Esta noticia no tendría mayor importancia de no ser porque sólo habrá tres fabricantes europeos en Tokio, y uno de ellos es Caterham. Presentarán por primera vez en el archipiélago el 2009 Caterham Superlight R300 (en imagen), el CSR 175 Euro4 en primicia mundial y el Roadsport Euro4.
Estos dos últimos modelos se adaptan a las normativas de emisiones cada vez más estrictas. Los Caterham se importan desde Reino Unido de forma exclusiva por Premium Cars Import (PCI). De hecho, estos deportivos se exportan a Japón desde los años 70 hasta el día de hoy, es un mercado importante para ellos.
Con una producción tan pequeña, el hecho de vender menos de 100 unidades ya es importante, y tienen una red de 15 concesionarios. Llegaron a vender poco más de 100 unidades al año en los 90, y con esta asistencia al salón pretenden captar clientela para volver a dichas cifras en un momento que no acompaña.
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Siempre he querido montarme en un coche tipo Catherham/Lotus Seven, espero que la marca no desaparezca. Dentro de unos años, si tengo tiempo y dinero, es posible que mande a construir una réplica.
Esto delante de un IFR no hace nada.
Mas bien el IFR no tiene nada que hacer contra el Caterham ;)
Como el del Superseven de la foto se salga de la curva pasa por debajo de la bionda... O se decapita en el intento.
(Na, pasaba por aquí, y a falta de noticias interesantes...)
Macnolo
No jodamos, vale que el Caterham se le tiene respeto por ser un mito como marca pero el IFR Aspid es mas bonito, tecnologia mas avanzada pero muy avanzada.
#5 xofa, Dejemos el tema estético, que para gustos los colores y no se llegaría a ningún lado. Si superaría al caterham, no lo se. Pero que tenga una tecnología más avanzada no lo hace necesariamente más rápido.
Toda la tecnología que tú quieras pero un Caterham Superlight R300 se merienda al IFR Aspid de 270 cv, con el de 400 cv ya estaría más igualado pero por cifras y 200 kg menos, sigo pensando que también se lo merienda.
Xofa te pido disculpas, un lapsus mental, me había confundido con el Lexus ISF..
#6
Tenia que haver resaltado sobre el diseño, pero cuando hablo la comparacion de estos dos coches no solo hablo de cual es mas rapido tambien hablo de motor, calidad y tecnologia que son algunos detalles muy grandes que hace diferenciar cual es mejor.
#8 Macnolo
;) todos los tenemos hehehe
#9 Pues depende...en mi caso, un deportivo no es mejor que otro porque tenga más tecnología o mejor motor, un deportivo es un deportivo, será mejor que otro si le supera en tiempos en un circuito. Como ya he dicho, en mi caso.
Saludos, xofa.
señores esto no es un deportivo cualquiera,sino "el" deportivo,sobre todo si hablamos del Levante.Cumple con todos los requisitos que debe tener un deportivo: 1ºligereza,2ºpotencia,3ºgran chasis,suspensiones y frenos, y 5º carece de todo lo que sobra para disfrutar conduciendo. El unico que le haria sombra es el Ariel Atom f1 pero es turbo asi que.......
Portago
Si tuvieramos que clasificar a todos los coches de peor a mejor en tiempos podriamos hablar de que un Renault R26R es mejor que un Jaguar XKR o un M3 es mejor que un Maserati GranTurismo. Y el Bugatti Veyron considerado por muchas revistas, J. Clarkson y por mi y por la gente en general como el mejor coche jamas construido en la historia y aun asi no es el mas rapido pero se considera como el mejor por su avanzada tecnologia electromecanica, calidad de sus materiales, sus prestaciones, su comodidad... Si por ejemplo un Caterham es mas rapido que un "nueveonce" (no lo he comprovado)en circuito no voy a decir que es mejor por que no tiene aire acondicionado, elevalunas electrico, control de cruzero, navegador, caja de cambios de doble emrague o para viajar de Barcelona hasta Madrid. Hay que tener en cuenta todos los aspectos de un automovil segun su categoria (Superdeportivo, berlina, compacto, TT...). El hecho de decir "X es mejor que Y" tambien va por gustos personales pero hay cosas que son logicas como decir que es mejor un Clase S a un Logan.
Saludo;)
solo 3 fabircantes europeos habra en tokio?? q raro, supongo q seran BMW y mercedes y Caterham. los caterham la tienen mjuy deificil. son coches para paises con playa y clima calido. es decir, tiene publico muy reducido, y mas esta crisis, menos todavia.
vi un par de ellos cuando estube en londres y la verdad es que tienen pinta de ser muy divertidos....
igual que el chrysler prowler que vi junto a ellos
yo solo e visto uno de ellos en my vida (verde como dios manda).
cochaso
Xofa, sin duda, cuando hablamos de coches si, pero lo que estabamos hablando desde el principio era de deportivos y (al menos en mi opinion), en un deportivo lo que manda es eso, los tiempos. Por mi parte lo dejo aquí compañero. Un placer debatir.
Saludos!
El Caterham Superlight R300 no deja de ser un capricho, es un auto que se incluye dentro de un mercado muy restringuido, sólo para un público muy exclusivo.
Pero también se debe considerar que mucho de ese "público" se decantaría por un Caterham Super Seven de los de antaño.
Manejar un mito es manejar un mito...lo demás es buche y pluma.
es lindo el caterham pero no tanto como mi lotus seven original modificado, y si es muy divertido conducir especialemente por que la mayoria por no decir todos se te quedan mirando, cuando estas conduciendo por la ciudad. como dicen algunos lectores para gustos hay automoviles y todo lo demas, y ninguno es mejor que otro porque seria complicado comparar vehiculos con estetica.potencia y tecnologia diferentes, a con respecto al ARIEL atom f1 recuerda que es mas rapido que el veyron en la salida pero no creo que es circuito seta tan eficiente que un lotus o un caterham o veyron