Superdeportivos

En nuestro periplo por Dubái también le dedicamos un tiempo al Nissan Juke-R, esa macarrada de los ingenieros de Nissan, que demuestra que pueden hacer deportivo lo que quieran. Es un GT-R disfrazado de Juke, sinónimo de que con él tonterías, las justas. Solo hay dos unidades en todo el mundo.

¿Pero qué pintaba el Juke en Dubái? Fácil. Fue el pace car en la carrera de las 24 horas de Dubái, y ya que lo traían, aprovecharon para medirlo a coches de la talla del Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo LP560-4 y Mercedes-Benz SLS AMG. Fuimos testigos de tal evento. Tranquilos, hay fotos y vídeo en abundancia.

No solamente probamos el Juke-R brevemente, sino que participamos como primerísimos espectadores de una carrera entre el vitaminado Juke y sus rivales de alta alcurnia, para un corto que se publicará muy pronto. ¿Creéis en serio que podrá un Juke pasarse por la piedra a semejantes aparatos?

Leer más

Desde que conociéramos que el Aston Martin V12 Zagato llegaría a producción hemos esperado verlo en varias ocasiones, la última en el Salón de Fráncfort, donde Aston nos mostró en su lugar un concept que adelantaba cómo iba a ser la versión final de producción.

Finalmente la marca británica enseñará el primer vehículo de producción en el Kuwait Concours d’Elegance entre los días 15 y 18 de Febrero. “Estamos entusiasmados de enseñar el nuevo V12 Zagato de producción por primera vez en el Kuwait Concours d’Elegance“ apuntaba Ulrich Bez, CEO de Aston Martin.

Aston Martin fabricará sólo 150 ejemplos del V12 Zagato con corazón V12 de 6 litros y unos 517 CV de potencia. El precio de cada unidad rondará las 330.000 libras esterlinas lo que al cambio supone cerca de 400.000 euros, a lo que después deberemos sumar impuestos. La marca ya acepta pedidos y las primeras unidades llegarán a lo largo del año.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | En Fráncfort volveremos a ver el Aston Martin V12 Zagato

El pasado mes de junio, Audi anunció que lanzaría una nueva edición limitada de su superdeportivo Audi R8 GT Spyder. Después del éxito del Audi R8 GT Coupé y con sus 333 unidades ya vendidas, la carrocería descapotable también recibió esta cura de adelgazamiento y deportividad que lo convertía en un coche único.

El Audi R8 GT Spyder tiene 560 CV de potencia gracias al motor 5.2 V10 FSI, y 540 Nm de par máximo. En este sentido, es igual que la variante de techo duro, pero se puede descapotar en solo 19 segundos siempre que rodemos a menos de 50 kilómetros por hora.

Hablando de prestaciones, acelera a 100 km/h en 3,8 segundos y la punta es de 317 km/h. El peso total del coche es de 1.640 kilogramos, 85 menos que un Audi R8 Spyder normal.

Como no podía ser de otra forma, llegará de nuevo en una edición limitada a 333 unidades, y el dato más curioso es que una de ellas está asignada al mercado español. Su precio será de 227.600 euros. Atentos, que cualquier día lo veis por la calle.

En Motorpasión | Audi R8 GT Spyder, se destapa otra serie limitada

A pesar de los rumores que apuntaban en su día que el proyecto del Lexus LFA descapotable se había desechado, lo que parece ser un LFA Roadster hizo aparición (minuto 0:48 del vídeo) hace un par de días durante un evento de drift en el Tokio Auto Salon, un salón al estilo del SEMA, donde el tuning está a la orden del día.

En un principio se pensó que Toyota había decidido acabar con el proyecto debido a las desastrosas condiciones del mercado y había decidido centrar sus esfuerzos en el desarrollo de un nuevo modelo deportivo que podría ser la resurrección del Toyota Supra. ¿Será cierto o habrán seguido trabajando en la versión descapotable de su superdeportivo?

Aunque no estamos seguros de si se trata realmente de un prototipo de Toyota, de un one-off creado para un cliente o de una obra ajena a Toyota, sí sabemos que es efectivamente un LFA, como demuestra el sonido de su V10. ¿Seguirá el proyecto en pie? ¿Será un vehículo único ajeno a Lexus? Se abren las apuestas.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | Lexus LF-A Roadster: 60 fotos que causan agorafobia

Imagina un grupo de petrolheads que echa de menos ese espíritu que los superdeportivos de hace algunas décadas tenían y del que los actuales carecen. Son de los que piensan que tanta electrónica y tanta ayuda solo restan personalidad a los deportivos. Un día se plantean crear su propio deportivo y el mes pasado consiguen la certificación de fabricante de automóviles. ¿Siguiente paso? Llevemos nuestra obra al Salón de Detroit.

