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Superdeportivos

Tamara Ecclestone ya tiene un Ferrari 599 GTO

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Ecclestone

No es la primera vez que la adinerada heredera de un imperio recibe un deportivo de altas prestaciones como regalo. La última de la que hablamos fue Paris Hilton, que hace ya unos meses que disfruta de su nuevo Lexus LFA. Pues bien la última en recibir un presente en forma de superdeportivo ha sido Tamara Ecclestone, una de las hijas del magnate de la Formula 1.

El coche en cuestión es un precioso Ferrari 599 GTO, en color gris, con el interior tapizado en beige y negro. Por la fotografía parece que a la muchacha le hace mucha ilusión el regalo, suficiente como para salir a la calle con esa vestimenta tan informal, con la que proyecta una imagen muy distinta a la que estamos acostumbrados a ver por los circuitos de medio mundo.

Seguramente muchos nos hemos dejado llevar por el cándido aspecto de esta modelo, y hayamos dado por hecho que no está preparada para conducir un coche con motor central delantero V12 de 620 CV, pero ¿y si nos estamos equivocando? Quizá resulte que siendo su padre quien es, Tamara Eccelstone sea una aficionada al mundo del motor, y tenga las cualidades y el entrenamiento necesarios para hacerse con semejante deportivo.

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Porsche 911 y Ferrari 458 Italia Spider presentados el mismo día. ¿Casualidad?

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Porsche 911 - Ferrari 458 Italia Spider

Las marcas de coches, a la hora de definir la estrategia de lanzamiento de un nuevo modelo, suelen marcar muy bien las fechas en las que hacen oficial la información e imágenes. Una vez que esto ocurre, suele ser más complicado deshacerse de los stocks de los modelos de la generación anterior y deben tener toda la maquinaria en marcha para poder recepcionar pedidos.

Pero hoy hemos visto algo que sinceramente, me ha hecho levantar sospechas. En la misma mañana, Porsche y Ferrari han desvelado sus grandes novedades para el Salón de Fráncfort, en una maniobra que ha parecido más una pequeña lucha por acaparar las portadas de las webs más importantes, que una simple coincidencia.

Y es que en ambos casos, las imágenes oficiales del nuevo Porsche 911 y del Ferrari 458 Italia Spider se habían filtrado a la prensa. Por lo tanto, ya no era necesario ser tan estricto en las fechas, todo el mundo había visto ya las fotos de los nuevos modelos, y sólo faltaba la información oficial.

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Nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S

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Porsche-911-Carrera-S-1

Porsche llevará como primicia mundial, al inminente Salón del Automóvil de Fráncfort, el nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S, del que hoy os podemos dar ya datos oficiales y las primeras imágenes de la (preciosa) versión de producción. Una nueva generación completamente rediseñada, que sin embargo conserva toda la esencia de los 911 Carrera clásicos.

Como la silueta plana y las sugerentes y poderosas curvas y contornos, así como el motor y propulsión traseros y su configuración de dos más dos plazas. La distancia entre ejes aumenta 10 centímetros, la altura disminuye, se incorporan llantas de aleación de hasta 20 pulgadas, pero las dimensiones exteriores contenidas (de coche compacto) se mantienen.

Un cambio significativo con respecto a la tradición: los espejos retrovisores ya no van colocados en el triángulo de la ventanilla, sino en el borde superior del panel de la puerta, así se mejora la aerodinámica. El alerón posterior, de nuevo móvil (para desplegarse o no según la velocidad), es ahora más ancho y se ajusta variablemente, buscando el mejor compromiso entre carga y resistencia aerodinámicas.

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Ferrari 458 Italia Spider: datos, imágenes y vídeo oficial

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Ferrari 458 Italia Spider

Hoy Ferrari ha hecho oficiales los datos del nuevo Ferrari 458 Italia Spider, que será su principal novedad en el próximo Salón de Fráncfort. Ya se habían filtrado algunas imágenes del nuevo modelo la semana pasada, aunque desconocíamos los datos oficiales sobre prestaciones y sobre todo, sobre el sistema que utilizarían para capotar y descapotar el coche. ¿Lona o rígido? Allá vamos.

