 100cv...
Osease que vaya diferencia. Con lo que aquí te compras un compacto sencillito en EEUU te compras un Camaro con 300cv. Bueno y tambien decir que jugueteando con el configurador del Camaro ví que con lo que aquí te compras un Compacto un poco equipadito cómo mucho un Golf 1.4TSI Sport con algún extra en EEUU te compras el Camaro 2SS de 425cv y por el precio del Golf TSI de 160cv lo tienes a tope de extras. Os imagináis por 26.700€ poder compraros un Camaro 2SS (tope de gama) con 425cv y todos los extras? Cómo yo ya sé que aquí eso es imposible me conformo en comprarlo por aquí de segunda mano 10 años después de que lo saquen. Aunque lo que dá más miedo es que no le metan un Diesel (cómo han dicho más arriba). Mucha gente no entiende de aberraciones y estoy seguro que sería el que más se vendería... En fin, a jodernos toca.
Por cierto, se me olvidaba, el Camaro más básico de todos sin ningún extra, el Camaro Coupe LS V6 de 300cv cuesta 22.680$ lo que es lo mismo 15.773€...
Sin comentarios...
#18,el problema que tienen algunos como Cuda 71 es que no saben o no quieren hechar cuentas,buen golpe la conversion a euros,y otra cosuta Cuda 71,el coche esta muy bien pero tampoco nos excedamos,no me toques el C5,claro exponente de la excelencia automovilistica europea,no se porque me da a mi que los americanos no refinan tanto el tema,y si te parece que uno de estos modelos diesel es una aberracion es que serias muy mal empresario,si Chevrolet quisiera vender esto en el viejo continente tendria que incorporarle una version diesel obligatoriamente so pena de pegarse un batacazo de escandalo en caso contrario,yo cuando digo lo que pienso en estos asuntos reflejo toda una mentalidad muy comunmente extendida,os guste o no a los fanaticos,asi que me da igual que suba el pan o la fabada asturiana.
Seguiremos babeando y cuando lo traigan a europa pagaremos mas del doble de lo que pagan los americanos
18,554.84 EUros ???????? Muy barato NO ?... creo que ese precio no puede ser. Por ese precio me lo compro , joder que es un 3.6 V6 de 304 CV. no me lo creo que cueste eso.
ufff me parece raro vender una edicion especial del camaro por 26.790 dólares.¿NO? un saludo pa motorpasion
Me gusta todo menos el color, y que es americano.
#20 Si yo fuera empresario de chevrolet créeme que también le metería una versión diésel para europa. Pero para mí que soy un fanático de los motores grandes y americanos me mosquea sobremanera, aunque lo entiendo. Más que nada me dá miedo de que se vendan muchos diesel's y el día que yo quiera comprar uno de segundamano no haga más que encontrar diesel's, aunque así a lo mejor se valora menos el gasolina...
Qué sea lo que diós quiera!
#21 En una revsita que hablaban sobre el lanzamiento de ese coche en Europa daban un precio de salida aproximado de 36.000€... En fin, a ver qué nos llega a Europa...
#22 Te entiendo, cuesta de creer pero es lo que hay. Échale un vistazo tú mismo y verás. Vé a www.chevrolet.com le das a "models", a "Camaro" y luego a "build your own". Luego le haces lo que quieras y te vas a www.xe.com Más o menos a media página hay un conversor rápido, le das lo que quieres convertir y la divisa que es y ya está, tendrás las cifras que te he puesto yo más arriba. Aunque lo primero que puedes decir es "voy ahora mismo a comprar uno", no te hagas ilusiones, que entre impuestos y transporte, traerlo te sale muuuuuuuuuuuuuuuucho más caro. Con todo, esta edición especial costaría aproximadamente 30.487€.
Quiero irme a EEUU YA!!!
¡Vaya PEPINO! (y nunca mejor dicho jajaja)
Que mania tiene la gente de hacer la conversion a euros. A ver si os enterais que los Americanos cobran en dolares, 27.000 dolares en Usa no son otra cosa que 27.000 dolares, nada tiene que ver que al cambio en euros salga mas barato, ellos lo pagan en dolares y no hay que darle mas vueltas, la conversion a euros es absurda. Por cierto, importar este coche a España no sale por mucho mas de 32.000 euros.
mmmm... no me gustan los coches verdes se ve espantoso jajaja un coche como para wicho dominguez jajajaja! reee naco.
mmmm
#27 Normalmente al traducir el precio te haces más a la idea de lo que cuesta ese coche, almenos ese es el motivo por el que yo lo hago. A mí una empresa importadora me hizo un esquema de todo lo que había que pagar al importar un coche para que pudiera hacerme a la idea del precio de un coche americano y te digo con certeza que el precio que he puesto más arriba es con TODO menos los gastos de gestión ya que me lo haría yo mismo. En el precio está el transporte, aranceles, impuestos, homologación,... Sería puesto en la calle.
color feo donde los haya...
#30 Te decia de no hacer la conversion a euros porque mucha gente cae en el error de pensar que los coches son mucho mas baratos de lo que realmente son, si ya es porque te quieres traer uno, es otra cosa.
Yo me he traido dos, un Ford Mustang GT y un Porsche Carrera 4S. No he tenido ningun problema con ellos, todo ha sido muy facil y me he ahorrado mucho dinero, pero tengo que decirte que no lo hice por mi cuenta y menos mal... es un follon que no veas! Por lo que se, una buena importadora no te va a cobrar mucho mas y es muy posible que te encuentren un km 0 en un concesionario de alli con un buen descuento, como en mi caso, por lo que quiza termines pagando lo mismo con la comodidad de que te lo entreguen ya matriculado y listo para circular.
Si te interesa te puedo dar los datos de la empresa que me ha traido mis coches porque estoy contento con ellos y los recomiendo. Si quieres te lo mando via e-mail, no sea que alguien piense que estoy haciendo publicidad.
#32 Si quieres mándamelos a ver si puedo contactar con ellos y a ver qué precios ofrecen. Lo que dices de que lo gestione la empresa es mi duda existencial, dan mucha comodidad pero el precio... buff. En fin, si puedes mándame los datos de la empresa a ver qué tal. Ando mirando california's pero en mi garaje soñado tambien aparece un coche americano al lado de la california, así que...
mfabreg3@hotmail.com
StangGT08, yo tambien estaria interesado en esa informacion, mi correo es: pelonaxako@hotmail.com
Siempre he pensado que era un error (sobre todo de ford) el no adaptar y traer coches como el mustang a europa. Simplemente con ponerle motores mas razonables y manteniendo un precio competitivo se venderian como churros. Un concepto de coche que no tiene equivalente en europa, 5 plazas con maletero, buen precio y sobre todo esa tremenda pinta musculosa y deportiva que tienen ¿quien no querria un camaro o un mustang en esas condiciones? Nunca lo he entendido, no creo que el gasto en ingenieria para adaptarlo sea tan alto como para no compensarles.
Pero bueno si mahoma no va a la monttaña... tendre que buscarme las castañas :D
#33 y #34 Teneis un e-mail con la informacion de la importadora, si teneis dudas aqui estoy.
Ah... una cosa que hay que tener muy en cuenta antes de traer ningun coche que no se comercialice aqui, es el seguro. Yo no vi nada facil asegurar el Mustang y eso que tengo otros vehiculos asegurados, al final me lo hicieron con Axa y a un precio bastante bueno, pero me costo mucho encontrar una compañia que me lo asegurara. Lo normal es que las compañias no aseguren coches que no estan en su listado y estos vehiculos no suelen estarlo, asi que informaros bien antes de traer el coche.
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