Con motivo de la visita de Nicolas Sarkozy a la planta de Hammbach (Francia) se ha anunciado la producción a gran escala del smart EV. Para 2012 estará disponible como un modelo más de la gama, para todos los públicos. De momento está en fase de prueba de mercado.

El próximo noviembre empezará su producción, una serie de 1.000 unidades destinadas a distintos experimentos de movilidad para comprobar cómo funcionan en el día a día y recabar información de los usuarios y así mejorar el producto. Las experiencias previas han sido muy positivas.

Desde 2007 se están probando alternativas eléctricas basadas en el popular utilitario urbano, y en 2008 ya empezaron a probar las baterías de ión-litio. En esa fábrica francesa ya han salido un millón de unidades desde su fundación en 1997 y la producción de los smart fortwo el año siguiente.

En Motorpasión | El Smart EV continúa dando pasitos

Me hubiera gustado plantearlo como una adivinanza: ¿cuál es el único Brabus que no suele ser negro? Efectivamente, el Smart ForTwo Brabus, la nota de color en el Salón de Fráncfort.

El preparador asociado a Mercedes-Benz y Smart han presentado una nueva gama de personalización para el Smart ForTwo, que básicamente permite seleccionar una amplia gama de colores tanto para el exterior como para el interior.

Es posible escoger entre 18 colores, nada discretos por cierto, algunos de ellos sacados de coches históricos de carreras. El interior se configura a juego, modificacando varios elementos como los tiradores de las puertas, el salpicadero, las esferas, molduras en los asientos, ribetes en las alfombrillas, etc.

Por ejemplo, el color azul Campbell es un homenaje al modelo que batió un récord de velocidad en Brooklands. La banderita inglesa no le pega nada a un Mercedes, yo también estoy de acuerdo.

¿Tendrá éxito este programa de personalización de Brabus y Smart? La marca apuesta que sí y apunta a un perfil curioso: empresas que utilizan el ForTwo para promocionar su negocio poniéndole una pegatina de vinilo. Desde luego, mucho mejor si es un Smart Brabus.

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En Motorpasión | Smart ForTwo Brabus, más información y galería de fotos

De toda la vida los taxistas han comprado coches con un gran maletero, típicamente berlinas, familiares o incluso monovolumen. De ese modo no pierden una carrera con cuatro ocupantes y sus maletas, pero hay excepciones. Solocar es una empresa de taxis en Oxford (Reino Unido), hicieron un curioso descubrimiento.

La universitaria e histórica ciudad tenía un cliente típico: una sola persona y sin/con escaso equipaje, el 60% de las peticiones. Viendo eso, no hace falta una berlina, basta con un smart fortwo, y así hicieron. Las carreras con estos pequeños taxis cuestan un 20% menos al cliente y el ahorro energético es del 15%. Siguen con la flota normal pero la de smart va a crecer.

Los conductores van uniformados, con GPS, con tarifas pactadas de antemano para no sufrir en los atascos… sin duda una alternativa eficiente a las necesidades reales de la gente y cuidando la economía. La compra/alquiler, impuestos, seguro… de un smart son menores que los de un taxi normal.

Fuente | Fleet News

El modelo más ecológico del mundo, producto de la filial de la casa Mercedes Benz que comercializa el vehículo ciudadano por antonomasia, está de enhorabuena, pues de cara al año que viene será más limpio todavía.

El Smart fortwo cdi ha recibido una serie de modificaciones para que los consumos y emisiones se reduzcan, lo cual no es óbice para que también aumente su potencia un 21% con respecto a la que tenía antes, mientras que el par motor hará lo mismo con un 18% de ganancia.

El nuevo smart fortwo cdi tendrá un motor diésel que producirá 54 CV de potencia (40 kW) y 130 Nm de par máximo. Dichas cifras le proporcionan una aceleración de 0 a 100 km/h de 16′8 segundos.

Para lograr ese aumento de potencia, el motor ha recibido nuevos pistones, inyección ajustada y nuevos parámetros de carga de presión. Asimismo, se han alargado la tercera y cuarta marcha gracias al incremento del par motor de este urbanita.

Los repechos que se encuentran en los accesos del extraradio de cualquier capital de nuestro país serán ahora superados con mayor facilidad por el Smart cdi mientras que su consumo medio se mantendrá en los frugales 3,4 litros a los 100 Km que ya poseía.

Las emisiones de CO2 arrojan 88 gr/km, por lo que el Smart cdi sigue siendo el vehículo con motor de combustión menos contaminante del mundo, capaz de superar la normativa EU5 de emisiones.

