Salones del Automóvil

Como la marca de lujo británica no tiene nada realmente nuevo que ofrecer en el Salón de Pekín, han optado por makear un Ghost como ellos bien saben. El Ghost Six Senses Concept está encaminado a producir placer a los sentidos mediante el lujo más exquisito, ese que no todos apreciarían (en relación al precio, claro).

Alegrará a la vista su color blanco carrara y sus exquisitos acabados, el oído por su silencio o su equipo de música, el olfato por el olor del cuero integral, el gusto por el champán guardado en su nevera y el tacto por las maderas barnizadas o el tapizado interior en lana.

¿Y qué pasa con el sexto sentido? No es Haley Joel Osment encerrado en el maletero. En la nota de prensa lo especifican, el sentido de la sorpresa y el deleite se saciará con sus ostentosos y suntuosos acabados, qué menos podemos esperar de un Rolls.

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Salón de Pekín, año 2012, año del Dragón en la cultura china. Jeep Wrangler Dragon es la suma del todoterreno por excelencia adaptado a la tradición del país asiático. Basado en el Wrangler Rubicon, el Jeep Wrangler Dragon se viste de negro con detalles en tonos bronce y oro que lo acercan al animal sagrado que simboliza la fuerza y el poder, la magia y la suerte.

La estética del oro sobre negro, ya sea en mate o en acabado brillante, está presente en todos los detalles exteriores, incluidas las ópticas, el capó y hasta los pernos de la tapa del depósito del carburante. Y podemos ver figuras de dragones repartidas por el exterior y por el interior del vehículo, donde la criatura mora en imágenes grabadas a láser sobre el frontal y en los reposacabezas.

En las ruedas unas llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios alternan el color negro mate con los detalles dorados. Y más allá del aspecto estético, la preparación para off-road, de 35 pulgadas, nos recuerda que el Jeep Wrangler Dragon esconde un extraordinario ser mitológico, un ancestral representante de las fuerzas primitivas de la naturaleza y el universo. Muy a gusto del mercado chino.

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Desde el Salón de de Pekín nos llegan noticias de lo último de Jaguar: el Jaguar XJ Ultimate, una poderosa muestra de lujo sobre ruedas basada en una ligera estructura de aluminio montada sobre la plataforma del Jaguar XJ, la berlina más larga de la firma auspiciada por Tata Motors.

El XJ Ultimate mantiene el motor de gasolina V-8 5.0 sobrealimentado de 510 CV y 625 Nm de par, así como el turbodiésel V-6 3.0 de 275 CV. De cara al año próximo se añadirá un segundo motor de gasolina V-6 3.0 que ofrecerá 340 CV y 450 Nm de par con sistema start-stop, lo que le permitirá obtener un consumo de 7,04 l/100 km en ciclo combinado.

Pero si por algo destaca el XJ Ultimate es porque cuenta con un elevado nivel de confort y lujo para los dos ocupantes de los asientos traseros, que con todos los detalles que tendrán a su disposición se encontrarán viajando por la carretera con la sensación de ser transportados en un vehículo que queda a medio camino entre la limusina y el jet privado.

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La marca MG ya no está muerta, ya que fue rescatada por el fabricante chino SAIC. De hecho, ha vuelto al Reino Unido recientemente, y para dar muestras de que vive y colea, nos hacen esta propuesta. El MG Icon Concept, mostrado en el Salón de Pekín, es el primer prototipo de SUV que idean.

Creado por el equipo de MG Global, con un británico a la cabeza, vemos lo que bien podría ser el Nissan Juke de esta marca, que dicho sea de paso se fabrica en Reino Unido también. Tiene algunos detalles inspirados en los clásicos MG A y MG B GT, como la parrilla antigua con su logotipo octagonal.

Hace 50 años que salió el MG B, no sé si es el mejor homenaje que se le puede hacer, pero está dentro de la tendencia de los crossover urbanos, y varios fabricantes se han apuntado, como PSA con su Peugeot Urban Crossover Concept. No sabemos si lo llegarán a fabricar, pero si tiene buena acogida en China, el resto va por inercia.

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Mercedes-Benz muestra en el Salón del Automóvil de Pekín su Viano Vision Diamond Concept, una lujosísima furgoneta de lo más extravagante (a la que Mercedes llama monovolumen), que por fuera luce una carrocería bicolor, llantas de aleación de cinco radios y pinzas de freno con letras doradas, aunque en realidad lo más importante lo esconde en su interior.

El habitáculo de esta Viano Vision Diamond Concept está dividido en dos compartimentos, el del conductor o chófer (ya que la furgoneta está claramente pensada para ir con chófer) y el compartimento trasero, donde el lujo está a la orden del día y podemos encontrar desde una televisión de grandes dimensiones hasta un sistema multimedia de última hornada que nos permite elegir entre crear un ambiente de negocios o uno más relajante.

