Superdeportivos

La mañana del pasado lunes, el Ferrari 360 Spider de la imagen decidía darse un baño en la ciudad croata de Jaksinica, en la isla de Pag. En realidad, la decisión no fue suya sino más bien de una furgoneta de reparto a la que le fallaron los frenos.

El Ferrari 360 Spider estaba aparcado junto al agua cuando apareció la furgoneta, incapaz de frenar. El golpe hizo que el Cavallino, que por lo visto es habitual de la ciudad de Liubliana, acabara como vemos en la imagen, con los pies en remojo.

Seguro que al dueño le hizo poca gracia el problema de frenos de la furgoneta, y menos todavía que de todos los coches aparcados a la orilla del muelle fuese el suyo la diana elegida por el repartidor de la Furgoneta Blanca™. Podéis ver más imágenes del accidente aquí.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión™: Un Ferrari F430 Spider acaba panza arriba

El preparador alemán Wheelsandmore acaba de presentar un paquete de preparación para el modelo más radical que sale de las líneas de producción de la marca de los cuatro aros: el Audi R8 GT, del que sólo se fabricarán 333 unidades, y que ahorra unos cien kilos con respecto a un R8 normal y aumenta su potencia hasta los 560 CV desde los 525 CV de fábrica del 5.2 V10. Ahora, recibe todavía más mejoras y el sobrenombre de Supersport Edition.

La fórmula empleada por el preparador es simple: más potencia y menos peso todavía. El sistema de escape es uno de los puntos clave de la preparación. El resultado es un escape artesanal un 40% más ligero que el de serie que, junto a una reprogramación electrónica, aumenta la potencia del R8 GT hasta los 611 CV y el par hasta los 585 Nm. La velocidad máxima del Supersport Edition es de 335 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.3 segundos.

La suspensión hidráulica KW que adopta el modelo tiene un sistema denominado LCS o Level Control System que permite al conductor adaptar la altura de la carrocería del vehículo (+40 mm) a sus necesidades, por como ejemplo, salvar un badén sin dañar los faldones. Estéticamente destacan las llantas forjadas de 20 pulgadas, en color negro y con neumáticos Continental Sport Contact 5P en medidas 245/30 y 295/25 (delante y detrás, respectivamente). Podéis ver más imágenes del coche a continuación.

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El Departamento de Transporte de Estados Unidos ha decidido no homologar el Pagani Huayra, por lo que este súperdeportivo no podrá ser vendido allí. El motivo es que el Pagani Huayra no cuenta con sensores que permitan que el airbag ajuste su fuerza de despliegue al peso y la altura del ocupante.

La marca esperaba que se hiciera una excepción al aducir motivos económicos, ya que el desarrollo del airbag para el Pagani Huayra costaría unos cuatro millones de euros, un coste que el fabricante de automóviles no puede asumir. Esta excepción ya se había llevado a cabo con marcas como Tesla, y los de Pagani tenían la esperanza de que su nuevo modelo recibiera el mismo trato.

Esta noticia supone un duro golpe para la marca, que esperaba vender en este mercado unas 15 unidades al año, por lo que pierde uno de sus principales mercados en potencia. En realidad, la NHTSA ya dijo a principio de año que dejaría de conceder estas excepciones, así que simplemente ha cumplido su palabra (hay quien opina que se ha hecho la vista gorda con Tesla por ser una marca norteamericana).

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Rowan Atkinson, más conocido por su papel de Mr Bean, es un auténtico fanático de los coches, como nosotros. ¿La diferencia? Que él tiene un garaje que ya quisiéramos muchos poseer. Entre sus joyas más preciadas encontramos un McLaren F-1 que el actor conduce habitualmente y que ya accidentó en 1999.

El pasado jueves, el actor tuvo un accidente con su McLaren mientras circulaba por la A605, en Haddon, cerca de Peterborough, al este de Inglaterra. Al parecer, Atkinson perdió el control del F-1 y se salió de la calzada chocando contra un árbol y el poste de una señal. El actor pudo salir por su propio pie del vehículo, aunque tuvo que ser trasladado al hospital por una lesión leve en el hombro.

Antes de que comience el bombardeo de comentarios sobre lo malo que es tener dinero y no saber conducir, creo que debería aclarar que Mr Bean es un petrolhead empedernido y que recientemente ha marcado el mejor tiempo entre los famosos invitados en la pista de Top Gear. Algo de idea tendrá.

Aunque las condiciones en las que se produjo el accidente son algo inciertas y las diferentes informaciones no son de fiar, estaremos al tanto para actualizar la información. Algunas fuentes aseguran que el coche se incendió, mientras que otras dicen que los daños “no son para tanto” y que el coche solo tiene algunas magulladuras.

Vía | Jalopnik
Foto | Pistonheads
En Motorpasión | Impresionante reunión de McLaren F1 en Woking

Con sus 517 caballos de potencia, el Mercedes C63 AMG Coupé Black Series es uno de los deportivos más admirados por los amantes de las sensaciones fuertes y la conducción radicalizada hasta el extremo. Sus apellidos Black Series, hacen que pase de los 457 CV del Mercedes C63 AMG Coupé “a secas” a los 517 CV, paragolpes más deportivos, aletas laterales más anchas, branquias de refrigeración sobre el capó...