Hoy a las 12 de la mañana era la cita en la web de Ferrari.com, allí en directo se pudo seguir el evento de presentación del nuevo modelo, con la expectación que un acontecimiento así suele despertar. Lo primero que hay que aclarar es que el Ferrari 458 Italia Spider tendrá techo duro retráctil.

La pieza sólida que cubre a los ocupantes del habitáculo, se esconde tras ellos mediante un mecanismo automático que solo necesita 14 segundos para desaparecer de la vista. Se levante la pieza entera que hace de tapa del motor y ahí se esconde el techo duro, completamente fabricado en aluminio y que permite ahorrar 25 kilos respecto al anterior Ferrari F430 Spider.

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El Ferrari 458 Italia Spider se desvelará oficialmente mañana

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Ferrari 458 Italia Spider teaser

Un comentario en Facebook para anunciar la presentación del Ferrari 458 Italia Spider en la página web oficial de Ferrari junto al teaser que vemos en la imagen superior, esa es la estrategia que ha seguido Ferrari tras ver filtradas algunas imágenes oficiales del Ferrari 458 Italia Spider. La respuesta a la filtración como vemos, no se ha hecho esperar.

Mañana a las 12:00 de la mañana los seguidores de Ferrari tienen una cita con la página web oficial de Ferrari donde se desvelarán los primeros datos e imágenes definitivos del nuevo descapotable del fabricante italiano.

No tenemos muchos más datos, así que solo nos queda esperar a mañana por la mañana y ver si Ferrari nos consigue soprender con algo que no hayamos visto ya del Ferrari 458 Italia Spider. Con que mañana nos quiten la duda de si será definitivamente techo duro o el últimamente especulado techo de lona deberíamos darnos por satisfechos, ¿o no?

¡Gracias a Jose Manuel por la pista!

Fuente | Ferrari en Facebook
En Motorpasión | Ferrari 458 Italia Spider, filtradas las imágenes oficiales

Dolorpasión™: Un Ferrari 599 GTO que no hizo buenas migas con el agua

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Dolorpasión - Ferrari 599 GTO

El pasado domingo os traíamos un Dolorpasión™ cuyo protagonista era también un cavallino. No obstante, ni era la punta de lanza de la marca ni se llevaba tan mal con el agua, ya que acabó dándose un baño en la ciudad croata de Jaksinica.

En este caso que hoy nos ocupa, el coche en cuestión es un Ferrari 599 GTO que se vió envuelto el lunes pasado en un accidente al este de Praga, en la República Checa. El conductor, de 69 años de edad, no tuvo en cuenta las condiciones de la carretera, que al parecer estaba con mucha agua.

El resultado de la ecuación está bastante claro: coche muy potente, una carretera anegada y un conductor poco prevenido… ¡tortazo! El hombre se encuentra bien, y la policía asegura que no iba bebido, aunque el 599 GTO acabó boca abajo en una cuneta y en las condiciones que se aprecian en las imágenes. El precio estimado de la reparación ronda los 180.000 euros. El resto de fotografías, a continuación.

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Ferrari 458 Italia Spider, filtradas las imágenes oficiales

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Ferrari 458 Italia Spider

El Ferrari 458 Italia ha conseguido por méritos propios situarse como el superdeportivo “asequible” más eficaz del mercado. Su éxito desde el momento del lanzamiento está fuera de toda duda, los chicos de Maranello han dado en el clavo con él.

Pero como siempre ocurre en este tipo de coches, en algún momento tiene que llegar una versión Spider, esas pensadas para disfrutar de las prestaciones más salvajes a cielo descubierto.

