Categoría: Salón de Madrid (53)

El fabricante francés no muestra lo último que tiene, se merecen un pequeño tirón de orejas. En el enorme stand que ocupa en el pabellón 4 de IFEMA nos muestran dos concepts que anticipan el próximo Megane y la versión coupé del Laguna: Megane Coupé Concept y Laguna Coupé Concept. Vale, excelente, pero del primero ya tenemos fotos espía de la versión de producción y del otro, ha sido presentado en versión definitiva en Cannes…

Ahora hablemos de coches más al alcance. Han presentado el Renault Koleos, un SUV con mucha influencia Nissan (el sistema de tracción total es el mismo que el Nissan Qashqai y X-Trail) y que será fabricado en Busan (Corea del Sur) por Renault Samsung. De hecho, hasta los motores serán los mismos del Qashqai/X-Trail: 2.5 170 CV, 2.0 dCi 150 CV y 2.0 dCi 175 CV. La comercialización en España es inminente, y habrá versiones de tracción delantera (4x2) o total desconectable (4x4).

La marca del carnero muflón sí trae dos novedades interesantes (que no primicias) al Salón del Automóvil de Madrid, conozcámoslas:

Buenas noticias para los yonkis de la gasolina, viene a España el Dodge Caliber SRT4. Se trata de una versión que emana deportividad por todas partes, se convierte en el tracción delantera más potente de nuestro mercado, con 295 CV, dejando en segundo puesto al Opel Vectra OPC. Su motor 2.4 está ayudado por un turbocompresor Mitsubishi, es capaz de ponerlo a 245 Km/h y consigue los 100 Km/h desde parado en sólo 6,7 segundos.

En este Caliber, la suspensión está adecuada al tipo de motor que tiene y el tacto es mucho más deportivo que con los motores de 4 cilindros y 140 CV (1.8 y 2.0 CRD). Está a la venta por 34.613 €, y el único rival parecido que podemos encontrar, en precio y potencia, es el Mazda 3 MPS (260 CV, 28.550 €). Desde luego, tener casi 300 jacos por casi 6 kilos no es mal negocio. A cambio, ya sabemos lo que toca: interior de calidad regular.

La marca americana de todoterrenos se limita a mostrarnos su gama, no trae ninguna novedad gorda. Lo más moderno que aparece es el Jeep Cherokee, en el mercado desde Febrero y presentado el año pasado. Sólo se vende con la motorización 2.8 CRD con cambio manual o automático, por 37.395 € y 41.680 € respectivamente.

Para la gama Jeep Commander aparece un nuevo equipamiento, Overland, que se estrena en este Salón. Se trata del nuevo tope de gama e incluye volante de cuero y madera, paneles de madera en la parte superior del salpicadero, apoyabrazos y asideros en cuero… El Commander Overland se vende con el 3.0 V6 CRD por 55.440 €. El acabado inicial, Laredo, sale con el mismo motor por 43.150 euros. Entremedias está el Limited.

Mejor tarde que nunca, Kia se apunta al carro de las gamas de mínimos consumos y emisiones. En ocasiones anteriores os hemos hablado del Kia eco_cee’d, un concept basado en el pro_cee’d (3 puertas) que tiene diversas modificaciones para ser más eficiente y que será realidad en el mercado el año que viene. Además, hemos visto la versión 5 puertas del mismo.

Se esconde bajo la sábana roja, guarnecido por una escuadrilla de bellas mujeres. Algún periodista se distrajo levemente durante la charla, ¿por qué será? Según Kia, lograrán un consumo mixto de 3,9 l/100 Km con su 1.6 CRDi de 115 CV, situándose en cabeza respecto a sus competidores: SEAT León Ecomotive, Ford Focus Econetic, Citroën C4 Airdream...

El eco_cee’d 3 puertas emitiría 104 gr CO₂/Km y en 5 puertas, 106 gramos, en ambos casos no se paga impuesto de matriculación y el consumo sería más digno de utilitario que de compacto. No han presentado todavía la versión familiar con estos adelantos, que ya os contamos hace un tiempo. Quizás la exhiban en Londres.

El ahora mayor fabricante del Mundo de automóviles, no presenta tampoco ninguna primicia en Madrid. Han traído el Toyota iQ, banalizando, un smart japonés. Su concepción es 3+1, y como mide 3 metros, es ideal para los trayectos urbanos habituales. En 2009 veremos el modelo de producción, muy parecido a éste o igual.