En el interior, dos asientos tipo baquet, y mucha alcántara nos invitan a montar y solo pensar en pisar a fondo. Es el segundo Black Series de la familia AMG después del imponente Mercedes SL 65 AMG Black Series, y está dirigido a los que no se conforman con lo extraordinario.

Por ello, Mercedes ha creado un kit especialmente desarrollado para los que piensan rodar con él en circuito, formado por un paragolpes delantero más aerodinámico con pequeños alerones en fibra de carbono, unas taloneas específicas, llantas de color negro y un impresionante alerón trasero de grandes dimensiones, que se puede ajustar dependiendo de la carga aerodinámica que necesitemos.

Un rival de categoría para el también exclusivo BMW M3 GTS. ¿Quien ganará en un circuito en igualdad de condiciones?

Vía | Autoblog NL
En Motorpasión | Mercedes-Benz C63 AMG Black Series, por fin al descubierto

Empieza la lluvia de novedades para el próximo Salón de Fráncfort. El último que ha anunciado que tendrá novedades en este evento es Lamborghini, que escuetamente desvela que el próximo día 13 de septiembre presentará un nuevo súper deportivo.

A partir de aquí entramos en el terreno de las especulaciones. Intentar adivinar de que modelo estamos hablando resulta complicado, pero apostaría que se trata de la versión descapotable del Lamborghini Aventador. Es, en mi opinión, lo más lógico. Pudiera tratarse también del Lamborghini Sesto Elemento, pero para un modelo completamente nuevo creo que la marca se hubiera esforzado más en generar expectación.

El que queda descartado completamente es el Lamborghini Estoque, que si bien está confirmado oficialmente, tiene todavía un buen trecho por delante para poder salir al mercado y ponerle las cosas difíciles al Porsche Panamera. En cualquier caso, tendremos que esperar, y no con poca intriga por mi parte, para saber a qué se refieren los italianos.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Planes de Lamborghini para la próxima década

Desde que tuve mi primera toma de contacto con el Mercedes SLS AMG en el Circuito Monteblanco (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4), no he dejado de soñar con él. Este año tuve la oportunidad de reencontrarme con él, probarlo en carretera a fondo durante una semana (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4), y ese sentimiento de añoranza es cada día más grande en mi interior.

No le ocurrirá lo msimo al español Marco Calvo, un madrileño de solo 24 años que ha ganado un Mercedes SLS AMG con Gran Turismo 5. La Signature Edition del juego contenía un código para inscribirse en un concurso en el que jugadores de 22 países se enfrentarían a nivel virtual a los mandos de un Mercedes SLS AMG en el juego.

El momento cumbre tuvo lugar el pasado día 12 de julio en el circuito Red Bull Ring, situado al sur de Austria. Después de enfrentarse virtualmente el día anterior los 15 finalistas de 15 países distintos, todos ellos se pusieron a los mandos de ocho Mercedes SLS AMG de verdad para superar las pruebas que les habían preparado.

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Si tienes un coche tan caro y exclusivo como el Lexus LFA, también querrás que en caso de algún incidente mecánico, el trato sea rápido y de calidad. Por eso Lexus ha formado a un grupo de ingenieros que se conoce con el nombre de Flying Doctors, un equipo de ingenieros repartidos por Europa y dispuestos a ayudarte en caso de fallo en tu coche.

Estos ingenieros están disponibles durante 7 días a la semana y 24 horas al día. En caso de que por los medios normales no puedas solucionar una posible incidencia con el Lexus LFA, el Flying Doctor más cercano a tu localización se desplazará inmediatamente a través del medio de transporte más rápido para llegar allí dónde estés.

Lo hará con un maletín específico para reparar el Lexus LFA, dónde los elementos de diagnosis de posibles fallos juegan un papel fundamental para localizar la avería. Por último, en caso de que tu Flying Doctor no consiga solucionar el problema, Lexus te garantiza la estancia en un hotel de cinco estrellas, así como un coche de sustitución que como mínimo correponderá a un Lexus GS450h.

No es para menos, teniendo en cuenta que el Lexus LFA cuesta ni más ni menos que 380.000 euros. La calidad se paga y en casos como el de Lexus, también tienes un servicio a la altura de tu vehículo. Que aprendan otros.

En Motorpasión | Lexus LFA, información e imágenes oficiales

El superdeportivo inglés está llegando a sus dueños esta semana, pero con algunos cambios. El McLaren MP4-12C recibió críticas de la prensa especializada, poniéndolo por debajo del Ferrari 458 Italia en cuanto a carácter pasional. Nada que no tuviese arreglo con pequeños cambios.

Las prestaciones permanecen inalteradas, y en el modo de conducción normal no hay ninguna diferencia. Ahora bien, en el modo de circuito el habitáculo recibe más ruido desde el vano motor (conducto de aire con mariposa, se abre más), el pedal del acelerador es más sensible y se ha retocado el sonido de escape.

La gente de McLaren se justifica diciendo que eran cambios planeados igualmente, pero que las críticas iniciales han acelerado. En los coches actuales a veces un fabricante puede pasarse de confortable, y el cliente de este tipo de coches siempre exige un plus de incomodidad, sobre todo si pueden elegir cuándo sí y cuándo no lo sufren.

Fuente | Autocar
En Motorpasión | Fifth Gear compara el Ferrari 458 Italia y el McLaren MP4-12C, El McLaren MP4-12C casualmente humilla al Ferrari 458 Italia en el circuito de Top Gear