El Ferrari 458 Italia Spider iba a ser la novedad principal de Ferrari para el próximo Salón de Fráncfort, pero como ya viene siendo habitual últimamente, se han vuelto a filtrar en internet antes de tiempo las imágenes del nuevo modelo.

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Dolorpasión™: El Ferrari 360 Spider que quiso ser David Meca

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Dolorpasion Ferrari F360 Spider

La mañana del pasado lunes, el Ferrari 360 Spider de la imagen decidía darse un baño en la ciudad croata de Jaksinica, en la isla de Pag. En realidad, la decisión no fue suya sino más bien de una furgoneta de reparto a la que le fallaron los frenos.

El Ferrari 360 Spider estaba aparcado junto al agua cuando apareció la furgoneta, incapaz de frenar. El golpe hizo que el Cavallino, que por lo visto es habitual de la ciudad de Liubliana, acabara como vemos en la imagen, con los pies en remojo.

Seguro que al dueño le hizo poca gracia el problema de frenos de la furgoneta, y menos todavía que de todos los coches aparcados a la orilla del muelle fuese el suyo la diana elegida por el repartidor de la Furgoneta Blanca™. Podéis ver más imágenes del accidente aquí.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión™: Un Ferrari F430 Spider acaba panza arriba

Wheelsandmore Audi R8 GT Supersport Edition, alemán de pura cepa

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Audi R8 GT Supersport Edition

El preparador alemán Wheelsandmore acaba de presentar un paquete de preparación para el modelo más radical que sale de las líneas de producción de la marca de los cuatro aros: el Audi R8 GT, del que sólo se fabricarán 333 unidades, y que ahorra unos cien kilos con respecto a un R8 normal y aumenta su potencia hasta los 560 CV desde los 525 CV de fábrica del 5.2 V10. Ahora, recibe todavía más mejoras y el sobrenombre de Supersport Edition.

La fórmula empleada por el preparador es simple: más potencia y menos peso todavía. El sistema de escape es uno de los puntos clave de la preparación. El resultado es un escape artesanal un 40% más ligero que el de serie que, junto a una reprogramación electrónica, aumenta la potencia del R8 GT hasta los 611 CV y el par hasta los 585 Nm. La velocidad máxima del Supersport Edition es de 335 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.3 segundos.

La suspensión hidráulica KW que adopta el modelo tiene un sistema denominado LCS o Level Control System que permite al conductor adaptar la altura de la carrocería del vehículo (+40 mm) a sus necesidades, por como ejemplo, salvar un badén sin dañar los faldones. Estéticamente destacan las llantas forjadas de 20 pulgadas, en color negro y con neumáticos Continental Sport Contact 5P en medidas 245/30 y 295/25 (delante y detrás, respectivamente). Podéis ver más imágenes del coche a continuación.

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El Pagani Huayra no consigue ser homologado en Estados Unidos (actualizado)

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Pagani Huayra

El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha decidido no homologar el Pagani Huayra, por lo que este súperdeportivo no podrá ser vendido allí. El motivo es que el Pagani Huayra no cuenta con sensores que permitan que el airbag ajuste su fuerza de despliegue al peso y la altura del ocupante.

La marca esperaba que se hiciera una excepción al aducir motivos económicos, ya que el desarrollo del airbag para el Pagani Huayra costaría unos cuatro millones de euros, un coste que el fabricante de automóviles no puede asumir. Esta excepción ya se había llevado a cabo con marcas como Tesla, y los de Pagani tenían la esperanza de que su nuevo modelo recibiera el mismo trato.

Esta noticia supone un duro golpe para la marca, que esperaba vender en este mercado unas 15 unidades al año, por lo que pierde uno de sus principales mercados en potencia. En realidad, la NHTSA ya dijo a principio de año que dejaría de conceder estas excepciones, así que simplemente ha cumplido su palabra (hay quien opina que se ha hecho la vista gorda con Tesla por ser una marca norteamericana).

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