Salón de Nueva York

Para completar los modelos Land Rover que se renuevan para el 2010, el Discovery 4 también sufre modificaciones importantes. Estéticamente los cambios siguen la línea de sus hermanos mayores, para adaptar toda la gama a este nuevo aspecto.

Mecánicamente la mayor novedad es la incorporación del motor TDV6 con 245 caballos y 600 Nm de par con el que anuncia unos consumos de 9,4 litros a los 100. Gracias a este nuevo motor, la aceleración de 0 a 100 km/h la hace en 9,6 segundos, un 24% menos que con el motor de 2.7 litros.

Han esperado a Nueva York en vez de Corea para presentar el Kia Forte Koup, su primer coupé de dos puertas. Está basado en el Koup Concept y en el Forte sedán, es un poco más corto y menos alto que la versión de la que deriva, que puede llevar cinco pasajeros. Se ofrecerá sólo en Estados Unidos, no hay planes de que llegue a Europa.

Los motores son sencillos para aquel mercado, 2.0 CVVT 156 CV (EX) y 2.4 CVVT 173 CV (EX y SX), lógicamente de gasolina. Al igual que el sedán, es un modelo de tracción delantera y cuenta con cuatro cajas de cambios. Con el motor básico tiene o manual de cinco o automática de cuatro, y el 2.4 opta a una manual de seis o una automática de cinco relaciones.

Kia dice que hay 983 mm para la cabeza y 1.107 mm para piernas delante, mientras que en la parte trasera esas cifras son 896 y 861 mm, respectivamente. Cuenta con un maletero de 350 litros, cifra típica de coche compacto. En cuanto a seguridad tiene airbags frontales, laterales y de cortina, ABS, control de presión de neumáticos y ESP.

Al igual que su hermano “mayor”, el Range Rover Sport 2010 también incorpora importantes novedades de cara al próximo año. Por un lado están las modificaciones estéticas, que siguen la línea del Range Rover. Nueva parrilla delantera, nuevas llantas y nuevos paragolpes le dan un aspecto más actual.

Bajo su capó tendremos ahora el motor V8 sobrealimentado de 510 caballos, pero la novedad más importante llega en el motor diesel “pequeño”, el TDV6 que ahora rinde 245 caballos de potencia y da un par de 600 Nm con unos consumos de 9,2 litros cada 100 kilómetros.

Land Rover ha presentado la renovación de sus tres modelos más importantes en el Salón del Automóvil de Nueva York. El Range Rover, el Range Rover Sport y el Discovery reciben importantes modificaciones tanto a nivel mecánico como estético, siempre manteniendo el inconfundible y elegante estilo de la marca.

Lo primero que hay que destacar del nuevo Range Rover 2010 que llegará a los concesionarios a finales de este año es la incorporación de un nuevo motor V8 sobrealimentado de cinco litros que desarrolla 510 caballos de potencia y tiene un par de 625 Nm.

La sexta generación del Volkswagen Golf ha conseguido el premio al mejor coche del año en el mundo para este año 2009. El galardón se ha dado a conocer esta semana durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York y el jurado de este premio lo componen 59 periodistas de motos de 25 paises diferentes.

El Golf VI ha vencido así a los otros dos finalistas, el Toyota IQ y el Ford Fiesta, que habían sido elegidos de entre un nutrido grupo de coches entre los que se encontraban el Audi A4, BMW Serie 7, Nissan GT-R, el Fiat 500 y el Jaguar XF. Este galardón coincide con el lanzamiento de esta sexta generación del Golf en EEUU.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Mazda2, World Car of The Year 2008

Nissan ha presentado esta semana en el Salón del Automóvil de Nueva York el 370Z Roadster. Este modelo está basado en el modelo coupé, con el que comparte el motor 3.7 V6 de 332 caballos que se puede combinar con la caja de cambios manual de seis velocidades o con una automática de siete velocidades con accionamiento secuencial desde las levas del volante.

Afortunadamente para su aspecto exterior, se ha optado por una capota de lona clásica, debidamente preparada para aislar acusticamente el habitáculo cuando el techo está cerrado. En la parte trasera dispone de un cristal con luneta térmica para desempañarlo, y Nissan no ha anunciado cuanto tiempo tarda en descapotarse.

Llega el primer híbrido de Mercedes a Estados Unidos, aunque también es el primer híbrido europeo que aparece y además es primicia mundial. Ha sido diseñado específicamente para ese mercado, ofrece “el consumo de un L4 V6 con las prestaciones de un V8”. Queda posicionado por prestaciones entre el ML 350 (V6 272 CV) y el ML 500 (V8 388 CV). El híbrido da en total 335 CV de potencia y 517 Nm de par máximo.

La apuesta de Mercedes-Benz es fuerte, según sus datos se convierte en el SUV 4×4 más eficiente de su segmento. Anuncia unos consumos urbanos de 11,20 l/100 km, en autovía 9,8 l/100 km y en combinado 10,69 l/100 km. La autonomía con un depósito de 90 litros es de 840 kilómetros.

Gasta menos que todos los gasolina y en diesel sólo el ML 280 CDI es más austero, pero menos potente. Si lo comparamos con el ML 420 CDI de 306 CV, el diesel es 0,4 l/100 km más eficiente, pero en EEUU dada la diferencia de precio en combustibles, precio aparte, el híbrido gana por goleada. La nota de prensa no habla de precios, para poder comparar.

Fuji Heavy Industries, la empresa matriz de Subaru, ha anunciado hoy que desvelará la nueva generación del Legacy en Estados Unidos, donde se lanzará primero. El 2010 Subary Legacy fue anticipado por el Subaru Legacy Concept, tendrá los detalles típicos del mercado americano y posteriormente se anunciarán los datos del modelo europeo. Conoceremos más detalles el 8 de Abril en la jornada de prensa.

El nuevo Legacy crece en todas las dimensiones. Es 35 mm más largo, 90 mm más ancho y 80 mm más alto que el modelo de 2006, con una batalla que crece 80 mm y amplía la habitabilidad en las plazas traseras. También crece el maletero en volumen y en anchura de la boca de carga, ahora es más fácil acceder.

Por dentro el Legacy es un coche muy amplio, como por ejemplo el Skoda Superb, sobre todo en las plazas traseras. Se nota la retirada del clásico freno de mano, liberando espacio en la consola central que ahora ocupan dos posavasos. En las versiones más caras el asiento del conductor tiene diez ajustes posibles de forma eléctrica, mientras que el pasajero tiene cuatro.

Dicen que la belleza está en el interior. Si hay algo de bello en el Scion Hako Coupe Concept, sin duda tiene que estar en su interior.

Al primer vistazo es normal que los prototipos que no están destinados a nuestro mercado nos resulten chocantes a la vista, ya que los cánones de belleza no son iguales para un estadonidense que para nosotros, concretamente cuando hablamos de coches.

Dicen los expertos que cuando consideramos algo bello es porque hay algún motivo “racional”, por ejemplo tener hijos con esa persona. Creo que con los coches pasa un poco lo mismo (aunque no siempre), por ejemplo con la aerodinámica. Los coches aerodinámicos nos resultan agradables a la vista. Y creo que ya entendéis por dónde voy.