Saben aquell que diu que va General Motors y le dice a Ford: “Ahora vas y lo cascas”
La gracieta de Eugenio es una forma divertida de ver la rivalidad entre General Motors y Ford por tener el coche de la nueva generación de muscle cars más potentes del momento. ¿Qué Ford declara 305 CV y yo tengo 304 CV? Pues nada, al 2011 Chevrolet Camaro le retocamos un poco el motor y le hacemos que entregue 312 CV. Todos contentos. En General Motors, por supuesto.
Ya lo dijo John Fitzpatrick hace escasamente una semana, que pronto veríamos un aumento de potencia en el motor V6 3.6 VVT del Chevrolet Camaro. Pero lo que no nos esperábamos es que esta mejora fuese a llegar tan pronto. El modelo de 2011, que empezará a producirse el próximo mes de junio, ya contará con esta novedad.
Si la potencia del 2011 Chevrolet Camaro sube, también lo hace su par máximo, que pasa de los 370 Nm a los 377 Nm. En la nota de prensa no se especifica si estos cambios repecuten en sus prestaciones, pero en algo mejoraran. A lo sumo alguna décima, pero poco más.
Del motor V8 del Chevrolet Camaro SS no se dice nada, por lo que supongo que seguirá en las mismas cifras. Si os fijáis, el cambio sólo está en el V6. ¿Por qué? Sencillo, esa es la motorización que más se vende y aunque de forma psicológica, superar al Ford Mustang incentiva a vender más unidades para los que estén indecisos entre uno y otro. Justo lo que pasaba en los ’60, pero a menos escala.
Pero hay alguna que otra novedad más. Por ejemplo, el color Synergy Green, exclusivo en 2010 para los Chevrolet Camaro Special Synergy Edition, una variante del acabado 1LT. Ahora, y sólo durante 2011, estará en el catálogo de todos los demás acabados por un extra de 325 dólares.
Por último, el 2011 Chevrolet Camaro se convierte en el segundo Chevrolet en montar un HUD como opción. Primero fue el Corvette y ahora le toca el turno al Camaro. Entre las posibilidades que muestra el HUD, destacan el indicador de cambio de marcha, la navegación OnStar Turn-by-Turn, integración con el teléfono o los mensajes de advertencia del vehículo, además de la velocidad, revoluciones y demás.
No hablan del precio, ni para bien ni para mal, así que habrá que esperar a finales de este año para saber si lo subirán ligeramente (lo más probable) o lo dejen tal y como está, con 22.680 dólares más impuestos.
— ¿Hueles eso? ¿Lo hueles verdad?
— ¿Qué es?
— Son las Pony Wars, nada del mundo huele como eso. Me gusta el olor a Pony Wars por la mañana.
En Motorpasión | Más potencia para el V6 del Chevrolet Camaro
Comentarios
interesante
Todo son buenas noticias, no nos vamos aquejar.
Por cierto, Eugenio era dios.
Suscribo lo expresado por ti, palabra a palabra.
Primero parafrasea a Eugenio, y luego a la peli Apocalipse Now... Buena mezcla para un mismo post! xD
Como me alegro de la vuelta de las Poni Wars! :D
Jajajaja, toma castaña Ford!!
Por?? Mira la alternativa de FORD: http://www.motorpasion.com/ford/mas-detalles-del-2011-ford-mustang-v6
Por el aumento de potencia repentino, ¿o no te sonaba un poco sospechoso que el Mustang solo tuviera un caballo más que el Camaro?
Nose a donde quieres llegar...
A ver jmt, resulta que el Camaro V6 se anunció al principio con un motor de 304 cv, entonces Ford desarrolló el motor de su Mustang para que fuera un poco más potente que el del Camaro, que es su principal competidor; y ahora Chevolet subió la potencia al Camaro dejando al Mustang en peor lugar. Pony Wars, aquí vale todo xDDD
Ya entiendo, aun asi leugo ya se vera lo mismo le moja la oreja el Mustang...
Con el peso que tienen veo dificil que lo supere en prestaciones.
brillante
Asi me gusta
(General Motors + Ford ) x pique = diversion y espectaculo para el consumirdor =)
-- editado por última vez a las 19:59
27 Comentario moderado
133pues yo sigo con la esperanza de que en chrysler, bueno dodge que es del mismo grupo, espabilen, por que el challenger se me esta quedando abajo, y tanto que me gusta la linea de éste, la más fiel al clasico, a mi parecer
-- editado por última vez a las 07:44
Esto me gusta, si señor. Ahora falta que reconsideren el no traer a Europa el V6. ¿Lo harán después de lo dicho en cuanto al diésel por Ford? ¿Pensarán en gasóleo ellos también? A ver si estas Pony Wars se trasladan a Europa. Saldremos todos ganando.
interesante
entre la rivalidad del camaro-mustang y del impreza-lancer, es ke no me canso. esto si ke motiva.
tres hurras por las rivalidades entre marcas!!!
interesante
Hace poco se unió la 911/GT-R.
anda que... me vas a comparar.