El interior recibe también una actualización para incrementar su calidad y opciones. Así el Smart cdi se puede equipar con un sistema de manos libres bluethootcon pantalla a color, control de voz y conexión con un iPod. En Alemania los precios empiezan en 11.790 € para la variante cerrada y el acabado Pure.

En Motorpasión |El Smart EV continúa dando pasitos

El concepto de movilidad de Smart (coches pequeños y de bajo consumo) tiene una evolución muy clara: convertirse en un coche eléctrico. La marc lleva tiempo desde 2007 el prototipo de Smart EV (Electric Vehicle), y ahora ha anunciado que lo llevará a producción en pequeñas series.

Hasta el momento se ha probado en flotas de instituciones y empresas, pero ahora quieren llevarlo al público en general en su segunda generación, al menos en Reino Unido, a principios de 2010.

También se ampliarán las pruebas piloto a Roma, Milán, París y algunas ciudades de los Estados Unidos (España se queda fuera de estos proyectos, como siempre).

En Reino Unido, se comercializaba en forma de leasing a un precio de 375 libras mensuales, con la ventaja de no consumir combustibles y poder ser recargado en cualquier enchufe estándar.

En Motorpasión | Smart y Tesla se unen para crear un ForTwo eléctrico

Que el Smart ForFour fue un pequeño fiasco nadie lo pone en duda. La aventura de Smart de darle un hermano con más capacidad a su modelo estrella, el Smart ForTwo, no salió todo lo bien que se esperaba.

Con los nuevos competidores que están por llegar, como el Audi A1 y similares, es necesario volver a intentar meterse en un jugoso segmento como el de utilitarios Premium, al menos a su nível de ventas.

El nombre oficial no se conoce todavía, pero se apunta a un extraño Smart ForTwo+2 en lugar de revivir el ya conocido Smart ForFour que tan poco éxito cosechó. La base es la misma, sólo que se alarga la batalla para ampliar el espacio interior y dar lugar a dos nuevas plazas.

Las puertas traseras se han montado, o por lo menos se muestran en la imagen así, de apertura inversa, ya que debido a su diminuto tamaño, es más fácil así entrar a las dos plazas traseras independientes entre sí.

Sobre las motorizaciones se comenta que se ampliará la gama de propulsores disponibles, además de añadir el motor eléctrico que Tesla ha cedido a Daimler para los Smart ForTwo eléctricos. Pero no será hasta 2012 cuando veamos una presentación oficial, si es que todo esto es cierto, claro.

Vía | Auto Express
En MotorPasion | Cumpleaños del Smart ForTwo: un paseo fotográfico por su historia

El inicio de la primavera se acerca y como en la moda, los coches también tienen que vestirse de colores cálidos para ir más a juego con el entorno. Eso es más o menos lo que han pensado en Smart para lanzar esta nueva edición limitada, que será presentada también en el Salón de Ginebra.

El Smart ForTwo Edition Limited Three se caracteriza por su nuevo color exterior, el Melon Green Metallic en combinación con el típico gris de la marca, que hace juego con los emblemas de Limited Three en símil de aluminio. El exterior se adereza con unas nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas.

En el interior los colores primaverales también están presentes, con guarnecidos de las puertas también en Melon Green Metallic y una exclusiva tapicería para los asientos en diferentes colores, muy acertada, desde mi punto de vista. Estos colores se traspasan también al salpicadero, rematado con cuero marrón.

Estará disponible tanto en versión Coupé como Cabrio y su equipamiento se basa en el acabado Passion. Esto incluye aire acondicionado con control automático de la temperatura, elevalunas eléctricos, techo solar para el Coupé y cambio automático. Como extras de serie para esta edición limitada encontraremos los relojes del salpicadero y el equipo de Radio 9. En opción dispondrá de asientos calefactados y el Smart Sound System con compatibilidad para un reproductor MP3.

Por último, su motor dispone del sistema Micro Hybrid Drive, es decir, la función Start&Stop. Con esto se consigue una reducción de consumos del 8% en ambos, dejándolos en 4,4 L/100 km para el Coupé y en 4,5 L/100 km para el Cabrio. En cuanto a emisiones, se quedan en 104 y 106 g/km respectivamente. Además, en uso exclusivo en ciudad, el sistema MHD permite reducir los consumos hasta en un 20%.

Smart ForTwo Edition Limited Three

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Fuente | Smart
En MotorPasion | Cumpleaños del Smart ForTwo: un paseo fotográfico por su historia

El fabricante de deportivos eléctricos Tesla se ha unido con Daimler para proporcionarles el sistema de motorización eléctricas utilizado en el Tesla Roadster para el Smart ForTwo (a escala, claro).

