Sedán

El sedán derivado del Toyota Auris ha recibido una actualización en sus motores. Anteriormente estaban disponibles un motor de gasolina (1.6 124 CV) y dos diesel (D-4D 90 CV y D-4D 120 CV). A partir de ahora desaparecen los dos motores más potentes y sólo queda un gasolina y un diesel para el Toyota Corolla Sedan.

Empezamos por el 1.33 VVT-i Dual, de 101 CV, que tiene función microhíbrida (Stop&Start). Este motor ya se utiliza en el iQ, Yaris y Auris. En un coche de este tamaño y peso (casi 1.400 kg) las prestaciones son muy pobres. En lo que respecta a maniobras de adelantamiento mi consejo es olvidarse del tema a menos que la pendiente compañe.

El Volkswagen Bora era la versión sedán de la cuarta generación del Volkwagen Golf. En otros países se vendía como Jetta, denominación que se retiró de España durante unos años por sonar un tanto desafortunado, aunque actualmente se vende el Volkswagen Jetta basado en la quinta generación del Golf.

Siempre he pensado que el Volkswagen Bora tenía las proporciones perfectas de la elegancia discreta, y un equilibrio perfecto: ni demasiados lujos ni demasiado común. Claro, que esto era en el pasado, y la firma de tuning JMS ha pensado que tenían un plan mejor para él.

Empezando por el frontal (359 euros), mucho más prominente e impactante, que incluye además dos luces antiniebla de Hella (89 euros). Los faldones laterales (269 euros) incluyen salidas de aire en la parte trasera, y el paragolpes trasero (349 euros) puede alojar dos o cuatro escapes.

Bentley finalizó la producción de su modelo más clásico, su buque insignia de precio inalcanzable, con una versión especial denominada Bentley Arnage Final Series, dándole así una despedida por todo lo alto.

Unos meses después, la marca nos mostraba un teaser que a todas luces parecía mostrar el camino de lo que sería el nuevo Bentley Arnage. El mito no moría, sólo evolucionaba.

Y ahora, Car Magazine publica unas fotos espía del nuevo Arnage (con nombre todavía no confirmado, aunque es de esperar que lo mantenga). Y la sorpresa es que, en esencia, se sigue pareciendo mucho al modelo saliente.

En el capítulo de Motorpasion.tv de esta semana analizamos el Chevrolet Cruze. Después de haberlo probado durante su presentación internacional a la prensa en el mes de marzo, os traemos ahora un vídeo para poder ver el coche de un vistazo.

A pesar de que no todas las imágenes son propias (algunas son del vídeo oficial de Chevrolet), porque no tuvimos la oportunidad de tener al equipo de cámaras allí, hemos intentado que el vídeo transmita nuestras sensaciones al probarlo, como los comentarios sobre su diseño, su comportamiento, detalles como la distancia de frenada o la sensación de su iluminación.

Si no os queréis perder nada de Motorpasion.tv, no olvidéis utilizar algunas de las opciones de suscripción, como utilizar canal de Youtube, o hacerse fan en Facebook.

Enlace | Motorpasion.tv

Aunque lo pueda parecer, MG-Rover no está muerta del todo, aunque su quiebra como marca inglesa y la adquisición de los derechos de la misma por parte del grupo chino Nanjing han hecho que desaparezca del mapa europeo a efectos prácticos.

Sin embargo planean su vuelta al mercado europeo, y el MG6 Turbo es uno de los primeros modelos que podría llegar a Reino Unido en 2010 para después venderse en otros países.

Estaría basado en la plataforma del Rover 75, que a estas alturas ya con unos cuantos años a sus espaldas, ya que se diseñó a finales de los 90. El diseño es el de una berlina de cinco puertas con aires de coupé, y tamaño relativamente grande, ya que el Rover 75 era el buque insignia de la marca.

Continuamos con la prueba del Chevrolet Cruze que comenzábamos ayer, realizada durante su presentación en Santander.

Ahora que hemos hecho un repaso general a su diseño exterior, a su interior y su habitabilidad, es el momento de ver qué tal se comporta en carretera, cómo son sus motores, qué equipamiento tiene y cuánto cuesta.

El Chevrolet Cruze es una berlina compacta de 4,6 metros de largo, que sustituye al Chevrolet Nubira. La renovación es completa, adoptando las nuevas líneas de diseño que tratan de afianzar la identidad de Chevrolet, y con un estilo dinámico.

Se trata del primer modelo global de Chevrolet, y su frontal adpota la parrilla dividida en dos partes con el logotipo más grande, que llevarán a partir de ahora los modelos nuevos como el Chevrolet Spark.

Se pone a la venta a finales de abril a un precio que parte de los 14.900 euros y va hasta los 20.550, sin incluir el descuento promocional. Cuenta con tres motores: 1.6 gasolina 113 cv, 1.8 gasolina 140 cv y 2.0 diésel, con 125 o 140 cv.

Hemos podido probarlo durante su presentación en Santander por varios tipos de carreteras y durante bastantes kilómetros. En la primera parte del análisis nos centraremos en su diseño, interior y habitabilidad.

Kia mostrará en el Salón de Seúl el Kia Forte LPi, la versión híbrida del sedán que se vende en el mercado coreano. Se trata del primer modelo de producción híbrido de Kia.

Este coche es el primero de la gama Eco Dynamics, el nombre que aglutinará a sus vehículos híbridos, híbridos enchufables, y de hidrógeno.

Equipa un motor 1.6 LPG de 114 cv con transmisión variable contínua, que gracias a la ayuda del motor eléctrico y de sistemas como el ISG (Idle Stop and Go) consigue un consumo equivalente en gasolina de 4,7 litros a los 100 km (realmente utiliza gas licuado de petróleo, con lo que el consumo es mayor).

Comenzará a venderse en Corea en agosto. En un futuro es posible que veamos en Europa un Cee´d híbrodo, y Kia espera sacar al mercado en 2012 un modelo con pila de hidrógeno.

Fuente | Kia
En Motorpasión | Kia Cee’d Hybrid Concept, otro compacto híbrido a la vista

El Vauxhall VXR8, un agresivo sedán que forma parte de la gama Vauxhall pero no de la gama Opel, presenta una nueva versión denominada Bathurst S, con un aspecto exterior como siempre impresionante y una potencia exagerada para ser una preparación de la marca.

Su motor V8, de serie con 431 caballos, alcanza los 560 cv gracias al kit de turbo Walkinshaw Performance 122 Supercharger en esta edición limitada, modificando varias partes de su motor. El par se eleva desde 550 a 715 Nm.

En el exterior el Vauxhall VXR8 Bathurst S se distingue por la decoración de su carrocería con las chapas Bathurst (con la S si lleva la potenciación de motor, ya que se puede pedir sin ella), y en el interior encontramos el número de la edición limitada y las placas de Walkinshaw Performance en los marcos de las puertas.