Hombre... algo de espectáculo hay... o lo hubo en su momento.
me quedo con la rivalidad de marqueting de audi y bmw, son competitivos hasta en las
-- editado por última vez a las 01:03
vallas publicitarias...
interesante
En el sillon frente al ordenador con unas palomitas y refresco que esto es todo un espectaculo.
interesante
juer, ke ha pasado hoy, solo veo noticias de muscle cars!!! asi si ke mola :P. seguid asi ;)
interesante
Que grande la ultima acotación , jejeje, la verdad es que me encanta ver como se anima el mercado de los muscle cars, esto solo da lugar a beneficios para el consumidor, ahora solo falta que ese mercado lo traigan a Europa!!
PD: pirada de pinza XD -> "Pony Wars!" ...me viene a la cabeza esta frase entonada en sustitucion de "Holy Wars" en la cancion de Megadeth del mismo nombre. http://www.youtube.com/watch?v=9d4ui9q7eDM ...si, me apasionan los muscle cars y el trash metal...no se que hago viviendo en España....
-- editado por última vez a las 20:26
brillante
Asi pensaba yo, y ya llevo 10 años en Texas.
PD. Metal up your ass
Si estoy mirando para emigrar, pero esta la cosa complicada, pero vamos que en algun momento dare "el salto la vacio", me he dado cuenta (y es un poco triste) que España no encaja conmigo, sobre todo desde que me puse a trabajar (hace ya 3 años) y vi como funciona este santo pais...
Un par de guitarrazos de Mustaine y un bicho destos quEmando rueda,no necesito mas.
pues... bien por chevrolet.
Sandman, los directivos de GM, no pensaran en sacar la vesion VCDI para esta precisidad para el mercado europeo, verdad? tal y como lo esta pensando Ford y sacar un hipotetico Mustang TDCI, porque aparte de ser un SACRILEGIO CON MAYÚSCULAS, se convertiria en el mercado europeo una especie de MULAS DE CARGA WARS.
"Dúdolo", GM ya ha dicho que serán los V8 (solo) los que vengan a Europa, así que menos aún un diésel para el Camaro europeo...
gracias majo, me dejas con la conciencia biennn tranquila.
No se si asi entrarán bien en Europa, pero si ese V8 se keda sobre 30000 euros si puede entrar bien en mi garaje.
-- editado por última vez a las 21:21
y 40000 en cuanto le pongas tres tontunas... ya veremos, si estan pensando en entrar en el mercado del A5 y el 3 coupe lo llevan crudo, por lo menos en españa. Es triste pero todos los coches genuinamente americanos que se han vendido en europa han fracasado no por ser malos coches(que algunos lo eran) si no por los precios a los que se vendian y los segmentos del mercado en los que se posicionaban
Hay empresas que se dedican a traerlos para que esperar?
Para no tener q kebrarte la cabeza con homologaciones o pagar el doble por el?
brillante
Teniente-coronel Kilgore, como bien sabe, "Charly no hace surf" ;-)
Chevy tendrá que hacer algo más que subir 8 Cv a su Camaro, pues como ya se ha comprobado, con sus 200 kg menos, el Mustang se lo merienda con patatas...
La has clavado, aun con 320hp el Mustang seria claramente superior, al menos en prestaciones por que en un circuito el Camaro con suspension independiente (afinada en Nurburqring, por cierto) y el Mustang con su sempiterno-arcaico eje rigido atras, el cual segun hacen creer a la gente que es por que ellos mismos lo piden cuando la realidad es otra, la mayoria no le gusta y solo pocos lo aceptan pero por cuestion de costos para Ford lo mantienen, la tiene dificil el no tan barato, en comparacion con el Camaro, Mustang.