La zona de Toyota también se centra en su híbrido, el Toyota Prius. Están expuestas dos unidades y otra adicional por cortes, para que veamos sus sistemas mecánicos. Además, hay un simulador de conducción eficiente con volante, pedales, cambio y unos sensores que leen el movimiento de la cabeza para simularlo con la cámara. El realismo es aceptable, sólo “falla” en el tacto de los mandos, que no me daban sensación de coche real.

El jueves pasado, mientras Javier Costas se recorría los pasillos del Salón de Madrid, yo me dedicaba a buscar en Internet las novedades que en él se presentaban.

No os voy a negar que sentí una decepción al ver la ausencia casi total de noticias. La única, el Seat Alhambra Ecomotive. Y no es más que una versión de un modelo que lleva bastantes años en el mercado con algunos cambios para reducir su consumo, que ya habían sido presentados en Ibiza y León.

¿Y las novedades de esos días? Pues Volkswagen presentó una edición especial del Passat R36 Variant y un Volkswagen Golf GTi Performance en el Wörthersee Tour 2008. En ese momento pensé “se han presentado más novedades en una concentración tuning de un lago austríaco que en el Salón de Madrid”.

Ahora, que estamos hasta el gorro de ver fotos del SEAT Ibiza 2008, nos hacen la presentación mundial, pero pierden la ocasión para sorprender con la versión 3 puertas. Ya están circulando filtraciones de las fotos oficiales, y se sabe que se presentará en el Salón de Londres. No es una decisión totalmente estúpida, ya que en Reino Unido esta marca tiene una aceptación buena.

En el espacio que se ha reservado SEAT, de los más grandes de la Feria, hay Ibizas a cascoporro. Me subí al coche y quedé gratamente sorprendido. Sí es cierto que el coche ha ganado bastante en calidad, ahora deja a su generación anterior en algunos aspectos “de juguete”. Me han dado muchas ganas de ponerlo en marcha, pero no había llaves. Lo tenemos en varios colores, e incluso tenemos una versión con un kit deportivo de accesorios, en color blanco, que está más apetitoso que un chuletón de Ávila.

La marca japonesa tampoco trae ninguna primicia a Madrid, pero expone dos concepts, algo poco común. El primero de ellos es el A-Star Concept (en imagen, detrás de la chica), el adelanto de un nuevo utilitario que sustituirá al Suzuki Alto y que se comercializará a nivel mundial en 2009. El motor de gasolina de 1 litro debería mantener las emisiones en unos 109 gramos de CO₂/Km y cumplir con la normativa Euro V.

Además nos han traído el Kizashi Concept I, una visión de Suzuki de berlina de segmento D (C5, Laguna, Mondeo…) para entrar a competir con ellos, es un adelanto del modelo que aparecería en 2010. No creáis que ha sido todo un detallazo, pues ya fue exhibido por primera vez en otoño y han sacado dos Kizashi después de este (información del I, II y III). Aunque no sea lo último, el coche es para babear de lo lindo.

Siguiendo la tónica general de casi todas las marcas este año, Volvo no presenta ninguna primicia, aunque sí tiene coches interesantes en su stand. Lo más novedoso que tiene es el Volvo ReCharge Concept, un prototipo de máxima eficiencia que puede ser una realidad dentro de poco tiempo.

Es un híbrido en paralelo, cuenta con un motor flexible auxiliar pero este sólo genera energía, las ruedas sólo se mueven por motor eléctrico. El motor auxiliar funciona tanto con gasolina como con bioetanol. No se trata del concepto original, es una réplica con cortes para que veamos qué tiene en el interior.

En los últimos meses, la marca japonesa Subaru ha hecho bastante ruido, y no sólo en Internet. Desde el Salón del Automóvil del año pasado han renovado casi todos sus modelos, en un año han lanzado 6 novedades. En otras palabras, no presentan ninguna novedad en primicia; al menos han hecho acto de presencia (no quiero mirar a Mitsubishi nadie).

A finales del año pasado aparecieron en el mercado los nuevos Subaru Justy y Subaru Impreza, la llegada de este último dio bastante que hablar, sobre todo para los fans del modelo anterior. La llegada de una motorización diesel bóxer para él se consideraba como sacrilegio, pero el motor ha salido bueno y la marca lo muestra orgulloso. La gama Impreza está muy presente, pues tenemos los “normales”, el WRX STI y el Impreza spec C de competición (grupo N de FIA).