Han llegado a un acuerdo inicial por el que Tesla equipará con su motor a 1.000 unidades del ForTwo, en una fase inicial que saldría a la venta previsiblemente en 2010, y que se estaría probando a lo largo de este año.

Si esta colaboración resulta satisfactoria se produciría a una escala mayor, se habla de decenas de miles de unidades. Smart ya ha coqueteado con la utilización de propulsores híbridos o puramente eléctricos, con la presentación de varios prototipos a lo largo de 2008.

Se habla de un gasto de un euro por cada 100 km (al precio de la gasolina en Estados Unidos), lo que significaría menos de la mitad del consumo actual de un Smart en términos económicos.

Además de esto, Automotive News afirma que Tesla no limitaría su acuerdo a Daimler, y podría ofrecer su tecnología a otros fabricantes para crear versiones de propulsión elécrica de sus modelos.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | smart en el Salón de Madrid

¿Necesitas un coche pero no tienes uno? ¿Bajo presupuesto? No pasa nada, en Ulm (Alemania), tienen la solución. Se trata de un servicio de alquiler, no confundir con leasing o renting, en el que se paga por minutos. El coste del servicio es de 19 céntimos/min, y el vehículo es un smart fortwo de dos plazas.

Dependiendo de nuestras necesidades, se puede pedir reserva previa, pues tienen un total de 50 unidades. Lógicamente tendrán previamente nuestros datos y es posible dejar el coche en cualquier lado, ya que los empleados pueden recuperar el vehículo gracias al uso de otras llaves, u otros clientes que recojan.

Con este servicio, tener coche cuesta 11,40 euros/hora, a lo que hay que sumar gasolina y multas si las hay. El modelo más básico cuesta 7.990 euros, es decir, que a menos que queramos tener coche más de 700 horas, es más rentable. Y eso sin contar impuestos, mantenimiento, revisiones, neumáticos, lavados, plaza de aparcamiento permanente…

En España el servicio Pepecar está orientado a un uso un poco más largo, pues se reserva por días, no por minutos. El coste es variable dependiendo de cuándo se contrata, kilometraje, días, versión… El hecho de tener publicidad lo hace más asequible que un alquiler convencional. La empresa se hizo famosa por sus smart, aunque disponen de otros vehículos con un propósito comercial similar.

Por ejemplo, si pido un smart para irme el próximo fin de semana (viernes a lunes), al ser fechas muy próximas, me sale a 48,4 euros en total (unos 12 diarios), y eso en la oficina más económica, que según uno se aleja de la capital, dentro de la provincia, el precio sube bastante. Hum, si me sale lo mismo el “pepesmart” un día que el alemán una hora, ya no me parece un precio tan competitivo.

¿Te interesaría un servicio similar al de los alemanes o prefieres el alquiler clásico?

Vía | Ahorro Diario
Fotografía | Smart por schoschie

Todos, o casi todos, sabemos quien es George Barris. Para el que no lo sepa, es el creador de infinidad de coches de películas y una de sus creaciones más famosas es el Batmóvil clásico, entre otros tantos.

Y al igual que Chip Foose, es uno de los habituales del SEMA Show. Pero si al bueno de Chip se le conoce por su exquisitez y buena mano a la hora de personalizar coches, al veterano George Barris se le conoce por sus geniales excentricidades (el coche ataúd del abuelo de Los Munsters es obra suya).

Casi todos los años lleva alguna de sus obras a Las Vegas y este año, supongo que motivado por el éxito de The Dark Knight, ha presentado este peculiar Batsmart, un Smart ForTwo que homenajea a ese Lincoln Futura con alas de murciélago en su trasera.

El invento puede resultar hasta gracioso. Nada como ponerle un disfraz de Halloween a un pequeño utilitario. Tu disfrazado de Batman y tu chica de Catwoman, y para de contar, porque no entrará más gente en el coche.

Pero lo mejor no es que lo enseñe en el SEMA Show, lo mejor es que será una edición limitada a 40 unidades para los fans que sean igual o más excéntricos que Bruce Wayne. Aunque eso sí, vendrá sin los tubos del techo, sin los paracaídas y sin el jet propulsor. ¿Pero eso que importa? ¡Tiene alas y la firma de George Barris! Con eso, vale todo.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Smart Mad Max y otros disfraces para el ForTwo, Smart ForTwo GT 50%: “Cariño, he encogido a Eleanor”