Pd: Coincidiras conmigo Nachetetm que es una pena que el Challenger no se una a las Pony Wars, al menos en lo que a motorizacion "baja" respecta con su v6 3.5 procedente del 300m y con solo 250hp para un Queen Mary 2 como ese, mas con sus blandas suspensiones, vamos que ni con el Pentastar entraria en juego.
interesante
Te quedarás a cuadros al saber que, a pesar de la suspensión independiente del Camaro, el Mustang tiene mejor comportamiento que el Chevy, según InsideLine. No estará a la altura de un Cayman S, pero parece que no va mal. Además, y debido a la diferencia de peso comentada, el Mustang es más rápido en todas las mediciones de aceleración. Te pongo el link:
http://blogs.insideline.com/straightline/2010/04/il-track-tested-2010-chevrolet-camaro-v6-vs-2011-ford-mustang-v6.html
Con respecto al Challenger, si que es una pena que no se una a la guerra, pero Fiat no creo que se plantee entrar en estos asuntos cuando tiene que dedicar esfuerzos a reflotar una Chrysler completamente maltrecha. No se como irá de ventas la pony wars, pero si tengo que fiarme de lo que veo, el Challenger gana. Es el que más veo, sobre todo desde que el clásico color "plum crazy" vuelve a estar disponible. Ya he visto unos cuantos y le queda genial.
-- editado por última vez a las 22:21
Claro que le queda genial, por cierto has visto alguno en Detonator Yellow http://www.ontariostreetcar.com/wp-content/uploads/2009/10/5455839-yellow_challenger1.jpg Slime Green http://farm4.static.flickr.com/3226/2931227641_6e662f5ac6.jpg o P5 Blue http://www.ohioautosource.com/photos/650/501166650_1_B.jpg
amen mi amigo, yo no lo pude haber dicho mejor...mereces un voto mio.
Ya están tardando los de ford en dar respuesta. Esto se pone calentito
interesante
Como sigan asi en 2018 alcanzan al Veyron! jajajaja buen pique este... aisss estos yankis...
Ya podían darse las "Pony Wars" en mi garaje... Ummmm ¿hoy que cojo, el Mustang o el Camaro? Nada, hoy tengo el día más de Challenger xD
Como dicen los Berrones:
"¡Suaña lo que quieras ye lo más barato qu'hai!"
brillante
Lo siento, pero el Mustang sigue teniendo mas torque, que en definitiva es lo que importa.
En fin... amo a Mustang, y eso no va a cambiar (por lo menos fácilmente).
interesante
Tal vez el Mustang tenga más "gancho" histórico. El genio que tengo como foto de perfil inmortalizó este modelo.
Enorme Steve! Mira que he visto veces y veces esa persecución por las calles de San Francisco!
El que de la turbo solución se llevará el gato al agua, por peso y potencia bruta ya que el compresor volumétrico a esos niveles pesa mucho, no aporta tanto y gasta mucho.
cierto amigo,la incognita es... poque MERCEDES BENZ sigue fiel al compresor o Kompressor como dicen ellos cuando el turbo movido por los gases de escape es mejor y pesa menos aun cuando tiene retardo o JET-LAG.
Querrás decir TURBO-LAG
Como pintan las Pony Wars!! La verdad que no se con que puede contraatacar Ford, pero me muero de ganas de ver que preparan!
Ya quiero verlos en el 0-100 Km/H. Haber cómo les va.
Pues si estubiese en el caso de elegir uno..., me costaria mucho, me guata mucho el mustang pero este camaro es precioso
sabe alguien si va a ver version HÍBRIDA, YA SEA MUSTANG O CAMARO, gracias de ante-mano.
Me gustaría aclarar que ese "aumento" de potencia realmente no es tal, simplemente se debe a que ha aumentado la potencia declarada ya que la anterior era demasiado conservadora.
Un saludo desde http://www.forocorvette.com
-- editado por última vez a las 23:06
¿ Cómo han conseguido ese aumento de potencia ? ¿ Qué han hecho en el motor ?
simplemente genial aqui van a volar pelos y eso que acaban de empezar lo unico que necesitaba el mustang era un poco de competencia eso de pasar de 240 a 305 hp de golpe y de 315 a 412 tan solo para ponerse ala par de su acerrimo rival nos da una idea de que es lo que sigue ninguno dejara que el otro este arriva en potencia
chevy vs ford que espectaulo
pd. falta que mopar haga mas ruido en esta guerra
si...aunque soy fan de GM..dudo que esa mejora sea suficiente..ya que el camaro es mucho mas pesado que el mustang ..hubiera sido mejor unos 20cv de diferencia ..talvez 330..y el numero se ve bonito..pero seria mucho pedir..