El Falcon Motor Sports F7 Serie I, o Falcon F7, es un superdeportivo de motor central y tracción trasera inspirado en los de la década de los ochenta, de ahí su dramático diseño. Se beneficia de tecnología moderna como una carrocería de fibra de carbono pero pretende mantener ese espíritu del que hablamos, el alma de un superdeportivo.

El Falcon F7 esconde un bloque V8 de aluminio de 7 litros de cilindrada y atmosférico que produce nada menos que 620 CV de potencia y 813 Nm de par motor máximo. El propulsor se combina con una transmisión manual de seis velocidades en disposición transaxle.

Leer más

DC Design, la compañía india fundada en 1993 por el diseñador Dilip Chhabria (DC) y conocida por su famoso Rolls Royce Coupé, lanzaba hace unos días un teaser sobre su nueva creación, un superdeportivo asequible con el nombre de DC Design Avanti, un guiño al Studebaker Avanti que aparecía en los comics de Tintín.

Este supercoche indio montará en un principio un motor Ford de cuatro cilindros que desarrolla unos 268 CV de potencia aunque se ofrecerá también una opción más potente en forma de propulsor Honda V6 de en torno a 406 CV, cifras que más de uno no asociará a un superdeportivo.

Lo mismo ocurre con la aceleración de 0 a 100 km/h “en menos de 7 segundos“ en un coche que pesa más o menos como el Lamborghini Aventador, 1.560 kilogramos. El coche está fabricado principalmente en aluminio y los paneles de la carrocería están hechos de fibra de vidrio.

Leer más

Seguimos con los resultados de nuestras votaciones. Esta vez vuelve a ir de pruebas la cosa, vemos que la mejor prueba de 2011 ha sido la del Mercedes-Benz SLS AMG, votada por el 31% de los que ejercieron su derecho a voto. En esta ocasión os tenemos que dar un tirón de orejas, la participación ha sido muy baja: 747 votos.

En segundo lugar ha quedado el BMW Serie 1 M Coupé (20%), que ha adelantado al Audi RS5 (12%). Todas las demás opciones que os presentamos han quedado por debajo del 10% de los votos. Al menos, esta vez el Beetle no queda en décima posición.

Es la cuarta vez consecutiva que una prueba de Héctor Ares gana la encuesta, en 2007 ganó SandMan. En lo estrictamente personal, aunque debería sentir algo de envidia, le traslado mis felicitaciones. De todas formas, la tendencia año tras año es en que se valora más el coche que sale en la prueba, que el texto en sí.

Leer más

Un error muy común (al menos en mi humilde opinión), es identificar a un vehículo deportivo con una gran capacidad de aceleración. Esta característica es sólo una de las que un buen deportivo debería tener, pero no la única.

La capacidad de frenada es otras de esas características, realmente importante, pero que frecuentemente se deja en un segundo plano. Pues bien en este aspecto, tenemos un nuevo ganador en la categoría de coches de calle, el Porsche 911 GT3 RS 4.0.

Esta edición limitada a 600 unidades ha conseguido pasar de 300 km/h a parado en tan sólo 6,5 segundos, una auténtica barbaridad. El anterior modelo más rápido era el Koenigsegg Agera R, que lo conseguía en 6,66 segundos. Para que podáis comprobar la velocidad a la que baja la aguja del velocímetro, os dejo el vídeo de Sport Auto, la revista alemana que ha conseguido este dato récord de frenada.

Leer más

En los tiempos que corren, hacer coches pasionales debe estar premiado. En la época en que los proyectos solo salen adelante cuando las cifras de viabilidad son claramente favorables, dejarse llevar por la pasión más que por la razón es un mérito.

Por ello, dentro de los premios “Lo mejor de 2011 en Motorpasión“ existe esta categoría, reservada a esos coches que hacen que el nombre de nuestra página tenga sentido, coches que despiertan pasiones.

Los candidatos del 2011 son los siguientes: Lancia Stratos, Morgan Threewheeler, Audi A1 Quattro, Audi R8 GT Spyder, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale, Ferrari 599XX Evolution, SSC Tuatara, Donkervoort D8 GTO, Porsche 911 GT3 RS 4.0 y Mercedes C63 AMG Coupé Black Series. Viene bien conocerlos antes de comenzar a votar.

Leer más