El Chevrolet Camaro Convertible es un proyecto que ha estado pasando de semicancelado a tener el visto bueno en poco más de medio año. Primero la cosa se paró por los motivos que todos conocemos, pero recientemente se hizo el anuncio de que finalmente si sería una realidad.
Buena muestra de ello es esta imagen captada por un lector de Autoblog.com en las instalaciones que tiene General Motors en Ontario. El Chevrolet Camaro Convertible parace una realidad visto ya así, aunque no es la primera vez.
En la nota de Autoblog.com confirman lo que se dijo el pasado mes, el nuevo modelo de Chevrolet estará en los concesionarios a partir de 2011 e intentará comerle algo de ventas al Ford Mustang Convertible. Pena que para el Dodge Challenger no tengan las mismas expectativas…
Vía | Autoblog
En MotorPasion | El Chevrolet Camaro Convertible para principios de 2011
Todo sobre Chevrolet Camaro
Nissan GT-R y Chevrolet Camaro, interceptores de la policía de Abu Dhabi
Porsche Boxster Spyder, presentación en Los Ángeles
Infiniti G37 Cabrio: Exaltación de los sentidos
Motores 1.4 para los próximos Chevrolet Cruze y Volt
DMC podría encargarse de mantener vivo al Pontiac Solstice
que pesado se esta poniendo este modelo.......
#1 jajaja bueno, eso pasa porque siempre estamos con las mimas noticias. Ojala sacaran algun muscle car más, pero algo serio, no "pony's".
Bueno, con lo que se saca GM de todas las marcas que está vendiendo (no he visto por aquí noticias sobre la venta de Saab a Koenisegg*) tienen ya dinerito para terminar de desarrollar este cabrio (que por otra parte estaba ya muy desarrollado)
* o como se escriba
me gusta mas el coupe normal, igual que el mustang me gusta mucho mas el normal, el camaro es un coche precioso pero descapotado parece cualquier otro.
me quedo tambien con el coupe. solo espero que llegue a ver la luz y que no se quede a medio camino gracias a la quiebra total de GM
yo mientras no lleguen a europa me limitare a lloriquear y decir que me da igual porque no puedo disfrutar de ellos, ni de sus precios.
@jmt46. A mi me da más rabia el Mustang 2010, que presentaron a principios de 2009 y no paran de generar noticias y reportajes en todos los medios.
Será que con el solecito veraniego se lo han replanteado o puede que, como yo, no paren de ver Mustang cabrio por la calle.
esta bonito es el coche justo para el verano,
Me parece mejor un targa, al menos para los que no nos gusta andar ni tan encerrados ni tan al aire libre, despues de todo ya hubo uno por allá en los 80's y 90's
Ya se tardaron demasiado.
A mi me gustaría que los nuevos Muscles regresaran al tamaño que les dio fama, cuando eran unos cohetes de bolsillo. En todas las nuevas ediciones se distinguen autos demasiados grandes para ser Muscles cars. El Mustang, el Camaro y el Challenger son practicamente unos barcos.
tagturbo:
En todo caso, demasiado grandes para ser PONY cars, que era la clase de los Mustang, Camaro, Firebird, Challenger, Barracuda y Javelin. Los Muscle auténticos eran sensiblementa más grandes.
yo tengo un amc javelin 343 go packege de 1970 y si cierto son grandes pero tanto como la gente dice de lanchonas
Tagturbo, andas un tanto descaminado eh???
Los Muscle siempre han sido grande, muy grandes.
Y si no fijate en los 157 metros de eslora del Charger del 68.
Aunque varias son las marcas que lo pelean, el primer muscle considerado como tal fue el GTO del 64, si buscas fotos en google de ese coche veras, que pequeño, lo que se dice pequeño no es,
Amigos se q me saldre un poco del tema pero les dire q consegui fotos y informacion del nuevo ferrari f450 0 Ferrari F142 de su plataforma,motor,carroceria,volate si les interesa pueden verlo
http://xexoticcarsx.blogspot.com/2009/06/ferrari-f...
y Gracias a motorpasion por la informacion que ponen sirve bastante
te sales del tema y spameas con competencia, solo te a faltado plantar un pino en la sala XDDD, nah es coña...
Makoki GTX, a qué llamas Muscles auténticos???
Norick ya te pasaste al extremismo. Claro que he visto un GTO 64 y es una lancha, pero también he visto un Camaro 73 y no es más grande que muchos sedanes de hoy en día.
Un Charger 68 con 167 metros de eslora??? qué es eso un auto o un bote atunero??. Muscle grande el Barracuda 67 que mide casi 5 metros de largo.
Los Camaros, Mustangs y Firebirds hasta la década del 70 eran unos autos "pequeños". Por ejemplo el Camaro desde el 67 hasta el 73 fue un auto mediano, luego, a finales de los 80 y toda la década del 90 aparecen unos Camaros que parecen unos "barcos". También si comparas un Mustang 69 con uno de los actuales la diferencia es abismal en cuanto a tamaño. Se ha desvirtuado la esencia de los autos en aras de la comodidad...Cuando nacieron los Muscles Cars el asiento trasero era inhabitable, de allí los tamaños actuales de los autos. Insisto me quedo con los clásicos.
Si pero no te confundas amigo, Mustang Camaro y Firebirds son Pony Cars no Muscle Cars...
A menudo se confunden los terminos, vale que hay algun Mustang algun camaro y algun Firebird que se puede considerar Muscle, por el pedazo motor que llevan, pero en sus origenes, los Muscle fueron grandes.
Tagturbo: Me refiero como muscle auténticos a los que tienen el tamaño del GTO y similares, TODOS rondando los 5'30 metros de largo (de hecho el enorme Charger '68 medía 5'28). El Mustang original medía 4'74m. (como el Mondeo de hace 2 generaciones) y a todos los de su tamaño se les llamó Pony cars por el caballo de los Mustang; los ponys más largos fueron el TransAm '79 (5'01m) y el Mustang '71-'73 (similar). Muchos motores (si no todos) de Muscles acabaron en el morro de los Ponys, de ahí la confusión que existe por ahí.