yo tengo un mustang 5.0 , y el nuevo esta mas que precioso por fin le han sacado jugo a esos motores , pero el camaro tambien es una belleza, con cualquiera de los dos me kedo, pero me gusta aun mas el challeger, almenos aqui que estamos de vecinos con usa no se ven mucho, y al paso de los años pasara lo mismo que con los de los años 60 agarraran mejor valor que el mustang o el camaro, y pues si quieren ver algo equitativo esta las preparaciones que hizo saleen sobre los 3 modelos esos si sion modelos de v8
brillante
Ojo que son 312 HP. HP no es lo mismo que CV
1 HP = 1,0138 CV
multipliquen 312 x 1,0138 = 316 CV
Ejemplo
el Bugatti Veyron en USA está clasificado en 987 HP y en Europa 1001 CV
Aqui esta buena pagina para hacer las conversiones. Los CV se cambian por PS
http://zxz-rally.110mb.com/art/wartosci/converter.htm
saludos
muy buena! si señor! eres mi primer experto.
era de esperarse, pero no tan rapido,chevrolet siempre tiene que posicionar al camaro un pasito arriba que su maximo rival, el mustang, que buen agarron se estan dando,a de ser mas rapido en aceleraciones, pero no tanto como para ganarle al mustang, como dicen arriba, segun pruebas de la internet es inclusive mejor que el camaro v6 en desempeño con todo y su eje rigigo, y un poco mejor en aceleraciones, de cualquier forma, los dos son espectaculares a mi humilde opinion, que gane el mejor...
era de esperarse,pero no tan rapido,chevrolet siempre tiene que posicionar al camaro un pasito arriba que su maximo rival, el mustang, que buen agarron se estan dando,a de ser mas rapido en aceleraciones, pero no tanto como para ganarle al mustang, como dicen arriba, segun pruebas de la internet es inclusive mejor que el camaro v6 en desempeño con todo y su eje rigigo, y un poco mejor en aceleraciones, de cualquier forma, los dos son espectaculares a mi humilde opinion, que gane el mejor...
Pareciera que Chevrolet calculo la respuesta de Ford y declaro unos HP, cuando Ford declaro los suyos, pues ha corregido la cifra y ya esta, veremos que hacen ahora en la Ford, este es el cuento de nunca acabar y esa es la Pony Wars y que continué mucho tiempo. Ya en el pasado se declaraba la cifra de HP, según conviniera, las aseguradoras estaban con los ojos y primas muy sensibles al caballaje declarado, otro cantar ocurría en las pistas donde los coches mostraban tener mas potencia.
UUFFF!!! Que bonito....yo era pro-mustang, pero cada vez me lo ponen más dificil....
Habrá que pedir el traslado al otro lado del charco....porque como he leído para traerlo aquí entre homologaciones y demás burocracia no quiero ni pensar en cuánto podría costar...
22000 €uracos para un Jaco como ese en España me da que no. Es de verguenza como nos timan cuando ves lo que cuesta un coche fuera de aqui.
¡ZAS! En toda la boca.
Ésto no puede acabar bien... y menos en los tiempos que corren. Hace unos años creo que también surgió un pique similar con las pick-ups norteamericanas más vitaminadas, y la propia Chevrolet decidió echar dos o tres pasos atrás en la estúpida carrera de los caballitos cuando se sacó de la manga la Chevrolet Silverado SST un Concetp con genes de Corvette que finalmente no llegó a la producción pero que ya iba por 500 CV casi en camionetas. Que por cierto, siguiendo con con los Concepts todavía colea la saga pero eso, de demostraciones en concepto no pasa la cosa.
Además, estamos hablando con este Camaro y este Mustang de motores V6. ¿No os huele rara ésta tonta guerra a la baja? La guerra de verdad pienso que estará en los V8 como manda la tradición. ¡Ahí sí que valdrá todo!
en estos tiempos nos guste o no los que mas van a vender son los v6 y los v8 seran el gancho mercadologico habra guerra y a todo lo grande en ambos segmentos pero como lo digo una guerra no se gana en un solo frente y si lod poderosos v8 quieren seguir en guerra necesitaran el dinero que den las ventas de los v6.
señores esto es la guerra
pd. que genial
Hola, tengo encargado un camaro para final de año, pero no me decido con el color, dudo entre negro y amarillo. Me dicen en Chevrolet que para oztubre/Noviembre podre disfrutar de el, es cuando se empezaran a comercializar aqui.del precio os informo de que seran mas de 30mil €, pero yo pienso que merece la pena pagarlos. No pueden sacarlo mas caro, ya que traerlo de importacion, ya homologado y matriculado, cuesta + o - eso, asique ahorrar pelillas, si no para pagarlo, para mantenerlo. un saludo
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