La zona del conductor ya es todo un lujo al contar con tapicería de cuero nappa en asientos, salpicadero y revestimientos de las puertas, así como en la palanca de cambios, el volante o incluso forrando la parte interior de los pilares A y B. No obstante, vamos a lo interesante, la parte trasera.

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Tal y como os avanzamos a principio de mes, Volkswagen ha llevado a Pekín al E-Bugster Concept, pero con el techo suprimido. Es lo único que cambia, mantiene todo lo demás: motor eléctrico de 116 CV y baterías suficientes para trotar sin emisiones durante hasta 160 km (en ciudad 180 km).

Es un biplaza, donde irían los pasajeros traseros, hay 28,3 kWh de baterías de ión-litio. No significa que el próximo Volkswagen Beetle Cabrio vaya a ser así, eléctrico y biplaza, pero si así fuera, sería un juguete bastante divertido. Se puede recargar de forma rápida, en 35 minutos el 80% de las baterías ya estarían llenas de electrones.

Para el día a día 0-100 km/h en 10,8 segundos es más que suficiente. Se cree que el modelo de producción esté listo para finales de año, las versiones previas del Beetle han tenido su descapotable, y de lona flexible. A continuación, os deamos con imágenes de alta resolución, tanto de la versión con techo como de la mostrada en Pekín.

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Como muchos otros fabricantes que buscan su hueco en el mercado chino, el británico Aston Martin presenta en el Salón del Automóvil de Pekín tres ediciones especiales Dragon 88 creadas únicamente para la ocasión, ya que conmemoran el año chino del dragón. La marca inglesa abrirá en china once concesionarios este año.

Los modelos en los que se basan estas ediciones especiales Dragon 88 son los Aston Martin DBS Volante, el Virage y el V8 Vantage S, de los que sólo se fabricarán 88 unidades. Junto a ellos se expondrá en Pekín una unidad del Aston Martin One 77 y un Aston Martin Rapide personalizado por “Q by Aston Martin“.

El trio Dragon 88 se ofrecerá en tres colores diferentes: rojo volcano, que representa el fuego del dragón, rojo amatista, que simboliza el bienestar, la paz y la seguridad, y dorado champán, que significa prestigio, fortuna… Entre el resto de detalles se incluye el distintivo de Aston Martin del frontal fabricado en oro, tapicerías exclusivas y placas especiales en los umbrales de las puertas, entre otras cosas.

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Hasta la fecha sabíamos que habría un Škoda Rapid para el mercado indio, pero se usará en más lugares. En el Salón de Pekín se confirma que el coche de producción basado en el prototipo MissionL se llamará también así. Su primo germanoespañol (*), el SEAT Toledo Concept, es básicamente el mismo coche.

El Rapid debutará en Europa antes de final de año, y la versión china saldrá en 2013. Se fabricará en la República Checa y después en China para el mercado doméstico. El prototipo MissionL se desveló en Fráncfort en 2011, pero acaba de hacer su debut en China, con algunas adaptaciones para el público local.

¿De dónde viene este nombre? Ya se usó en el pasado, el Rapid fue un compacto de corte coupé que se fabricó entre 1984 y 1990, reemplazo del Garde. Como era barato y tenía muy buen tacto de conducción, una revista llegó a tildarlo como “el Porsche de los pobres”. Por entonces la marca Škoda no formaba parte del Grupo VAG.

NOTA: Lo de germanoespañol es un decir, porque el Toledo se va a fabricar en el mismo lugar por manos checas, pero en el morro pondrá SEAT.

En Motorpasión | Škoda presentará dos modelos cada año

El Salón de Pekín ha sido el escenario del desvelo del nuevo tope de gama de Renault, al menos en China. Está basado en el Samsung SM7, que se fabrica en Corea del Sur desde verano de 2011. No hay indicios de que vaya a comercializarse en Europa, de momento se exportará de Corea a China y se venderá a partir de junio.

Ahora mismo Renault es un fabricante minoritario en China, como Lada en España. El año pasado vendieron 24.100 unidades en un mercado de 18,5 millones, pero subieron un 60% respecto a 2010. La gama actual consta de Koleos (muy exitoso), Scénic, Laguna, Latitude, Fluence y Mégane CC.

El Renault Talisman es un coche de lujo, a precio “asequible”, para jóvenes ejecutivos. El pariente Samsung está basado a su vez en un Nissan. Los motores son V6, también de origen Nissan. Tiene tracción delantera y cambio automático de seis velocidades.

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